Snowmobiling Stels: Kritik. "Stealth 600 Viking": Kritik a Lafen

Och virun der Advent vun snowmobiles Stels an de Medien waren déi éischt Ukënnegung iwwer dëse Produite presentéiert. Si ugezunn, sech auswiesselen ze vill Jeer, Fëscher, Baueren a gewéinlech Verdeedeger vum Wanter reesen. d' 2015, wann et huet e bëssen Zäit, an der Pai-Dag Besëtzer hunn Zäit e puer dausend Kilometer bis Cover vun dëser Eenheet bestëmmte Conclusiounen ze maachen ass méiglech.

Snowmobile Stels 800 Kritik vun de Besëtzer, déi Zorte vu snowmobile, eng Beschreiwung vun de Modell vun "Stealth 600 Viking" - dat alles am Detail am Artikel.

Eenzelstécker

Jo, kucken d'technesch Parameter vun engem snowmobile "Stealth Wolverine 800", wéi och d'Zuel vun hire Äre ganzdeegleche Optiounen ganz attraktiv. Dëst ass eng duebel Maschinn, equipéiert mat enger winch, gehëtzt grips an Iwwerleeung, extensiv Gidderween Muecht. Zousätzlech, huet et eng attraktiv Design, ass oft uncharacteristically Gewalt snowmobiles.

Mä weg déi éischt Kritik vun der Produktsécherheet, datt de Präis vun Equipement sinn relativ héije Präis Segment.

Éischt, sinn de Besëtzer mat engem valable héich Käschte vun Eenzelstécker konfrontéiert, déi autoriséiert Dealeren Offer. Fir eng kleng elastesche Band un der zreck muss, eyelet oder Unhang, kann se bis dräi dausend Geleeenheet. Mee an China Eenzelstécker fir "Stealth 800 Wolverine" sinn nëmmen 200-300 ewechzekréien. Et ass bekannt, datt snowmobiles heefeg Analysen eroflueden Thema sinn. Déi eenzeg Optioun, déi, an dësem Fall géif retten ass d'Commande vun Deeler vu China gehalen.

Déi éischt snowmobile

Kritik snowmobile Besëtzer "Stealth 800 Wolverine" Staat déi éischt vun all dëse Maschinnen Paus Ugrëff duerch d'erfollegräich jonk hëlze mat Laf vun 15 cm. Dës Apparater stoppen schaffen, heiansdo och no zwee honnert Kilometer. Et waren de Besëtzer an d'Komplexitéit vun der Widerufsdélai System - well vun dëser Serie ee snowmobiles zu der Fabréck Enregistrement. Dësen Artikel, ginn et vill kleng Mängel: reift géint d'Hood vum Motor, huët Ketten, Kachzäit an Lassmaachen Réier, ginn et Schwieregkeeten mat der tanken Pompel. Vill Besëtzer beschwéieren vu Problemer mat der ignition, schlecht Unhang. Ganz oft Propriétairen beschwéiert, dass d'Rechter vun der ignition coil an der headlights op dës Prouf liicht beschiedegt ginn.

Natierlech, huet der "Stealth 800 Wolverine" vill Virdeeler. De Besëtzer vun dësem Auto soen, datt et einfach ass all Frost (Merci un d'elektronesch Sprëtz) ze maachen. Si soen, datt d'snowmobile Layout ganz praktesch ass, zwou Etappen op et gemitterlech ronderëm d'Mall vun engem groussen plënneren. Vill plädéieren, datt den Auto Ënnerscheed praktesch an excellent maneuverability. Sou, verbraucht der "Stealth 800 Wolverine" fir honnert Kilometer 12 Liter Benzin, deen e flott gutt Luucht aus ass.

Viking

Stäerkste Outdoor begeeschteren Dram engem snowmobile vun kafen. Mä dës Technik ass ze deier haut. wann Dir awer nët op de berühmte Yamaha VK 540 stellen, kënnt Dir Gewalt snowmobile "Stealth 600 Viking" kafen. Präis, Kritik un den Auto - alles schwätzt vu sengem praktesch. New Keefer Maart kascht 329 000 ewechzekréien. Wat ass speziell un dësem Modell? Loosst d'et Gesiicht.

E puer Joer wossten et um Maart bëlleg a praktesch Stels «Wolverine 800" mat enger 4-Schlag Motor vun der Chinese Russesch Experten feieren. Fir dës Prouf waren do Reklamatioune vu Konsumenten. An enger kuerzer Zäit, déi russesch-Chinese Produit disintegrated an hir Assemblée Deeler. Vill Maschinnen hun Problemer mat de Motor an Ophiewe, an Chassis. Vill geduecht dass d'Besëtzer vun der Mark Stels net méi d'Produktioun erëmbeliewen an der Iddi vun geheescht leeschte snowmobile entwéckelen.

Mä de Echec Produzenten wéi eng Erfahrung ugesi dass benotzt gin kann engem T mat enger komplett anerer Philosophie a Prinzipien ze schafen. Si huet als selwer net Loser! D'Resultat war "Wolverine 800" vun der zweeter Generatioun. Dësen Artikel huet eng héich-Qualitéit Ophiewe, déi nei Moteur vum private gielt vum war de Chassis vun méi deier Material gemaach. Datt et lénks eng ganz positiv Äntwert.

Ass Innovatioun snowmobile Stels 600 Viking? "Viking" gouf op der Basis vun geschaf "Wolverine 800," also et net eng Neiheet ass. Stels Experten rauszesichen der Apparat erëm maachen, wéi de Chassis Kader an "Wolverine" fir e puer Joer vun Verëffentlechung se ze Perfektioun ausgeräiften sinn. D'Maschinn ass mat enger schéi nei zwee-Schlag Motor equipéiert. An der Eenzelstécker komplett vun de Produit gëtt.

Beschreiwung

Kritik "Stealth 600 Viking" kritt wonnerschéinen. Déi erfollegräich Deel vun dëser Unitéit huet méi wéi original krut. Net identifizéieren all Spezialist direkt den Auto mat deem hien kopéiert ginn hätt. Weder Polarisazimut, weder BPR, nach keen Yamaha snowmobile mat engem ähnlechen Design. Desweideren, heescht fit keen Fabrikant beschwéiert net op den Auto LED headlight Eenheet. Mä si iwwerzeegen magnificently! Wann dir op Rëndsfett hëlze Tour, ass et méiglech Visibilitéit zu 50 Meter gespillt huet, a wann der vill - Saache gëtt bei enger Distanz vun 120-150 Meter gesicht ginn. Am Allgemengen, sinn d'Diskriminéierung vill besser wéi de "Wolverine 800".

A wat kritt aneren Kritik "Stealth 600 Viking"? Keefer soen der Hood vun engem snowmobile erstaunlech glat Linnen ass. Hei ginn et keng komesch Design Verbesserunge wéi Falen a Schengen laanscht, wou Schnéi cumuléiert kann. Et soll feststellen, datt de Plastik fir de Viking Aussergewéinlecht plasticity huet, wéi et op de perséinlechen Equipement vun der Planz gemaach ass. An Tatsaach, et kann net liichtfäerteg ofgeschloss ginn. Glas Fënster, virun allem seng Héicht, hieft keng Contestatiounen. Vun der neier Glas Defiziter kann nëmmen e schmäerzhafte cash vun Realitéit zougeschriwwen ginn.

Muecht

Wat soss kënne mir soen Kritik vun snowmobile "Stealth 600 Viking"? Besëtzer plädéieren, datt de "Viking" Landung de Pilot an de een ähnlech ass dat de "Wolverine" offréiert. Seng Benotzer fannen dass d'Ëmwelt an de Sproochen iwwersat Beräich an eng aner Aart a Weis gemaach, an de Rot ass bei engem Wénkel installéiert, fir datt et mam Schnéi net iwwerzunn ass. Iwwregens, ass et Aussergewéinlecht ze liesen. Awer vill Keefer et ass net kloer wat de tachometer Haaptsäit grouss hiergestallt. Puer um éischte Flossmündung him fir e speedometer.

Installéiert iwwert d'Sproochen iwwersat consomméieren Linn drécke misst. Hien ass kleng an, jo, zousätzlech zu Dokumenter an Händschen, kann wéi näischt an et net méi aménagéieren.

Ënnert der Hood ass eng kompakt zwee-losen zwee-Schlag carbureted privat Entwécklung mat Ernährung an separat Lacker Apparat, Volumen 565 Cubë. Carburetors si setzen d'japanesch Fabrikant beschwéiert VM34 Mikuni ze gesinn. Bei 7300 r / min gëtt Muecht Apparat 54 horsepower. Iwwregens, huet déi selwecht VK540 aus Yamaha eng 46 horsepower, mä de "japanesch" bëssche manner wéi 291 kg, iwwerdeems de russesche Viking - 365 kg. Als Resultat, ass méi beandrockend Muecht zevill am Verglach mat der "japanesch" Mass absorbéiert. Natierlech, verschlechtert schwéier snowmobile leien op der Uewerfläch vum Schnéi verdengen. Trotzdem, merci fir déi grouss Gewiicht ass et an engem Seel Camion ze maachen kënnen.

Modell wierklech eng excellent Androck gemaach, wéi déi Kritik Siicht. "Stealth 600 Viking" wéi Konsumenten. Si plädéieren, datt de Motor Kapazitéit fir erauszefannen engem ville Problemer genuch ass: den Auto geet mat Sécherheet duerch d'déiwe Schnéi, weist excellent Vitesse an oppen Beräicher ouni Spannungen drags den T op iwwerlaascht niddereg méngem.

controllability

Eigentlech, ass dëst snowmobile positive Feedback: "Stealth 600 Viking" Lueft offen de Besëtzer. Sou, streide se dass d'snowmobile op der Ëmgank vun der "Wolverine 800" nee verschidden ass. Si soen, datt d'Maschinn mat engem 60-cm Caterpillar an expanders Schier equipéiert ass, wat zesumme et nees eng Zort Eisen Tour. Puer, zum Wuel vun der Experimenter, ewechzehuelen der expanders. Als Resultat, ass den Apparat vun e puer gréisser, mä, natierlech kontrolléiert haten, huet hien an der "buoyancy" verluer e bëssen d'.

Et ass bekannt, datt den Hiersteller Konsumenten Pläng Viking 600 bis geschwënn aféieren, equipéiert mat engem 50-cm Caterpillar. Vill Clienten, datt dës Innovatioun maneuverability snowmobile verbesseren gëtt.

Test Fuert

Also weider mir de snowmobile "Stealth 600 Viking" ze entdecken. Präis, Rezensiounen - dës Momenter verloossen e positiven Androck. Dëst Beispill ass an der Republik Khakassia, am Duerf genannt Priiskovaya grëndlech getest. Natierlech, vill Gewalt Produit bewonnert. Mee Journalisten wëll do net vill vun Gewiicht Produkter (365 kg), Foul Design vun der Fënster an Bonnet, de Mangel vun engem manuell Entrée.

Hire Fouss an utilitarian neie Produit kann als beschriwwe ginn "Reunioun op Kleeder." Kritik vun der snowmobile "Stealth 600 Viking" uginn, dass den Androck vun der Optrëtt vum Keefer meeschtens positiv sinn. Den Auto ass sécher interessant souwuel am Wäert an Equipement. Sécherlech, ass et net nëmme vun schnell dreiwend op Schnéi-Daach Felder ze Fans Appel, mä och fir déi, déi snowmobile e richtege Wanter Transport ass.

Lafen

Wat ass méi bekannt fir snowmobiles "Stealth 600 Viking"? Kritik, Lafen -, datt d'wat Struewele Keefer Interessen. Si verbrennt mat Ëmgang, wierd neie Produit an Aktioun ze probéieren. De Motor vun der snowmobile rumbling Bass, den Androck vun eeschten Staatsapparat schafen.

D'Maschinn mat engem neie Plug equipéiert ass, flexibelen Schlauch aus dem Tank fort sécher deen ass, ass eng Hëtzt Dirigent Päif vum zreck muss Faarwe ewech, d'Instrument Rot engem héich praktesch leeft, heescht de Motor net overheat. Puer Besëtzer nët wëll d'Leeschtungsfähegkeet vun der Glas an der Héicht vu Kolonnen (beschwéieren dass niddereg).

Déi, déi duerch d'Passagéier op dëser snowmobile reesen, plädéieren, datt d'Landung ass einfach, net vill bal net gefillt, den Zentrum vu Gravitatioun ze héich Minimum. Si soen, datt d'Hiwwel ouni podgazovki iwwerwonne ginn, ganz zouversiichtlech. Déi, déi op engem snowmobile als Chauffeur reesen, plädéieren, datt et leeft perfekt Levée, och duerch grouss Stécker schneiden vun Äis krabbelen. Den Auto rides op wonnerbar wilds: wuel selwer erfollegräich ënner Birch, wéinst sengem Gewiicht. Drivedown hält mat Sécherheet e snowmobile duerch d'grooves an net vill.

grave Hindernisser

A wéi sérieux Hindernisser snowmobiles "Stealth 600 Viking" ze iwwerwannen? Kritik, Lafen berufflech - dës Informatioun iweerpréifen waat, kënne mir an der Matière am Wanterschlof war. Staark Barrièren sinn d'Propriétairen vun snowmobiles bei engem Séi mat géi Banken. Dat do sinn boulders, Baachen a gullies. Puer getest hir Autoen, op d'Bierger elo, tëscht Beem blogeescht. Vill soen si Angscht d'Glas ze Stand, wéi et ze éischter kuckt: seng Resistenz zu 20% vun deem waarme Wieder, an an der Keelt op Kontakt mat engem Hindernis gläich ass, kann et direkt riicht.

Chauffeuren soen wéi Bierg Joreszäiten snowmobile eng Eenegkeet mat hillocks iwwerwannen, gitt d'Integratioun bis 45 Grad ze klammen. Si soen, datt de Mangel un Stock ënnert dem Stern erlaben net puer net vill ze Passe, déi Maschinn op ënnen leien an am Schnéi begruewen. Awer och ëmgedréint méngem an eleng op de Gas, kënnt aus dem Pit "Stealth Viking 600» hutt ginn - Stels Viking 600 sécher zerëck. Et ass bekannt, datt wollt den Trainer snowmobile markéiert dëst Kierb net méiglech ass. Pilote sinn iwwerrascht, wa se gesinn, wéi den Auto op niddereg méngem einfach Bierg ass.

Puer fillen et an der Eenegkeet mat de Passagéier: si plädéieren, datt Kontroll ass an deem Fall méi einfach. Soss traureg dass den Auto op der Strooss ënnen mezhkoleynoe Raum Schlëff. Vill soen, dass d'Hänn fräi ginn soll, a bréngen de virun Deel vun op d'mannst 5-10 cm.

Kritik vun der snowmobile "Stealth (Wolverine) 600 Viking" kënnt Dir dëse héieren: de Besëtzer vun Maschinnen behaapten se mat der Test fir déi voll zefridden sinn. Verschiddener soen, datt si wéi de Kaméidi an der Box net: et e Gefill ass, datt de Parcours onbestänneg ass an klappen géint de Hull. D'Pilote probéiert verschidden MODES vun bis zu 45 km, mä de virginn an den Sound verschwonnen. D'Besëtzer sinn besuergt datt d'Kette Paus a Schued un der Box verursaache kann.

Verschiddener vun der getest Produit ass Idle: d'Primärschoul war feelen. Dofir, lénks der Versioun mat der Box. Vill Besëtzer soen dass d'Bremsen sinn grouss: de gewellt, Schoulen, dee keen, poléieren an anere Feeler si hunn net gemierkt.

Puer professionell Offer Hëtzt Ewechhuele System op de Beräich vun Glas ze bréngen, sou dass et dem Gesiicht vun de Chauffer sech, wann an der Keelt dreiwend. Si wëllen och de Produzent puer wullt gereest a qualitativ erfëllt Sëtz upholstery. Och Punkt fir eng verdächteg Kaméidi an der Box (scheinbar, d'Zänn um puer Punkt mat Faarwe).

Generell, luewen Keefer snowmobile "Stealth 600 Viking". Kritik Besëtzer enthalen positiv Informatioun. Vill Leit schreiwen dass e Schratt op de Succès vun dëser Maschinn ze maachen ass lénks. Si recommandéieren et op eemol ze raumen an, am Laf vum Client Recommandatiounen.

Akaf

Virun engem Produit Keef, ginn sécher der musst Entdeckung ze Kritik schreiwen. Snowmobile Stels S600 Viking haut Dir am Geschäft kafen kann: reaktiounsfäeger Dealeren Iech den Apparat weisen an doriwwer am Detail soen. Pilote soen dass dëst Produkt, all Deeler vun der Moteur datt gefléckt brauchen, sinn liicht zougänglech. Hei Kommissioun eréicht de Motor Gewiicht Verdeelung gesuergt datt elektronesch reglementéiert ass. Luuchten, aus der Fabréck installéiert ass, vun engem Auto geschéckt, mä si kënnen ugepasst ginn. Transmissioun Staatsapparat ëmfaasst eng perfekt mëll. Wann dir op de Äis op héich Vitesse Tour, snowmobile Schier op der Uewerfläch kommen do net ugefaangen, an de Chauffeur huet net an enger snowdrift falen.

Kréien Stels snowmobiles - Et ass eng super Maschinn!