Stäerkste neubivaemye Cars zu Enn

Wiel vun engem Auto fir déi meescht Luxushotel haaptsächlech duerch hir Zouverlässegkeet alles. Déi héich Wäert vum Gefier ass net ëmmer eng Garantie Jans Operatioun ouni Analysen eroflueden. Versoen wéi de Budget Segment Autoen, an Auto Prime. Nëmmen hei de leschten Reparatur kascht vill méi wéi déi éischt.

Quasi all modernen Auto direkt aus der dealership kann reesen, zum Beispill, 300 000 km, mat déi eenzeg Differenz, dass de Montant Dir während dëser Sprint an der Ënnerhalt vun der Maschinn ze investéieren brauchen variéieren gëtt. Natierlech, et ass vill méi einfach a méi praktesch net nëmme sécher, awer och verléisslech Auto ze kafen, wou d'Enregistréiere vun Sue fir Fléckaarbechte kléng ginn. Et ass genuch Zäit Iddi Ënnerhalt ze üben, halen d'Maschinn an der Frequenz an Uerdnung, a si leeft eng ganz laang Zäit.

D'Situatioun an der automobile Maart

Thematesch Publikatiounen an Zäitschrëften hunn ëmmer Fuerschung an dësem Beräich gemaach an hunn spezifesch Nala feieren, deen am meeschte neubivaemye Autoen ëmfaasst (d'Bewäertung ass ënnen kritt). Mir studéiert bal all méi oder manner groussen a groussen Mäert - aus China zu der Europäescher automobile Industrie. Bild loomed net si soll, mä d'Fuerscher sech kënnen eng Rei vu méi oder manner zouverlässeg Autoen ze identifizéieren.

Direkt soll et ze bemierken, datt all d'Vertrieder vun de Ranking kann net de Budget considéréiert ginn, mä et ass ze verstoen: d'Qualitéit vun performant ass ëmmer verschidden entspriechend Präis, an Vertrauen an d'Zouverlässegkeet vun der Gefier kann einfach net bëlleg ginn.

Also, mir presentéieren Iech eng Lëscht vun Autoen, déi am meeschte neubivaemye Autoen ëmfaasst, no Spezialisten an dësem Beräich. All Modeller kann op oppen Plaazen vun eisem Land, liewen gin gesinn an showrooms a Kaf ze fillen, wann Wënsch. Dat ass, e puer exotics wëll "Jaguar" an "Porsche" wäert net hei sinn - all Autoen hunn adequate Präis fir seng Segment an der real kafen, an dowéinst 300.000 Kilometer ouni gréisser Fléckaarbechte fueren kann.

Stäerkste neubivaemye Autoen no de berühmte thematesch Publikatiounen:

1. Honda Accord.
2. Toyota Camry.
3. Honda Odyssee fonnt.
4. Honda CR-V.

Betruecht all Participant am Detail Ranking.

Honda Accord

"Honda Accord" - ass net nëmmen eng gutt Famill Sedan gutt-zortéierte, mä och déi neubivaemy Auto, mat fir eng ganz raisonnabel Präis. Den Auto bewisen ganz gutt op der Strooss gin an ass einfach an all, och déi schwiereg Konditiounen verdanken.

D'Bannenariichtung d'Auto ass beandrockend a kuckt ganz staark. Zousätzlech, huet de salon grouss war, sou soll keen Nikotin net ginn, wann de zréck Sëtz gëtt just dräi Persoun vun Moyenne bauen ginn.

Op de russesche Maart ass déi neubivaemy Auto an zwou Variatioune: eng 3,5-Liter V6-Moteur an enger Klass 2,4-Liter op véier Rechtssécherheet fir den Dokter. Onendlech jonke Mënsch soll orientéiert Albert nëmmen 9 an 7,8 Liter pro 100 km, respektiv, fir Autoen vun dëser Klass ass eng ganz gutt Luucht aus. Wéi fir Zouverlässegkeet, sinn d'Froen weder Experten nach kee Besëtzer.

Toyota Camry

"Japanesch" hunn ëmmer attraktiv Charakteristike vum Kierper an der opgewuess Parameteren vun Kamoudheet gouf Confort a "Toyota Camry" just déi eminent Vertrieder vu senger Rass. Zousätzlech, huet de Modell eng enviable Mark, well den Auto net explodéiert ass.

Déi lescht Linn vun "Camry" huet bedeitend Veraarbechtung bannen a Instrument Rot scho mat Interieur gouf méi schéin a méi ergonomesch. Der scho sécherlech Ophiewe war weider fir d'besser iwwerschafft: Iwwerwaachungslëscht Stabilitéit an daitlech Isolatioun Chassis fräi.

Ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vum Auto

D'russesch Modell war fir e puer-Moteur Variatioune zouginn - vun 1,8 Liter zu 3,5. Dreifstoffverbrauch "Camry" ass an der Rei vun 9 Liter pro 100 km. Eng laang an eeschte Geschicht vun der "Toyota" ëmfaasst net nëmmen de Schéinheet an complaisance Maschinnen, mä och Zouverlässegkeet, déi eemol beweist erëm d'Regel "Camry". De Modell gouf esou populär ënnert Gewalt Konsumenten, dass et ënnert Peter am Duerf vun Shushary, natierlech, mat dem Wëssen an Zoustëmmung vun de respektéierten Grupp un Board ugefaang.

Honda Odyssee fonnt

Géigesaz zu anere minivans a Kader vun Autoen, "Honda Odyssee fonnt" - ass net nëmmen e Gefier fir staark Firma, an den Auto mat engem reaktiounsfäeger a glat Kontroll, wat fir en Auto vun dëser Klass rar ass. Geheien an héich Zouverlässegkeet Chassis mat engem Kierper a kritt eng ideal Méiglechkeet fir eng grouss Famill.

D'Maschinn ass mat enger sechs-Vitesse automatesch Transmissioun an engem 3,5-Liter V6-Moteur Klass equipéiert. Der Moyenne Dreifstoffverbrauch pro 100 km laut vun 11 Liter, déi fir esou lech a grousse Gefier ganz gutt ass.

Fonctiounen Auto

Stäerkste neubivaemy Auto kënnt bis zu 8 Passagéier aménagéieren, mä wéinst der Trouscht ass et net néideg op Verwaltungsrot méi wéi siwen Leit vun Moyenne bauen ze huelen. Zousätzlech, huet de Kierper d'Geleeënheet puer Gidderween brauch Verännerung, déi vill d'Ausmooss vun der Famill minivan expandéieren. Och wäert speziell ernimmen, datt den Hiersteller besonnesch meticulously op engem Kand Sëtz geschafft Opriichte, wou de Problem vun der Synergien vu verschiddene Modeller vun Still net am Prinzip, wéinst der Diversitéit vun Erkrankung Klammeren.

Als fléien hei am parfüméiertem nach ass net gutt Multimedia System etabléiert mat déi nëmmen duerch e Spezialist oder engem ervirhiewen Persoun ze verstoen, an de manuell impressionante aus liesen. Och, hu vill Besëtzer iwwert d'Qualitéit vun allem, well de Präis vun engem minivan verlaangt wann net d'Haut, op d'mannst engem aneren ähnlechen Qualitéit Material.

Honda CR-V

CR-V Model mastitis "Honda" - engem Auto Frame mat héijer Zouverlässegkeet. Zousätzlech, ass d'Maschinn e grousst bannen an excellent funktionell Formatioun souzen. D'russesch Modell ass mat zwou Moteur Variatioune sinn - 2 an 2,4 Liter. Souwuel op tanken lafen an engem CVT hunn. Der Moyenne Dreifstoffverbrauch pro 100 km laut 10 Liter aner obzhornym SUVs Näid.

Den Auto huet bal kee all Komiker, mä vill Propriétairen an hirer Kritik beschwéieren iwwer déi senseless Multimedia infotainment System. Just wéi an der viregter Fall, ass et schwéier ze léieren an heiansdo ganz anescht doruechter, wéi mer gären. Desweideren, Sie Angscht de System immens de Chauffeur während dreiwend, och wann an der 50% abegraff (fir hannen Sëtz Passagéier).

Mir sollen och déi excellent controllability vum Auto ernimmen, trotz de Léin vun der Ophiewe. D'Maschinn ass docile an blëtzschnelle Reflex laanscht de Chauffer kontrolléiert haten, och wann et der net vill an der Strooss ass. Och, sinn e puer Besëtzer onzefridde mam Kaméidi an der Kabine, deen net fäheg ass op vun dësem Joer d'Versioun kreien. Mä all dës Problemer Frame SUVs, sou kann de Moment just mat der kritescher zéien genannt ginn. Dofir am Allgemengen, war de Modell e Succès, an den CR-V Serie kann als déi neubivaemye Autoen beschriwwe ginn.