Net schaffen windshield ass noutwendeg, wat ze maachen? Firwat net der hënneschter Fënster ass noutwendeg

Ënnerschätzt net d'Wichtegkeet vun windshield ass noutwendeg. Hien ass méiglech eng komfortabel herrlechen op Stroossen an schlechtem Wieder ze bidden. Et gëtt Fäll, wou wéinst enger Feelfunktioun vun der Element Leit an Accidenter kréien. Loosst d'gesinn, firwat net de windshield noutwendeg Aarbecht, a wéi et zu befestegt. Éischt Dir musst Figur aus wéi alles Wierker, an déi kann Ursaach Problemer.

De Prinzip vun der Operatioun vun der Apparat

Also schéi elo elektresch, virdrun et mechanesch. mir hunn och eng Tank datt d'flësseg fir ënnerdaach Glas Geschäfter. Natierlech, et sinn zwee iech op déi et bis déi zwee Spraydousen kënnt. Volume vun den Tank kann 2.5-5 Liter ginn, wat fir eng laang Period vun Aarbecht Effizienz wéinst der Stoppmaschinnen genuch ass. Déi elektresch Pompel an engem Tank etabléiert, paddles activéiert der schalt. Sou ass de windshield Botzen Flëssegket Pleséier, a fir e puer Zäit de wipers abegraff sinn.

Als schaffen Flesseggassystem gewéinlech Waasser benotzt ginn ass -, datt d'wat bis Summer kënnt, am Wanter, wann kal, eng speziell "nezamerzayku" ze sëtzen. Benotzt zwee injector Zorte Jet a Fan. Et ass schwéier ze soen, wat besser ass, souwuel et an der zweeter gëtt eng perfekt Resultat. Hei, vläicht, an alles dat beschäftegt fir eng Staatsapparat an Modus vun Operatioun vun engem noutwendeg.

De stäerkste gemeinsam Problemer

Loosst d'mat am meeschte einfach a virum Mängel ufänken, datt grave Reparatur vun der elektreschen an aner Elementer verlaangen. Am kal Saison méi déier dacks einfach de Räis am Tank. Dat ass net fatale, mä Dir musst oppassen gin, well vun der Expansioun vun der Plastik riicht konnt. Mir brauchen d'Liquiditéiten bannen ze Paus. Maachen dëst, kënnt Dir e doheem Dryer oder eppes wéi dat benotzen.

Inakzeptabel chlorinated Waasser ze benotzen. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt et op eng rapid ären vun der flexibelen Schlauch féiert, als Konsequenz - och zougeschmiert nozzles. Am schlëmmste méiglech Moment, hutt Dir gebotzt gin. An Tatsaach, déi gemeinsam Feeler an elektresch Kreesleef dran. Heiansdo ass et eng mechanesch Problem. Bezuelen Opmierksamkeet op d'Tatsaach, datt ganz oft d'Réier kommen ugefaangen, also d'flësseg et einfach net der nozzles erreechen an ass laanscht de Wee verluer. Déi selwecht zielt fir d'festgehalen Splécken datt wéinst alternd oder inflection erschéngen.

Wéi wann de Motor Bedreiwen net déi noutwendeg

Et ass derwäert opgeschriwwen, dass dëse Problem net ze dacks net geschéien. Am meeschte Fäll musst Dir misst den Apparat ewechzehuelen an probéieren et ze flécken. Wann Dir de Hiewel ass noutwendeg an elektresch Press ass Wiel net, dann ass dat eng kloer Zeechen datt hien aus Uerdnung ass. Dir kënnt kucken an Input Volt. Wann Dir 12 Supporter vun do, mä et keng Aarbecht, da musst Dir schounen oder flécken. Wéi fir de Versuch den Apparat ze restauréieren, am meeschte Fäll ass et net Sënn maachen, well se bëlleg an méi einfach en neien Produit ze kafen.

Awer net, well wann een virdrun e Problem während der kaler Joreszäit, de Grond fir d'opgepasst Buzz kann just ginn Afréiere. Dofir, ass et néideg fir waarm bis probéieren, kéint et hëllefen. Wann de Grond de Fall ass, da gëtt de Motor Aarbecht selwer eemol thawed, soss ass et änneren mussen, an elo wäert mir gesinn, wéi et ze maachen.

Urode d'elektresch ass noutwendeg

An Tatsaach, ass et keng grouss Laascht. Mer do brauchen bal net Handwierksgeschir. Éischt vun all, braucht Dir eng nei noutwendeg ze kafen, datt fir Ären Auto gëeegent ass. Déi nächst Etapp - e draining Flesseggassystem vum RESERVOIR. Weider - ugefaangen "Gewiicht" vun der Batterie an de elektresch Kontakt disconnection. Déi nächst Saach ze maachen - ass e puer Stellschrauwen zu unscrew dass de schon eidel sécher noutwendeg RESERVOIR. Bartreng haaptsächlech, wann Dir elektresch kréien kann an der flexibelen Schlauch trennt, da kënnt Dir dat net maachen, mä als Praxis weist, et ass vill méi praktesch d'Aarbecht ënnert der geläscht Tank ze üben.

Dat ass déi vun der Assemblée Prozess gefollegt. Duerch a grouss, ass et ähnlech ze disassembly. Dir wëllt och d'Positioun vun der flexibelen Schlauch ze retten, well wann een hinnen Mix an, Dir wäert extra Aarbecht maachen mussen. Wann Dir alles zesummekomm, gin der Tank zréck op de erhéijen. Hei, an Tatsaach, alles kann een elo fir Performance getest ginn.

Net schaffen windshield noutwendeg: Erlaabt a Léisunge

Wéi virun feststellen, sinn et vill Problemer, déi elo diskutéieren mir. Wann Dir net der windshield noutwendeg sinn laafen, et ass relativ méiglech, datt déi ganz Saach an weedy nozzles. Se sinn net nëmmen propper. Maachen dëst, huelt der destilléiert Waasser am Verhältnis vun 1: 1 Mix et mat Esseg. Dir braucht op ëmmer ze Tour an der noutwendeg Tour ugefaangen an all d'Salz fueren dass um nozzles afonnt haten. Et wënschenswäert der Léisung fir eng Zäit (1-2 Stonnen), no deem sengem Ronn an Waasser zŽien de System einfach distilyatom ze verloossen.

Mir kënnen net soen, datt de Grond der dobäi kann. Et kann verbrennen eraus oder net wéinst oxides Aarbecht. Dëst Dir hutt éischt ze kontrolléieren. Periodesch Kontroll an Integritéit vun der Tank, well déi nächst Zäit, wann et kann Schued a net soen Iech doriwwer. Well et Plastik, dass et genuch einfach. Och wann d'Lach kleng ass, déi schaffen Flesseggassystem séier genuch de System ze verloossen.

Problemer mat elektresche Kreesleef

Vergiesst net iwwer de klenge Moteur datt Statiounen huet a si oxidized, béien, an sou op. N. Dofir, muss se periodesch mèi a gebotzt gin. Et gëtt keng grouss Laascht. Trennt Kontakter, huelt der néien, Biischt, Metall oder soss näischt wéi dat, a mir propper. Dann setzen mir der Opluedstatioun an et kontrolléieren.

Aneren typesch Pann mat der Elektriker verbonne - ass den Echec vun der impressionéiert Knäppche vun engem noutwendeg. An dësem Fall, brauche mer et ze schounen. Selbstverständlech, datt Aarbecht net d'Glas ass noutwendeg, a wann et Problemer mat der dobäi komm, mee dëst ass scho virdrun ernimmt ginn. Et soll verstanen, wann d'mechanesch Schued duerch visuell Inspektioun fonnt ginn, d'elektresch Schold Situatioun e bëssen anescht ass, also d'Reparatur gëtt e bësse méi leschten.

E puer nëtzlech Rotschléi

Wann Dir nozzle dunn hunn, muss se änneren. Als Regel, kënnt Dir selwer decidéieren, wat Dir ze installéieren wëllen. D'Virdeeler hunn Fan-Typ nozzle. Si gutt well se all komplett wetted windshield Beräich, also, d'wipers mat engem BANG bedreiwe wäert.

Wann dir nët Aarbecht hënneschter Fënster ass noutwendeg, dann Wahrscheinlechkeet, de Grond d'flësseg Fuite oder blockéiert flexibelen Schlauch. Dir kënnt probéieren de Problem vun heescht vun Kompresser Loft ze léisen. Maachen dëst, trennt d'flexibelen Schlauch aus der nozzles aus dem elektresche Motor disconnected ass an geplatzt ass. Natierlech, wann et eng vill Affer ass, ass et net hëllefen. Hei ass et noutwendeg, fir komplett de flexibelen Schlauch änneren. Wéi Dir gesitt kann, firwat d'Grënn déi noutwendeg net schaffen, ginn et esou vill, mä wéinst der Tatsaach, datt den Apparat selwer net ganz komplizéiert ass, kënnt dir se all relativ séier fannen.

Konklusioun

Mir hunn all vun de Grënn als - souwuel mechanesch an elektresch. Wéi Dir hutt gemierkt hätt, et ass absolut näischt speziell. Den Haapt Saach - ass ze realiséieren, wann Dir do net schaffen der windshield ass noutwendeg, dann sidd Risiko net nëmme selwer an déi, déi sech mat Iech am Auto, mä och aner Strooss Benotzer.

Periodesch Inspektiounen fir d'Präsenz vun visuell Mängel ass och ganz wichteg. Ausserdeem, ass et recommandéiert bis esou Zäit wéi de Montant vun schafft Flesseggassystem am RESERVOIR falen ënnert de Minimum Mark zu äuszehalen, an op d'mannst d'Halschent vun de Volume oder souguer e bësse méi halen. Et ass méiglech Foto e bëssen Nodeems fir Glas, sou d'Ewechhuele vu Reschtoffall Knascht an Insekten wäert méi efficace. All dëst wäert erlaben Iech e Geschäft op engem Gefier an schlechtem Wieder eng komfortabel a sécher ze maachen.