BMW F650GS: Spezifikatioune, Betribssystemer Uweisungen a Kritik

BMW F650GS, Fotoen vun deem op der Säit presentéiert ginn - de Moto Klass "reesen Enduro" sinn erliewen e Reinkarnatioun. Als Maart Konditiounen Autoen a Motorrieder produzéiert genuch onberechenbaren, seng oppe Plazen kënnen all Zorte vun Iwwerraschungen. Der däitscher Firma "BMW", Angscht ze manner Ofsaz vum eemol populär Modell Foireshalen Produktioun BMW F650GS op e Minimum. All Motocycletten dann ugefaang ze Brasilien ze goen, wat am meeschte attraktiv Land wat vun Ëmsetzung vun zwou-wheeled Sport geduecht ass, Tourismus a Strooss Racing Autoen.

Verloscht vun virdrun Positiounen

Allerdéngs huet de fräi gratis Sproochenunterricht direkt d'japanesch Moto Mark der Yamaha XT660Z Ténéré. Modell vum Land vun der Rising Sun ass den absolute Kolleg BMW F650GS, a seng Ofsaz, wann net ze héich, mä ëmmer um relativ akzeptabel Niveau bliwwen. De "BMW" realiséiert sengem komplett aus, an elo de Problem ass intelligent erun F650. Allerdéngs ass, Zäit duerchgebrach, probéiert an getest iwwer de Joren ass d'Positioun verluer, an du hues der Regioun erëm ufänken.

Behiewen der Situatioun nëmmen eng Aart a Weis kann - de Retour vun de Modell op de Marché als radikal aktualiséiert ze presentéieren. An dësem Fall, gouf hien duerch eng laang Period vu Verontreiung vun der Moto efficace. Mä, wollt den Trainer awer no bei der Responsabilitéit d'Fabrikant eng déif Moderniséierung vun der Maschinn ze leeën, virun allem fir déi radikal Verbesserung vun der externen Daten.

Néideg engem Moto am neien Design goufen néideg aner contours ze validéieren, contours. De Vëlo hu unrecognizable ginn, natierlech, op eng gewësse Mooss. Dëse Modell eng Rei vun Design Verbesserungen war an der Serie lancéiert. Berechnung update gerechtfärdegt - Konsumenten gleewen, datt se laang kennt Modell Gesiicht, mä wou eng déif restyling, mat engem installéiert Chassis an fortgeschratt Feelstarte. A liicht erofgoen am Wäert huet sech d'Finale upaken de Vëlo op de Maart ze Retour.

Aussen-

Single-losen Moto BMW F650GS, obwuel e puer "kleng" krut, gesäit nach relativ presentable. Front Risotto mat engem mächtege Wourecht gebuerene erop goung mat stylesch Glace vum ënnendrënner - entwéckelt misse Säit iwwer de virun Rad Schief an der hënneschter sidewall ofgefaangen an de virun Deel vum Brennstoff Tank integréiert. Kompakt Moteur Preventioun knapps iwwert d'Lat déviéiert, silencer, wéi et ënner de Passagéierverkéier Sëtz gebaut goufen, et quasi onsichtbar ass.

D'contours vun der Moto gouf méi rapid, also d'aerodynamic Parameteren och verbessert ginn. Mä fir eppes héich Vitesse Modell, de Vëlo aner Aufgaben, ass et net fir ultra-séier Ride entworf, an op der Strooss ze reesen entworf, an de Bëscher, Hiwwele an natierlechen Ëmfeld. Fir esou engem de Vëlo Pneuen equipéiert mat shipoobraznym speziell Rot Muster Reiden. Héich vill lass Muster huet engem Moto an reesen op de Sand, an Clay Buedem, an plowing.

Confort Niveau

Machine Parameteren wat vun Ergonomie sinn perfekt. D'Motocyclistin, Rees 300 Kilometer, mengen net midd. Maximum Eenheet Vitesse - iwwer 160 km / h, mä d'Vitesse op de BMW F650GS dësem Mode ass net recommandéiert, wéi an dësem Fall, de Dreifstoffverbrauch ass inévitabel. D'optimal Reesvitessen Vitesse - iwwer 100 km / h, Well de Motor den Dënschdeg Betrag vun Brennstoffer (iwwer 4 Liter pro honnert Kilometer) verbraucht.

Déi nei Numm an verstäerkte Fonctiounen

Sertao - den Numm zu engem Moto an Nieft der Ofkierzung BMW F650GS entscheet. Déi nei Rechter ass vill verschidden vum virdrun Versioun vun Dakar, déi de Famill vun ugefaangen-Strooss Gefierer fir déi voll Programm vertrueden. Sertao modest, léiwer hien de Buedem Uewerfläch, mä wann néideg, kann de schmuele Spalt matmachen. BMW F650GS läscht Entwécklung huet spitsovannye Rad Schlag fräi Ophiewe, héich Buedem Minnen an engem opgewuess Sëtz, woubäi fit Cyclist verbessert.

Et ass wichteg, datt, trotz de fräi Wuesstem vun der Maschinn, seng Zentrum vun Gravitatioun um selwechten Niveau ass, héich genuch, wat vun Element an komm an spatzen ausgeglach. Am Prinzip, muss de Modell vun "BMW" laang bewisen selwer als stabil an einfach ze bedreiwen, wou se mat Sécherheet tëschent de Beem ze Manoever a laanscht de Rand vum Trëttoir Réck. Suedel wann et opgewuess, mä de Cyclist sech souguer op de Buedem erreecht, an ass en zousätzleche Virdeel wann am Stil vun "Enduro" dreiwend.

Ass et néideg fir "ABS"?

An Biergspëtzten kann Situatiounen zousätzlech Ënnerstëtzung schafen, säi Fouss duerch de Buedem Rou an der geféierlech Beräich verloossen. Schéi op engem Moto ABS System, obwuel SUVs equipéiert mat Anti-gespaarten Bremsen net akzeptéiert ginn (et ugeholl gëtt, datt et net zu ugefaangen-Strooss Bedingunge ass). Trotzdem, ass déi Optioun installéiert. Allerdéngs, ABS System kënnen fir dës Zweck war ugefaangen, eng speziell Knäppchen op de FEDIL etabléiert. Alles hänkt déi dreiwend Stil vun all eenzelne Cyclist. Een benotzt fir e Skid plënneren, Rutsch tangentially, déi, am Géigendeel, léiwer an enger riichter Linn ze Geschäft. Am leschte Fall, kann de System ABS nëtzlech ginn.

neie Fonctiounen

Am Allgemengen, BMW F650GS Sertao kapabel allgemengt Moto kréien souwuel vun Rees op laang a kuerz Narren op der Strooss. Et kann an engem Crossover brauch maachen oder e puer honnert Kilometer ouni afréiert fueren. D'Nodeeler vun der BMW F650GS ass d'Feele vun enger Gepäck Numm an all Klammeren fir Saachen Bauer.

Allerdéngs kann dëse Problem op hir eege geléist ginn, well béid Parteien gratis un der hënneschter Säit vun der Moto sinn - d'silencer et wéineg, dat ënnert dem Sëtz verstoppt ass.

BMW F650GS: technesch Spezifikatioune

Dimensiounen a Gewiicht Parameteren:

• Vëlo Längt - 2165 mm;
• voll Héicht - 1390 mm;
• der Linn Breet Leedungs- - 920 mm;
• Seat Héicht Linn - 780 mm;
• Héicht iwwer déi neisten Modell vum Suedel - 820 mm;
• wheelbase, Zentrum Distanz - 1710 mm;
• Trëttoir Gewiicht opgefëllt Moto - 192 kg;
• dréchent Gewiicht - 175 kg;
• Gewiicht Standard - 188 kg;
• Brennstoff Tank Muecht - 14 Liter;
• reservéieren Volume - 4,0 Liter.

Atomkraaftwierk

• Motor Typ - Single losen, véier-Schlag.
• Jesuskand - 4.
• D'Zuel vun camshafts - zwee, mat engem Top Plaz.
• Grillbotzmëttel System - crankcase.
• losen Duerchmiesser - 100 mm.
• D'Piston Schlag Längt - 83 mm.
• D'Zuel vun Drëps Stroumconsommatioun - 2.
• De Volume vun der Aarbecht losen - 652 Kubikzentimeter Meter. cm.
• Muecht - 48 Liter. e. (35 kW) bei 6.500 RPM-.
• Iessen - injector Brennstoff Sprëtz Mëschung mat elektronescher Stärkungsmëttel.
• Communiqué Gas Botzen - dräi Niveau neutralization, de Katalysator laut der Norm "Euro-3".
• Reesvitessen - 450 km bei enger Vitesse vun 90 km / h.
• Dreifstoff - bläifräien Benzin AI 95.
• tanken Flux - 3,2 Liter am Modus vun 90 km / h Vitesse an 4,3 Liter op 120 km / h.

Chassis

• Frame - vun Wolleken Stol Bléien, komplex Profil mat Schutzmoossnamen Elementer shockproof Eegeschafte.
• Ophiewe virun - ëmgedréit, et gesäit telescopic FORK Arrangement mat damper. Gestalt Duerchmiesser vun 41 mm mat hydraulesch Schock absorbers geluecht.
• Hënneschter Säit Ophiewe - bezéie Pendel Design, Goss Al durchgang FORK mat metallen Fréijoer Ënnerstëtzung an hydraulesch Schock absorbers.
• D'Amplituden vun der virun Ophiewe Schlag - 180 mm.
• Hënneschter Säit Ophiewe Pendel Héichtouren - am Beräich vun 170 mm.
• Rieder - spitsovannye Kraterrand féiert - Al durchgang.
• D'Dimensioune vun der virun Rad - 2,50h19 ".
• Der Gréisst vun der hënneschter Rieder - 3,50h17 ".
• Vill lass Front - 110 / 80-19 59N.
• Verhaalen - 140 / 80-17 69H.
• Front Brems- - Scheif, Duerchmiesser 300 mm, zwee-Piston caliper.
• Hënneschter Säit Brems- - disc, 265 mm Duerchmiesser, Single-Caliper, monoporshnevoy.

Transmissioun

• Iwwerdroung - e fënnef-Vitesse mat Aarbescht Gefierer, synchroniséiert, integréiert.
• Wiesselt - Fouss, Hiewel.
• Méngem nennen sinn an esou enger Manéier ausgewielt, datt de Moto stänneg op der éischter, zweeter an drëtter Gears um niddreg Vitesse war Plënneren no all Strooss an ugefaangen-Strooss Uewerfläch. An nëmmen wann de véiert Vitesse méiglech dynamesch dreiwend gëtt.
• Kupplung - Eng Multi Ueleg Bad fueren - mechanesch, an eng flexibel Kabel entworf. Freet Hiewel op der rietser Ofwiersäit vun de Leedungs- Staang.
• Hënneschter-Rad fueren - d'Ketten.

electrics

• Batterie - 12 Volt, 10 amp / Stonnen, ewechzegeheien.
• Generator - AC, dräi Phase, 400 Steradiant.
• Ab der Moteur - elektreschen ufänken.
• Beliichtung - Sonneluucht 12 Volt, Brems- béid Signaler, sidelights.
• Ignition - héich Volt, elektronescher, noncontact.

Moto BMW F650GS, Charakteristiken déi um Niveau vun international Standarden nohalteg sinn, genéisst haut stabil Nofro.

Manuell vun benotzen

No der Firma "BMW" ze grouss-Skala Produktioun vun der Moto hannescht huet, war manuell BMW F650GS publizéiert, déi eng Grondregel der Maschinn ze benotzen, all Ännerung an Astellungen déi speziell Instrumenter verlaangen nët. De Guide der fortlafend Schrëtt vun Self-Service Vëlo Detailer. Modell BMW F650GS, Kritik vun deem virdrun waren Natur generaliséiert, lo, merci fir d'Instruktioune méi verstoen an zougänglech. D'Maschinn mat der Gestioun war eng kleng Instrument Kit verbonnen mat deem Dir e einfach Upassung Mechanismen maachen kann, wéi och präventive retightening.

Meenung Besëtzer

Op der technesch Virdeeler an Nodeeler Moto Serie F650GS kann duerch Liesen der vill Äntwerten op seng Proprietaire fonnt ginn. De Modell ass a ville respektéiert kontrovers considéréiert. Puer Besëtzer gleewen dass de Motor net mächteg ass genuch, an sou de Stacciotti ass sécherer am urbane Konditiounen wann an de Flux vun Autoen kritt. Anerer, op de Géigendeel, sinn zefridden mat exzessiv "voracity" Moto - wann bei Dréizuelen Iwwerschreiden 160 Kilometer pro Stonn, Dreifstoffverbrauch ass ronn sechs Liter pro honnert Kilometer dreiwend.

Recht an déi an anerer, well all Besëtzer d'Situatioun an hir eege Manéier bewäerten. Also, de Moto BMW F650GS, Rezensiounen déi sinn anescht, e puer Leit wéi, an een - nee. Awer am allgemengen, d'Charakteristiken vun der däitscher zwee-wheeled Maschinnen Kostüm der Majoritéit vun de Propriétairen. A wann Bikers Offer nees e Moto ze wielen, dass vill wäert de Modell BMW F650GS ruffen. Kritik Besëtzer - e eleng Konzept, wéi ideal technesch heescht vun Bewegung geschitt net. Mee do ass nach den Haaptgrond, indisputable Dignitéit, an déi am s engem Vëlo guidéiert ginn soll.

Differenzen an allem Moto do. Nëmmen eng Norm, déi fir e Minimum vun Instrumenter gëtt, eng Pompel, e puer Komeroden Knollen an Plug de Brennstoff FILTER.