"Ural-4320" mat dem Motor YMZ: TTX. Ural-4320 militäresch

De LKW, deen vun der Ural Autosfabréck produzéiert gouf, ass e universalen Zweck. Et ass entwéckelt fir den Transport vu Leit a fir den Transport vun Produkter. ТТХ "Ural-4320" erlaabt unnedleed Plazen op volle Besuergniss ze iwwerwannen. Dëse Faktor huet zu der Verbreedung vu Maschinnen an der Arméi an an Regiounen mat komplexe klimateschen Zoustëmmung beigedroen. Den éischte Modell vum Fahrzeug a Fro ass 1977 verëffentlecht. Tatsächlech ass de Auto eng moderniséiert Kopie vun der Ural-375, déi fir militäresch Besoinen produzéiert gouf.

Aussenhimmel

Laut dem TTX "Ural-4320" ass et mat engem Kierper aus enger Metallplattform ausgestallt ginn an eng Heckklappe. Den Auto ass ausgestatt mat Bänke, Marktspill a Böckcher vu wechert Zort. Et gi och zousätzlech Këschtelen. Eng Standard Drei-Sitzer Kabine, déi aus engem déckmolden Blech montéiert gouf, gefouert gouf duerch Stamping. Well-Gedanken-Verglasung an Heckspiegel spille d'Méiglechkeet, d'Situatioun op der Strooss voll ze maachen an Visibilitéit ze vergréisseren.

Strukturell ass de Kierper an der Form vu kuerzen Iwwerhuelungen gemaach, wat et de Passabilitéitseffekt verbessere kann. D'Gewiicht vum Camion ass 8,2 Tonnen. D'Gewiicht vun der transportéierter Cargo ass bis zu 67,8 Tonnen mat der Abwécklung vun 11 Tonnen.

ТТХ "Ural-4320" Militär mat Maschinn YaMZ

Ee vun de Variatiounen vun Kraaftpflanzen op de Fraefarkt war de YaMZ Maschinn an de verschiddenen Ännerungen. Et ass e Véier-Schlag-Maschinn, deen e elektro-flaache Apparat fir de Start. D'Besonderheet vun der Moteur ass de Moment, datt éier den endgültegt Vervollständegkeet vun der Aarbecht geschafft huet, soll et e puer Minuten am Laaf eroflueden.

De Motor erënnert vollstänneg d'europäesch Normen (Euro-3). D'Kapazitéit vum Brennstoffbehälter ass ongeféier dräi honnert Liter (verschidde Modeller si mat Trennplazen of 60 Liter ausgestatt). De Konsol vum Diesel fir eng Honnerte vu Kilometer ass vun 30 bis 40 Liter, jee no der Bewegungsgeschwindegkeet an der Präsenz vun engem fläissende Gerät. Déi maximal Tempo vum Auto ass 85 Kilometer pro Stonn.

Aner Varianten vun Kraaftpflanzen

Deen TTX-Motor "Ural-4320" entwéckelt, hunn d'Fabrikanten d'Méiglechkeet vu verschiddenen Motortypen ze installéieren. Ënner hinnen déi folgend Variatiounen:

• D'Installatioun KamAZ-740.10 - mat enger Kapazitéit vun 230 Pompjeeën, mat enger Kapazitéit vun 10,85 Liter, huet 8 Zylinderen, op Diesel Brennstoff agéiert;
• YaMZ-226 - funktionéiert op Diesel Brennstoff, Kapazitéit ass 180 Päerd;
• YaMZ-236 HE2 huet e Volumen vun 11,15 Liter, Kraaft vun 230 Päerd, Turbo, 4 Schlësselen;
• Zousätzlech goufen d'Modifikatiounen op der Iaroslavl Motor-Fabrik mat den Indizes 238-M2, 236-BE2, 7601 montéiert. Si ënnerscheeden sech op Päerdskierer (240, 250 an 300).

Zousätzlech ass de TTX Ural-4320 mat YaMZ fir d'Installatioun vun enger hydraulischer Verstäerkung, virun der Heizung an der Motor-Konformitéit vum Euro 3 Standard.

Technesch Indikatiounen

D'Bremseinheit weist en Basis-Zweiränner-System a eng Ersatzhalle mat engem Circuit. Déi zousätzlech Bremse gëtt duerch d'pneumatesch Trëpp vun der Auslaassung vun den Abgasen aktivéiert. Dës Unitéit vu mechanesche Typ mat der plazéierten Trommel op der Spenderbox (RC) ass ganz effektiv. Parkbremse - Trommel, déi op der Ofreiesswelle vun der RK montéiert sinn.

ТТХ "Ural-4320" baséiert op der Radformel 6 * 6. Héich Passivitéit gëtt duerch Single-track-Rieder mat Auto-Schouten vun Loftkammenter versuergt. D'Fassad suspension ass ofhängeg, huet Stoosser a Sprossen semi-ellipses. Heckmontage ass och ofhängeg vun Typ vu Quellen a Reaktivstämmchen. De LKW huet dräi Brécke, si sinn all féierend, d'Vierkräizer gi mat engem CV Joint ausgestatt. D'Kupplung huet e Reibungsdirekter, e pneumatesch Verstärker, eng Scheif mat enger Membran-Auslaascht.

Cab an allgemeng Dimensiounen

Dee präsentéierte LKW ass mat enger Düberschutzkabine ausgestatt, et ass komplett aus Metall gemaach an ass fir dräi Leit ausgeluecht. Den Fahrersitz ass verstellbar, et gëtt e Belëftungssystem, moderniséiert Variatiounen mat engem Schlofkummer ausgestatt. No 2009 hunn d'Aarbechtsbedingunge verbessert. Déi nei Kabin huet erhieflech Komfort, eng Kapsel vu Glasfaser an en originelle Designstil.

Hei sinn d'Haaptmoossnamen, déi d'technesch Charakteristiken vun der Ural-4320 liefern:

• Längt / Breed / Héicht (m) - 7,36 / 2,5 / 2,71, laut der Marktséi 2,87 Meter.
• Den Nettogewiicht (t) ass 8,57.
• Dat limitéierst Gewiicht vum trailingement (t) ass 7.0.
• Gleis vu Rieder (m) - 2,0.
• Stroossestrooss (cm) - 40.
• D'Zuel vun de Sëtzer op der Plattform ass 24.

Et ass beachtbar datt de Lkw eng zolitt Reih vu Reesen, fir datt Dir iwwer eng Honnerte vu Kilometer net iwwerbrénge kënnt.

Taktesch Indikatoren

ТТХ "Ural-4320" Militär am taktesche Plang hunn déi folgend Chancen:

• Iwwerdréint d'Waasserfaarf (Tiefe) - een an een halleft Meter.
• Crossing Marschland - ähnlech.
• Ditches a Gräifen (Tiefe) - bis zu 2 Meter.
• Déi maximal Héichheizung ass 60 °.
• Den Mindestdrehradius ass 11,4 Meter.
• Déi maximal Héicht iwwer dem Seespegel fir normal Operatioun ass 4000 650 Meter.

Structurell héich Lastkraaftwierk ass entwéckelt an esou eng Manéier fir d'Kabine an de Chauffeur vu schmueler beim Schutz vun der Strooss ze schützen (d'Energieversuergung läit virun der Géigend, d'Kapitul ass opgestockt an op de Säiten breed Flügel).

ТТХ "Ural-4320" erméiglecht et bei schlechtem Klimawandel a maximal Feindschaft vu 98 °. D'Temperaturgefäss ass vu + bis -50 Grad. Et ass erlaabt datt den Auto gratis ass. Déi nohalteg maximal Windkraft ass 20 Meter pro Sekonn, de Staubgehalt ass 1,5 Kubikmeter.

Aktuelle Modifikatiounen

Während der Verëffentlechung vum Camion vun den Ural-Herstellern sinn verschidden Ännerungen entwéckelt ginn, den Haaptunterschied tëscht der Energie vum Kraaftplang. Déi populär Modeller sinn:

1. "Ural-4320-01" - huet eng verbesserte Kabine, Plattform an Gepäck. Joer vun der Fabrikatioun - 1986.
2. Ähnlech Ännerungen mam Motor YaMZ, Kapazitéit vun 180 Päerd, an och de Camion mat de erhéicht Radstand an Parameter vun der Passabel.
3. ТТХ "Ural-4320-31" ënnerscheet sech vum Virgänger bei der Präsenz vun enger aacht Zilsäite (YAMZ) mat enger Kapazitéit vun 240 Päerd an e besseren Indikator fir spezifesch Energie. Den Auto gouf 1994 publizéiert.
4. Modell 4320-41 - Motor YAMZ-236NE2 (230 PS), Joer vun der Produktioun - 2002, respektéiert d'Normen vum "Euro 2".
5. Variant 4320-40 - déi Versioun vum vergaangene Auto, mat enger erweiderter Basis ausgestatt.
6. Modifikatioun 4320-44 - et war eng Kabine vu verbessertem Komfort (am Joerhonnert - 2009).
7. Long-Basis "Ural-4320-45".
8. Variatiounen fir d'Installatioun vun speziellen Ausrüstung (4320-48).

Conclusioun

Et ass méiglech datt verschidden Punkten opgefouert goufen, déi vum Truck opgefouert goufen, souwuel an der Arméi a fir zivil Ziler. Eischtens, Ural-4320 ass net Angscht vir absolut keng Off-Road, huet héich Verkéier a Cargo Kapazitéit. Zweetens, hien ass prestigetréiert an der Ënnerhalt, der Operatioun an der Reparatur. Ausserdeem ass dës Maschinn universell, fähig fir militäresch, zivill Fracht, schwiereg Trakter an ongeféier 30-35 Leit ze transportéieren.

Et ass derwäert ze bemierken datt d'Fabrikanten ëmmer op der Verbesserung vum "Urals" schaffen. D'Maschinn fir d'Arméi gëllt als efficace a produktiv Gefier. Zousätzlech zu der Tatsaach, datt de LKW eng grouss Kapazitéit huet, d'arméierter Variatiounen entwéckelt fir d'Personal vu Schued ze schützen duerch d'Belaaschtung vu liicht a mëttelgroussen Schéisswaffen (déi drëtt Kategorie vum Schutz). Am zivilen Gebrauch ass d'Maschinn fir d'në Regiounen an Gebaier mat komplexe Bunnen indispensabel.