"Dukati 999" - d'Apotheose vu Kraaft a Stil

"Dukati 999" ass eng ganz aner Iddi vun der Grenze vu Motocycliken, dat ass eng absolut onreal Kombinatioun vun onopgereeder Kraaft a dynamesche Design. Suzuki GSX-R1000 - dat ass d'Limit vum Träpp fir vill, awer bis se mat der beschtméiglecher Kreatioun vun der italienescher Motoindustrie kennenzeléieren.

Dräi vun der Schëllel

Et gëtt eng Meenung datt déi italienesch Motorraden net zouverléissbar sinn, am Géigesaz zu japanesche Modeller. Allerdéngs ass dëst Ursaach am meeschte verbreet ënner deenen déi bereet sinn einfach Geld fir de Kaf an Ënnerhalt vun der Dukati 999. Et ass wichteg fir verschidde Subtletien ze suivéieren, duerch déi Dir eng laang Zäit eng gutt Bekannten mat dëser Technik ze genéissen. Eischtens kann d'Ducati Motorrad net deen eenzege Moyene fir den Transport sinn, well "Dee fënnefste Punkt transportéiert a jidderengem erëm ass a Wierklechkeet" war och net an der éischter Phase vum Design. Dës Technik ass fir d'Séil, fir e gemooss Zefriddenheet vum Selbstwertgeescht, fir Sport am Enn, awer net fir alldeeg Gebrauch. Also, zum Beispill, mat enger Course vu 7 bis 10.000 Kilometer pro Joer an an ufänglech vereinfacht Service "Dukati 999" wäert eng ziemlech laang Zäit daueren. Zweetens muss d'Ducati d'Gefiller am léifsten änneren. Fir d'Ausrüstung a gudden Zoustand ze pflegen, am Laaf vun enger professionneller Zäit wäert vill kascht wéi d'Reparatur.

Brillante Schafung vun der italienescher Industrie kaaft net fir eng oder zwou Saisonen, bis d'Verëffentlechung vum neie Modell - dat ass eng laang an zitgläichend Bezéiung. Dëst ass eng Aart vun der Aart vu monogamesch Bestietnes: nei Motocycliken sinn natierlech gekomme, awer nëmmen mat "Dukati 999" gëtt et keen Abschied. Et brauch ongeféier 20 Joer - a sou kënnt Dir sécher mat den Eliteversammlungen vun Sammler goen.

D'Legend vum "wäit ewech"

Et ass lëschteg, awer d'Entwéckler vun "Dukati" waren Leit, déi ursprünglech näischt mat Kfz carrément gemaach hunn. Also, ee vun hinnen huet probéiert eng Bootmotor ze designen, déi zweet war bei der Produktioun vun Musikinstrumenten engagéiert, an d'Firma vun den Dukati-Bridder an deene Deeg huet mat Erfolleg vun der Radiotechnik engagéiert. No dem Ufank vun der Zesummenaarbecht an der Nuecht war d'Entscheedung fir Motorträg ze maachen - zum éischte Kéier den Debut Cruiser Modell, mat engem 175 Kubel-horizontalen Top-Hut Maschinn, e elektresche Starter a - am meeschte beandrockt! Automatesch Getränk. Mä dës Motocycle war net destinéiert fir d'Häerz vun den Italiener ze gewannen, während Modeller mat méi kleng Kubik Kapazitéit méi gefuerdert sinn.

Am Joer vum sengem Debut (2001) huet keen Dukati verstanen. Déi meescht einfach erkläert datt den neie 999 guer net wéi seng Virgänger (916) gleewen. Et stellt sech eraus datt de Pierre Terblanche d'Zäit viru kommen huet - et war just 2007 datt d'Form a Form vun Dukati als qualitativer an kompetent gerechttem Mainstream begéine ginn, d'Scheinwerfer net méi ze miniaturéieren an déi scharf Kanten an Seitenplang ze schéissen net e Bléck.

Dukati 999: Spezifikatiounen

Et ass en onverzichtbare Favorit tëscht de schnellsten Vëloen. De Desmodromlauf an Ducati-Motoren erméiglecht d'Grenzgrenz ze reduzéieren. Aus dësem Grond op den Tachometer ass et net méiglech, de roude Sektor vun absolut onnotéierten Revolutioner ze gesinn. D'Muecht vun den Motoren gëtt am direkte Wee geprägt - all Mesure sinn op der Riedercherheet an net op der Kurbelwelle gemaach. Modern Vëlo der Ducati - ass dëst Vëlo fir brutal an dynamesch dreiwend entworf. Duerch den Desmodrom Mechanismus vun der Gasverteilung ass de Motor mat 2 Zylinder ganz einfach 140 Pompjeeë am Heck. D'Motorkapazitéit ass 998 Cubes, mat der maximaler Muecht gëtt bei 9750 U / min erreecht. Am Verglach mat de virdrun Modeller huet de "Dukati 999" de Stempel erhéicht.

Wou fir en Auto ze fannen an firwat?

Iwwerraschend, awer de Fakt: op dem Secondaire kënnt Dir ganz vill Informatiounen iwwer den Verkaf vun "Dukati 999" fannen. De Präis un déi selwescht Zäit behält sech net: d'Käschte "Tridevyatogo" läit am Level mat ähnlechen Modeller vun Sportmoto. Motorrier benotzt meeschtens aus Amerika oder Japan, vill manner - vun Europa. Offiziell a Russland, "Dukati" ass och verkaaft ginn, a fann Dir e Vëlo mat enger transparenter Geschicht ze fannen. Am allgemengen, fir e gudden Motorrad ze sichen ass am beschten op Websäiten an Foren wou ech richteg Ducati Léierpersounen hunn - et ass dat et vill méi Méiglechkeeten fir e Motorrad ze kaafen, dee virdru vun engem erfuerene Handwierker servéiert gouf, a sou datt de Konditioun vum Motorrad ganz zefriddenstellend ass.

Firwat soll Dir esou eng Motocycle kafen? Dir benotzt se pur fir "pokatushkas" an als e Vehikel - dat ass Gotteslästerung. Eng Rennstrecke ass deen Uleies wou "Dukati" sech a voller Glanz beweist. Natierlech vergiesst net iwwer d'Aktivitéiten, déi entwéckelt sinn esou "Spillsaachen".

Käschten

Präisser fir "Tridentiaten" sinn ganz akzeptabel. Zum Beispill, am sekundärem Maart, kënnt Dir einfach e gudde Modell fannen, d'Käschte vun deenen wäerten an de selwechten Grenzen variéieren wéi de Präis vun engem ähnlechen Model vun engem Sportsmoon mat den selwechten Charakteristiken, awer vun engem aneren Fabrikant.

Et ass ze behalen datt de Präis net vum Joer vun der Verëffentlechung festgeluecht gëtt - et hängt virun allem iwwer d'Bedingung vum Motorrad an hir Versioun. Trotzdem ass et méiglech, d'Duerchschnëttskäschte festzeleeën - "Dukati 999" vun 2003 - 2005 Joer Verëffentlechung kascht ca. 280 - 400.000 Rubelen. Natiirlech, dës Charisma an eng onheemlech Kraaft sinn et wäert.