Den Auto Stänn op der plënneren: de Grond. D'Grënn fir afréiert de Motor an Léisungen

Dësen Artikel gëtt erkläre firwat den Auto op der goen Stänn. D'Ursaach fir dës Phänomen kann am meeschte festgehalen ginn, mä de Problem vun dëser "Verhalen" vum Auto, kritt Dir vill. Ausserdeem, kann de Motor an Idle Stall. Genéisst dëse klenge Moteur ufänken schéngt, mä no enger Zäit net méi schaffen. Eng méiglech Variant an deem de Motor net gewënscht ass ze Wand an wann d'Temperatur op der Aarbecht enk ass. Der schaffen Temperatur vun de Motor ass ronn 90 Grad. An der Grënn kann vill gin, mee dir muss Basis ze betruecht.

De stäerkste gemeinsam Ursaach vun

Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi all vun der Ursaachen kann an e puer Kategorien ënnerdeelt ginn. Firwat ass den Auto Stänn op der plënneren? De Grond kann souwuel kleng a komplex ginn. Wa mir iwwert d'Sprit-heijen Moteur schwätzen, ass et oft aus fir Kontroll, déi fir d'Vitesse responsabel ass vun idling. Et war hien, deen déi néideg Betrag vun Loft an de Bensin Persounegare liwwert. Regulator idling - e stepper elektresche Motor, mat et Ouverture lass zougräifen engem Kanal duerch déi frësch Loft Passen op der Ramp fir carburetion. Also déi éischt Saach muss du an gutt idling regulator sécher ze maachen. Maachen dëst, muss Dir de crankshaft Startënnerlagen Minière Bunn an der selwechter Zäit de Gas Rigaux deet.Da. De Motor leeft an der selwechter Zäit, mä d'Zuel vun den Ëmdréiungen verännert konstant. Et ass eng Decompte vum IAC - de Motor Stänn wann Dir op de Gas dréckt. An déi effikass Manéier ze kréien vun dëser Ierger lass - et ass eng komplett ersetze vun der Punkt. Dir braucht eng nei gedoe regulator vun idling. Op VAZ Autoen ass et an just e puer Minutten gemaach.

Problemer am gequetscht

Ganz oft d'Ursaach, dass de Motor un Stall fänkt, si ass de gequetscht. Et kann dass d'Loft FILTER ass drënner gelidden, esou de ganzen bannen Uewerfläch vun der flap knaschtege war. Fir richteg dëst Schued, genuch ze misst bannen flap propper. Bedenkt datt d'Meenung no grëndlecher Botzen erëm kënnt, ass et nach de Motor Stänn wann Dir op de Gas dréckt. An dësem Fall muss Dir sécher maachen, datt d'Positioun Sensor an guddem Zoustand ass. Dëse Sall ass eng Variabel resistor. Et ass op de Krunn Aarsch schéi. Desweideren, existeiert déi maximal zouzedrécken zu Enn Positioun (bis idling entspriechend). Wann dat net klappt, ass et néideg fir se komplett ze schounen. Detailer vun kascht ass ganz niddereg, an Ersatz ass an nëmmen e puer Minutten Plaz. Mä et ass méiglech, dass de Motor un Stall fänkt, trotz der Tatsaach, datt all detektéieren an perfekt Zoustand sinn.

Brennstoff Qualitéit

Ëmmer sécherstellen, datt wat tanken Dir Ären Auto emol tanke. Am meeschte Fäll, all vun der uewen Symptomer dann soubal Dir den Tank mat Bensin emol tanke. Natierlech, kann de Motor Stall an no puer Zäit. Dofir wier et schwéier ginn direkt de Schued ze bestëmmen. de Grond, datt de Motor troit fänkt, Daaf, rentéiert sicht ëmmer am tanken: Et soll och Opmierksamkeet ze bezuelen. Zu dësem "Krankheet" Kur, wäert brauchen iech misst de Benzin aus dem Tank verrëngeren an de Bensin FILTER schounen. Leider ass, um Gas Statiounen net ëmmer kafen Dir eng héich-Qualitéit Brennstoff. Dofir ass et néideg eng Mark vun engem Fabrikant beschwéiert bis wielt déi de héchste Qualitéit tanken verkeeft. Natierlech, et mol wann den Auto Stänn op der plënneren (de Grond fir dës net am Benzin läit). Weg drun, dass déi extrem niddreg kascht - dat ass déi éischt Zeechen, datt de Benzin engem mëssverständlech Urspronk huet. An et an der Tank pour - dëst gleichgestallt ass en Auto um voller Vitesse an e Pilier ze schécken.

Drëps Stroumconsommatioun

Sécherstellen vun serviceability vun Drëps Stroumconsommatioun, braucht Dir se all, kontrolléieren der Gréisst vun de Minnen ze unscrew, wéi och d'Presenz vun soot. An Dir hutt en Auto Stänn op der goen. De Grond kann am candlelight ginn verstoppen. Am Fall, datt et eng staark Kuelestoff Siten ass, mee den Ënnerscheed ass am allowable Wäerter, ass et néideg Drëps gedränkt propper ze produzéieren. Mee déi bescht Manéier eraus - ass nei Drëps Stroumconsommatioun ze installéieren. Am selwechte Fall, wann d'Schéier ganz grouss ass, eng exzessiv zouzedrécken vun der Elektroden, Botzen hëllefen net, et néideg ass fir komplett engem Set vu Käerzen schounen.

Brennstoff FILTER

An hei ass eng aner ganz gemeinsam Ursaach, mat der Maschinn Stänn op der goen. Wha oder auslännesch Auto - et net egal as. Mee dat ass virun allem wouer fir al Autoen. Verschidde Chauffeuren einfach vergiessen, dass an den Auto do e Filter fir d'Offäll vun Benzin ass. Et ass bei der leschter vun der Brennstoff Pompel etabléiert. Natierlech, gëtt d'Präsenz vu Knascht am FILTER tanken Flux nees Brennstoff Eisebunn an de Verbrennungsmotor Chamber einfach net. Ginn sécher et gëtt Ënnerbriechungen an der Versuergung vun Brennstoffer ginn. Gläichzäiteg Dir op de Gas Rigaux pressen, de Motor stoppen. Gespillt vun dësem Feeler lass, ewechzehuelen der tanken Pompel, maachen FILTER ageholl. Et ass och Wäert que dass d'Tank selwer séier ären vun der FILTER verursaache kann. Dofir konnt ginn oder Container Ersatz oder als grëndlech botzen ze hëllefen.

Loft FILTER

Eng ähnlech Situatioun wéi am Fall vun der Brennstoff FILTER Element. Bedenkt datt d'Operatioun an Auto Fléckaarbechte am Aklang duerchgefouert mat den Hiersteller d'Viraussetzunge muss. Dir wësst, datt de Verbrennungsmotor Chamber eng Mëschung aus tanken an Loft es ass. Doduercher, wann all Komponent vun der Mëschung net an der Brennstoff Persounegare Flux gëtt, da gëtt de Motor Stall. Als e Beispill vu wéi de Motor mat engem opgepasst Loft Wierker. Am Verbrennungsmotor Chamber Falen ze räich Mëschung, woubäi Ooffahrten matt Käerzen. Also do e Gefill ass, dass de Motor net genuch Loft ass, suffocated hien. Zousätzlech, e Luxushotel, deen iwwer de Prinzip vun der Operatioun vun der intern Verbrennungsmotor net Cover Stoff woellen wëssen kann op et net ze Waasser ausgesat ass. Et ass lächerlech, mä et geschitt heiansdo.

Brennstoff Pompel

Wann de Bensin Pompel Aarbecht net, dann, natierlech, den Auto Stänn. Carburetor an dësem Fall wäert Aarbecht perfekt, nëmmen tanken keen him gëtt. Op Sprëtz Autoen ass Brennstoff Pompel ënnert der hënneschter Sëtz etabléiert. Op carburettor - nieft der camshaft (well se duerch dat Undriff ass). Wann et net Bedreiwen heescht, kann de Motor idling normalerweis Funktioun, mä et ass néideg mat waarden Vitesse ze Stall. Allerdéngs wier de komplette Verschlechterung vun der Brennstoff Pompel Motor guer net ufänken. Gespillt vun dëser Ierger lass, ass et entweder néideg der Pompel ze flécken oder et misst schounen, déi meescht effektiv ass. Wéi fir tanken Motore, da kënnen se d'fueren Pompel Blend Staang dësem gekëmmert.

electrics

Motor kapabel vum Problem afréiert läit am Echec vun elektresch Equipement. Besonnesch, kann d'Ausgesin vun oxydéiert op geschéien der Batterie Statiounen Batterie. Wann al Autoen, souguer neier - all an brauchen vum Service a virsiichteg Ënnerhalt. Doduercher, lescht der Kontakt wéi d'Resistenz vergréissert an dëst féiert zu der Tatsaach, datt de Motor Stänn. Et kann Schued och d'Batterie selwer. Am selwechte Fall, wann der Oszilléierer déi néideg aktuell net déi heescht, wiesselt de ganze elektresch Gefier Reseau ze Batterie Muecht. Wann dir nët direkt d'Verbrenne Sonneluucht gesinn, wéi sécher, datt et kee Vitesse ass, wäert weiderhin den Auto ze plënneren. Kritt der Tatsaach, datt d'Liicht ass war op an de System fonctionnéiert der ignition, no enger Zäit d'Batterie komplett US ass an de Moteur hält. Dir braucht der Batterie an der Generator voll flécken ze bezuelen.