Gaz-63 - Sowjetunioun Camion. Geschicht, Beschreiwung, Spezifikatioune,

Gaz ass fir seng Camionen bekannt. Neutralen jiddwereen, hënneschter-Radundriff Gaz-51 gouf eng Legend vun der Gewalt motoriséiert Industrie. Véier-Rad fueren Gaz-63 undeservedly an der Erënnerung nëmmen Fans bliwwen, mä Historiker do gënne net seng Opmierksamkeet.

D'Geschicht vun schafen

Déi berühmte Camion Gaz-AA Camion war nëmmen an de leschte Jorzéngt virum Zweete Weltkrich. Et ass aktuell an morally an technesch, an Ersatz verlaangen. Arméi verzweiwelt waren Camion Radundriff all-terrain.

Am Ufank vun 1938 um Gorky Automobile Plant hinnen. Molotov huet fir schwéier Strooss Konditiounen eigentlech Aarbecht op d'Schafung vun enger Rei vu Camionen ugefaangen. Two an dräi-Achs all-Radundriff Camion Chassis ënnerscheet haaptsächlech Base zu Längt.

Déi éischt Gewalt véier-Radundriff Auto Gaz-63 huet seng Geschicht am Abrëll 1938. E Joer méi spéit goufen déi éischt Prototypen gebaut, déi fréier als Gaz-62 bekannt gouf. Si hunn de moderniséiert Motore vum Camion Gaz-MM Kapazitéit vun 50 Liter etabléiert. e. Cab Pickup Camion benotzt vun der Gaz-415, engem Chassis speziell fir dëse Modell entwéckelt.

Design Fonctiounen

Entwécklung vun engem neie Kabine Design ass net engagéiert. D'Haaptrei Aufgab war en all-terrain Gefier ze schafen, sou war de Schwéierpunkt op de Chassis gesat.

A grondsätzléch verschiddene Unuerdnung - de Motor virun der viischter Achs läit - aktivéiert mat falender huel Längt Muecht ze klammen.

Éischt Single Rad Formatioun mat der selwechter virun an zréck Streck, goufen Virwaat se, de Bensin Wirtschaft fir de virun-Rad fueren kann behënnert ginn. Gable Hannergebai Rieder datt Sand a Bulli gezwongen Spuer expandéiert zu iwwerschësseg Muecht Konsum féiert. Transfermaart Fall war ageriicht fir datt d'Längt vun Propeller shafts an un der viischter an op der hënneschter Achs ähnlech war. Onselbstänneg Ophiewe vun all Rieder läit op semi-elliptic Leaf Quell an der viischter haten nach duebel-handele hydraulesch Schock absorbers. Hydraulesch gouf handbrake actuator.

Am Ufank 1943, geännert den Auto Cockpit an de Motor. Mat der Kabine aus "Studebaker", gedauert huet, bis d'Enn vum Lend-Lease.

Et konnten Produktioun vun dësem Auto an 1948 mat engem Kabine vun Gaz-51. Dimensiounen Gaz-63 frësch Ausdrock opgebaut 5525 × 2200 × 2245 mm.

Militäresch Ausrüstung op der Basis vun der Maschinn

Am Oktober 1943 um Gorky Automobile Plant ugefaang engem wheeled Self-propelled Pistoul mat engem Cannon excellenten 76 mm ze entwéckelen. Vum Mee 1944, war déi éischt Kopie verëffentlecht. Op béide Säiten vun der Waff gouf Presidence vum Chauffer a Kommandant-Gunner. Munitioun bestoung vun fofzeg-aacht Haische weeden. Ech hunn dëser Auto um Enn vum Zweete Weltkrich.

An parallel mat der Entwécklung Modell vun der Camion op seng Basis e Liicht zwee-Achs schwéier Gefier war vun 1947 mat engem monocoque Kierper entwéckelt, wéi de BTR-40 bekannt. APC war dat fir aacht paratroopers entworf. Wheelbase Verréngerung vun 600 mm, d'Muecht-Moteur bis 81 Liter opgewuess. c., fräi Uewergrenz vun der Dréifrequenz an dem Affere Plazverbrauch datt besonnesch militäresch Ausrüstung egal.

Et war mat enger Maschinn Pistoul BTR Goryunova Systemer, Munitioun Arméi déi vun 1 260 Patrounen ofgeschloss. D'Maschinn Pistoul op de Säiten vun eent vun de véier Klammeren schéi ginn hätt. Gläichzäiteg Klammeren kann installéiert Maschinn Pistoul DP ginn, wat Arméi paratroopers goufen. Ännerunge vun der BTR-40A war mat Brudder schwéier Maschinn Waffen KVPT geluecht. An 1993, schwéier Personal vum Service entzu kréien.

Op der Chassis Gaz-63 war an 1950 an de Krich Maschinn Rakéit Artillerie well d-14 "Katyusha" produzéiert.

Mass Produktioun

Zanter dem Ufank vum Hierscht 1948 ugefaang Mass Produktioun vun der Gaz-63. Charakteristiken, déi vun der Zäit et war erfollegräich Staat Tester confirméiert, während déi während op 30 °, fords bis 0,9 m an d`Haaptfloss bis 0,76 m Déift iwwerwannen. Konsum vun der bëllegst tanken A-66 vun 25 bis 29 Liter gounge pro 100 km, deen op engem areie - 2.0 m, op engem Stëbs Strooss - 1,5 m.

Eng grouss geschitt vun dësem Auto huet volatility ginn an héich-Vitesse cornering. Minnen war 270 mm mat enger schmuel Streck, et der permeability vum Camion geet, mä déi doraus resultéierend Erhéijung vun der Héicht a ofzestëmmen cornering an hillsides. Dëst war virun allem wouer am héich ad Gaz-63, wéi Camionetten oder Panzer.

Am Summer 1968 war et dann leschte enger Produktioun Auto. Fir all Kéier 474 dausend. Cars vun verschidden Ännerungen goufen produzéiert. Si waren zu sozialistesche Länner, Finnland, de Mëttleren Osten, Asien an Afrika exportéiert.

Exporter

Der DDR, Polen, zréckeruewert an Jugoslawien an Osteuropa, Vietnam, North Korea, Laos a Mongolei an Asien, Kuba, afrikanesch Länner - de Staat, déi Gas-63 Ëmgeréits. Präis Exportatioun vun Autoen ass héich. Ausrüstung am fraternal Hëllef vun frëndlech Länner geliwwert.

Ausland net nëmmen de fuert Camion Basismodell geliwwert goufen véier-Rad Gaz-63 an 63A, 63P mä och hir Rechter am Export an tropescher Versiounen, Autoen shielded Equipement 63E, Bussen op dëser Chassis an aner Modeller.

Zousätzlech, an North Korea zanter 1961 ënner dem Markennumm Sungri-61 Sungri-61NA a China zënter 1965 ënner der Mark Yuejin NJ230 an NJ230A vun der Sowjetunioun Lizenz Autoen op der Basis vun dëser Maschinn feieren.

Der Bekämpfung vun North Korea sowjetesch Arméi Camion Radundriff bewisen engem richtege Kampf Maschinn an hunn d'Unerkennong vun der militäresch gin.

Arméi Gefier

en all-Metal - Virum 1950, gouf den Auto Kabine vun Holz, da Metal an hëlzent Dieren, an zanter 1956 gemaach. Et war rëm a kal, gi waren Design nëmmen an 1952, trotz der Tatsaach wossten dass de progrevateli an Autoen mat dem Ufank vun Produktioun installéiert Pre-Start.

Déngscht Plattform mat héich latticed zwée hinged longitudinal Säiten mat Bänken equipéiert fir den Zaldot transparent. Villota war mëll. Geschützt aus dem Wieder awning dass op véier Mir mussen hat am speziellen fräi schéi. Gefier Héicht vun der Zelt war 2810 mm.

Et verbessert der Funktionalitéit vum Auto an datt hien Unhänger Droen Kapazitéit vun zwou Tonnen Seel konnt.

Arméi offroad Camion Gaz-63 war benotzt Personal ze Transport, setzen Ofschleefdéngscht, fir Installatioun vun géint Unitéiten.

Ännere kontinuéierlech verbessert

Gréisser Ännerungen ugefaangen-Strooss Camion sech do nëmmen zwee.

An parallel mam Modell Basis mat der Verännerung vun enger winch um virun Enn vun der verlängerten Frame Gaz 63A fir Self-Pfleeg an aner Gefierer an schwéier Strooss Konditioune produzéiert. D'winch mat engem Seel Längt vun 65 m actuates der Propeller Aarsch via eng Kraaft huelen-ugefaangen vun der Transmissioun an dreiwend Kraaft bis 4,5 m entwéckelt huet. Trëttoir Gewiicht vun der Gefier 240 kg méi wéi d'Basis Modell.

An 1958, Camion Gaz-63P, war aus Rad slippage Verëffentlechung mat uniaxial semitrailer opbauen Kapazitéit vun bis zu véier Tonnen ze schaffen. Der hënneschter Rieder vun der matfueren hunn Gable ginn. An nächst Joer, huet d'Planz produzéiert Camion matfueren Gaz-63D. A sengem Design, Géigesaatz virdrun Ännerungen abegraff PTO gearbox an eng mechanesch Wasserstoff der Tipper Mechanismus semitrailer Design fir dreiwend.

Special Gefierer baséiert op der kontinuéierlech verbessert

Brennstoff Camionen, Ueleg Camionen, Mëllech Panzer, Camionetten, Handy garage, medezinesch Personal an Traineren, Vermëscht op kee Installatioun, der Loftschrauf-Rotor Maschinnen ginn op der Basis vun Gaz-63. Firefighter Auto Kommunikatioun an Beliichtung, Tank Verëffentlechung verschidden Ännerunge Vargashinsky Planz Feier-Kampf Equipement. Personal Sak a Feier Camionen sech um Moskau Planz produzéiert Feier ugedriwwen.

Fir d'militäresch, zousätzlech zu der Basis Modeller, medezinesch Personal an Traineren, shielded waarm a knapper Verbindung vun Maschinnen produzéiert Vermëscht op kee an Duschen DDA-53A fir sanitization am Beräich vum Personal, Vermëscht op kee an disinfestation vun Kleeder a Equipement. Installatioun Dampzuch Chaudière mat Flëssegket Bensin oder Holz Pleséier, Hellef de Betribssystemer Drock Atmosphär véier war, Chaudière-kenne man, eng Hand Pompel, paroelevatorom, d'Kontroll Staatsapparat, déi zwee oppe Vermëscht op kee Chambers an Duschen mat zwielef Reen Schiirme.

technesch Charakteristiken

Zanter der Planz schéin op der selwechter Zäit ass war eng Arméi Camion ziviler Gaz-51, d'Majoritéit vun Unitéiten an Detailer hunn vereenegt, déi mat der Zäit dës Maschinnen op engem eenzege Assemblée Linn ze sammelen erlaabt, domat d'Käschten ze reduzéieren an der Assemblée Operatioun Vereinfachung.

Motor Arméi kontinuéierlech verbessert installéiert mat Gas-51-sechs Carburetor nizhneklapannym Volume vun 3,5 dausend. Cu. cm. Eng kleng Muecht Fourniture 70 l. e. a Vitesse 65 km / h reservéieren engem voll opbauen ouni refueling 780 km kompenséiert.

Zwee Brennstoff Panzer, Haaptrei an Ënner, entscheet Betrag vun Brennstoffer ass bal 200 Liter Benzin. Gaz-63 (Diesel) wossten zu verschiddenen däer a raffinéiert improviséierter Handwierker bis elo.

Transmissioun an dësem véier-Auto, freet - Single-Scheif, dréchen, am Transfermaart Fall - zwee Niveauen an der Splitter, déi mat net nëmmen d'Reduktioun equipéiert ass, mee och fir direkt Transmissioun Dreifstoffverbrauch op fuert ze reduzéieren.

Gaz-63 war e Hardy, undemanding an einfach ze benotzen, huet eng héich maneuverability, merci ze Charakteristiken fir bal zwanzeg Joer produzéiert gouf. Et kann elo gesi ginn, net nëmmen ënnert Fans - mat Conservatioun vun Concoursen, mä och op de Stroossen. Seng Präis schwankt op en Auto 60 bis 450 dausend, je der Konditioun an der Präsenz vun gebierteg Deeler a Versammlungen.