Der Projektioun op der windshield - eng erfollegräich Uwendung vun Loftfaart Technik

Psychescher Belaaschtung op de Chauffer an der Stad Verkéier ass vergläichbar mat de Stress vun de Pilot vun der hatt zu dogfight erlieft. Et gëtt näischt onerwaarten datt automakers léinen aus senge Matbierger Ingenieuren puer vun der technesch Léisungen Loft der Vitesse vun Decisioun-Mëtt spazéieren an kritesch Situatiounen ze erhéijen.

Et ass virun allem mat Informatiounen Ergonomie ubelaangt. Besonnesch, kuerzem den Haaptfiguren Produzente vun automobile Industrie ass ëmmer Projektioun op der windshield tëscht der Primärschoul Apparater op de flotten Rot Faarwe benotzt ginn.

Aviation Erfahrung

Mat deer vun Jet Schëffer, a virun allem supersonic Schëffer, der Zäit op de Pilot zougestellter eng Entscheedung an engem dogfight ze maachen, staark gefall war. Wann zwee Kämpfer fir all aner sinn Teppech, ass d'Distanz tëscht hinnen déi honnerte vun Meter vun all Ëmwandlung vun enger zweeter reduzéiert. An dësem Fall, hunn d'Pilote de Fluch vun esou wichteg Indicateuren wéi der Héicht, Schréiegt an allem, fir ze verfollegen ofstierzen an de Buedem ze vermeiden oder den Auto an engem ongebremste spin gitt. An der Hëtzt vun Schluecht, sou wei vun der Konflikter vun der Vergaangenheet halleft Jorhonnert bewisen, hunn d'Pilote bis Iwwerwachung an Dreifstoffverbrauch rauszesichen Zäit, doraus an engem zimlech grousse Prozentsaz vun Verloschter ass wéinst der Tatsaach, datt de Panzer opgehalen kerosene schummen.

Ëmmer meng Aen op ënneschten de Sproochen iwwersat, ausser der Loft Situatioun, war et schwéier gin aus, virun allem wann et all Moment ass änneren. D'Decisioun war dat fir déi éischte Kéier geholl, no e puer Quellen, a Schweden vun Saab, an wollt den Trainer - an der UdSSR (d'Bankgeheimnis um Tour vun der 50s an 60er ronderëm hutt erlaben net eis deen virdrun ze soen). An all Fall, huet sech d'Designer vun der Zäit net einfach. Der Projektioun op der windshield vun de Fligere war mat Hëllef vun enger komplexer opteschen System, d'Signal vun der Črt, éischter ëmständleche duerchgefouert. Trotzdem, huet sech d'Resultat vum Effort wäert.

Déi éischt Experimenter Avtosrtoiteley

1988, huet d'amerikanesch Firma "Oldsmobile" eng Neiegkeet presentéiert. "Ketlass Syuprim" selwer war eng gutt Maschinn, léif a schéin, mä seng Virdeeler déngt just als Hannergrond fir den Haapt "Chip". Fir d'éischte Kéier op engem par mat konventionelle kompetent Projektioun op der windshield vum Auto benotzt gouf, an Serie produzéiert. Fofzeg Exemplare kaaft direkt den Organisateuren vun "Indianapolis 500" Rennen, eng fir d'Optioun "Cabriolet" Kierper bruecht - scheinbar fir besser Innovatioun fir jiddereen evident war. An Tatsaach, no eiser haut d'Standarden, huet sech d'Haaptsäit méi wéi modest. Déi wichtegst Zäit war Drorakéit Projektioun op der windshield (ëmmer fir iwwerschësseg fen), an ausser et, kann de Chauffeur d'Frequenz vun Revolutiounen gesinn béid Signaler, antifreeze Temperatur an aner hien huet misse vum Parameteren - all an een Faarf. Mee et huet ugefaangen, a geschwënn d'Beispill vun "Oldsmobile" gefollegt vun BMW, Honda, Citroen, Nissan an Toyota.

Entwécklung Iddien

Aner technesch Leeschtungen Militär-Industrie komplex sinn och am Auto Betriber interesséiert. Zum Beispill, Nuecht Visioun Apparater hun fir dreiwend am donkel nëtzlech bewisen. Der Projektioun op der windshield Infrarout Bild wat an sou aus engem Manéier gedroen ass, datt de Chauffeur zwar mat der real Objet vu senger Och blo Silhouette kombinéiert, hëlleft eng Kollisioun mat engem eemol Rostain op der Verkéierswëer vu Mënschen an Déieren ze vermeiden. Esou Systemer hunn e puer Modeller vun de Betriber "Honda", "Cadillac" an "Toyota". Et ass besonnesch wichteg Visioun vun Grenz Objete wann Parking, virun allem wann d'Bild nach ass "schwätzen", an der Distanz zu der Hindernis ass gemooss an direkt virun de Chauffer d'Aen unerkannt. Mä dat ass eng aner Niveau vun den Technologien, déi ouni Computer Technik ze erreechen onméiglech ass.

neie Fonctiounen

Gewinnt Projektioun op der windshield speedometer haut schéngt eng einfach Aufgab, seng Léisung sinn ass, och e klenge Workshop mam Auto bannen restyling bewäerten. A wierklech avancéiert Technologien verlaangen der Kreatioun vun engem komplett anescht, vill méi grave Informatiounen Räichtum vun de Visiteure vun Visioun iwwerdeems dreiwend. Haut, Informatioune ass ganz wichteg an enger Art a Weis aus dem GPS ofgeleet, mä enger knapper Zäit Zäitplang mécht et schwéier de System ze benotzen. Dir braucht der E-Kaart ze stoppen a betruecht. Der Projektioun op der windshield Navigator erlaabt op der Strooss ze duerchbriechen, sicht duerch d'Écran an Décisiounen nees bal instantaneously.

Technologie a Funktioun

D'Haaptrei Plo vun "transparent Haaptsäit" - seng Monochrom - war no der Mass Adoptioun vun Technik vun der spéiden zwanzegsten Joerhonnert effikassten iwwerwonne - nämlech, héich-Muecht lasers, Liichtjoer-Emissiounen diodes, flësseg Kristallsglas produzéiert Haaptsäit Apparater an Plasma Ecran Brieder. All dës Leeschtungen vun der technescher Revolutioun war et méiglech eng kompakt, Net-Energie intensiv an attraktive Apparat ze schafen, einfach op all Autoen ze installéieren.

Haaptsäit Prinzip selwer ass relativ einfach. Donnéeën aus dem installéiert detektéieren op der Wirbelen a Bodrum, an der Mëtt Informatiounen flocking Apparat am projector Uerden. Op hiren Écran ass e Bild gemaach, déi, no senger Wiederwelt op eng optesch Lens System versuergt ass, an dann - d'transparent Film Polymer op d'Glas pasted.

Wéi et ze maachen?

Am Allgemengen, do sinn Systemer, datt eng gutt Kaart vun der Moossungen fir dass jiddereen et selwer installéieren kann. Et ass net néideg d'schlëmmen Auto mélglech ze verstoen. Zum Beispill kann d'Vitesse Date mat engem GPS-Navigator kritt ginn, a se gëtt nach méi wichteg gin, well, am Géigesaatz engem konventionell tachometer, nët op der Duerchmiesser vun de Rieder hänkt. Allerdéngs sollt et wéinst ginn, datt d'Projektioun op der windshield nëmmen héich-Qualitéit ginn, wann et e perfekt ass (oder bal sou) Staat. Splécken, kraazt a Course sinn net erlaabt. An, natierlech, déi einfach esou engem System ze installéieren, déi méi deier et ass et wäert. Zouverlässegkeet an Effizienz nach bis de spezialiséiert Atelieren gëllen.