Firwat héieren ech eng Fuesstëmmung wann der FEDIL riets a lénks doriwwer?

An der éischter Etapp ass perséinlech Motor Transport Besëtzer vun Besëtz haaptsächlech iwwert d'Verkéier Situatioun do. Mat Zäit kënnt Versteesdemech vun gewësse Fonctiounen vun sengem Auto. Et gëtt méiglech Self-depressiv Analysen eroflueden Gefier (Fuesstëmmung wossten wann der FEDIL Spectateure, zum Beispill).

Self-Diagnos: einfach ze Meeschtesch

Dëst kënnt, natierlech, net direkt, mä mat der Acquisitioun vun engem Mann un Erfahrung, eng kléng Tendenz fir Technik mussen, kann och d'Zuel vun Äre ganzdeegleche Versoën vun sengem Auto bestëmmen. A gewesser Mooss wéinst méi Self-Test ausgeriicht an déi héich Käschten vun Ënnerhalt, an heiansdo Inkompetenz vum spezialiséiert Personal am Atelier.

Déi charakteristesch ass, fir d'Fähegkeet richteg Echec vun der Maschinn entdecken ass an all Wee fir Iech nëtzlech, onofhängeg vum Auto Marken. Déi éischt bëssen de Chassis vum Auto - dacks wéinst schlecht Stroossen. Mir probéieren d'Ursaachen déi rapid Verschlechterung am Fonktionnement vun haut d'populär Marken ze verstoen. Mir beschreiwen déi méiglech Optiounen fir hir opginn, léieren wéi d'Symptomer ze depressiv (e Fuesstëmmung op der FEDIL wann cornering, zum Beispill), a Betruecht der Optiounen fir quick Ënnerhalt a Préventioun vun hire "Eisen Päerd".

Gewalt - net mengen schlecht

Et ass kee Geheimnis, datt haut de beléifsten Autoen vu sougenannte Konsument-Schouljoer. Nawell e groussen Segment Ofsaz an dësem Secteur ass d'Gewalt Auto Industrie. Als allgemeng Regel, de Konsument deen engem Auto, guidéiert duerch en attraktive Präis Politik laanschtgaangen um fräi bal bis zu der Welt vun Standarden Qualitéit kaaft huet. An esou gesinn mir méi a méi Mark-neie "Staren", déi aus Kandheet Spure verflaacht Stroossen net och unerkennen Gewunnecht ass.

Am neien "Grand", "Prioritéit" an "Kalina" verkierpert bal all modern Innovatiounen sinn fir Maschinnen vun modest Klass. wann si awer, zouverlässeg? D'läscht Generatioun vun VAZ, de berühmte "aacht" "néng" an "zéng" ass an d'Zouverlässegkeet an Adaptatioun un eise Stroossen souguer al-Stil auslännesch Autoen oft verluer. Si kafen nach wéinst modest Präisser, mä awer ausgesinn méi wéi eng Kéier Komponent vun hirem Liewen, kënnen ze an der nächster Zukunft zu engem méi komfortabel an zouverlässeg Auto vun Western oder asiatesch Produktioun ze Transfert.

Wéi scho gesot, déi oft an der modern Realitéite vun Strooss Fuerverbuet undercarriage vum Auto. Verléisslech ob et an modern Vase ass? D'Äntwert ass däitlech: Jo. Ingenieuren an Designer hunn probéiert Liewen méi einfach fir déi modern Chauffer maachen.

Gefléckt - et deier

Allerdéngs hunn de Gebrauch vun Innovatioun a fräi Zouverlässegkeet engem Nodeeler. Modern Maschinnen ass vill méi schwéier ze flécken (an et ass net nëmmen iwwert Technik awer och iwwer de Suen). Obwuel Reparatur vun "laafen" VAZ, natierlech, kann net mat der Reparatur vun ähnlechen Western Produiten verglach ginn, mä aus dem fréiere cheapness war fort.

Baséiert op dëser traureg Tatsaach, déi finanziell Risiken vun der moderner Chauffer déi de Produit vun der Gewalt Fabrikant beschwéiert hutt oder engem Auto Import, ënnerscheeden Ofstand. Doduercher, fräi vill de Wäert vun Self-troubleshooting Autoen, och esou gemeinsam als richteg Fuesstëmmung op d'Rad Leedungs- wann Spectateure.

Sax am Rad - wat ze maachen?

Gleewe mir, wann Dir kloer op si wat am Auto futtisse ass, dir vill manner Suen am Atelier verbréngen wäerten. De Grond ass einfach: ech hunn net fir eppes ze bezuelen Dir braucht nët ze (mee probéieren kann op der SRT zu Klo).

Sou, betruecht mer der Situatioun. Gitt op d'Mier (an de Bierger ausserhalb der Stad - egal net) an engem Fuesstëmmung héieren wann der FEDIL Spectateure ( "Priora" Äre relativ nei!) Wëllt direkt net presséiert fir de Service ze goen. Probéieren de Problem op hir eegen ze Zort eraus. Eng Formatioun vun Norm an net eng regulär Situatioun op esou breakage ass relativ limitéiert.

Betruecht der Basis Optiounen. De stäerkste gemeinsam kritesch Situatiounen mat der Steierung ugeschloss. Déi éischt Saach ze bestëmmen - ass d'Natur vun der Fuesstëmmung. Hien ass "Plastik" an "Metallkugele."

Gefällegkeet Plastik Schutz

Wann wann Spectateure Leedungs- wëll Reiwung Plastik Fuesstëmmung, bal 100% vun der Maschinn an d'ganz gutt. Typesch, sinn dës Kläng schlecht geluecht Säit Schutz gesicht. Wann eversion vun der virun Rieder ganz oft Schlëff mir an gehumpelt de Plastik Schléissfach daat sech. Et war hien deen esou gestéiert, mä ganz sécher Kläng produzéiert.

Allerdéngs war nët komplett ignoréieren se. D'Tatsaach, datt de Plastik Schutz direkt un der "Medici" vun der virun Knuppauto schéi ass. A wann hatt wierklech deforméiert ass, ass et méiglech, datt enges Daags, wann den nächsten Tour Dir et just iwerschedden (an Schued also Knuppauto). Dofir ass et besser net op "vläicht", ze vertrauen an der Ofwier ajustéieren.

Wann Ersatz Deeler si gin

D'Situatioun ass vill méi sérieux wann e Fuesstëmmung wann d'Steierung Spectateure méi wéi Metal ongut ass oder poléieren. Dat heescht, dass an der nächster Zukunft Dir vill Käschten finanzéieren hunn wäert bis. A fir hinnen ze reduzéieren, ass et néideg d'Grënn ze verstoen.

Wann eng "haart Guergelen" Sound vun wann der FEDIL Tour, déi einfach Erklärung - de zouzedrécken vun Tipps vun Leedungs- Wënsch. Éischter gestéiert, Opmierksamkeet Phänomen opwendëg. No all, wann d'Verschlechterung Prozess, méiglech Echec vum ganze Leedungs- Mechanismus weider, an als Konsequenz - eng deier Reparatioun, a vläicht souguer eng Noutfall op der Strooss. Gefléckt ass net ganz deier, obwuel Tipps ginn normalerweis an engem hien huet misse verännert - op béide Säiten vum Auto. D'Haaptrei Schwieregkeet läit am Kierzunge Aarbecht op Stéierungen-Konvergenz.

Aner ganz gemeinsam Problem ass, wann et engem Fuesstëmmung ass wann der FEDIL Spectateure ( "Kalina" an "Virum" ënnerleien zu dëser "Halswéi) verbonne mat der zouzedrécken vun der dotéiert ieweschte Schock absorber dotéiert. D'Krankheet ass gestéiert, mä éischter einfach éliminéiert ginn. D'dotéiert selwer ass net ganz deier, an Aarbecht op seng Ersatz wäert net vill Zäit huelen.

Vun engem gebrach Fréijoer der Schock absorbers ze schounen

Flott schlecht Fuesstëmmung wann Spectateure der Leedungs- Thema riicht Fréijoer. Reparatur verbonne mat der Analyse vun A Seilen an doduercher, all méiglech Ersatz vun der ieweschter dotéiert Ënnerstëtzung. Et soll dass Grond am Fall vun engem Guichet Diagnostice oder aner ze bemierken firwat Dir dëst Reparatur net gräift kann, d'Konsequenze fir Iech ganz schlëmm ginn. D'gebrach Fréijoer gëtt net fäheg sinn op deen Deel vun der Laascht ze huelen, wat et ass an de vertikalen Opbau vum Auto erliewen. An dësem virleien, et ass eng zousätzlech Impakt op de Gank, déi et verursaache kënnen ze Feelfunktioun. Mä dat ass eng voll-vollwäerteg Reparatur der viischter Ophiewe vun Ärem Auto. Et ass einfach ze berechnen a finanziell Verloschter an dësem Fall. Dir wäert net nëmmen nei Quell kafen mussen, mä och nei Schock absorbers, déi am meeschten Fäll zu Puer geännert ginn.

Wann e Fuesstëmmung wann der FEDIL lénks Spectateure oder riets och vun der Primärschoul begleet ass, ass dëst eng direkt Konsequenz vun der Echec vun der dotéiert vun der virun Rad Punkt. Leider. D'Schwieregkeet läit an al Reparatur vun der dotéiert Punkt pressen ugefaangen (Ganz laang an deier Operatioun). Esou kann engem Echec fir all front- an all-Rad fueren Autoen "spektakulärer Aktioun" ginn. Wann der zouzedrécken vum Punkt dotéiert kann zerstéiert ginn an déi virun Ophiewe - net Gott verbidd, natierlech! - en Noutfall Situatioun op der Strooss.

Wéi depressiv duebel jointed shafts zouzedrécken

Mir maachen elo zu der Haaptrei an seriösten Kaméidi datt Dir héieren kënnen: de Sound vun wann der FEDIL Spectateure ( "Kalina" ass oder "Priora" - egal net) an eng Richtung oder aneren. Metal Kachzäit um voll Leedungs- eversion bedeit Echec vun der duebeler jointed shafts oder, wéi et am Leit genannt ass, "Pastis". Wann e Kachzäit ass héieren an déi riets Säit a lénks, heescht et, datt souwuel Är "Pastis" ersat ginn. Wann der FEDIL fir déi lénks war ass wann e Fuesstëmmung op der selwechter Säit héieren ass, wësst Dir genee, wat den Objet méi drënner.

Der Situatioun mat der Echec SHRUS normalerweis mat Schued anther Gummistécker, verbonne deen de Metal casing vun der Mechanismus schützt. Och eng kleng Broch kënnt zu ageholl vun ee vun de stäerkste deier Komponente am undercarriage vun Ärem Auto a Féierung gaangen. Dofir, eemol de Mount ass beschte der anthers souwuel "pomegranate" fir Schued ze kontrolléieren.

Mount Préventioun vun Kaméidi

Kaméidi a Bacalhau Vase kënnt aus dem Schwächunng vun der villen threaded Gelenker beuerteelen. Et legkodiagnostiruemye Momenter a gläich legkoustranimye. Den Haapt Saach - do Panik net, a ruffen fir eng gutt opgehuewe oder "Pit" an der Garage. Dann, mat engem Spanner vun der passenden Gréisst Arméi, däe einfach all loose an Sax awer, dorënner Rieder vun Ärem Auto.

Auslännesch Mark Garantie net d'Feele vun opginn

De Situatiounen uewe beschriwwe sinn typesch net nëmme fir Russesch Autoen. Am Prinzip, heescht dat net an deier Auto Assuréen. D'Fro ass, wéi oft ass et geschitt.

Wéi scho gesot, huet vill verbessert der Qualitéit vun Autoen an Russland produzéiert. Dat gëllt esouwuel fir wierklech russesch VAZ an duerch eis ënner Lizenz produzéiert Maschinnen. De Prozentsaz vun Fabréck Mängel bedeitend reduzéiert: um Sound vun der FEDIL Spectateure ( "Logan", zum Beispill, fir Russland lass) direkt net schéngen gëtt. An esou Situatiounen ze vermeiden ass et méiglech. Experten roden all sechs Méint op eemol déi néideg Diagnos op der spezialiséiert Service bis laanscht, net op de Regisseur Virwaat "Fuesstëmmung an crackles" am Chassis.

Desweideren, kritt der net ëmmer héich-Qualitéit Strooss Uewerfläch, musst Dir Vitesselimiten fest a Sécherheet Mesuren un der Kräizung slozhnoprohodimyh ze huelen oder just schlecht Sekteuren. Wann dës Richtlinnen einfach gefollegt sinn, gëtt Är Maschinn Dir fir vill Joren ouni Schued déngen, an de Fongen net op der Reparatur vun motoriséiert Gefierer ass, kann soss fir eppes benotzt ginn.