"Lada 2170" ("Priora"): technesch Charakteristiken, Kritiken

"Lada Priora-2170" - den Auto, deen am Joer 2007 an der Réck vun der Limousine vun der Firma "AvtoVAZ" verëffentlecht gouf. Méi spéit, am Joer 2008, huet de Hatchback an d'Masseverkéier getraff an am Joer 2009 - de Station Wagon. Et sollt bemierkt datt an der Produktioun vu klengen Ausstouss och e Coupé Modell war. Auto vun der "Priora" Famill huet bewisen e ganz zuverlässeg an praktesch, an de Präiss ze bezuelen ass relativ niddereg. Zënter 2016 war nëmmen eng Variante an der Limousin aus dem ganze Modellpalier verlooss.

Geschicht vum Model

Lada-2170 selwer ass bal e komplette Rescht vum Virgänger Modell, all bekannt "Dutzende" vum VAZ-2110. Duerch d'laange a kierperlech Aarbecht vun Designer, gouf den Auto ganz attraktiv a ganz modern. Vun der "zénger" gouf et just eng ähnlech Säit gesinn, an de Rescht war et méi wéi zweitausend eenzegaarteg a komplett nei Detailer vum exterioren, banneschten a technesche Bestanddeel, an de Design vum Auto gouf duerch bal tausend Ännerungen ergänzt. Eigentlech hunn d'Entwéckler hunn d'Wënsch erreecht - fir ignorant an deene Joren war den Auto wéi eng auslännesch Auto.

Ausgesinn

"Priora" krut e komplett neien Design. Vu Kratermass, d'Kapitelen, de Kofferraum, d'Fenders (vir an hin), Formelen, Kellergitter, Äussert Door Handle, och Optik, waren entwéckelt. Front an hënneschter Knuppauto 2170-September Modell och Ännerungen weiderentwéckelt.

Am Géigesaz zu der zéngter Famill huet "Priora" e méi géissegen Iwwergank vum Dach op d'Rescht vum Kierper, virun allem am Beräich vun der Heckstälerkollektioun. Iwwrégens, déi "Top Ten" wéinst sengem schlechten Optriede an "Hocken" Kierper war schockéiert den Numm "schwanger Antilope". Dem entspriechend "Lada Priora-2170" fir d'Öffentlechkeet an der Dispositioun.

Salon

Wann de Profil vum Auto eppes ass wéi e VAZ-2110, awer déiselwecht kann net iwwer de Salon solle ginn. Hei huet all Detail Detail gekuckt. Déi italienesch Atelier Carcerano, fir Hëllef fir déi déi haaptsächlech Designer vun den Inland hunn, huet en eegene Plang entwéckelt. Dank him ass déi nei "Lada Priora" souguer méi "fréisse" an den Ae vun Autofuerer. D'Haaptplatinn ass aus mëller Plastik, d'Mëttelkonsole huet eng groe Plack. Et ass - d'Uweiser ganz heefeg ovale Form. D'Fënster vum Onboard Computer erschéngen op der Instrument Panel, a seng Beleidegung gouf radikal iwwerleeft.

Zousätzlech ass d'Polsterung vum Passagéierzëmmer méi angenehm ze beréieren an méi qualitativ am Aussergewéinlechen, de Steiersystem vun den Fensteren Reguléierer op den Tuerm Arméiser gouf agefouert. D'Activatoren vum Kofferraum a Kapitell gouf elektronesch, wat awer net opléisen kann. Ee vun de stäerkste flotte Fonctiounen vun "Staren-2170" bewisen der Existenz vun der Airbag vun de Chauffer als Standard, wéi och de virun Passagéier Airbag an eng Suite Konfiguratioun. De Geräischpegel huet de Wäert an d'Schwingungsisoléierung wesentlech verbessert. Déi eenzeg Saach ass onverännert ass de Raum an der Kabine. De Sattel vun de Frontlinnen ass ganz kuerz, déi net erlaabt de Féiss ganz ausgedréckt ze ginn. Et gëtt keng Sitzverstellung fir d'Héicht, wat och net ganz praktesch fir den Chauffeur ass.

Powerplant

"Lada-2170", de Motor vun deem e wesentlech geännert an aktualiséiert gouf, ass eng gutt Dynamik. D'Acht Valve VAZ-21116 ass wirtschaftlech a produzéiert eng relativ kleng Kapazitéit vun 90 Liter. Mat. Trotz deem huet d'Eenheet praktesch a ganz zouverléisseg.

Déi méi perfekt VAZ-21126, mat dem selwechte Volumen, awer ewell sechs Ventils-Ventil, krut méi Muecht a Potenzial. Duerch d'Benotzung vun auslännesche Komponenten, déi d'Ressource fir bis zu 200.000 Kilometer ass, ass d'Zuverlässegkeet an d'Ausdauer vun der Eenheet eropgestallt. Zousätzlech, mat der korrekt Konfiguratioun vum Bordcomputer mat VAZ-21126, kënnt Dir bis zu 110 Kräfte "abstellen". Et ass och e Variante vum Maschinn am Volumen vun 1,8 l an Kapazitéit vun 120 l. Mat., Mee et ass nëmmen am Studio "Priory" installéiert just Studio am Super-Auto.

Undercarriage

Wéi de Wäissrüstung moderniséiert gouf, goufen d'Frontpneelen mat Barrel Springs aktualiséiert. Dëst ass praktesch déi eenzeg Ännerung vun der zéngter Famill. Dat ass, amplaz modern a méi praktesch L-gebuerene Waffen am virun Ophiewe vum Auto "Staren-2170" benotzt direkt kloere Mippercher an der diagonaler Rescht Jet Schub.

Am Rescht vun der "Priora" krut eng aktualiséiert elektresch Lenkung vun der Lenksäulen ouni Reduktor, déi a verschiddenen Ännerungen duerch e standard GUR ersat gouf, e neit an effizient Bremsystem, ergänzt mat BAS- a ABS-Systemen. Niewt eis sollten separat op d'Bremsen ophalen. Wat beachtbar ass, am 2170ter lénks de Trommesystem vun den Heckbremsen. Wéi d'Fabrikanten soen, d'Effektivitéit vun esou engem System ass genügend mat der korrekter Einféierung vu Verkéiersregelegkeeten a Geschwindegkeetsgrenz. Déi nei "Lada Priora", 2013 opgestallt, huet keng Ännerungen am Chassis kritt.

Sécherheetssystemer

Wat bemierkenswäert ass, krut "Priora" eng aktualiséiert a méi breet Palette vu passive Sécherheet vum Chauffer an Passagéier. Dëst beinhalt d'Gürtelverstäerker, d'ABS, d'Airbag (an an der Luxus-Suite an den Passagéier). Zousätzlech gouf d'System vun enger Parkplaatz giess.

"Lada-2170" gouf ouni Expertise "Autoreview" ouni d'Opmierksamkeet geluewt - déi entspriechend Sécherheetsproblemer goufen fir frontal a lateral Auswierkunge gemaach. Als Resultat - déi éischt Ännerung vun "Priora" ka geléist hannert zwee Stäre vu fënnefméiglech (an der Suite Suite war et méiglech dräi Stären ze kréien). Duerno hunn d'Ingenieure vun der AvtoVAZ eng grouss Veraarbechtung vum Kierper fir Steifung an Stabilitéit ugefaangen. Den offiziellen Auto am Joer 2008 an d'Präsenz invitéiert Journalisten ass vun Experten of AvtoVAZ gepréift, wouduerch de Priory sech fir 4 Stäre mat der ARCAP Technik erreechen huet.

Reparatioun vun "Priora"

Wéinst der Tatsaach datt den Auto op dem Territoire vun der russescher Federatioun produzéiert gëtt, a sengem Präis relativ verdierwen ass, Ersatzteiler a Reparatur Kits kënnen duerch ganz Land kaaft an op bezuelbar Präisser kaaft ginn. Benotzt an der "priore" Motore sinn zimlech einfach ze benotzen an einfach ze flécken. Awer deemno ass e kompetent Persoun voll a Kapazitéit fir seng Motortéit eleng ze repareieren. Am Fusiounssystem an am Kierper ass et och näischt komplizéiert ginn - d'Panne kann manuell liicht manuell mat originelle Ersatzteeler mat minimale Käschte vum Geld eliminéiert ginn. Reparatur "Priora" ass onwahrscheinlech net en héijen Penny ze kaschten, mee am Fall vun der Ignoranz vum Auto ass net besser net eleng ze klammen an an der nächster Servicestatioun ze goen, wou qualifizéiert Spezialisten kompetent sinn.

Am Mëttel 2016 huet AvtoVAZ seng Intentioun bekannt fir de Lada-2170-Projet ze schloen an d'Produktioun vum Auto ze stoppen wéinst der Tatsaach, datt nom Laaf vum Modell e puer méi modern a méi nei Versioun vu Pkw erstellt gouf (Grant, Kalina- 2 "," Vesta "). Ënnert dem Réckgang vun der Existenz vum Model huet de Fabrikant de Maart virgestallt zwee Variatiounen vum Auto - Schwaarzwerbs a White Edition, déi an enger limitéierter Serie erausgeet a nëmmen am Luxuskorps. Ech wëll dat addéiere fir all d'Jore vun der Existenz vun der "Priora" ass praktesch a relativ preiswert beim Servicen vum nationalen Auto gewiescht, dat e ganz fäeg ass fir e alen Ausland ze ersetzen. Natierlech ass et schwiereg mat modernen Autoen ze konkuréieren, an dofir hu Lada-2170 de Maart an der Nopeschlawe verlassen.