Uewen op "Virum" net schaffen - déi méiglech Ursaachen an Schrëtt

Auto "Staren Priora" eng gutt-verdéngt Léift a Respekt fir eis Matbierger. Net eng schlecht Wäert fir Suen, déi prevalence vun Deeler an excellent Maintenance maachen et e Leader vun der Gewalt automobile Maart. Mä als Resultat vu Russland an d'Entwécklung, huet dëst Auto e puer Nodeeler.

Wéi ass bekannt, "Priora" - eng déif restyling vun der viregter Modell - 2110 September. Dofir, déi Komponente a Versammlungen hunn mat "Dosende", dorënner der Apparat Heizung a Ventilatioun ofgeliwwert huet. Meeschter um grouss Deeler vun de System - "desyatochnye".

Also, ass dat Unifikatioun ganz hëllefräich fir Fléckaarbechte. Leider geet dës Fonktioun verlängert fir eng Schold Zoustand. Dat geschitt oft, wann engem Uewen op "Virum" Aarbecht net. D'Situatioun ass anescht. An ee Fall, kann de Problem e Fan vun enger anerer ginn - mat der flaps, etc ...

D'Haaptgrënn

De Grënn firwat den Uewen net op de "Prioritéit" heescht schaffen, kann et sinn e puer:

• Messstänn Operatioun vun der thermostat.
• Zougeschmiert Heizkierper Heizung Uewen.
• Guichet Operatioun vun engem Motor-reducer Krunn gi waren oder elektresch gi waren.
• Schold gi waren Kontroll Eenheet.
• Mazoutstank Kabine Loft Temperatur Sensor.

D'Virbereedungssëtzung

Troubleshooting vum gi soll op Zoustand huet ginn, dass d'Muecht Eenheet an Moteur Widerufsdélai System fir hiren Afloss ze eliminéiert. Maachen dëst, sécherstellen, datt d'antifreeze an adäquate Quantitéit Ooffahrten matt, ass de Motor am gudden Zoustand an Fonctionnement richteg. An dann muss ech Figur eraus firwat de Uewen op "Virum" Aarbecht net. Dir sollt éischt de coolant Niveau vun der Expansioun Tank kontrolléieren. Nächst braucht Dir de Motor ufänken a waarm et zu normal fonktionnéieren Temperatur huet. Duerno, ass et néideg der serviceability vun der thermostat ze kontrolléieren - décke Réier Gefill dass aus et kommen op d'Heizkierper d'Auto.

Widdert soll lues waarm ginn. Wann der Gummistécker eraus ëmmer kal ass, heescht et, datt de thermostat feelerhaft ass. An dësem Fall, kann schaffen weiderhin just no der Element ersat. De Virdeel vun hiren kascht ass niddereg.

Anere Grond firwat de Motor kann net op d'schaffen Temperatur waarm ginn, - vented Kap vun der Expansioun Tank. Et soll d'iwwerschësseg Drock am System halen. Oft, kann engem einfach Ersatz vun der Cover net komplett vun de Problemer lass kréien.

Am "Prioritéit", am Géigesaz zu de "Zénger," Organisatioun vun der Widerufsdélai System ass anescht gemaach. An d'Équipe vun Loft Promoteuren do praktesch ausgeschloss ass. Et ka geschéie wann de System Rëss oder duerch antifreeze nees komplett eidel der Expansioun Tank Schloreen. Et ass einfach éliminéiert. Et ass néideg Ären Auto ze Hëtzt déi virun Rieder op e puer Hiwwel ze ruffen an pogazovat kritesch am Plaz. D'Expansioun Tank Cap, soll et geläscht ginn.

gi waren Heizkierper Feelfunktioun

Anere Grond, dass d'Gefier "boîteux-priora" net schaffen Uewen (kal Loft garde vun der baffles) kann der Heefung vu Knascht an der Hëtzt exchanger ginn. Wann de kille System vun der Spär vun der Moteur iwwer Zäit Dépôten cumuléiert déi sinn dann am ganze System verbreet, dorënner am Uewen Heizkierper. Dës Siten mat sengen effikass Operatioun. De System gëtt Hëtzt der Loft verschlechtert. An dësem Fall, kann de Uewen Heizkierper ganz ersat ginn. Hie war aus dem Motor geläscht. Ier Dir fänken, ass et néideg de kille Flesseggassystem vum Killmëttel System ze verrëngeren. Da Fall wiper Waffen, Wiedere fir Fligeren "frill" an de Kaméidi Isolatioun vun der Schëld Auslänner. den Uewen Wunneng, trennt d'Dréit ofgepëtzt Duerno, disassemble an der Fan Motor mat der naechster ewechzehuelen an der Hëtzt exchanger ewechzehuelen vun der Féierung-Réier ofmelden.

Problemer verbonnen mat der damper méngem Motor oder Fan motoriséiert

Eng gemeinsam Schold um Auto "Staren Priora" - schaffen net den Uewen. Nët Loft guer Virsprong.

Éischt, sécherstellen, datt d'gi waren Motor bedreift - aus Vents kal Loft mannst Virsprong soll. Wann net, misst Dir d'Integritéit vun der dobäi F9 kontrolléieren.

Wann et erhalener ass, heescht et, datt de Fan net den Uewen heescht Aarbecht. "Priora" ass mat "desyatochnym" Fan equipéiert. Also, ass hir Prise genee déi selwecht Prozedur an der "Top Ten". An e puer Fäll ass de Fan net spannen, well tëschent der naechster a seng casing Blieder oder aneren auslänneschen Objete goufen, datt d'Rotatioun Spär kann. An dësem Fall, kënnt Dir de sengesgläiche Vettel héieren.

Kal Loft aus dem baffles goen och kann a well d'wietes Motor ass net schaffen, d'Kontroll Krunn, deen d'waarm Loft Baach mécht. Zougang teg ass och aus ënnert der Hood duerchgefouert.

Oft d'Ursaach vum Echec vun der gearmotor gëtt oxydéiert vun schwetzen Kontakter. Si brauchen ze sanded ginn, disassemble de Cabinet. Dir sollt och opmierksam op d'Kraaft vun der Loft Flux bezuelen. Wann och an der maximal Geschwindegkeet vun der Loft e bëssen, vläicht garde, ass der Saach zougeschmiert Kabine Filtere. Et ass ënnert der Hood am gi waren Wunneng läit a schaaft zousätzlech Kaméidi.

Schold zousätzlech Resistenz

Oft ginn et Situatiounen, wou den Uewen net schalt op der "Prioritéit" schaffen ass - Motor bedreift nëmmen am véierten Vitesse oder nëmmen um éischten. De Grond do kann eng zousätzlech resistor ginn déi Rotatioun vun der Fan RPM- Uewen bremst.

Dëst Resistenz ass e Flux resistor (véiert Vitesse - direkt, ouni Retard). A gi waren Wunneng vun der rietser Säit läit an ass mat zwou Stellschrauwen geséchert. Dëst Resistenz ass och mat vill Gewalt Modeller vereenegt (2110, "Kalina", "Chevrolet Niva").

Mazoutstank Kabine Temperatur Sensor

Et ass och de Grond firwat de Uewen op "Virum" net richteg gesäit Aarbecht. Et Ressort wéinst engem futtisse Kabine Temperatur Sensor. Et ass an der Plafongsverkleedung Liichtjoer läit.

Element, d'Loft Temperatur an der Kabine Moossen, instructs der reducer Krunn fir Ouverture oder Feierowend. Sou bannen Klima reglementéiert. Ass schaffen richteg misst Dir ze kontrolléieren.

Feeler gi waren Kontroll Unitéit

Heizung System Aarbecht komplett ze Kierf der Kontroll Eenheet gi waren. Et distributes der Loft Flux, d'Intensitéit vun de verschiddenen Kabine Zonen an Temperatur garde. Mat sengem Refus Uewen, natierlech, Aarbecht net.

Et kann e Feeler Wiesselt ( "krutilki") ginn. Feelfunktioun vun der Kontroll Eenheet soll op d'mannst zënter der elektronescher Eenheet a sinn seelen atomar ze flécken iwwerpréift ginn. Dofir ass et unzeroden eng bekannt-schaffen Zäit Auswiesselspiller ze kontrolléieren, vun engem Kolleg geléint oder op Regisseur Buttek.

Charakteristike vum gi waren am "Priora" mat Klimaanlag

Deel vun de Grond firwat ass net Uewen schaffen ( "Virum" mat Balsam), engem Echec vun Vitesse vun de Eenheet (CWR) déi op der Wunneng ënner der Hood vun engem gi waren entsuergt ass. Et reguléieren d'Intensitéit vun der Fan Motor. Mat sengem Refus gi waren hält bei all Fonctionnement, oder ass nëmme valabel am véierten Vitesse.

Schold Ursaach ass dacks eng langfristeg Operatioun vun engem gi waren an recirculation Modus (mat enger zougemaach choke) an als Resultat, kille. Dofir, sollt och hir Leeschtung iwwerpréift ginn.

Konklusioun

Also, fir de Grënn, wéinst deenen de Uewen op "Virum" Aarbecht net - net esou enger schwiereger Aufgab. Home - fest eng kloer Haaptrei an ze verstoen, wat de Fonctionnement vun enger Node bestëmmt.