VAZ turbo: ufänken, Benotzerkont turbirovanie

Bal all Auto Besëtzer sinn versicht elo un iergendwéi Ären Auto aus der Baach z'ënnerscheeden, den Auto speziell maachen. Verbessert Ride Qualitéit hëlt bal direkt no der Acquisitioun. Oft op der Strooss kanns turbo Wha fannen. Mat der Installatioun vun turbo Motore am "AvtoVAZ" kann vill d'Muecht vun de Motor méi. Mä ouni de turbine, mä mat der Installatioun vun tuning Komponente, eng substantiell Erhéijung vun Kapazitéit wäert net fäheg sinn ze kréien. Loosst d'gesinn wéi e verschiddene Moteur fir d'Wha ze bauen.

Wat Dir sollt wëssen, iwwer supercharging

Turbocharging - ass Sprëtz vun Loft an de Verbrennungsmotor Chamber gezwongen vun der woellen vun der ofgeroden TRACT Drock Zone schafen. Wann d'Gefier Chauffeur op der Rigaux fortgeet an der gequetscht Krunn mëcht, kritt der ofgeroden manifold vill méi Loft wéi wann et bei Loftdrock applizéiert gouf. Mat der Zomm vu Sauerstoff waarden vergréissert der carburetor oder injector an engem Deel vun der Brennstoff. Wéinst deem, geet de Motor Muecht.

De Verbrennungsmotor Chamber huet eng fest Gréisst, an de Volume vun et - dëst eng Konstante ass. Op normal Moteur ass et just fir eng limitéiert Zuel vu Bensin Mëschung gesat. Fir d'Muecht Erhéijung vun engem grousse Volume vun Brennstoff losen gesat gin. Dëst ass realiséiert vun engem héijen Drock schafen, déi d'Mëschung zesummenzéien. Da géif si manner Plaatz Geleeenheet. Fir dëst a brauch e puer turbocharging.

Virdeeler turbine Installatioun fir Motore VAZ

der turbo bekenne installéiert huet vill vun pluses. De Mechanismus huet eng genuch héich Gewiicht. Wandkraaftanlage sinn oft villsäiteger - si kann fir all Motore, carburetors, an aner Brennstoff System ugepasst ginn. Kit kann op loune Motore installéiert ginn, an Installatioun Amëschung net mat weider Verbesserunge. Verschiddene Motore kënne vun all Gréisst ginn.

Wou ufänken?

Tuning ass net fir all Maschinn. Et ass wichteg ze sinn sécher Opmierksamkeet op d'Konditioun vum Auto ze bezuelen. E bessere Verständnis vun der Auto op de Buedem. D'Haaptproblem - ass corrosion. Et soll verstanen, datt d'Metall op Autoen aus "AvtoVAZ" ganz dënn ass, an héich gedroen ass contraindicated. Et soll eng grave Belaaschtung, a Rusty Metal wuertwiertlech Tréine maachen.

Ufank vun der Metal am Moteur unzekräizen op der méi mächteg ersat. Wann all Feeler Kierper flécken, kënnt Dir weider op tuning. Wann d'Gefier speziell fir tuning kaaft ass, brauchen mir éischt bis et am katabatic Staat elo maachen. Weider, de Motor Zaïtgeescht der wiring Virsprong am gudden Zoustand oder et ze shestnadtsatiklapanny änneren. Behuelen och en Audit vun der Bremsen System an Transmissioun.

Dëst ass den éischte Punkt op deen Uweisunge turbirovanie ze fänken. Wann der Eisen zréck an engem perfekten no bei der Fabréck Zoustand ass, kënnt dir weiderhin op. Desweideren, kennen mir scho genuch iwwert d'Equipement fir turobonadduva.

gëeegent Gedriffer

Am einfachsten eng turbo VAZ-baséiert 16-Krunn Eenheet ze maachen. Et ass duerch eng ganz einfach Design charakteriséiert an domat och einfach an Ënnerhalt ze tuning. An déi wichtegst - ass déi ideal Basis fir Motor Sport, well de Minimum Käschte vun produzéiert genuch Muecht kapabel ass.

Eeler Motore mat carburetor Brennstoff System equipéiert, ähnlech zu tuning sinn bal onméiglech. Mä e puer Handwierker nach de turbo VAZ-2106 bauen. 8-Krunn Brennstoff heijen Motore géif fir zivil Notzung gëeegent ginn, mä de Sport ass noutwendeg a wichteg, all horsepower. Experten am auto-tuning ass recommandéiert 16-Krunn Motore VAZ konzentréiert.

Wat ass waren turbo Motor ze bauen?

Fir déi, déi Muecht 200+ gespillt wëllt, ass et am beschten de Motor Spär vun der "Staren Kalina" ze kréien. Dir kënnt och eng Spär vun der VAZ-2110 benotzen, awer, wann d'Gefier Bau fir Motorsport all Detail wichteg ass. Fir Motor brauch och crankshaft aus "Kalina" wou d'Kierb engem Duerchmiesser vun 75,6 mm huet. Aluminiumalliage fir turbo VAZ besser leien um gewënschte Ofschloss vun externen Kompressor op hinnen Pre-machined gemach mat kloere.

PS

Dëst supercharger ass an engem getrennten Unitéit huet, déi vun engem fueren Rimm actuated ass.

De Fonds gëtt d'Gezäitekräfte vum crankshaft huelen. D'bekenne ass net mat der Grillbotzmëttel oder kille vun de Motor System ugeschloss. iwwerschësseg Drock ze Weeër, datt heiansdo am ofgeroden TRACT existeiert, an e puer Betribssystemer MODES, fir déi zousätzlech Loft Krunn ugeschloss. Oft tuning Autoen benotzen zwou Varianten vun Kompressere - ass d'Zenrifugalkraaft a gin. Déi éischt ass an der Form vun der cochlea feieren, dat am naechster etabléiert ass. Der gin bekenne Drock ass vun der simultan Rotatioun vun den zwou shafts mat paddles geluecht kritt.

Self-tuning Autoen benotzt et Zenrifugalkraaft Kompressere. Si méi zougänglech, hunn klengen Dimensiounen, einfach ze installéieren. Wéinst der Tatsaach, datt d'Leeschtung Charakteristiken limitéiert Rotatiounsachs Vitesse vun der Moteur crankshaft sinn, kënnen se net méi wéi 0,7 Bar Drock produzéiere. D'bekenne kann Moteur Wasserstoff vun 15% bis 30% bei maximal Vitesse bis zu 40 dausend pro Minutt Dréimoment. Dëst ass eng flott schlëmmen Luucht aus.

Vun de Virdeeler vun der Kompressere kann héich Plazverbrauch an Zouverlässegkeet, kleng Ufuerderunge vum Moteur identifizéiert ginn, einfacher Installatioun, Accessibilitéit. Während Operatioun vun der PS Kiischt-up geschitt an der Vitesse vun dräi oder méi. D'Motor reagéiert direkt un der pedaling - net an deem Fall, sougenannte "turboyamy", wat geschitt wann Dir aner superchargers installéiert. Mä op héich Moteur Débit (iwwer fënnef dausend) Erhéijung vun Muecht ass Banden.

Gas turbine

Vitesse kann ënnert de Fonctiounen vun Rotatioun vun der turbine z'ënnerscheeden. Et kann erreechen 200 dausend. Rev / min, kann den Drock 2 Bar erreechen. Dëst turbine ass konnt de Motor Kraaft bis zu 50 Prozent ze erhéijen. turbine haat rotativ um enorme Débit an obligéiert keen ze uelegen. D'System ass op der Grillbotzmëttel System eng intern Verbrennungsmotor ugeschloss. Turbine brauch eng gewëssen Zäit déi néideg Dynamik ze gewannen. Dofir, wäert ufänken et nëmmen no dräi dausend Revolutiounen ze schaffen. Wann Dir probéiert Trainer den héijen Rigaux um niddereg Débit vun der crankshaft ze leeschten, ass de Communiqué Gas Drock ze héich der Eenheet ze bedreiwen. Dir kënnt de dips fillen. Dëse Phänomen war den Éieren "turbo kënne."

wielt de PS

Wann Dir e klenge Punkt virbereet, ass et zu kleng a mëttelgrouss Débit vun der crankshaft Aarbecht. Bei esou héich bekenne wäert net Bedreiwen. Mat grousser Unitéit all genee de Géigendeel. Meeschter dacks Formatioun TD04L Modeller vun Subaru, TD05 - Am WM-Klassement, Garett turbine, Chinese turbine Foul Qualitéit - T3 an T4.

Killmëttel

Op VAZ-gi si turbo einfach. Installéiert duebel-hannertenee Heizkierper vun VAZ-2110, well se vill méi produktiv sinn. Du kanns och den intercooler installéiert. Wann et ze grouss ass, kann et Problemer féieren.

Little huet keng adäquat Leeschtung an einfach net Zäit Loft ze cool hun ass an der Rechtssécherheet fir den Dokter es.

Virsprong-ugefaangen Krunn

Dëst ass e wichtege Bestanddeel vun der Design. Seng wichtegst Aufgab - Compteur vun der Loft no der gequetscht zougemaach gëtt. Wann dës Krunn net ass, da kann den Drock wuertwiertlech all Verbindungen Paus. Dës Jesuskand um Maart relativ vill - aus Industrie op Är eegen Hänn maachen.

Krunn "Westgate"

Dëst Krunn ass néideg engem Deel vun der Loft leschten der turbine bis laanscht. Sou haten e Prinzip System Drock.

Quick baut

Zu engem turbo Moteur schafen, ass et net néideg eng Formatioun vun néideg Equipementer ze sammelen. Haut kann Iech just prett-feieren Trikoten kafen. Si fir 16-Krunn Motore entworf, wéi och fir 8-Krunn Brennstoff Sprëtz ugedriwwen.

Kit-8-Moteur Jesuskand

Turbo Kit fir 8-Krunn Motor huet de folgende Charakteristiken. Et ass erwisen vun Bar bis zu 0,5 Drock generéieren. Mat deem Kit, kënnt Dir d'Kraaft zu 120 horsepower an Dréimoment bis 190 nm Erhéijung. Installatioun vun dëser Kit Afloss net d'Liewen vun der Muecht Eenheet. Installatioun ass ganz einfach, an all d'Detailer vun der Formatioun - schéi. Fir Installatioun do brauchen net ze iergendwéi de Motor verbidden.

D'turbo Kit ëmfaasst:

• Stol manifold.
• PS.
• Gaskets.
• Ueleg flexibelen Schlauch.
• Coolant System.
• E Krunn fir Drock Relief.
• Fasteners.
• Fasteners an aner Detailer.

Set fir 16-Krunn Eenheet ass komplett déi selwecht. Och ähnlech ze seng Charakteristiken. Op Verkaf kënnt Dir e turbo Kit fir 8-Krunn Motor mat 250 horsepower fannen. Et benotzt engem PS mat engem Drock vun 1 verhënnert.

Opriichte

Et muss wéinst ginn, dass d'Pläng vun der Moteur turbocharging System - et engem laange Prozess ass. Obwuel d'Formatioun vu Produzenten a soen dass Dir ouni de Motor Verbesserunge maachen kann, ass dat net wouer. Wou ufänken? Natierlech, mat dem Kaf vun néideg Eenzelstécker a Weiderbildung vun de Motor. Et ass néideg der Piston Réng, losen Kapp gasket, Brennstoff regulator, engem gequetscht, an iech an aner Deeler ze schounen. All dës Mechanismen soll als zouverlässeg ginn.

Och drun erënneren, dass de Bau vun mächteg Autoen variéieren kënnen däitlech je d'turbine Modell. Instruktioune gëtt relativ Moyenne ginn. Zum Beispill, eng turbo VAZ-2106 ze bauen, muss dir éischt de Motor ze schounen.

Dir braucht 16-Krunn injector Assemblée ze installéieren. Déi éischt Saach muss du de Motor ze preparéieren. Motor Krich, vun der losen duerchgefouert, eng crankshaft, ëmklammen Piston, Ueleg Pompel. Wann néideg, gräift Spär Chrëschtdag. Aluminiumalliage musse kaaft ginn no der Rechtssécherheet fir den Dokter virbereet ginn.

Nächst, sammelen Uschlëss. Op dëser Etapp nozzle virbereet, änneren der Brennstoff Pompel. Dann de Receiver ausgedréckt, de Communiqué manifold an der turbine benotzt. Och schéi all Stol Elementer. An endlech, déi lescht Etapp - Kader. Op wéi professionell a richteg Upassung eraus gedroe gëtt, gëtt déi maximal Kapazitéit hänkt, Dréimoment an aner Moteur Charakteristiken. Wann all d'Operatiounen fir d'Virbereedung an Versammlung vum System kann vun Hand gemaach ginn, da besser ze ajustéieren fir Geschäftsleit (virun allem wann VAZ turbo op Gas) ze maachen. Iwwregens, iwwer vill vun kontroverse ob et méiglech "turbo" no Affaire. Experte soen, datt de octane Zuel vun enger Mëschung aus méi wéi 102. Mir hate Dofir, de Gas vun der Muecht Planz gëtt net schueden.