Limitéiert Réck differentiell - wat sinn hir Charakteristiken?

Differentiell mat mechanesch Siicht ass als Apparat geduecht datt tëscht dem Input Aarsch Gezäitekräfte distributes. Et ass am motoriséiert fueren etabléiert. Déi differentiell vum Auto, respektiv, distributes de Moment aus dem Input Aarsch oder cardan Transmission tëscht semiaxes Gefier Rieder gläich.

Déi differentiell ass fir néideg Rieder ze fueren bei verschiddene dréiende Vitessen ze GOEN. Wann zentrale Rad Gefier Spectateure Passë eng kuerz Arc wéi baussen. Mä wann d'Rieder op der selwechter Vitesse GOEN, een vun hinnen sollt mam Réck vun der Rotatioun abegraff ginn. Dëst, an dann, Afloss negativ de Staat vun der Pneuen an manageability. Och Transfere Gezäitekräfte dem fueren Achs kontinuéierlech differentiell.

Wann den Auto eng dreiwend Achs huet, ass de differentiell op et läit, wann den Auto all-Rad fueren ass, da sinn et dräi differentiell - zu geleete wees an tëscht hinnen. Wann der Meeschtesch Achs vum Auto verduebelt ginn, dann op all Achs differentiell ass grad matzen an ëmfaasst eng véier-Radundriff Gefierer. Allerdéngs, esou Maschinnen iwwerdeems d' all-Rad fueren op engem dichten kann een goen ass net recommandéiert.

Limitéiert Réck differentiell (oder differentiell mat héich intern Resistenz, kuerz DPVS) Ënnerscheed aus dem konventionell an déi dréiende Vitessen vun der Input shafts sinn net gläich. Dat ass wichteg wann ugefaangen-Strooss dreiwend. Limitéiert Réck differentiell erlaabt an der Situatioun weider wann een Radundriff Achs kee Kontakt mat der Strooss ass. Limitéieren d'Differenz vun dréiende Vitessen vun Rieder kann nëtzlech Moment weiderginn bis op d'mannst ee vun de Rieder an Kontakt mat der Strooss ass.

Elo ginn et zwou Zorte vu limitéiert Réck Differenzielle, an modern automobile Déifbau benotzt. Déi éischt Zort - differentiell sensibel op d'Differenz vun Momenter (oder Technik). Déi zweet Zort - sensibel Vitesse Ënnerscheed (baséiert op der viscous Kupplung). Dësen Typ ass de beléifste well et manner exigent Ënnerhalt ass.

Den Design vun der viscous differentiell Typ ass méi einfach am Verglach mat aneren Zorte vu limitéiert Réck Differenzielle. A sengesgläiche Fonktioun ass dass Aarbecht vun dësem Typ sinn déi glat.

Déi differentiell kann op verschidden Autoen installéiert ginn. Experten wësst, zum Beispill, am Réck differentiell Wha limitéiert. Et ginn och eng limitéiert Réck differentiell gin Typ. Zum Beispill, limitéiert Réck differentiell Typ "Kvayf" (QUAIFE). Et ass entworf ze Gefierer mat virun-Rad fueren. Dëst differentiell wäert mierken méi voll d'Gezäitekräfte vum intern Verbrennungsmotor op d'Äis oder am Fall vun Zuchbéischt op der fuert Rieder wäert an iwwerschësseg ginn. Rad se Kontakt mat der Strooss, kritt se zousätzlech Dréimoment, iwwerdeems d'Rad eidel ass, huet Kontakt mat der Strooss oder axlebox op Äis verluer. Auto permeability gëtt besser Beschleunegung am Wanter - déi dynamesch. Zousätzlech, verbessert manageability, an der Empfindlechkeet vun den héijen Rigaux.