"Toyota" - Modeller vun der "Corolla" Serie (10 Generatiounen)

Toyota Corolla - eent vun den eelste Modeller am Produktiounsprogramm vun der japanescher Autoindustrie. Dës Marque huet zéng Generatiounen a gëtt bis haut ugebaut.

Déi éischt Modeller vun der Toyota Corolla goufen an de 60er Joer zréckgezunn. An et sollt och bemierkt sinn datt d'ganzt Zäit den Numm vum Auto net geännert huet. D'Fabrikanten hunn op d'Verbesserung vun den technesche Charakteristiken, fir d'Innen- an Aussenverbesserungen ze verbesseren. An dëst huet zu der Tatsaach gefouert datt 50 Joer méi spéit (am Joer 2013) d'Liicht e neie Modell vun der Toyota Corolla E160 11 Generatioun gesinn huet, déi et ze beachtbar ass an elo gëtt produzéiert.

Während deene Joren hunn déi japanesch Qualitéit bewäert, sech nëmme vu enger gudder Säit ze bewältegen, also hunn de Verkafszenter am Moment eng héich Figur vun 40 Milliounen Unitéiten erreecht. Elo kënne mer soen datt dëst Auto d'Leedung richteg an de Maart bréngt an ass de Beschtverkäppele vun allen Länner vun der Welt.

Am Artikel fannt Dir d'Geschicht vun der Toyota Mark, déi Modeller déi hien während senger Aktivitéit produzéiert huet, kuerz ze kläeren hir Features an technesch Charakteristiken.

Éischt Generatioun - 60er

Ufank vun der Geschicht vun der Mark automobile Toyota ugefaang an 1966. Et war dat éischt Model E10 agefouert gouf. Et war eng preiswert Familljenhaus, ganz präzis genuch, awer ganz praktesch. Dëst "Toyota" (Modeller zu deem Zäit waren Standardausrüstung) gouf mat dräi Arten vu Kierper produzéiert: Coupé, Limassegléck a Wagon.

D'Maschinn ass mat engem Motor ausgestatt, deen am Volume 1.1-1.2 Liter läit. Power rang tëschent 60 an 78 Pompjeeën. Déi gewéinlech manuell Getrëtt an e puer Modeller gouf duerch e automateschen Dual Band ersat.

D'Assemblée vun der éischter Generatioun Toyota Corolla E10 ass fir 4 Joer weidergaang an ass an Amerika, Japan an Australien verkaaft ginn.

Toyota Corolla an de 70er

Dës Joerzéngunge goufen erënnert, datt iwwer d'Dekade zwee Generatiounen E20 an E30 produzéiert goufen. Dëst war e groussen Duerchbruch fir d'Toyota Motor Corporation, well se, während en onofhängege Aufgab war, d'Produktioun vun der Corolla Band weiderfuere konnten.

De Toyota Modell huet aner entwéckelt. D'E20 ënnerscheede vun der éischter Generatioun Waach (900 kg) an der Form vum Kierper, déi e puer Gläichheet kritt hunn. Och de 8-Ventilmotor war verbessert ginn, elo ass säi Volumen tëschent 1,2 Liter an 1,6 Liter verännert. Dofir huet d'Muecht vergréissert, déi 115 Pompjeeën erreecht hunn. Et ass op dëser Modell fir d'éischte Kéier der etabléierter Anti-Rouleau Baren, déi immens d'Charakteristiken vun der Ophiewe verbessert. Et ass derwäert ze kucke fir d'Gepäck ze bezuelen: D'Automatik huet eng Tribandband a gëtt de Mechanik ee fënnef Schnellegt.

"Corolla E30" gouf 1974 verëffentlecht. Et gouf keng speziell Verännerungen am Auto gemaach, just de Radstand an e klenge Kierper waren vergréissert. Allerdéngs gouf dëst Modell fir d'éischt an Europa exportéiert, wou et bal direkt vun Auto-Enthousiasmus bemerkt gouf.

Toyota Corolla an den 80er

Dëse Joerzéngt huet d'Firma déi véiert fënnef an sechs Generatioun vum Toyota Auto verëffentlecht. Modelle a Präisser si liicht ënnerscheed vun deenen alen.

Toyota Corolla E70 gouf erënnert un engem Futtball vu Kierpervarianten. Si waren méi wéi 5: en Appartement mat enger aner Zuel vu Dieren, eng Limousin, e Auto, asw. Elo goufen d'Autoe mat den Parameteren vun der Maschinn gefillt, fir dës Modeller Diesel Eenheeten mat engem Volume vun 1,8 Liter fir d'éischt ze installéieren. Dir kënnt net iwwer d'Dimensioun halen: d'Längt ass 4 Meter erreecht.

Toyota Corolla E80 erschéngt 1983. Dës Mark gëtt mat engem Hatchback vertruede. Wéinst der Tatsaach datt et Frontrieder war, gouf et méiglech eng Serie vu Sportsautoen ze verëffentlechen.

1987 gouf d'Corolla mat der neier E90 Karosserie agefouert. Et huet eng Längt vu 4326 m, Typ "Auto" an eng Zwangsmotor mat engem Kompressor, op der Plattform 4A-GZE ausgestatt. Et war op dësem Modell, datt de Fabrikhaarte komplett fäeg wier d'Konfiguratioun vum Heckeliewen.

Momentan ginn Autoen vun dëser Generatioun fir 1000-2000 Dollar verkaaft.

Toyota Corolla an den 90er

Toyota, E100 an E110 Modeller gehéieren der 7. a 8. Generatiounen, an an de 90er Joren si weider d'Corolla-Serie produzéiert. 1991 huet d'Liicht e neit Auto mat engem glat an ronn Kierper gesinn, eng erhéicht Längt. Den E100-Modell krut den ADAC Präis a gouf déi zuverlässeg an sécher.

1995 huet d'Achte Generatioun vun der E110 Maschinn debattéiert. Am Joer 1999 war den Auto schon rëmelescht a puer technesch Verbesserungen. Et ass zouverlässeg, sou datt dës Generatioun ganz oft op de Stroosse fënnt. De Präis vum Auto ass ongeféier 6000 Dollar.

Toyota Corolla (1999-2006)

Ausserlech Corolla schéngt glécklech an am Alter ass ziemlech modern. Nodeem d'Restyling verschwonnen ass, sinn déi ronnt Schräem vun der Kappoptik verschwonnen. Si goufe kombinéiert an e Lichtblock. Interessant kuckt d'Viraarbecht Signaler, déi an de Butt vun de Flügel montéiert sinn. Den Design vum Auto, wéi all Modeller vum japanesche Hersteller vun där Period, ass ganz roueg a reservéiert.

Wann Dir op de Profil kucken, "Toyota" (Modell E120, E140) gesäit zimlech grouss. D'liicht verstärkt Glaslinn ergëtt séier fir d'Bild. Et sollt bemierkt datt d'Entwéckler vun dëser Generatioun aus dem Model Sortie e Fuerft-Hatchback ausgeschloss sinn, et ass nëmmen e Lifterkierper. D'Sedan huet eng grouss genuch Iwwerhuelung am Stamm. Mä alles kléngt harmonesch. Hanner der Äusser vum Auto dekoréieren déi grouss optesch Glasfaseroptik. An all Zort vun Kierper se eegenen.

Wann mir iwwer de Salon schwätzen, dann op Japanesch ass et léif a ganz praktesch. Den Dashboard ass ganz informativ, ronn Zeiger hunn de Chauffeur den maximalen Betrag vun Informatiounen erfuerderlech. D'Zentralkonsole ass knapps hannert dem Chauffeur gedréckt, wat ganz praktesch ass wann Dir se benotzt. Wéi an der Äussewelt ass den Interieur ganz reservéiert, awer kuckt massiv a streng. Den Gepäckraum vum Auto, dat zimlech grouss gesinn ass, sou ausgesäit wéi virun allem an der Limousin.

Technesch Deel 9 an 10 Generatioun

Maschinnen tanken Muecht Unitéiten 1400 an 1600 cm ^3, wéi och 1300 CC dvenadtsatiklapannikom opgelëscht ass. Et waren d'Dieselmotoren, déi net wäit verbreet sinn. Jiddwer vun den Moteurien ass duerch e genuch héich Indikateur vum Liter Kapazitéit geprägt. Gitt et méiglech mat de Benotzung vu 16-Ventilgeheine vun der Eenheet. Dank dem "Toyotovskaya" VVT-I Gasverteilungssystem, deen op all Autoen no der Restyling installéiert ass, weisen se e bësse Kraftstoff Effizienz. Si goufen mat fënneffaarmen automateschen oder automateschen Transmissiounen ausgestatt. Awer ënner der Opersetzung vun enger Drei-Tuer-Versioun gouf et eng sechs Schnell Getränk ze installéieren.

A virun an hënneschter Säit vun der Maschinn -independent Ophiewe vun de Rieder, déi mat Stabilisator Baren equipéiert ass. A all Elementer hunn eng grouss Ressource och op schlechter Strooss. D'Maschinn huet e Rack- a Rëssche-Lenkung, dee mat engem hydraulesche Booster an all Konfiguratioun ausgestatt ass. Op der Véierachs sinn Disc-Bremsmechanismen opgeriicht an hannert Drum, awer heiansdo hunn d'Disks. Am leschte Fall waren d'Autoen mat engem Anti-Schlëssel-System ausgestatt, deen e wesentlechen an kriteschen Situatiounen hëlleft.