Wéi d'Maschinn ze kontrolléieren ze Piloten geholl? Wéi Paus duerch, ass den Auto distanzéiert oder net?

Wann de Kaf vun engem Auto benotzt Planung ginn et vill Problemer. Wéi an wou den Auto an engem gudden techneschen Zoustand ze fannen - duerch e Kolleg, op der ad oder um Maart? Wéi identifizéieren Autoen mat odometer Mauer, gebrach, repainted? Endlech, wéi e kucken op den Auto piratéiert, déi legal "Rengheet" ass?

Mir wäerten net Rotschléi iwwer de Kaf vun engem neien Auto ginn. Zweck vun der Manifestatioun - soen eis iwwert wéi am Secondaire Maart geklaut oder illegalen vvezonnogo Auto ze vermeiden Kaf. Also hutt Dir op der Maschinn decidéiert, diskutéiert de Präis mam Verkeefer, an du kanns net de Suen wait an hannert der Rad kréien ze bezuelen. Net presséiert! Mir hunn ze kontrolléieren ob den Auto net geklaut gëtt. Wéi do beschreiwen mir drënner, mee fir elo, virsiichteg d'Dokumenter gelies - am meeschte Fäll si "mir" Dir iwwert d'Schicksal vun der Auto. Hei ass hier Lëscht: e Certificat vun Aschreiwung (wann den Auto op de Kont ass), Mëttwoch (Gefier Zertifikat), GTD (cargo Douane Deklaratioun), den Import Lizenz an Douane européen.

kënnen déi Dokumenter

Titel - dat ass den Haaptgrond Dokument. Bezuelen Opmierksamkeet op d'Form. Wéi de Geldschäiner, ass et um Betriber "Goznak" hiergestallt. Doduercher, huet et e gewësse Ofschloss vun Schutz, nämlech - watermarks. Si soll kloer gesi ginn, wann an der Luucht vun der Form gekuckten. An e puer Fäll, kënnt Dir eng Lupp brauch. TCP selwer eng eegen Qualitéit hunn Form muss an net "desinizeiert" (dës Manéier erausrécken zerstéieren der Original Informatiounen an overprinted nei). Op der viischter Uewerfläch vun der Mëttwoch ass e Krees oder engem holographic Sträif. Huelt eng enk kucken ze se. Biller an Etiketten muss kloer an ze liese ginn. An natierlech, Wanterschlof Hologramm soll net wéi wann et Metal Déngen. An der ieweschter lénks Eck vun der Form vun TCP ass "rosette". Wann Dir de Wénkel änneren, et gëtt gro (an der direkter Vue vu senger hell gréng Faarf). Och, déi volumetric Bild. Dat kann nëmmen e Grond gesinn, ginn zu souvill op.

Wouer eis Lieser kann net ze léieren wait wéi d'Maschinn ze kontrolléieren ze Piloten geholl. Net presséiert! Wann der TCP e Duebel huet an Hologramm an "Aeflecken" all gutt ass, ginn déif an der Etude vum Inhalt vun der Dokument. Schecken der Serie a Zuel. Déi éischt zwee Ziffere - Beräich Code wou de Pass ausgestallt gouf. Op dëser Etapp, kanns du direkt gewuer wann et geännert huet. Et ginn zwee wichteg Punkten. Fir Gewalt Gefierer - Passunioun Arméischoul der Fabrik (VAZ huet eng Regioun Code 63). Fir Autoen - Mëttwoch gëtt der Douane Service bei der Plaz vun Douane Minnen vun Autoen. Dëst géif soen der Douane um Pass (am ënneschten lénks Corner opgeblosen) Timberen. Och, an Paragraphe Nummer 23 soll den Numm vun der Douane ginn. Zousätzlech, verlaangt d'Form vun der Präsenz vu perséinlechen Sigel an Ënnerschrëft vun den Offizéier Douane, an Aschreiwung vun PTAs engagéiert. Et ass inakzeptabel, dass de Pass mat de Code vun der Regioun an engem aneren erausginn huet. Et ass besser aus kaafen esou en Auto ze gewiescht wier.

Néideg Noten an zweete

Wann der Kolonn "Special Notes" d'Zuel vun de McNish enthält, da Wahrscheinlechkeet, laanscht de Auto Douane mateneen. Wann den Auto fir en zweete Pass verkaf ass, ass et ganz verdächteg. Banquier "verléieren" speziell Dokumenter fir den Auto , an dann Leit duerch hir "reng" TCP kréien. Oder zerstéiert Pass, llen express et (verbrennen, Tréine) a bei der noosten Sparten vun der Verkéier Police, wou se den offiziellen "propper" kopéieren entscheet ginn. Wann Dir Zweifel iwwer PTSD hutt, kënnt Dir eng Demande (an all Form) zu der Douane Autoritéiten schécken der "Rengheet" vum Auto fir z'iwwerpréiwen.

Wéi d'Maschinn ze kontrolléieren ze Piloten geholl?

Gutt, mir hunn dës Etapp erreecht. Kontrolléieren ob den Auto als geklaut, kënnen all Verkéier Polizist duerch d'Basis vum "Auto". Mä dëst gëllt nëmmen fir d'russesch Autoen. Et bleift eng Chance stousse mat engem Auto, am Ausland geklaut a sinn an der internationaler wollt setzen. Vill vun dësen Autoen Hit eisem Land an 1994-95, wou de Verkéier Police an Offallsyndikat kaum Informatiounen gepacht. Laut Statistik, all 2. auslännesch Auto, vvezonnaya an deene Joren, eng "donkel" unhuelen. Elo bréngt an der russescher Auto geklaut vill méi schwéier.

Trotz net ganz aktiv Offallsyndikat an eisem Land gëtt, d'Geschicht vun all Auto kënnt Dir ouni Problemer erauszefannen. Fir vill Joren, Firma schaffen, gedoe Kontakter mat de Verkéier Police, Offallsyndikat an der Douane an z'iwwerpréiwen d'Legitimitéit vun Transaktiounen am Gebitt vun engem anere Staat. Kréien Informatiounen, mëndlech oder (a Form vun Conclusioun vun "propper" Autoen mat den Ënnerschreften vun responsabel Mataarbechter vun Verkéier Police) schrëftlech. D'Warden vum Dokument ass manner wéi eng Woch. Elo wësst Dir, wéi d'Maschinn ze kontrolléieren ze Piloten geholl. Mä et ass eng aner wichteg Saach, datt Dir zu betruecht brauchen.

Problemer mat der Zuel Unitéiten

Zu Russland, kann den Auto vun dräi Wirbelen identifizéiert ginn: de Chassis, Moteur an Kierper. Zum Beispill an Däitschland, nëmmen eng - de Kierper. Eng Situatioun ka féiere wann de fréiere Besëtzer vum Auto de Motor geännert huet. Gläichzäiteg Mechanik Grimmler op neie Motor al Zuel, well et net ze maachen verbueden ass. A mir hunn en Auto direkt de Status vun enger krimineller kréien. Iwwregens, wann de Verkéier Police (dee weess wéi den Auto op Abréch zu Stand) bekannt, datt Ären Auto geklaut ass, kéint et duercherneen bréngen et just mam Auto-duebel. Als allgemeng Regel, kontrolléieren Inspekteren just déi lescht Ziffere vun engem laange VIN-Nummer. An heiansdo kann se mat den Zuelen an de Raim vun geklaut Autoen reagéiert ginn.

Kafen vun autoriséiert Dealeren

Déi bescht Optioun - en Auto an der spezialiséiert Betriber ze kafen oder aus autoriséiert Dealeren (liwweren Maschinnen ze bestellen). Grave Büro wäert ni mat der "donkel" Maschinnen kommunizéieren. Si verbréngen ëmmer Virverkafsticket Autoen an eng Garantie ginn. Esou Betriber e bëssen an hir Präisser sinn ze héich, mä Dir wäert sech definitiv aus Ierger retten.

Mir hoffen, datt dësen Artikel iwwert wéi den Auto ze fannen eraus wéi geklaut oder net, hëllefsbereet ass. An endlech ...

Wat maachen, wann geklaut Auto kaaft?

Laut Statistik, wann eng Persoun en Auto kaaft als geklaut, dann am meeschte Fäll ass et den eidelen Garage bleiwen, an eng eidel Portmonni. D'Gefier ass op de wärst Besëtzer zréck, an de Keefer ginn konnt de Retour vun hire Suen ze verlaangen, nëmmen wann ech d'Kriminell fanne kann. Mä méi oft fannen et net méiglech ass. Dofir sinn se mat de Kontrollen Prozess engem benotzt Auto mat der déiwste Eescht gëtt.