Triumph Bonneville - eng Motocyclette mat senger Geschicht, e Racer an e Filmheld

Geschicht Triumph Moto Bonneville ugefaang an 1953, wou en Auto an der American Film "Savage" wossten ass vun Laszlo Benedick ënner. Den Haaptfiguren Johnny Strabler huet den Marlon Brando gespillt, hien ass op d'"Triumph" gaangen. Zënter dem Film war iwwer Bikers, huet de Motorradmodell och déi Haaptroll gespielt, a sou huet Triumph Bonneville vill populär gewonnen. D'Massproduktioun vum Model war nach net do, an de Film war als Impuls fir den Ufank vun enger breed Fördermarke Produktion. De "Bonneville" vu Ufank un huet technologesch an erfollegräich aus der Sicht vun der Entwerfung an der nächster Versammlung, an e puer beandrockend Aufzeichnungen, déi op der Racing Versioun gesat hunn, markéiert d'Perspektive vu villen Joeren ze produzéieren.

Highscores

Also gewaart der real Popularitéit Triumph Bonneville e puer Joer méi spéit, wou de Sport, an dann op senger Basis geschaf ugefaang gin fir Racing Autoen. De Motor "Triumph 650" huet et méiglech fir héijer Geschwindegkeet op enger flotter Streck ze kommen. Bei Triumph Bonneville goufen e puer Datebank gesat, déi bekannteste vun deer gehéiert zum Racer Johnny Allen vum US Staat Utah, deen 1956 op engem Vëlo mam Numm "The Devil's Arrow" eng Geschwindegkeet vun 311 km / h ze gesinn huet. En Zwee-Zylinder-In-Line-Maschin operéiert op reinen Methanol, an d'Motorrad selwer gouf mat aerodynamesche Röcke ausgestatt, déi d'Loftwäerter reduzéiert hunn. Erfolleg gewielt an d'Plaz fir ze checken. Et war e Salzfersee mat enger perfekt glat an hart Uewerfläch.

En anere Rekord gouf am Joer duerno vum däitsche Wilhelm Gertz am selwechte Triumph Bonneville gemaach, mat enger Geschwindegkeet vun 338 km / h. Johnny Allen huet gefrot, duerch d'Distanz zu enger Geschwindegkeet vun 345 km / h ze verloossen an an den nächste sechs Joer keen dës Rekord blockéieren kann. Nëmme 1962 ass de englesche Racer William Johnson eng Geschwindegkeet vun 362 km / h op der forcéierten Triumph Bonneville. A schlussendlich, am Joer 1966, gouf den ongeschlossene Rekord vum Rider Robert Leppan agefouert, wat 395 km / h an der Motorradklass bis 700 cc / cm ze gesinn huet.

Duerno hunn Triumph seng Produkter ugefaangen ze erhéigen Noféierung am US-Maart, an d'britesch Industrien 1959 publizéiert e Modell vun engem Stroossbader - T120. Model Triumph Bonneville T120 huet e Splash gemaach, mat excellenter Geschwindegkeet an "Registréieren" vum Pfeilgeschwindegkeet op 185 km / h. Ausserdeem war de Triumph Bonneville am Joer 1963 nees am Film gespillt, dës Kéier am Hollywood Film "The Great Escape" mam Steve McQueen an der Titelroll.

Nei Generatioun

Den nächste Triumph Modell war de Triumph Bonneville T140 Modell mat engem 724 cm³ cm Maschinn an 62 PS, 1972 produzéiert. Duerch seng aussergewéinlech technech Charakteristiken huet de T140 am Weltmarkt mat japanesche Motorräuchchen op de Weltmarkt konkurréiert. 1979 huet d'Bonneville den Titel "Motorcycle of the Year" an der Konkurrenz vum British Magazine Motorcycle News kritt. De Modell gouf virum 1988 gefouert, duerno gouf d'Produktioun gestoppt an de Förderer gestoppt. Et war eng laang Paus.

D'Verëffentlechung vun der neier Generatioun "Triumph" koum am Joer 2001, wann déi allgemeng Public d'Triumph Bonneville 790 gesinn huet. Ee Joer drop ass de Modell Triumph Bonneville T100 aus der Assemblée. Zënter 2005 goufen Triumph Bonneville Motocyclete mat engem neie 865 cc / cm mat enger Kapazitéit vun 64 PS ausgestattet. Bis 2008 waren all Triumph Bonneville Motoen geliwwert, an duerno gouf Sprëtzinjektioun eng Injektorin.

Modifikatiounen

Am Moment ass d'Triumph-Serie duerch dräi Modeller vertruede: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. All Motocyclen sinn Deel vun der Geschicht vun der Firma an ënnerscheeden sech an der Motivatioun an der Motivatioun "Truen", wéi zum Beispill de Chrom Faff op der Tank oder de Standpunkt vum Tachometer op der Arméi. Modifikatiounen vun den Modellen erméiglechen dem Client d'Faarf vum Motorrad ze wielen, awer nëmmen an enger zweet-farblecher Versioun, obwuel dat genuch ass fir Bonneville extrem exklusiv ze gesinn.

Ergonomie oder e Mank dat

De Motorrad huet eng ongewéinlech Arrangement vum Gitt selector, de Heber ass héich genuch, ausser en huet en ongewéinlech grouss Schlag. Et schéngt dat ze soen op d'Mängel, awer de Rider ass séier an d'"Ongerechtegkeeten" benotzt ginn. Och de méngm Erënnerung vun der Ergonomie, héich erhéijen Been a eng grouss Zierung vun der Hull sinn als speziell Stil an der Gestioun vun der Maschinn erkannt. Dëst ass d'Spezifitéit vu Triumph Bonneville, d'Charakteristiken vu deenen si fir sech selwer schwätzen.

Regierungsstil

Wann d'Landung op den éischte Bléck onbequem ass, da kann dat net iwwert de Spëtzt vum Motorrad ginn - et fällt an den Hänn wéi e Handschued, an d'Kontroll vun der Motorrad ass e richteg Genoss. Unexpectedly kann de Soft Grip mat enger leichter Touch op de Heber ofgespickt ginn, och den Accelerator Knob ass erstaunlech ganz bellbar. De Motor reagéiert an Honnerte vun enger Sekonn, an dëst bei enger Muecht vu 68 Päerd! Zwee parallele Zylinder schaffen an engem perfekt koordinéierte Rhythmus.

Mangel un

Am General sinn Triumph Bonneville iwwerzeegt positiv. Vun den relativen Nodeeler vun dësem Biker noteelt nëmmen de Waassersystem, deen onnéidegent schleesend de Klang vum Motor ofgeschalt widdert, andeems hie säin "Atem" während dem Afterburner klopft. De richtegen direktem duerch Schallduerfer freet e Motorrad. Allerdéngs ass de Triumph Bonneville Motorrad eng onerdeeglech Quell vu Freed fir säin Besëtzer.