Gelies Akkuen fir Autoen: Kritik. Wéi si gelies Akkuen fir Autoen

Gelies Akkuen haut - eng Perspektiv Richtung Entwécklung vun autonom Muecht Quellen. Héich Wasserstoff aktuell, grouss Muecht, excellent electrochemical a kierperlech Charakteristiken - all dës beschäftegt dem gelies Akkuen. Schonn, hu vill Luxushotel hir Virdeeler geschat. Loosst d'gesinn wat sinn a wat Charakteristiken sinn gelies Akkuen fir Autoen. Kritik vun hinnen fir d'gréisstendeels positiv. Mä ass et gutt dës Akkuen? Loosst d'dëser kréien a gewuer.

Wat ass e gelies Batterie?

Am Allgemengen, gelies Akkuen - et ass déi selwecht Elementer nodeems-Seier. Mä et sinn e puer Differenzen, déi all d'Virdeeler vun dësen Akkuen féieren. D'gelies Akkuen sin nodeems Placke an electrolyte. Allerdéngs ass de electrolyte net flësseg, mä a Form vun engem gelies. Op de Maart e gelies Batterie fir den Auto vun zwou Zorte - hiergestallt vum Léierprogramm an gelies-Technologie. méi am Detail Loosst eis all ënnersicht.

Léierprogramm-Technology: BIG

D'Haaptrei Ënnerscheed aus dem gewéinlech Léierprogramm sauerem Akkuen ass de Mangel am electrolyte am Flëssegket Staat ass. Tëscht positiv an negativ nodeems Placke sinn speziell Classeuren-insulators op der Basis vun de bedeitendsten Glas a Pabeier Faseren. Et ass interessant, dass dëst Material Pore huet. D'electrolyte ass am Doropshin. de Montant vun der gelies am Batterie genuch fir datt et der och nach labber Pore fort. Sou grouss Ouverturen muss eidel ginn an hinnen konnt Gasen während Batterie Operatioun kritt ugefaangen ze ugebonnen.

Gelies Batterie fir Gefier beinhalt och e System fir Gas recombination. Als Resultat vun chemesch Prozesser produzéiere Sauerstoff a Waasserstoff. Dank dësem System, de Gasen hunn net Zäit aus der Batterie gespillt, bis gesoot an béit an Waasser. An Placke sinn rigoréis zesummen Kompresser.

Virdeeler gelies Léierprogramm-Akkuen

Dës Akkuen sin vill besser et mol héich gedroen kënnte Stand halen. D'Haaptproblem vun konventionelle Akkuen ass en däitleche Minus am Ressourcen wéinst den héije elektresch opbauen. Jo, am modernen Auto Stroum Konsumenten vill méi wéi virdrun.

Et ass eng aner wichteg Virdeel, wat fir Autoen gelies Akkuen ënnerscheeden. Kritik vun Besëtzer soen, dass d'Batterie bis 40% ze Offlossquantitéit ass erlaabt oder drënner. Dir kënnt "Planz" Batterie souguer misst - schwéieren Ressource Kierzungen wäert net ginn. Batterie traditionell Bau um discharges manner wéi Halschent schwéier beschiedegt. Kapazitéit wäert séier zu 20% falen an. Et huet net erholl. Wann gelies Batterie fir den Auto a voller épuiséiert, ass et näischt ginn. Der Batterie kann 200 kreesleef an deem Modus vun Operatioun kënnte Stand halen. Wann Offlossquantitéit vun 50% vun der Batterie ka bis zu 500 kreesleef kënnte Stand halen. Bei 30% - bis 800. D'Batterie Liewen ass 5 Joer. Léierprogramm - ass de Budget ënnert d'Batterie vun gelies. Mä dat ass net de Plafong. Et gi Modeller, déi net hir Leeschtung vun iwwer 10 Joer verléieren. Feedback vun de Benotzer ass net nëmmen confirméiert.

Zanter der bannenzeg vun der Wunneng an der Spaltanlag Placke rigoréis Kompresser sinn, ass den Apparat vill besser kënnen eben an mechanesch Schock Saachen gedroen ze halen déi immens aus de Virsprong-Seier Batterie zu Gewalt Strooss leiden. Als Resultat, ass d'Liewen vun der gelies Batterie vill méi héich.

Léierprogramm Akkuen sin praktesch net aus der Ännerungen an Temperatur leiden an och bei niddregen Taux effizient verdanken kann. Temperatur Rei Betribssystemer ass -40 bis +70 Grad. Bannen der Batterie ass et kee Waasser, wat an der konventionell Staatsapparat méi déier an erweidert. Dat ass firwat vill Chauffeuren gelies Akkuen fir Autoen sinn ausgesicht. Kritik weisen dass Liewen jo méi héich ass. Eng Batterie Wierker richteg och am onzefridden Konditiounen vun nërdlechen Regiounen.

Gelies-Akkuen

Dës Akkuen sin och grouss Service Liewen. An e puer Fäll, kann se zu enger dausend mol reprochéiert / US ginn, verléieren der Apparat wäert net seng Muecht. Vill Leit mengen dat gelies - ass Helium. Allerdéngs ass et net. Et ass e gelies. An dësem Bau, als Spaltanlag tëscht de Virsprong Placke benotzt Silikatsubstrat gelies. Si sinn nach op der Bühn der Batterie vun Fabrikatioun ass all sinn Plaz am Gebai gefëllt. Wann der gelies an déi staark Staat Prënzenhochzäit, sinn an de Pore gemaach. An der Vergaangenheet, an dann a Form vun engem gelies electrolyte ofgehale ginn.

Virdeeler gelies Technik

Well dës Akkuen bal all d'Plaz tëscht de Placke Silikatsubstrat gelies dauert, sinn d'Risiko vun hiren Environnement bal zu engem Minimum reduzéiert. Dëst ass e positiven Effekt op Service Liewen. Nach méi - Merci un dësem Design verbessert immens der allgemeng Eegenschaften vun der Batterie, déi och an der deelen an Zuel vun Vitesse / Offlossquantitéit kreesleef spigelt ass. Och, ass d'Batterie méi resistent géint déif Offlossquantitéit.

Am Allgemengen, sinn der Zweck Conditioune vun Operatioun vun Akkue net vill anescht aus dem Léierprogramm-Versiounen, mä d'Zuel vun kreesleef ass héich vun méi wéi 50%. Allgemengen zu Beschreiwung, kann d'Batterie zwou Saache gläichzäiteg bis zu 350 Vitesse / Offlossquantitéit um Offlossquantitéit 100%, bis 550 kreesleef - um Offlossquantitéit Halschent an 1200 - mat enger Déift vun Offlossquantitéit op der drëtter. Dat ass eng ganz gutt Luucht aus, datt ëmmer Kritik bestätegt. Wéinst sengem Design Daten Des manner ufälleg fir sulfation. Dat heescht, dass d'Batterie ka fir e puer Deeg oder méi zoustänneg bleiwen. All vun dëse Virdeeler kann vun deenen bestätegt gin déi schon gelies Akkuen fir Autoen benotzt ginn. Kritiker soen, dass d'Batterie voll ass seng Dënschdeg Ressource zu 5 Joer begéint. A wann et engem Qualitéit Mark ass, kann de Betribssystemer Zäit méi héich ginn.

Gelies Akkuen: Virdeeler an Nodeeler

Vun de Virdeeler vun Akkue kann héich inrush gëtt, tightness identifizéiert ginn, net néideg fir Maintenance, Service Liewen. D'Nodeeler och niddereg Resistenz zu Vitesse Transfermaart, aarm Resistenz ze niddreg Temperaturen, relativ héije Präis, d'Noutwennegkeet vun héichwäerteg am Gefier elektronesch Apparater mussen.

Also, ob gelies Akkuen fir Autoen ze kafen? Matbréngen an scheinbar si ganz attraktiv, a manner Nodeeler. Mä net all Batterie ass gebass der onzefridden russesch Klima Konditiounen ze halen. Zu enger Batterie Auto Elektriker installéiert soll de spezielle Vitesse MODES Ënnerstëtzung. Fir Gewalt Autoen ass e grave Problem, well och mat der eegener regulator impressionéiert Volt spréngt aus 13 bis 16 V. Allerdéngs, wann d'Batterie an engem neien auslänneschen Auto installéiert ass, ass et eng gutt a richteg presentéiert.

Wéi konnt ech?

nach net sou oft gelies Akkuen op de Marché. Meescht Chauffeuren sinn kafen engem Produit, dat weess net, wéi d'Gefier Batterie gelies ze bezuelen. A well vun dëser Ressource hänkt et direkt. Fir d'Batterie Vitesse ass, musst Dir e spezielle Apparat hunn entworf genee mat gelies Akkuen ze schaffen. Während der Vitesse ass et wichteg, datt d'maximal Wäert op der Batterie Fourniture Volt observéiert gouf. Wann Dir der Limite däerfte, ginn d'Batterie beschiedegt.

D'Dokumentatioun vun der Batterie Fabrikant beschwéiert ginn déi allowable Volt fir eng bestëmmte Batterie. Zum Beispill, gelies Akkuen fir Bosch Auto kënnt mat maximal Wäerter vun 14,3 op 14,5 V. zoustänneg muss Dësen Zoustand streng gefollegt gin, soss net fäheg sinn d'Virdeeler all Batterie ze probéieren eraus.

Fonctiounen Opluedapparater

Chargeur muss kaaft ginn, déi zu der Zort vun Batterie entsprécht. Chargeur fir NiCd Akkuen sin hei net gëeegent. D'Opluedstatiounen Volt fir all Batterie Meedecher. Dofir, déi héich Volt dem Léierprogramm applizéiert, stoussen kachen.

Temperatur Kompensatioun Erënnerung un déi besonnesch Batterie Meiglëchkeet muss. Wann et keng Temperatur Kompensatioun Opluedstatiounen Equipement ass, Resultat dat kann an overcharging a Ressource reduzéieren. ZU muss eng valabel gëtt Thema. Och mächteg gelies Akkuen fir Autoen 90a si ganz sensibel bis Blëtz Ännerungen am Volt. D'Opluedstatiounen Prozess muss nëmmen ënner gutt-definéiert Wäerter iwwerwaacht a viru ginn.

Konklusioun

Akkuen sin verschidden. Gelies - eng méi zouverlässeg, si keng Angscht vun niddreg Temperaturen an eng laang Zäit an enger déif Offlossquantitéit Staat kann. Mä de Präis vun der Batterie ass dräimol méi deier wéi konventionell sauerem mol. Trotz dëser, sicht de modern ACL gelies Akkuen fir Autoen. Wéi si déngen et hänkt wéi se auszenotzen. Mee Liewen ass vill méi wéi eng gewéinlech Batterie. Et soll feststellen, datt nëmmen den Hiersteller d'Garantie 5 bis 10 Joer ass.