"Audi 80 B2": déi interessant Saachen iwwer de bekannten däitsche Auto

"Audi 80 B2" - eng Hallefzäit-Gréisst Auto, deen an der Luucht an der 70-80s hiergestallt gouf. Ufank, huet de Modell Geschicht vun 1966. An et fäerdeg an 1996. Als Plattform huel éischt geholl gouf, déi goung un "VW Passat". Dëse Modell ass eng ganz interessant a räich Geschicht, also et bezilt doriwwer op d'mannst kuerz ze schwätzen.

Iwwert de Modell

Ufank, géif ech wëll Iech e puer grondleeënd Informatiounen iwwert dës Maschinn ze soen. "Audi 80 B2" produzéiert dräizéng Joer - vun 1975 bis 1988-September. Während dëser Zäit verkaf, et bal 1,7 Milliounen Exemplairen! Dorënner - nëmmen 170 dausend Versiounen vun der Coupe. Mir huet gewisen, wie waarden Popularitéit vun 2- a 4-Dier sedans.

All potentiell Keefer der Zäit bitt néng verschidde Versiounen ze wielen. se all ënnerscheet een ganz wichtegen Detail. An dëser, natierlech, de Motor. Et war e 1,3 Liter-Versioun, dräi - Volume vun 1,6 Liter (Standard, turbodiesel an Diesel). Et waren och Maschinnen mat 1.8-, 1.9-, equipéiert ginn 2.0-, 2.1- an 2,2-Liter ugedriwwen.

Dimensiounen "Audi 80 B2" sinn wéi follegt: Längt - 4383 mm, Breet - 1682 mm, Héicht - 1365 mm. Wheelbase ass 2540 mm, an Gewiicht - maximal 1190 kg (min - 930 kg, a war ofhängeg vun der Configuratioun Parameter).

Enn 70.

"Audi 80 B2" kritt seng eege Plattform, säin Numm als Tyoe 81 an 1978 An Europa bekannt war, weider d'Firma d'Zuel 80 als Mark ze benotzen, mä an Nordamerika dësem Auto war den Audi 4000 (oder mat de Préfixe S) bekannt. Op wéi de Kierper wéi kucken soll, hunn hien Ufank Klaus Ljuta. Mä dann ass hien op de BMW, well d'Thema Giorgetto Giugiaro engagéiert. An hien ass alles séier an erfollegräich.

Am meeschte Fäll bestallt de Keefer 4-Dier sedans. Mä e Modell mat zwou Dieren, huet gewisen, wie zevill, eng gewësse Popularitéit. Eru, war et decidéiert net, ze produzéieren well dann an dësem gratis Sproochenunterricht sech VW Passat. Spannen, un der Basis Equipement voll mat der Europäescher Auto "Audi 80 CD" an den USA verflichten. Dës Maschinn huet e ganz helle Fonktioun - et un déi streng Standarden op den Inhalt vun schiedlech Emissiounen am Communiqué Gasen gehéiert.

eighties

Auto "Audi 80 B2 'Bild wat virun presentéiert ass, war als Standard Design preservéiert. Mä dann, an 1984, an der Luucht, war et decidéiert anere Modell fräiginn. An et gouf als "Audi 90" bekannt. An eigentlech war et en absolute Kopie vu sengem Virgänger. Déi eenzeg Saach anescht aus der Neiegkeet, "Audi 80 B" - eng Muecht Eenheet, deem Volume war grouss. Puer Optiounen sinn och dobäi. Zum Beispill kéint ee potentiell Keefer 5-I5-losen Moteur bis 2,2 Liter am Volume wielen (Muecht war 115 an 136 Liter. S.). Méi spéit, iwwregens, ass de Motor nach fräi - bis zu 2,3 Liter. Och e Choix vun turbo Diesel I4. Seng Muecht ass zu 75 horsepower gläich. D'Maschinn ass mat virun-Rad a Hannergebai-Radundriff ugebueden.

Ëmmer, sech d'Neiheet der ABS System, an wann eng Persoun zu wollten, an hien huet d'Méiglechkeet (finanziell, natierlech), hien ugebueden hirem déi selwecht, mä an der Zomm vun 3725 DM. Och, kéint dëst Maschinn bretzen elektresch Fënsteren, opklappbarem um Cover, wipers op der headlights, Klimaanlag an esouguer Cruise Kontroll.

Plattform BIG

"Audi 80 B2", de Schema fir eng laang Zäit Producteure entworf ass, war et eng ganz villverspriechend Maschinn gin eraus. Keng Suergen, et ass esou populär. Hirer Plattform - ass eng villsäiteger a Käschten-effikass Basis. Seng Komponente sech aus der "Audi Coupe", "Quattro" geholl, "Sport-Quattro". An dëse Maschinnen sinn esou vill wësst, Erweiderunge Mark an den Ae vun de Supportere vu Audi Autoen. permanent fueren System all-Rad (den Numm vun deem präzis der Quattro ass) huet seng Geschecker am verschidden Zorte vu Rennen fonnt. An zu dësem Dag benotzt.

Iwwregens, eng aner interessant a praktesch Punkt iwwert den Auto "Audi 80 B2". Gefléckt - et ass allgemeng kee Problem, wa mer iwwer dëse Modell schwätzen. Well, wéi uewen ugeschwat, huet vill vun den Detailer aus e puer aner Maschinnen geholl. Sou Sich fir "Donateur" net vill Zäit verlaangen. An iwwregens, gefléckt ass och infrequently néideg. Hei ass e Grondprinzip - e gefleegten Operatioun. "Audi" - Auto Hassenpflug zesummebruecht, sou datt Schued rar ass. No all, och haut, an 2016, verkafen Leit B2 Modell, an an gudden Zoustand. Iwwregens, iwwert de Präis. Haut, kann dësem Auto fir eng ganz raisonnabel Betrag kaaft ginn. 100 dausend Rubelen - dat ass de Betrag fir déi eng Persoun an den Auto mat engem gudde Wee, keng Reklamatiounen iwwert de Kierper a perfekt laafen Moteur kréien kann.

technesch Charakteristiken

Dëst Thema ass och Wäert auswiesselen ze upaken. Wéi schonn ugeschwat, huet et e puer Ännerungen. Et war de mächtegste Versioun mat 115-horsepower Moteur (2,2 MT Quattro) considéréiert. Si hätt zu 193 km / h Boost! Eng gutt Luucht fir d'Enn vun der 70 d'! Bis zu honnert war et e bësse méi wéi 9 Sekonnen verspreet, an de Flux Taux war 10 Liter pro 100 km.

Anere Modell huet eng maximal bei 184 km / h (Moteur 115 ze staark war, mä eng kleng Volumen), Beschleunegung war 10 Sekonnen an de Flux Taux - 8,5 Liter. Et war de schwaachsten Maschinn mat engem 60-horsepower Moteur considéréiert. Maximal Geschwindegkeet - 148 km / h, Beschleunegung - 17 Sekonnen bis zu honnert, an de Flux Taux - ronn 9 Liter. Nach goufen et dräi Versioune 75, 70 a 90 Liter. e. - de sougenannte Golden mengen tëscht de mächtegsten a schwaach Modeller.

interessant Informatiounen

B2 sedans sech an Europa bis Enn 1986 sinn. An de Länner vun der Rescht vun der Welt, a Maschinnen bis 1987 September verkaf. Coupe Versioun, wann ech esou soe kann, war dat fir ee Joer Verspéidung. Bis 1988 war et méiglech ze kafen. Mä méi spéit Modeller goufen ersat.

Iwwregens, hu vun 1984, Experten vun der Firma decidéiert puer Ännerungen am Auto ze maachen. Där d'taillights (si schéngen eng Kopie vun deenen ze hunn ginn, datt um "Audi 100" Formatioun huet). Front an hënneschter Bumpers sinn transforméiert ginn, et gëtt eng aner kucken Gepäck Schlass, d'Sproochen iwwersat an Verréckelung paddles. Et gouf eng nei, modern (am Moment) vun der FEDIL. D'headlights hunn och anescht ausgesinn - méi expressiver, kann Iech soen. Wiring Spezialisten och verbessert, an dobäi war ënnert der Hood ofgesot.

An 1983, huet sech d'Welt e Sport Versioun vum Modell entscheet. Et war op der Audi 80 McNish gebaut. An et war wierklech eng gutt Maschinn mat impressionanten Spezifikatioune.