BMW 525i: technesch Spezifikatioune a Kritik vun de Besëtzer

BMW 525i - ee vun de stäerkste legendären Famill Auto, déi Planz produzéiert "BMW". Geschicht vun Autoen aus der wäiter 1972 Béi, wann der Welt déi éischt Generatioun gesinn. Natierlech, et ass schonn zënter datt Zäit laang a vill Fortschrëtter gemaach goufen. Awer och elo, Auto blouf erkennbar merci fir seng berühmte villes an Kierper Form. Et ass geduecht, datt d'Maschinn nëmmen Affär Klass produzéiert, déi immens hire Präis an all Generatioun betraff.

Geschicht

Ganzen ze Datum, sinn et sechs Generatioune vu BMW 525i. Jiddereng vun hinnen ass eenzegaarteg an verdéngt speziell Opmierksamkeet. All Generatiounen vun der BMW 525i, d'Charakteristiken vun deenen héich waren no ähnleche Fonctiounen, mä an der selwechter Zäit anescht wéi all aner. Sou, betruecht mir all vun hinnen no:

1. Déi éischt Generatioun scho kodéiert E12 a sinn vun 1972 bis 1981 sinn. Den Auto gouf als kämpft lancéiert fir "Mercedes W114". Hei fänkt eng Konfrontatioun tëscht zwou gutt-bekannt däitsch Produzenten, déi bis zum Schluss vun der Joerhonnert gedauert. Fir der Verëffentlechung vun der Geschicht et 700 dausend feieren. Kopien datt direkt ënnerscheet.
2. Technologie huet Perséinlechkeeten, a mat hinnen de automobile Industrie. Wéi aner Hiersteller, BMW wäert et ze plënneren op. - an zwee Joer, huet d'Planz Design Bureau eng nei Generatioun vu 5 Serie entwéckelt de BMW E28. Dëst Gefier Ënnerscheed am Design an Ëmsetzung vun der Moteur 1,8 eng Neiegkeet fir vill ginn huet, well déi éischt Generatioun war 2 an 3,5 Liter. Produktioun vun der Serie gedauert nëmmen 6 Joer (1981-1987).
3. An 1988, alles geännert, an d'Welt gesinn huet d'drëtt Generatioun vun der legendären Auto, dee bal alles weess. D'Maschinn gëtt eng excellent analog vun der "Mercedes" 124 Serie. An der "Offerte Joeren" op der E34 BMW 525i war (et war sou markéiert ass de Kierper) Striewen einfach flüchten Bandits. Héich gielt vum maneuverability an einfacher Operatioun hunn fundamental an der Wiel vun dësem Gefier ginn. D'Popularitéit vun der Auto gewuess, a produzéiert et bis de Summer 1996.
4. Am Plaz vun enger Legend, kënnt aneren. An parallel mat der Erhéijung vun der E34 Kierper fänkt der Verëffentlechung vun E39 (1995-2003), deen och verléift mat de Chauffeuren gefall war. Den Auto war méi gemittlech, an de BMW-Moteur 525i huet nach méi staark ginn. Hie war eng excellent Concours Audi A6, VW huet ASS an Mersedes E-Klasse.
5. 2003, der Gestioun an Designer d'Planz décidéiert alles ze änneren: Interieur, Aussen- a technesch Daten vum Gefier. Sou, kritt de BMW neie Kierper, eng nei Generatioun vun Motore, déi Bartreng haaptsächlech e Volume vun 2,5 Liter hat an ass op 525-September Modell schéi, an eng verbessert bannen fir Trouscht. Moderniséierung weiderentwéckelt Leedungs-, Bremsen an gearshift BMW 525i, deem Charakteristiken sinn fräi an Zouverlässegkeet lénks keen Zweiwel. Produktioun gedauert bis 2009.
6. Der sechster Generatioun vun "BMW" huet net Moteur Diversitéit haten, well den Hiersteller surfen Verëffentlechung vun enger Zuel vu Motore considéréiert. Thema vun dëser Serie weider ze dësem Dag.

Also, ass de BMW 525i just dräi Generatiounen, vun 1988 bis 2009 presentéiert. D'Geschicht vun den Auto ass ganz laang, mä, no vill Fans, déi bescht Zäit fir dës Modell waren 3 a 4 Generatioun - et de Biergspëtzten vun Popularitéit war.

Aussen-

Extern Fonctiounen BMW 525i ëmmer faszinéiert. Unerkennung vun e puer Elementer feieren Autoen eng eenzegaarteg, eng vun enger Zort. BMW 525i, deem Fotoen kënnt am Artikel gesi ginn, beandrockt mat senge Formen an Eleganz.

All Modeller hunn "Engel Aen" virun der Optik, déi eng héich Leeschtung huet an distributes uniform Liicht op der Strooss Uewerfläch. Taillights am Réck vun E34 sinn an zwou Sektiounen ënnerdeelt: een op de Kierper ass, an der zweeter - op d'Mall Schlass. Mä schonn an der E39 Hannergebai Diskriminéierung etabléiert strikt op de Kierper.

D'Hood en verlängerten Form, zwee Pelikan op se etabléiert sinn. Grouss Glace vum offréiert eng komplett Vue vun der Strooss, wéinst deenen de Chauffeur all gutt gesäit. Bal all Modeller hunn eng opklappbarem datt Noten vu Luxus a Komfort bréngt.

Front an hënneschter Bumpers hunn e massive Form, ënnert Muecht Verstäerker sech déi zousätzlech Sécherheet gëtt. Hënneschter Säit Stiwwel Schlass ass massive, ënnert déi - grouss Gepäck unzekräizen.

bannen

Mat all nei Generatioun vu bannen Design kritt besser. Gemittlech virun fräi sinn entworf fir datt eng Persoun net midd op all Rees heescht kréien. Back Couch war dräimol geännert. Am Réck vun der E39, gouf hien e Relief Typ, deen zu verbessert Trouscht fir der hënneschter Passagéier.

Praktesch Sproochen iwwersat erlaabt iech effektiv Gestioun an Auto Leeschtung kontrolléieren. Allerdéngs ass et massive a vill gehat hëlt weider, mä net d'Plaz fir d'Passagéier an de Chauffer reduzéieren.

Bannen Buedem ass vu héichwäerteg Materialien feieren dass bis den Touch agreabel sinn. Et verbrennt net an darken net. Et ass ganz einfach ze botzen. Cargo Raum ass grouss, kann et eng Rei vu Saachen Plaz.

technesch Charakteristiken

Jee no der Generatioun vun Fräisetzung BMW 525i, goufen Spezifikatioune verschidden. Wéi den Auto 5-Liga, déi 525-ech Modell produzéiert, déi ech e puer Generatiounen, mir hinnen Rei betruecht. Kierper a bannen an all Generatiounen sinn déi selwecht, d'Markenzeeche vun der aner Modeller an der Serie war de Motor. Et ass dës Spezifikatioune méi Detailer eraus schreiwen.

Zweet Generatioun. Den Auto war mat engem Motor M30V25 equipéiert, deen Vollek "Risotto" genannt gëtt. Muecht vun 150 horsepower an eng maximal Geschwindegkeet - 202 km / h. Der Moyenne Flux Taux war - 9,7 Liter.

Déi drëtt Generatioun. Si gouf den M20 an M50, wéi och eng Méiglechkeet fir all-Radundriff M50V25. Motor BMW 525i E34 bemierken fir hir Ausdauer. Power, je der Ausdrock, vun 150 an 192 Liter. e. Zënter 1992, gouf et Vanos System dass d'timing Phase geännert huet. Dëse System huet Nodeems de Konsum an benotzen Moteur Muecht méi effektiv ze reduzéieren.

Der véierter Generatioun. BMW 525i Moteur mat déi nächst Generatioun geluecht - M54, deen an hiren Arsenal 192 "Päerd" Dréimoment 245 nm hunn.

Déi fënneft Generatioun. Kierper E60 huet zwou Aarte vun Motor 2,5i scho: 192 an 218 horsepower.

Matbréngen an scheinbar

BMW 525i huet eng Rei vu positiven, negativen an neutral Faktoren. Se gemaach de globale Androck vun der Gefier als Ganzt, déi net vun der Moteur verbraucht ass 2,5 Liter ass. Loosse mer se méi no ënnersicht.

Éischt, setzen de matbréngen, déi 525-ech Modell huet:

• Verléisslech Moteur, déi fir vill Joren zu lescht ass gebass.
• Sécherlech Chassis.
• Confort an Kamoudheet.
• Einfach Ënnerhalt a Reparatur.
• Mächteg Kierper, déi wéineg ufälleg fir corrosion ass.
• Einfach ze bedreiwen.

Negativ Qualitéiten ze kuerz:

• Kascht Ënnerhalt a Reparatur.
• Ze héich engem Präis wéi d'ganz Autoen a Komeroden Deeler.

Déi neutral Brennstoff kann Konsum Facteure gehéiert, als eent net, dass de Motor vun 2,5 Liter Bensin soen kann sollen iessen manner wéi 10 Liter pro 100 km. Vill Experten a Luxushotel streiden wou dës Figur bis Mëtt duerchgesat huet, mä e Konsens nach net komm ass.

Froën Politik

Jee no der Generatioun, gëtt de Präis vun BMW 525i anescht ginn. Also, d'Moyenne Käschte vun engem benotzt Auto ass ronn 0,5 Milliounen ewechzekréien., Wann dës Generatioun E39. Kierper E28 kann fir 150 000 Rubelen an engem gudden techneschen Zoustand fonnt ginn.

Reparatur a Komeroden Deeler

Reparatur BMW 525i Wäert Ausgaben op de Service, well de Motor an aner Ausrüstung eng zimlech komplizéiert Struktur hunn. Gläichzäiteg a verschiddene Regioune vum Land gëtt de Präis anescht ginn. Sou, Käschten ageholl vun Ueleg zu St. Petersburg Duerchschnëtt ronn 4.500 Dollar ewechzekréien, mä am Orel - 3000.

De Präis vun Eenzelstécker huet vill kuerzem huet, wéi d'auslännesch Währung realiséiert Taux opgestan. Mä de Besëtzer sech net decouragéiert an geplënnert op Ersatzspiller, déi vun Katalog Deel Zuel Kiischt an kann.

Kritik Besëtzer

Déi allgemeng Meenung vun Propriétairen vun Autoen 525 Serie converges iwwert d'Tatsaach, datt den Auto ass de Sue wäert, well d'Operatioun selwer als zouverlässeg an sécherlech fir vill Joer etabléiert huet. Luxushotel betounen datt am normalen Ënnerhalt et méiglech ass fir laang genuch ze leschten.

Iwwer de BMW 525i Kritik vum Besëtzer zu engem Konsens averstanen dass den Auto en och nach labber, egal Generatioun gin bewisen, déi produzéiert ginn ass. Chauffeuren soen, dass den Auto vill positiv Qualitéiten a gesäit negativ huet.

Sou, ass et kloer, datt all vun den Autoen BMW 525i, déi a verschiddene Generatiounen ausgestallt goufen, sinn zouverlässeg a Qualitéit, déi weisen Kritik Luxushotel a Besëtzer.