Firwat virun-Rad fueren?

Quasi all Differenzen am Design vun e puer Autoen Virsprong op batter Meenungsverschiddenheeten. Dat gëllt fir de Bensin fir benotzt d'intern Verbrennungsmotor Säit, déi Et ass der FEDIL, an sou op. Ganz gemeinsam haut, de Grond fir de Sträit ass e Choix tëschent engem benotzt japanesch Technik an nei Gewalt. Mä déi meescht Leit (net vill am Apparat avtomoboliya beherrscht) streiden iwwer ob et besser: virun-Rad fueren oder hënneschter Säit?

Dëst kann Flugdauer schwätzen, well all Partei eng ganz Rëtsch vun Argumenter dofir bréngen kann vun et seng Optioun ass. Oft an esou Diskussiounen einfach onméiglech ass en Enn ze Mëtt duerchgesat huet, well wann et eng Differenz an der fueren ass, dann all eenzel vun de Varianten hunn Fans déi prett sinn, fir hir Siicht verdeedegen.

Am automobile Industrie deelen déi virun -wheel fueren, hënneschter-Rad a voll. Et ginn och vill Variatioune datt bis ee vun den uewe relevant kann. All huet seng matbréngen an scheinbar. Zum Beispill, sech virun-Rad fueren ze üben dann net erlaben. Mä dëse puer Leit erënneren, et net néideg ass vousmanöver op rëtschegem oder naass Stroossen ze Leeschtunge.

Et ass derwäert opgeschriwwen, dass an engem Noutfall Sortie aus engem béien all fueren Typ speziell Aktioun vum Chauffer verlaangt, oft si fundamental Differenzen hunn. Fir aus engem Skid gespillt, Kräften virun-Radundriff de Chauffer op Press den héijen Rigaux, iwwerdeems an der hënneschter Säit Radundriff Auto néideg ass, am Géigendeel, fir gequetscht. Dat ass firwat d'Western Chauffer éducation an zwou Etappen agedeelt sinn, a léieren hir Schüler déi wichteg Punkte vun an all Situatioun dreiwend.

Front-Rad fueren bis e puer Zäit existéieren rauszesichen. Virdrun, installéiert Maschinn Moteur longitudinally wéi et der Verbindung erliichtert zu der hënneschter Achs teg driveshaft lass. Mä haut ass d'Situatioun anescht, an engem Gezäitekräfte vu virun Radundriff Autoen aus de Motor ass direkt op de Rieder iwwerdroen.

Wéinst der Popularitéit vun gutt maneuverability vun esou engem Gefier an de leschte Joren ëmmer méi a méi. Kuerzem an Däitschland huet d'Nouvelle, datt BMW virun-Radundriff wäert och installéiert ginn. Wahrscheinlechkeet, wäerten e puer vun dëse Gefierer vun dëser Mark vun 2020 40% vun der Ganzen erreechen. Et ass ongewéinlech ze héieren, well all Kéier BMW posterior gouf produzéiert, oder op déi véier-Rad fueren Autoen.

Wahrscheinlech, lackelt virun-Radundriff Chauffeuren eegen Virdeeler. An wann der sech Qualitéit virun-Radundriff organiséieren net erlaben, mee den Auto ass besser Spëtzt, ass et méi praktesch an der Gestioun vun de Wanter, wéi och sou engem System ass méi bëlleg, einfach an einfach. Last Impakt op d'Finale Präis vum Auto. Front-Radundriff op hir Autoen, Pläng BMW an der nächster Zukunft gedoe.

Zu Fairness soll et feststellen ginn, datt dat System net perfekt ass. Wéinst sengem Design, geet et de Spectateure Radius, an och am Auto gefillt betraff der eben vun de Motor. Während Beschleunegung kann der FEDIL gesi ginn verzweifelt.