Moto Kawasaki Z750R: en Iwwerbléck, Spezifikatioune a Kritik

Kawasaki Z750 - eng Famill vun Japanesch Motorrieder produzéiert an Stil neykid Vëlo, déi tëscht 2004 produzéiert goufen an 2013 Si sinn am Aklang mat all modern Ufuerderunge feieren. An et verkierpert de Stil vun hirem aktuellen Trends. Kawasaki Z750R, déi technesch Spezifikatioune erlaben et e prestigiéist Modell, eng populär Moto begeeschteren ze betruecht. Egal Erfahrung dreiwend. Et ass Spiller a Reider a Ufänger erlieft. Modeller sinn einfach ze bedreiwen, Manoever sinn trotz dem staarke Gewiicht. Si wuel ronderëm d'Stad an Autobunne ze plënneren. Gemittlech Sëtz erlaabt gefillt D'selwer perfekt während Reesen vun all Dauer.

Ännerungen Moto "Kawasaki Z750»

Kawasaki Z750 Formatioun ëmfaasst dräi fundamental Modeller vun Motorrieder produzéiert:

• Kawasaki Z750, wat ass d'Basis Modell.
• Kawasaki Z750S scho Design Ännerungen. Et virun deposéiert, Analog Sproochen iwwersat. Suedel méi niddreg. Dëse Modell ass e eent Sport.
• Kawasaki Z750R déi gëeegent Strooss Stil. Nieft der Aussen- Ännerungen, betraff d'Ënnerscheeder déi technesch Ofwiersäit vun de Moto. D'Haaptrei déi Stol radial véier-Piston calipers an metallen Ophiewe.

D'Geschicht vun Entwécklung Modeller

Déi ganz Geschicht, "Honda-Kawasaki" Motocycletten kann zu fënnef Eckdaten gesat ginn:

• 2004: Optrëtt um Maart vun fundamental Rechter Moto "Kawasaki Z750», deen d'Plaz "Kawasaki ZR-7".

• 2005: Verëffentlechung vun engem neie Sport Ännerungen Z750S.
• 2007: restyling vun der Basis Versioun vum Moto. Krut huet geännert. D'Plug ass säiteverkéiert-verwandelt Typ installéiert. D'Motor kritt déi nei Astellungen. Fir Gezäitekräfte Formatioun der Brennstoff Sprëtz System ze klammen. Schéi Brems- discs petal Typ.
• 2011: Optrëtt vun Kawasaki Z750R Modell. D'Ernimmung vun gëeegent Strooss Stil. Athletic Performance kritt Ophiewe, Al swingarm.
• 2012: d'Decisioun de Modell ze zouzemaachen. New Motocycletten krut Kawasaki Z800 markéiert.

Maart Aféierung vun Versioun Z750R

2011, ginn d'Gamme vun "Kawasaki" en neie Modell Kawasaki Z750R. Et war op Basis vun de groussen Vëlo Z1000 entwéckelt. Mä et war eng Versioun méi geegent fir Fans vun oppen Motocycletten ass net sou eng grouss Muecht. Experten behaapten datt den Numm anescht ginn soll. An hirer Vue Modell sëlwecht net un (oder haalt net voll) R. Configuratioun fir dës Vëlo Éloquence déi néideg Charakteristiken.

Dës Versioun gouf fir dräi Joer produzéiert (2011-2013). Jäerlech Modell aktualiséiert. Geännert krut an Spezifikatioune.

Kawasaki Z750R: review vun der 2011 Modell

Versioun 2011 Produktioun gouf mat enger véier-Muecht Eenheet produzéiert. Véier-Moteur losen, flegelhaft an engem Stéck a siechzéng Jesuskand. Hien gëtt aus Muecht honnert a fënnef horsepower. De Volume vun 748 Kubikzentimeter Zentimeter, wéi d'Basis Versioun "Kawasaki Z750». Mä de Motor Muecht incompletely produzéiert. Zu Zäit, den Androck vun herrlechen dat ass e Gefier mat enger kleng Volumen. Et ass eng Analogie datt mat de selwechte Montant vu Muecht Wasserstoff an een an en halleft mol méi (bis zu honnert a fofzeg horsepower).

Fabrikant beschwéiert behaapt datt d'Kawasaki Z750R zu zwee honnert an zéng Kilometer pro Stonn scho. Awer net ëmmer kann de Cyclist dëser Bar erreechen. De Vëlo ass net Glace vum gëtt, déi e wesentleche Nodeel vun de Modell ass.

Kawasaki Z750R »vu senge Virgänger" huet eng nei FORK (41 mm). Hënneschter Säit Ophiewe damper ass presentéiert. Ophiewe vun zwee Rieder huet eng Regulatioun verhënnert an Pre-Léin. D'Fonctiounen vun der Modell sinn och radial calipers a liicht swingarm.

an Bremsen Kontroll System huet fir de besser geännert. Mä den Effet ass vun waarden d'Gewiicht Moto verduerwe, déi 224 kg ass. Normal Moteur Moyenne Volume mussen kann net mat Sécherheet "banal" esou Gewiicht.

Zwee virun Rad Formatioun (dräi honnert Millimeter), a véier radial caliper Piston. Hënneschter Säit Rad Bremsen System ass anescht. Fir eng disc an zwee honnert a fofzeg Millimeter op ee Piston caliper ze stoppen.

Der Rumm ass vum Stol geannert huet. D'Héicht vun der Vëlo vum Suedel aacht honnert an zwanzeg Millimeter.

Dreifstoffverbrauch ass fënnef Liter pro honnert Kilometer. Virun honnerte vu Moto gut iwwerstan an zwielef Sekonnen.

Modell 2012

Kawasaki Z750R 2012 Produktioun vun villen als Gainsboug a senger Klass. De Vëlo verschidden ass och geduecht aus Chassis, geännert Bremsen System, de Feedback zu de Chauffer.

New Vëloen sinn vill méi hell wéi hire Virgänger. D'Tatsaach, datt d'Bléien Feld Profil huel Versioun, vun Stol huet, huet vun engem Pendel Rotary Aarm gemaach vun Al ersat ginn. Dës Ännerung reduzéiert net nëmmen d'Gewiicht vun der Moto, mä gëtt et och eng stylesch Wanterschlof war. de Pendel selwer ass ähnlech dem entspriechend Elementer vun der "Kawasaki Z1000» Modell. Si sëlwecht lénks vill Wäert. Mä d'Regelen sinn verschidden. Installéiert Elementer verbesseren der hënneschter Rad peu der Strooss Uewerfläch.

Der Muecht Eenheet ass véier, an engem flësseg-gi si zwee camshafts. De Volume vun de Motor ass déi selwecht 748 Kubikzentimeter Zentimeter. Bensin ass vun der Operatioun vun der elektronescher Kontroll Eenheet Pleséier.

D'Instrument Rot ass kompakt an einfach ze benotzen, et all déi néideg Informatiounen enthält. klassesch a modern: D'detektéieren kann an zwou Zorte ënnerdeelt ginn. Den éischten Deel besteet aus engem tachometer op der schwaarz wielt arrangéiert. Den zweeten Deel ass eng flësseg Kristallsglas produzéiert Kaart. Et kann quasi all Informatiounen gekuckten ginn iwwer de Fonctionnement vum Moto: speedometer, tachometer, Brennstoff Niveau, Rees Meter, coolant Temperatur, Auer, an anere Méiglechkeeten.

Charakteristiken Moto powertrain

Motocycletten "Kawasaki Z750R» all Modeller hunn ähnlech Spezifikatioune. Carburetors hunn véier-Schlag véier-Moteur losen an engem Stéck arrangéiert. All losen mat engem Duerchmiesser vun 68,4 Millimeter huet véier Jesuskand. der Piston Schlag ass 50,9 Millimeter. Killmëttel flësseg.

Multi-Risotto freet. Ignition ass vun den digitale System ageschalt. Start elektresch. Transmissioun Constant Mesh gemaach sechs-Vitesse. Kette fueren.

Frame BIG

Der Rumm ass vun héich Kraaft Stol feieren. Déi erfollegräich telescopic FORK mat engem Duerchmiesser vun véierzeg-ee grousse stinn. Seng natierlech honnert an zwanzeg Millimeter, wat u sech net schlecht ass.

Der hënneschter Ophiewe ass vun engem eenzege Schock absorber mat Laf vun honnert an drësseg Millimeter an Wénkel zwanzeg-véier an en halleft Grad vertrueden.

D'Brems- System op der viischter Rad ass als duebel Grashinchen disc Duerchmiesser dräi honnert Millimeter gemaach. Zousätzlech, hunn radial calipers véier Aluminiumalliage. Op der hënneschter Rad huet nëmmen eng Scheif mat engem Duerchmiesser vun zwanzeg-zwee Millimeter.

Pneuen op der hënneschter Säit an virun Rieder ass anescht. Mee et ass déi selwecht Duerchmiesser an der (siwwenzéng Zentimeter).

Dimensioune vun Motocycletten

Moto "Kawasaki Z750R» huet eng Längt vun 2.1 Meter, Breet 0,79 Meter an Héicht vun 1,1 Meter. Wann der Héicht op der Plaz gemooss gëtt, Dir e Wäert vun 0,83 Meter kréien. Wheelbase ass 1440 Millimeter. Déi ënnescht Buedem Minnen vun 165 Millimeter. Tank Kapazitéit fir uechtzéng an en halleft Liter. Bei esou Dimensiounen, huet de Moto engem Gewiicht vun 224 kg.

Kawasaki Z750R: Präis a Kritik

De Besëtzer schonn kaaft an erfollegräich engem Moto dëse Modell Geschäft, verloossen just positive Feedback. Natierlech, Gespréicher keen iwwert de komplette Verontreiung vu Mängel. Mä si sinn net kritesch a si kënnen Är Aen séchert hätten.

Den, dräi anerer, zouverlässeg - Charakteristiken Kawasaki Z750R verdéngt.

De Präis vun fofzéng dausend Dollar, ganz wéineg Leit hält. De Vëlo ass gutt wann op Stad Stroossen dreiwend. Och am Verkéier tëscht Maschinnen einfach ze Geschäft. A vill Gewiicht an dësem Fall ass vun engem klengen wheelbase amortiséiert.

Mee op der Autobunn Spill ass net ëmmer praktesch. Speed bis zu honnert an zwanzeg Kilometer Stonn Vëlo super hält. Weider Beschleunegung ass schwéier wéinst dem staarke "Gennaker". Windscreens suivéiert nach. Cornering huet perfekt. Och op héich Vitesse. Bleiwen praktesch a komfortabel.

Konsum an der Stad ëm siwen Liter pro honnert Kilometer. Vun Road - ongeféier fënnef an eng hallef. Mä de Motor Ueleg hëlt kaum. Opgeholl oft net néideg.

Et ginn e puer Nuancen an der Aarbecht vun der gearbox. Et schafft och nach labber, mä Dir musst bis se kréien benotzt. Eng éischt vläicht Schwieregkeeten gin mat Débit zéien.

Aner kleng negativ - déi eben vun der Instrument Rot. Mee et ass einfach ze net auswiesselen bezuelen.

Moto "Kawasaki Z750R» - eng gutt Optioun fir ronderëm d'Stad agetriichtert, an doriwwer eraus.