ATF - Oil fir automatesch Transmissiounen. Charakteristiken, benotzen, Regal Liewen. Onbedenklechkeet ATF Uelecher

Automatesch Transmissiounen Aarbecht nët op traditionell méngem Uelecher. Si gefëllt an engem speziellen ATF-Ueleg. Dëst flësseg ass eng héich Viskositéit kucke fir Quelle oder syntheteschen huel. Esou Flëssegkeeten fir automatesch Transmissiounen erlaben fir Operatioun vun der Systemer, Kontrollen an enker engem méngem änneren. Och, duerch dëst Flëssegket gëtt an d'Gezäitekräfte vum Motor an d'automatesch Transmissioun iwwerginn. Zousätzlech ATF-Ueleg lubricates an killt se frictional Deeler.

Wéi setzen d'ATF an

Automatesch Transmissioun fir d'éischte Kéier an 1938 ageriicht. Dëst bauen war Hydramatic genannt. Et souzen e Vakuum System vun engem méngem änneren. Dësen Apparat gouf vun de Kräften vun Pontiac Ingenieuren hunn. Och dann, huet sech d'Firma Deel vun der automaker General Motors. Zanter General Motors virum Start all innovativ Entwécklung vu senge Spiller Pre-iwwerpréift an allen Hisiichten getest, déi nei automatesch Transmissioun op der Oldsmobile installéiert war. D'Tester waren erfollegräich. An elo, an '39 "GIDROMATIK" als Optioun op Autoen Oldsmobile Benotzerdefinéiert 8 Cruiser installéiert. Et kascht 57 $ dëser Optioun.

D'Roll vun General Motors an der Entwécklung vun den éischte ATF

Vum Enn vum 40-zoutreffen vun der automatesch Transmissioun huet schonn eng Gewunnecht Deel vum Auto ginn. Et ass net aussergewéinlech, dass déi éischt ATF-Ueleg fir den automateschen Transmissioun huet geschaf gouf et General Motors Spezialisten ass. Et war déi éischt Spezifizéierung fir d'Transmissioun Flesseggassystem d'Welt. Et war Typ A. D'Flëssegket gegrënnt gouf 1949 genannt. Duerno, huet GM ze entwéckelen méngem Uelegbiller, an, spéider, fir Klassifizéierungssystemer, déi streng Viraussetzunge fir hinnen ze Votten. Produiten, déi am General Motots Laboratoiren hunn sech wéinst dem Manktem vun Concours, gouf d'international Norm hydraulesch Flëssegkeeten fir all Zort vun automatesch Transmissioun.

Vu Wal geridden Ueleg un nei Technologien

An 1957, huet déi bestehend Spezifizéierung schonn erfollegräich gekuckt ginn an huet ee klenge nei Applikatioun ze sëtzen - Transmissioun Flesseggassystem Typ A Suffix A (Ofkierzung ATF-TASA). No 10 Joer, hunn mir e Spezifizéierung an (dëst ATF Dexron-B). Wéi den Haaptgrond Zutate, duerch déi d'flësseg Lacker Eegeschaften huet, et blubber benotzt ginn ass - e Fett wat aus Walen kritt ass. Mee dann d'Entwécklung vun Technologie an der Produktioun vun automatesch Transmissiounen ëmmer Suerg eppes nei aféieren. Sou, an 1973, entwéckelt et eng nei Spezifizéierung Dexron 2C. An 1981 ass et déi vun Dexron-2D ersat ginn. Eemol Corporation Talspär vun Wéi fannt dir vun Déiererechter Gruppen, wéi och no der Verbuet op der Fëscherei vu Walen, an 1991 d'Firma eng innovativ Formule Dexron-2E ze schafen. D'Differenz tëscht dëse Produit - dass et op engem syntheteschen Basis geschaf huet. Virdrun, baséiert de d`Salz op Quelle Ueleg.

Gebuert vun Dexron-4

1994, huet déi ganz Welt Communautéit iwwer déi nei Spezifikatioune geléiert, wat fir d 'Eegeschafte vum Viskositéit an Temperatur Charakteristiken nei Ufuerderunge geplangt waren. Och, beinhalt der Spezifizéierung e Luxuszëmmer frictional Eegeschafte. Et Dextron-3F an Dextron-3G. No 8 Joer eraus Dextron-3H. Mä déi modern an déi steiwe - et d'ATF Dexron-4. Natierlech, haut ginn et aner Spezifikatioune vu anert motoriséiert Hiersteller. Et Risen wéi Ford, Toyota, Huinday an anerer.

D'ATF ass anescht wéi aner méngem Uelecher?

Dem Ënnerscheed verstoen, ass et néideg fir de Problem vun enger Distanz bis Approche. De Gefierer fir Motor Ueleg, méngem, hydraulesch Verstäerker an ATF-Ueleg benotzt. Wat sinn souvill tëscht all vun dësen Flëssegkeeten? Am Häerz vun dësen Uelegbiller sinn hydrocarbons, déi duerch Veraarbechtung vu Mineralstoffer kritt ass. Dat gëtt e puer souvill Charakteristiken. All dës Mëttelen hunn Eegeschafte Lacker, fräi Reiwung tëscht dem hëlze Fläch. Och, all d'Donnéeë Flesseggassystem hunn gutt Hëtzt dissipation Charakteristiken. Laut senge Konsequenz, sinn se ähnlech. Dat ass all souvill Enn. Et ass heiansdo d'Ursaach vun Feeler wann e onerfueren ACL fort am automatesch Transmissioun Ueleg fir de "Mechanik", an an der Muecht Leedungs- - Brems- Flesseggassystem.

Der Basis Eegeschafte vun ATF

ATF-Ueleg ass ee vun de schwieregste Flëssegkeeten an Zesummesetzung ënnert all lubricant Dampgemësch dass an engem modernen Auto benotzt ginn. Vun esou ze uelegen héich Uspréch an Standarden. Den Ueleg soll e Lacker Effekt hunn - domat Reiwung reduzéieren a gläichzäiteg verklengert der zouzedrécken Elementer an de jonke Mënsch soll orientéiert. Wann dës Reiwung Kraaft an der Reiwung Gruppen Erhéijung soll. Dëst wäert der Réck Brems- Bands an aner Eenheeten reduzéieren. Et ass och ee vun de wichtege Eegeschafte - Hëtzt Transfert. Den Ueleg huet eng héich fluidity an thermesch Leit Charakteristiken. D'Flëssegket erauszekréien net am Laf vun der Aarbecht. E wichtege Punkt - Stabilitéit, nämlech de Mangel vun oxidative Prozesser ënner Heizung op eng héich Temperatur an der Zäit vun Kontakt mat Sauerstoff. Zousätzlech, soll den Ueleg ginn an Anti-corrosion Eegeschafte. Dat ass néideg, fir corrosion iwwert d'intern Wirbelen vun der Mechanismus ze verhënneren. fir automatesch Transmissioun Flesseggassystem muss hydrophobic ginn (d'Fähegkeet der Fiichtegkeet zréck ewech vun der Uewerfläch bis Auslänner). Et ass néideg, dass d'flësseg seng Flux Charakteristiken an hydraulesch Charakteristiken erëmgewielt. ATF-lubricant huet stabil Charakteristiken an engem héije Mooss vun externen Kompressor am breeden méiglech Temperatur Gamme. Nach iwwerall als ee Punkt preservéiert - den Ënnergang andeems Muecht duerch d'automatesch Transmissioun an der Präsenz vun der Dye.

Typesch Spezifikatioune fir automatesch Transmissioun lubricants

Betruecht puer Spezifikatioune ATF Uelecher Charakteristiken an Zuelen. Fir Dexron-2 Spezifizéierung kinematic Viskositéit vu 37,7 op 40 C. Bei 100 Grad, gëtt déi selwecht Parameter 8.1 ginn. Fir Dexron-3 kinematic Viskositéit an ass net, wéi och aner Spezifikatioune standardiséierte. Ueleg Viskositéit ATF Bruksfildu no Dexron-2 bei enger Temperatur vun 20 ° muss 2000 mPa ginn um 30 - 6000 mPas, bei 40 - 50 000 mPas. Déi selwecht Parameter fir Dexron-3 ass 10, wann den Drock - 1500 MPa. Flash Punkt - net manner wéi 190 Grad ze Dexron-2. Fir Dexron-3 - dësem Parameter ass 179 Grad, mä net méi wéi 185.

Onbedenklechkeet ATF Uelecher

All Ueleg (et egal, et ass Quelle oder syntheteschen) kann ouni Konsequenze gemëscht ginn. Natierlech, hun méi fortgeschratt Flëssegkeeten Leeschtung an Eegeschafte verbessert. Wann modern Flesseggassystem gemeinsam dropgesat, ass et d'Eegeschafte vun der Ueleg gefëllt verbesseren. Déi al Spezifizéierung, den ënneschten Spezifizéierung et Besëtz gëtt. Och ATF Ueleg Regal Liewen ass vill méi niddreg. Experten recommandéiere Zaïtgeescht dëser Flesseggassystem all 70.000 Kilometer. Et ass derwäert opgeschriwwen, dass vill vun haut d'Produzenten sinn net vun der Ersatz timing vun der Flëssegket reglementéiert. Et ass fir Liewe gefëllt. Mee wann den Auto vun 200 000 Kilometer op engem eenzege Ueleg nursed ass ass net ganz gutt. D'Tatsaach, datt de Flesseggassystem am automatesch Transmissioun ass schaffen. Et war si déi de Gezäitekräfte vum Motor an d'Rieder iwwerdréit. Dësen Ueleg ass konstant an Aktioun, souguer wann d'Maschinn an engem neutralen Taux ass. Méi Zäit, sammelen et Liewensmëttel Produktioun. Dëst swarf déi FILTER an enger éichter clogs. Als Resultat, Funktioun d'Linn drécke misst net méi richteg. Elo zu der Fro vun Onbedenklechkeet. Keng Mark erziele ni voll all Informatiounen iwwert d'Zesummesetzung an Eegeschafte vun der produzéiert Flesseggassystem. Oft, Produzente vun limitéiert Marketing Informatiounen an Reklamm, zwéngen nëmmen eng bestëmmte Produit kafen. Mä dacks ass dës Informatioun an nimools gerechtfäerdegt. recommandéiert Flesseggassystem mat konstante Reiwung Charakteristiken fir Transmissiounen mat Gezäitekräfte Converter steiwe Inclusioun gespaarten. Fir automatesch Transmissioun mat gespaarten-GTP soll Produite mat variabelen Eegeschafte fëllt. Endlech, onofhängeg vun der automatesch Transmissioun Modell, all Deeler, haat, Gears an aner Elementer sinn vun deem selwechten Material gemaach. An dat bedeit, datt verschidden Zorte vu ATF ass net besonnesch anescht wéi all aner.

Iwwert Onofhängegkeet vun Applikatioun an Onbedenklechkeet

Wann den Ueleg an d'Linn drécke misst als Ganzt geännert ass, dann ass et am beschten eng méi deier heescht ze kafen. Et ass néideg der konstante oder Variabel Reiwung Charakteristiken Rechnung ze huelen. Wann de Budget limitéiert ass, da fit souguer eng universell ATF Ueleg. Seng benotzen heescht Afloss net d'Qualitéit vun der Aarbecht vun der Box. Wann der Flesseggassystem ass dropgesat ginn, recommandéiert d'Experten de Gebrauch vun Produite vun enger méi héijer Klass, oder op d'mannst net manner wéi de Goss. Mä wann der Ressource et huet 70.000 Kilometer erreecht, verlaangt eng komplett ageholl. Et wënschenswäert eng zousätzlech wäschen ze produzéieren. Dës Operatioun dauert bis eng zousätzlech 20 Liter vun Ueleg an. Et ass derwäert et ass net bëlleg, mä vun der Kritik kucken, ass d'Operatioun perfekt Mëtten Course ewech. Mä seng Präsenz ass bekannt schwéier gin eng automatesch Transmissioun ze schaffen.

Also fonnt mer eraus, wat d'ATF-Ueleg fir den automateschen Transmissioun.