Spezifikatioune an Iwwersiichtskaart Vëlo KTM RC390

Moto Industrie ass bei e schéinen Taux entwéckelen, a kee Firma plangen net do ze stoppen. Zréck am Joer 2013, huet de Maart eng nei Vëlo aus der Firma KTM. Dëst orange "Beast" mat RC390 Mark druginn souguer d'exigent motoekspertov. Neiheet huet all déi neisten technesch Informatiounen an originell Design Léisungen. An der Zäit vun all ee vun de Vertrieder vun Competitioun Entreprisen kann net vun sou engem Resultat bretzen.

Iwwersiicht

Kompakt genuch, mä net manner staark Maschinn, impressionante verflaacht krut - dat war an esou engem KTM RC390 geschaf. Ingenieuren op d'Léisung vum Problem responsabel komm an hunn déi equilibréiert Moto geschaf. Et ass allgemengt, well et keng Angscht vun der urban Ëmwelt ass, mä och op der Streck verréid selwer perfekt. Perfekt fir Ufänger, ass et néideg nëmmen een Iwwerbléck vun der Vëlo KTM RC390 ze gesinn. Dëst wäert genuch eng potentiell Keefer ze captivate.

Déi nei Haaptcliente Modell mécht Motorsport zougänglech fir eng grouss Palette vu Visiteuren. Technesch Donnéeën voll mat hire Ufuerderunge verflichten, iwwerdeems op den éischte Bléck ass dat esou eng mächteg Sport Vëlo Präis niddereg schéngen kann.

Käschte vun

Zanter de Modell vun 2013, am Direktiven ugeet Länner produzéiert ass ass et duerch eng grouss Reseau vu offiziell Representante vun KTM verkaf. De Präis vun der neier Unitéit an der Kabine op der Moyenne 299 dausend ewechzekréien. Dir kënnt ganz uerdentlech Optiounen op de Secondaire Maart fannen. An dësem Fall, ass de Minimum kascht 250 dausend. Maximal Präis pro Unitéit iwwer déi zwee Joer gläich op d'Käschte vun enger neier, an der Kabine ausgesat. Et gi verkafen schon puer Brennstoff System Ännerungen oder vun engem deposéiert ersat.

D'Haaptcliente vun Motorsport

Déi nei KTM RC390, deem Spezifikatioune sinn net vill anescht wéi seng Virgänger Duc 390, baut komplett nei Standarden an Regelen ënnert Strooss Vëloen. Hien huet d'charakteristesche Fonctiounen vun Sport MWC. Virdrun war et kee sou de representativ Variant hunn souwuel vun engem technesch an ästheteschen Siicht.

Produktioun

Wann schafen nëmmen éischt-Klass an héich-Tech Material benotzt. Iwwersiicht Vëlo KTM RC390 Experten beweist der Ausso d'Firma, datt et op der Relatioun Muecht un der Eenheet Gewiicht perfekt equilibréiert Moto ass. Erstaunlech maneuverability an extrem Heffernan wäert all Athlet net näischt verloossen. Vëlo prett zu all Moment eng langweileg Rees an eng richteg Course ze maachen.

Virgänger, d'Bild vun deem Vëlo KTM RC390 gegrënnt gouf, war keen manner legendären Modell Duc 390. Constructors Moteur lénks ouni substantiell Ännerungen Mëtt spazéieren, mee déi aner Deeler hu vun neier misst ersat ginn. Verbessert undercarriage, huet eng grouss deposéiert, a verännert d'Landung Pilot.

New Chassis

Sicht Iwwersiicht Vëlo KTM RC390, wäert Dir festgestallt datt seng Chassis un der Zäit-getest "birdcage" ganz ähnlech ass, déi op der Virgänger gesat war. Trotz der visuell eraus, ass et ee komplett verschidden Geometrie, fir Athletic Leeschtung an Ergonomie vum Vëlo verbesseren. Ëmgank konnt vun den Operateur der bewegen Wénkel vun der virun FORK verbessert ginn, wéi och d'wheelbase reduzéieren. Stabilitéit bei all Vitesse - dat ass wat d'Entwéckler fir sou laang gesicht.

motoriséiert

D'Motor vun enger Stol Matrixentgasung schéi ass, huet keng Ännerunge weiderentwéckelt. Et ass d'selwecht héich-Tech, zouverléisseg a gläichzäiteg ganz mächteg Muecht Eenheet, dass op der Duc 390. kuerz Schlag Moteur schéi war, véier-Krunn, flësseg-gi si, an déi zwee camshafts, um Top schéi. Ganzen Volumen ass 375 cm ^3, et awer net 44 horsepower um 35 nm Dréimoment ginn et verhënneren. Fir Zouverlässegkeet, benotzt elektronesch Brennstoff Sprëtz System verbesseren. Et erlaabt fir korrekt erofzesetzen vun Brennstoff, doduerch Direktnoriichten Réceptivitéit fir den héijen packen suergt, wat ganz wichteg ass, wann op der Streck an iwwerwonne besonnesch schwéier Rubriken dreiwend.

High-Tech Komponente

Brems- System, mat der Participatioun vun renomméierten Firma Brembo hunn, besteet aus engem véier-Piston calipers um virun 300mm disc an der hënneschter Säit vun der 230-mm Single-Piston Bremsen. Ze kontrolléieren ass Arrêt vun der ABS System Formatioun ass net eng hu-bekannt Firma Bosch. All dëst ass scho gëtt fir an der Basis KTM RC390, déi net Iwwerpréiwung just Lazy üben gemaach.

potentiell Problemer

Motocycletten KTM vun der Firma ginn, déi vun hir Zouverlässegkeet an Plazverbrauch charakteriséiert, mä awer net ouni e puer Problemer an Defiziter. Vëlo KTM RC390 ass gebass méi wéi 100 dausend bis laanscht. Km, an ass net der Limite. Et ass derwäert opgeschriwwen dass an e puer Momenter, déi vun 2014 ausgestallt goufen, e Feeler Virwaat Stären identifizéiert. Dëst Fabréck Mängel déi hunn et keng extern Schëlder an et ass ganz schwéier bis déi éischt oppe Parcours ze bestëmmen. D'Firma Wäerter sengem Ruff an ass responsabel fir d'Qualitéit, fir dës Grond ageholl vum Service Zentrum gratis ass no der am garantéieren Accord matzebréngen Reglementer.

Optiounen fir verbesseren

Iwwersiicht Vëlo KTM RC390 bedeit, datt de Staatsapparat eng grouss Potential huet e Majorzsystem vun Parameteren ze verbesseren a verbesseren. Vill vun Besëtzer sinn ganz seelen ze kleng Modifikatioune vun krut limitéiert. Als Regel, déi folgend Aarbecht:

• Duerchgefouert der hënneschter Säite je Enn Benotzung vun der Moto ze schounen. Et kann mat Respekt fir wéineg Sue gemaach ginn.
• Urode der Bourse zreck muss. Am Plaz vun der Fabréck System installéiert souzesoen Bau. Dëst wäert d'Liewe vun de Communiqué System verlängeren, wéi och de Vëlo engem eenzegaartegen Toun ze ginn, deen seng sportleche Charakter ënnersträichen gëtt.
• Heiansdo d'Formatioun an eng nei raumen, déi kleng Saachen gedroen oder Equipementer Transport gëtt.

Am spezielle Fäll Kader vum schnell Ride Verdeedeger de Brennstoff Fourniture System verbréngen. Als Resultat, erlaabt et der maximal Geschwindegkeet vun enger Moyenne vun 15 km / h ze erhéijen. Et ass derwäert opgeschriwwen, datt Dir et net Mëssbrauch kann, well de Moto Ophiewe a vermëschen genuch d'maximal Geschwindegkeet ze Erhéijung behandelt gin Ëmgank a Stabilitéit vun der Eenheet Afloss kann.

Iwwersiicht Vëlo KTM RC390 weist, datt et der Kreatioun vun der Firma ass KTM perfekt Muecht an Eleganz bei enger éischter niddereg Präis kombinéiert. Dëse Parameteren kann net Fans vun nei Ierfgroussherzogin sech an alles weg mat se ugeschloss.

An der Zäit vun Kreatioun do war keen Ersatz datt mat de Vëlo konkurréiere konnt. Sou, certifiéert RC390 datt keng Suergen et e Leader a senger Klass genannt gouf. Dëst ass eng wiirdeg Ersatz vun der schéint Duc 390.