Toyota Surf - All Terrain Terrain!

De Modell Toyota Surfen Stand Uschloss un de Chassis vun engem Pickup-Camion huet gemaach goufen, sou ze schwätzen, fir Ënnerhalung. Dësen Auto huet méi eng Parodie vun wat elo ass d'Maschinn genannt -type Printen (sportutilityvehicle). De Gebuertsplatz war an den 80er Joer, der Westküste vun den USA.

Duerno huet sech Surf zu engem Auto vun der "Hardtop" -Typ entwéckelt, deen als Kuchlement allgemengt Metalldecken hat. Fir d'éischte Kéier an siwe Joer ass Toyota Surf e komplette Changement vum Modell ausgesat. D'Besonderheet vu Surfa ass d'Erhaalung vum Konzept vu suv, stilvoll a krachtend. Si reagéiert op dës verschidde Lifestyle vu jonke Leit. Op dësem Modell 2 V-fërmeg Benzin 6-Zylindermotor op 2,7 an 3,4 Liter.

Zousätzlech, ass dësen Auto och drei-turbo Liter Diesel-Moteur virbereet, déi mat eifnach der Dreifstoffverbrauch 2005. Den Design mat ganz aggressiv Funktiounen an an cyberneteschen Geeschter huet den aktuellen Trend vun all Toyota Surf Autoen. Et läit fir jonk Leit. Fir d'éischt ass d'Toyota Surf-Stëmmung net nëmme méi am Detail, awer och am allgemengen ierft d'Bild vum fréieren Modell. Déi integréiert Glühbirnen op de syste Schrëtt beleeën se an der Nuecht. Nee Erënnerung vun de Camion op der Instrument Rot ass kee méi.

D'Fënsteren vun den Apparater sinn mat Réng vu Metall ëmginn. Den Klimatisierungsschalter, deen op der Mëtteleuropa an der Form vun engem Blummen gelount ass, braucht net méi gedréckt ze ginn, gëtt et elo direkt vum Fanger gedréckt. Zousätzlech, sinn der hënneschter fräi mat der selwechter fräi equipéiert, wéi Toyota uerg II, deen Trouscht fir Passagéier schaaft.

Wann Dir dës Plazen an d'Halschent plackert, da wäert de Plaz fir Gepäck erhéigen. Eng speziell Feeler vum Surf ass d'Heckfenster (Ëffnung) an 2 Stäck fir Gepäck, souwéi vill Taschen an ville Plaazen an der Kabine. Den Ënnerscheed tëscht der Fläch vum Sitz an dem Buedem ass kleng. Fir Surf, de Heber vun engem automatesche Këscht an der Form vun engem Gate an e Parking-Bremsen an der Form vun engem Pedal gouf de neien.

An der Bewegung bei der geringer Vitesse entlooss ass eng festgehalen Federatioun. New Toyota Rezessioun ass mat engem System genannt "x Eenheet?-" Equipéiert, deen op der diagonaler Kraaft Schock absorber (damper) bedreift. Wann Dir bei der gewéinlecher Geschwindeg bewegt, bleiwen d'Ecker stabil, an d'Vibration an d'Geräisch si ganz kleng.

Bei Toyota Surf, d'Propriétairë vun de Besëtzer soen de Rekonstruktioun direkt op der Strooss, well d'Steierung net méi spéit ass, wéi e Sportsliman.

D'Motorleistung ass fehlerlos. De Sechs-Zylinder V-Maschine bei 2,7 Liter, wann op d'Pedal gedréckt gëtt ouni Probleemer produzéiert d'erfuerderlech Kraaft aus enger Positioun. Wann d'Iwwerdroung geschloen ass, sinn d'Schocks bal net ofgeschloss, an de Iwwergang vu engem Gitt op d'aner ass glat.

Op der Offroad ass eng grouss Éduc un e waarmt Kierper, deen den Zidderen vum Gestell verluer huet an d'Strooss glat iwwerwältegt ass wéinst der Tatsaach datt d'Suspension d'Längt vum Stroke erhéicht huet an onsympathesch Auswierkungen op de Lenkrad an Päerdskierde verschwonk war. Op enger schéi Steil, ass et einfach ze rauszebréngen an erop op eng Vierrutschenefuerderung. Bei sou engem Auto, Off-Road- a Stroossesysteme sinn perfekt kombinéiert.