AutoenAutoen

Kritik Besëtzer Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert. Tester Spezifikatiounen

"Laksdzhin" Mark gouf 2008 gegrënnt, an den éischte Modell am Maart agefouert gin, war e minivan 7MPV. Nächst Broderie Designer entwéckelt a gebaut engem Crossover, déi de Held vun dëser Manifestatioun ass. Kuerzem bei der Formatioun vum Mark Sedan Luxgen-5. Dat ass just den Ufank, als Staat Projet. Fabrikant beschwéiert gewëllt all gratis Sproochenunterricht Auto Marché ze huelen - e Budgets- midget Autoen, Autoen vun der Mëttelschicht, souwéi Limousinen a Betrib Klass. D'Firma ass schaffen op der Entwécklung vum internationalen (oder och global) Garagen Netz. Et gëtt och eng Rubrik vun der Assemblée Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert an Russland. Ambitioun sérieux genuch fir en Ufänger an dësem Maart.

grouss Ambitiounen

Mä firwat net? Scho vill vun Entreprisen aus Taiwan hunn an dem Korrespondent méiglech Zäit krut net nëmmen eng lokal Produzenten ze ginn, mee dës multinational Risen. Zum Beispill, ACER a mit sinn ënnert de gréissten a meescht renomméierten Fournisseuren vun Computer Equipement a Komeroden Deeler. Mä eng Saach - et d'microprocessors ze maachen, an en anert relativ - eng kompetitiv Auto ze bauen.

"Laksdzhin": net nëmmen Taiwan

Jo, an de Prozess vun Entwécklung sech net nëmmen Ingenieuren vun Taiwan. Meeschter all déi wichtegst Operatioune iwwert de Bau vun der minivan a kontinuéierlech verbessert Fabrikant beschwéiert Luxgen 7 outsourced. Also, war de Chassis vun Experten aus dem kanadesche Entreprise Magna entworf. Verschiddene Motore sech a Verbindung mat der Franséischer entwéckelt, an och nach labber-tuning de Chassis vun der britescher Provede engagéiert.

Vill Detailer vun der Komponente a Mechanisme vun ënnert deenen heeschen goen dass erfollegräich e Liewesniveau Typ vun Auto etabléiert hunn. Sou, fonnt engem turbine um Garret. 5-Vitesse automatesch Transmissioun vun Aisin bestallt. D'Entreprise denkt, dass d'Zäit-getest Deeler an Komponente gëtt net versoen, a wann dat geschitt, kann se einfach gefléckt ginn - hutt de passenden Wëssen a Komeroden Deeler.

Mee et d'Zäit fir den Auto review goen. Studéiert de Besëtzer 7 Kritik der kontinuéierlech verbessert Luxgen, déi am Automobilsport Dringendes a Foren ze erschéngen ugefaang, kanns du gesinn, datt dëse Modell nawell interessant ass.

krut

Am Allgemengen, ass d'krut relativ sengesgläiche souguer gewien. An dëser Maschinn ass do näischt, datt hir hiren Urspronk ausgeliwwert. Och dëst Stil Farewell ier dass nach net benotzt ginn. All Linnen si genee equilibréiert, alles ass wou et soll. Virun allem, et ass noutwendeg Rechnung ze huelen den Design rauszesichen Asians, an Experten aus vill gutt-bekannt Design Studio IntalDesign. Am selwechte Studio waren mir vum Kierper an villen europäeschen Autoen hunn.

Steet virun villes zu der Form vun engem trapezoid. Et ass duerch eng Bauoffall Frame ënnerscheeden. Och op der erfollegräich ongewéinlech héich Niwwel Luuchten an Signal Läischte um Bord vun der Tour Knuppauto. Wann de Besëtzer d'Kritik (Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert) liesen, dës Differenz, op déi d'Crossover kann aus dem groen Spectateuren Autoen ënnerscheeden ginn.

Hannert de Kierper huet e ganz kuerzen a modest. Hei entsprécht alles op de Regele vun Design. Den Auto war ganz glat a slender, mä egal hei - et ass eng gutt Saach.

Geometrie

Vum globale Dimensiounen anere Kierper Luxuszëmmer Charakteristiken crossovers fir déi Avtosrtoiteley aus Taiwan klasséiert Totota RAV4 an Hyuindai Santa-géréiert. De Kierper Längt vun 4800 mm huet war. Breet ass 1930 mm. Zousätzlech, ass d'Maschinn vum schwéieren wheelbase charakteriséiert. Seng Längt ass 2910 mm. Dës Figur ass nach méi wéi d'Touareg a manner wéi 5 mm, wéi de Mercedes M-Klass. Awer net esou grouss mat impressionanten externen Dimensioune vun der Kabine, wéi mer gären.

bannen BIG

Bannen, alles ass mat Léift gemaach. Et ass kloer, datt Designer an Producteure wëllt an quasi alles de Client ze weg. Sëtzen op der Couch, och wann de Sëtz ewech Bergseng zréck, mierken, dass do genuch Plaz ass gemitterlech Äre Féiss Virsprong. Mä hei ass e Fall vun Schampes tëscht der Positioun vun der Saxobank-hannertenee Sëtz an Féiss sinn net méi liwweren. De Buedem ass flaach, d'traditionell Mëtt Tunnel do - hannert souguer dräi Passagéier fit hätt, obwuel et e bësse rëm ass.

Driver de Sëtz ass ganz confortabel, elastesche Sëtz zu Moderatioun, mä e bëssen zéien. Saitlech Ënnerstëtzung ass an de Montant vun et ass genuch fir hir gebass gin ouni d'Witzer ze schwätzen. Analyséiert de Besëtzer 7 Kritik der kontinuéierlech verbessert Luxgen, kënne mir dat Ofschloss no all puer vun dëser Ënnerstëtzung net genuch ass. Wéi fir Equipement, huet d'Presidence eng Heizung an Belëftung System.

Vun de Nodeeler vun der Presidence - héich Reimlechkeete. Fir grouss Chauffeuren wäert ganz schwéier ginn et Gerechten eraus ze kréien. Der Kroun wäert propping der Plafongsverkleedung weider. Praktesch a komfortabel ze Zesummebroch an wessen - et schwéier ass fir d'Baren ze erreechen, well d'Upassung ass, mä nëmmen an Héicht. Mee vill Modeller vun modern Crossover huet laang dës Problemer iwwerwannen. Fir vill ass et e Gefill dass den Auto Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert war dat fir Asians hunn, an si sinn net ze hunn héije Wuesstem bekannt.

D'Nodeeler sinn och wäit aus geluecht zréck Fënsteren Kontrollen. Zu der Fënster opzemaachen, soll d'Hand héich unnaturally. Der FEDIL ass mat enger Rei vun Knäppercher an gehëtzt equipéiert, mä si huet et net einfach - ze dënn Kraterrand féiert an der Basis ass vun engem ganz schwéier Plastik gemaach. Wéi fir de gehummert Material, sinn de Sëtz a widdert de Dieren mat Lieder (Fuerderung fir Luxus) dekoréiert. Awer hei ass der Kombinatioun vun der Haut mat engem einfachen Plastik virun Rot gesäit schrecklech.

D'Instrument Rot an elektronesch Apparater

D'Instrument Rot huet eng radial Digitaliséierung, et ass wäiss, an et ass schwéier ze zréckkommen, mä liesen ass nach méiglech. Zousätzlech, wéi eng Optioun déi sinn Leinwand gewise ze musse, fir déi lénks amortiséiert. Bild mat him rengt eng speziell Film fir d'Glas Directioun respektéiert. Impressionnant, mä ze sparingly, entscheet dass Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert Präis an Russland 750 dausend Rubelen ass. Dëst ass d'Käschte fir d'Maschinn als Standard. Den Top-Enn Configuratioun "Taxis.driver.lux" ass nach méi deier Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert. Präis vum Auto gëtt iwwer eng Millioun ginn.

Den Tunnel tëscht dem Chauffer an de Passagéier Sëtz ass Hiewel automatesch Transmissioun dekoréiert, wéi och eng Rei vun Knäppercher déi elektronesch Kontroll. D'armrest ass USB, a Video Input Socket um 220 V.

An der Mëtt sinn Rot Kierper Klima Kontroll an engem modernen Ënnerhalung System. Och op der erweidert Faarwe e groussen 10-Zoll Ecran. Multimedia Navigatiounssystem ass equipéiert mat deene modernste Formater ze schaffen. Et ass och e Video Input fir déi Dir Är Smartphone Verbindung kann. Managen all dëst mat der FEDIL Knäppercher ugebueden. Déi éischt Zäit et net sou einfach ass, also, muss kënnen d'Handbuch fir Operatioun an Ënnerhalt ze kréien an ze studéieren. Mir sollen och fir de Chauffer vun der Hëllef System gesot ginn. No der kreesfërmeg vum Kierper sinn 8 Kameraen. Ronn Visibilitéit ass bei enger Vitesse vun 20 Kilometer pro Stonn lafen. Écran ass alles Iwwerdroung, datt den Auto an engem Radius vun 2 Meter Ëmfeld. Och op der Écran kënnt dir d 'Bild vun all Kamera getrennt gesinn. Och hei Wierker de System Gefierer ze erkennen an der blann Zone iwwerdeems dreiwend. Nom Chauffer Tour op der blinker, wäert den Ecran d'Bild vun der entspriechend Kamera weisen. D'Bild ass Wasserstoff mat engem Retard, sou datt dës Fonktioun ass net ganz nëtzlech.

D'Equipement huet eng Nuecht Visioun System mat engem spezielle Kamera. Et erlaabt Dir der Nuecht Visibilitéit bis zu 100 Meter ze erhéijen. Zousätzlech zu de Besëtzer vum Service Strooss Marquage Unerkennung System.

Hie ganz efficace, mä ass knapp fir déng

Dat ass wat bewisen engem Crossover Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert gin. Am Allgemengen, ass d'Geschäft Qualitéit net traureg, mä konnt net ginn Freed dreiwend, wéi aner ähnlech Modeller.

-Moteur

D'Maschinn ass mat enger turbo Eenheet mat engem schaffen Volume vun 2,2 Liter equipéiert. Seng Muecht ass 176 HP. D'Firma mécht seng Verglach mat der V6. Mä ier dat, der Atmosphär Moteur et ewech. Heiansdo ass d'Eenheet e bësse mat de Chauffer ze halen huet. Zum Beispill, wann een den héijen den Auto Press z'äntwerten net direkt. Reparatur a Betribssystemer Uweisungen op de Sujet Rapport net alles nei, an de Besëtzer widderhuelen eestëmmeg iwwer d'schwaach Performance vun der Eenheet.

Transmissioun

De Motor ass mated zu engem 5-Vitesse automatesch gearbox aus Japanesch Aisin. Et ass néideg ze soen dass de Motor an Transmissioun vun perfekt Harmonie sinn. Box ass net am Gears eranzéie gelooss an Wiesselt nëmmen wann et néideg ass. Dëst adaptiven Transmissioun ginn et e puer algorithms datt de Chauffer ze adaptéieren gebass ginn.

Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert: dreiwend gielt vum Test

cornering vun Habemus detuned bis zwee Spidol. Uninformative FEDIL, mä de eben iwwerdréit gutt. Mä fir Fans vun extrem dreiwend wäert en Auto net schaffen.

Ophiewe dichten genuch, sinn Banken kléng. Den Auto copes mat der saitlech Saachen gedroen an huet op de Wee ginn. Op engem Appartement Strooss Auto fiert perfekt. Mä wann de Buedem dréit nees ugefaangen-Strooss, gefillt et steiwe Chassis.

Op Onregelméissegkeeten "Laksdzhin" reagéiert Schwéngungen ganze Kierper an datt Schwéngungen op der FEDIL. Op der grousser hëlt dampers sinn op voll Vitesse ageschalt. De Grond fir der hënneschter Ophiewe mat klenge Passage. Op d` Rad begeeschtert wuertwiertlech aus sengem Hänn. Op der ugefaangen-Strooss kann Kënnen nëmmen no schwätzen. Buedem Minnen vun 155 mm, an et ass kloer fir dës extrem net genuch. D'fueren bedreift an dräi MODES (virun, hënneschter Säit an connectable voll-Achs). An der Pai Modus, ass den Dréimoment op all Axen gläich ënnerdeelt.

ënnen

Dësen Auto erënnert Designer fir Kanner, wou déi verschidden Deeler gemëscht sinn, mä et ass schwéier se ze Board. Wéinst de Buedem Minnen ass e Crossover nëmmen am Numm.

Multifunction Multimedia ass net mat niddereg-Resolutioun Écran kombinéiert. Jee no der Configuratioun Écran kann resistive ginn, an entweder do upaken net. Fournisseuren vun all Deeler - bekannt Marken, mee all déi Elementer harmonesch am "Laksdzhin" Explicatioun ze kombinéieren. Kritik Besëtzer Luxgen 7 kontinuéierlech verbessert huet dëst voll confirméieren.

Sou Verantwuertlechen mir aus wat dëst Gefier technesch Fonctiounen, Design an Präis huet. Mir hoffen, der Informatioun war hëllefräich!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.unansea.com. Theme powered by WordPress.