Auto "Nissan Qashqai" (2016) Kritik de Besëtzer

"Nissan Qashqai" - eng Famill Sportsauto, déi iergendwéi "geléist", huet hie sech kontinuéierlech verbessert. Dëst kéint d'Ursaach fir de Echec ginn, mä Nissan d'Ingenieuren goufen kënnen d'Qualitéiten vun zwou Zorte vun Autoen ze kombinéieren an eng schéi Stéck Produit schafen.

"Nissan Qashqai" (2016) Kritik de Besëtzer

Rezent Kritik proposéiere datt d'Qashqai mat niddereg Kaméidi héich Qualitéit bitt dreiwend an enger komfortabeler Geschäft, ass kloer seng Stäerkten. Management ass net déi bescht an der Klass, mee déi meescht Besëtzer gëtt net vun dëser enttäuscht ginn. Eng 1,5-Liter dCi mat engem Flux Taux vun 3,8 Liter Benzin pro 100 Kilometer ass et eng vun de stäerkste "gréng" Famill Autoen Mëtt spazéieren.

Bannen et grouss ass, ass d'Qualitéit bauen gutt, an déi, déi déi al siwen-Sëtz "Qashqai + 2" erënneren, sinn enttäuscht, datt déi nei Qashqai fënnef-Seater wäert net. Ze huelen enger weiderer zwee Passagéier, soll Clienten déi grouss Nissan X-Trail betruecht.

gutt Léisung

Obwuel de starten vun der "Kashkai" Annonce-Rad-fueren SUVs sech net, huet dëst Modell extrem populär ginn. Wann et Zäit huet de Almera ze schounen, huet Nissan der fett Decisioun Sportsauto Form Faktor zugonschte vun héich a schwéieren pseudo-Crossover ze Lëscht. Fabrikant beschwéiert, wetten op sengem haarde Stil an super praktesch ouni Kompromëss an dreiwend Dynamik an Betribssystemer Käschten, huet d'Qashqai Modell e grousse Succès gëtt a spawned eng ganz nei Klass vu ugefaangen-Strooss Gefierer, mat deem se haut sech.

Nissan verfuusst bësse vun de Pulsar Lafen, hien huet refuséieren net säi beschten-verkafen der Qashqai, déi lescht vun deenen Modeller hunn nach méi populär ginn wéi virdrun. Den Auto ass am Zentrum vun der Linn Produzent vun SUVs etabléiert - ëmgi vun méi kompakt Juke an enger grousser siwen-Seater X-Trail.

Qashqai Formatioun ëmfaasst front- an all-Radundriff Versiounen (obwuel Keen vun hinnen e richteg ugefaangen-Strooss ass), an huet eng Wiel vun manuell oder automatesch Transmissioun. Präisser sinn kompetitiv a konsequent mat de Virschléi Sportsauto Rivalen wéi "Ford Focus" oder "VW Golf" an der Crossover "Skoda Yeti" oder "Kia Sporteydzh". Anere wäert opgeschriwwen dass Renault kontinuéierlech verbessert bitt "Qajar", op der selwechter Plattform gebaut, mat enger grousser Zuel vu gemeinsam Technologien, mä bei engem méi niddreg Präisser.

nei Generatioun

Zweeter Generatioun "Nissan Qashqai" iwwerhëlt all gutt, datt am leschte Joer war, an vill verbessert. Vill fräi Niveau vu Sécherheet a Multimedia Technologien, net d'Qualitéit vun der Assemblée ze ernimmen.

Et gi fënnef sinn kitting Qashqai: Visia, Acenta, n-TEC, n-TEC + an Tekna. "Nissan" ass Quotefraen permanent de Modell ze verbesseren, an den dräi n-TEC + Clienten gëtt mat souguer grouss Funktionalitéit huet.

Ugedriwwen, Performance an Reiden

Den Auto gëtt eng héich Kaméidi Niveau a komfortabel, obwuel net déi schnellsten Vitesse an der Klass vun crossovers.

Eng Rees an d'Nissan Qashqai original Auto huet eng wonnerbar Gefill, mä déi neisten Modell offréiert eng méi eeler Approche. Kaméidi an eben Niveauen an der Kabine bedeitend reduzéiert an ass elo vill manner vun Kläng vun der Strooss an de Moteur bannen kritt, besonnesch op der Autobunn goufen.

Mat dem Passage vun enger Serie vun "Qashqai" Client seng gutt koordinéiert. Elektresch Power Steering ass e Sënn vu Sécherheet, an der fortgefuer vun der Spëtzt méi wéi genuch. Déi aktiv Gezäitekräfte vectoring Kontroll System "Nissan" Qashqai hëlleft Flexibilitéit verbesseren, eenzel Rieder Bremsen understeer ze reduzéieren an zousätzlech Beweeglechkeet zu komm bidden.

An der "Kashkaj" Funktioun bedreift aktiv Bremsen, déi de jerkiness an der Transmissioun, wann der gequetscht Ouverture reduzéiert. Zousätzlech, hëlleft dem Kierper Dréchnen Kontroll Technologie permanent d'Bewegung vun de Bremsen iwwer net vill ze glat. Et Wierker groussen, virun allem bei niddereg doud, mee gëtt Famill bruëcht an fussy wann Bremsen an Schock absorbers ze probéieren sinn Ufank Kontroll vum Gefier ze erhalen.

D'Stad ass net e Problem, well en héich dreiwend Positioun, uerdentlech Beliichtung a Visibilitéit erlaben "Nissan" ass einfach duerch d'ganzer Stroossen ze navigéiert. Leider Guide der Assistent den Auto an enger Parkplaz, an engem 360-Ofschloss Video Kamera nëmmen op der Prime Modell Tekna Linnen installéiert.

Motore

Diesel Motore fir "Nissan Qashqai" Lahure, geliwwert eng Duechtergesellschaft vun Renault. Obwuel d'108-horsepower 1,5-Liter Diesel dCi schon fir eng Zäit benotzt ginn ass, merci fir de permanente Entwécklung et lues Perséinlechkeeten, an Idle Kaméidi Niveau erof. D'real Stäerkt vum Modell läit a senger excellent Effizienz.

Och, huet de Motor engem Foul Performance op der Strooss méi lieweg Äntwert vun Pickup kombinéiert a präziist reagéiert sechs Transmissioun nennen ginn huet.

Ënner anerem Motore Nissan - 128 HP 1,6-Liter Diesel a Bensin dCi Moment-T vun 1,2 an 1,6 Liter. Déi éischt zwee vun dësen gi sinn mat e Liewesniveau 6-Vitesse manuell Transmissioun oder engem CVT Xtronic Auto - CVT automatesch, déi ofgefaangen Krëmmungen a verklengert Kaméidi. 1,6 Liter Moment-T huet eng Kapazitéit vun 161 Liter. e. an et ass déi schnellsten Moteur "Kashkai" - bis zu enger Vitesse vun 100 km / h den Auto an 9,1 Sekonne gut iwwerstan.

Der 1,6-Liter Diesel ass am meeschte Succès Léisung. Et huet eng staark Gezäitekräfte Moyenne an 9.9-zweet Beschleunegung zu 100 km / h am Verglach mat 11,9 mat vun 1,5 Liter dCi Modell. Et ass déi eenzeg Maschinn, datt an alle-Radundriff Leeschtung ugebueden gëtt. Fir Benotzer déi op der Strooss ze Geschäft ginn, ass dat déi eenzeg Optioun, mä et Brennstoff Wirtschaft bezuelen an begläiche muss, mä déi meescht Besëtzer vum Auto 1,5 dCi 2WD genuch fannen.

Endlech, den 1.2-Liter Bensin Moment-T 115. Als Dëst Element-Niveau Linn, mee do Ënnerschätzt hir net. "Nissan Qashqai" (2016) 1,2 Bauhär Rezensiounen genannt roueg a genuch "Hautfaarf" fir Stad dreiwend. Wann Dir plangen vill laang Reesen ze maachen, ass et wäert e bësse méi fir Diesel bezuelen, mee fir d'Majoritéit vun der tanken wäert relativ genuch ginn.

Dreifstoffverbrauch, CO2 an Betribssystemer Käschten

Modell Motore déi ee vun de beschte Indicateuren vun Effizienz ënnert crossovers.

"Nissan Kashkaj" (2016) Kritik nei Besëtzer extrem wiertschaftlech genannt, virun allem l Diesel 1,5-dCi, deem Dreifstoffverbrauch erreecht 3,8 Liter pro 100 Kilometer an kombinéiert Zyklus, excellent CO ₂ Emissioun Tariffer garantéiert net Iwwerschreiden 99 g / km. Dat heescht, datt den Auto fir privat Betriber positiv ginn.

1,6-Liter Diesel-Moteur ass och wiertschaftlech a verbraucht 4,3 Liter pro 100 km, ofgetrennt 115 g vun _CO2 pro Kilometer. Auswiel excellent variator Xtronic CVT Auto an dësem Modell nëmmen e schmäerzhafte ofgeschnidden an Dreifstoffverbrauch vun 4.5 Liter pro honnert Kilometer an méi Emissioune bis 119 g / km.

Diesel "Nissan Kashkaj" 1.2 Bewäertungen Besëtzer (2016) gelueft fir seng Moteur déi selwecht Leeschtung wéi déi al, 1,6 Liter an 4,9 Liter Bensin Konsum pro 100 km wann de Kuelestoff Emissioun gëtt Gas 129 g / km. 1,6-Liter turbo konsuméiere 5,6 Liter pro 100 km, 132 g vun CO Thorunn ₂ fir 1 km. Präisser fir "Qashqai" ass zu Konkurrenten net schwaach am, mä d'Equipement Niveau ass liicht méi héich, besonnesch fir Sécherheet Systemer dinn.

Versécherung Grupp

Versécherung op Qashqai vermësst der Grupp vun 14 Minutten fir den 1.2-Liter Benzin Modeller bis 19. Minutt fir d'1,6-Liter Diesel-Moteur. Dat heescht, datt et méi héich am Allgemengen ass wéi de Kia Sportage, mä ähnlecher zu "Ford Focus".

Fir d'Käschte vun Versécherung "Nissan Qashqai" (2016) reduzéieren Kritik de Besëtzer säi Smart Vision System ze musse recommandéiert, wéinst wat de Risiko vun der Auto op verschidden Gruppen ënnert ugeholl ass. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt de Pak ëmfaasst Fonctiounen, datt d'Chancen vun Opstousse bei niddreg Vitesse reduzéieren. Smart Vision Pak ass Standard op Acenta Premium an Tekna, mä fir déi aner Modeller ass et och eng sinn Optioun. Laut senge Benotzer, ass et néideg iwwer installéiert et ze denken.

Loung d'Käschte vun

Nofro fir Qashqai am benotzt Auto Maart heescht, datt d'Käschte fir eng super Mooss bleiwen, Experte soen, dräi Joer an 60 dausend. Kilometer ass méiglech 45% vu senger Original Präis fir zréck. Et ass besser wéi "Skoda Yeti" (43%), mä eppes manner wéi de "Kia Sporteydzh" (54%).

Bannen, Design an Technologie

"Nissan Qashqai" (2016) Kritik de Besëtzer schaarf a méi erwuesse wéi seng éischt Versioun genannt. Eng Saach ass sécher: déi zweet Generatioun gesäit vill besser d'virdrun eent.

D'allgemeng Form - engem typesch Crossover mat fräi Buedem Minnen, Daach Daach Schinne a schwaarz Plastik Placke, eng Gewunnecht zouverlässeg ugefaangen-Strooss am Wanterschlof grënnen.

Um Nissan Qashqai spatzen virun mat dréiende headlights a sengesgläiche LED Lafen Luuchten. Zwee Bauoffall Läischte op d'Heizkierper villes ginn et eng interessant Wanterschlof war. LED Hannergebai Luuchten geschenkt ronderëm d'Ecker vun der Auto Richtung der Dier. Fakultativ blo Faarf ass ganz hëllefräich, "Qashqai" Stand eraus. Déi komplett Linn vun beschte Tekna Modell anerem 19-Zoll Rieder an Acenta mat 17-Zoll durchgang Rieder.

Bannen "Nissan Qashqai" (2016) Kritik bezeechent stylesch a gutt Qualitéit. Et gi sportleche Instrumenter mat engem visor an enger Faarf Kaart vun der am Zuch Computer, an der Géigeliicht an der Glanzpabeier schwaarz virum Goal vun de Sproochen iwwersat gëtt d'Gefill vun Prestige.

De Rescht vun der Ariichtung "Nissan Qashqai" an 2016 de Besëtzer vun der Kritik bezeechent Ganz elegant un. Obwuel fakultativ Panorama Glas Daach net voll opgemaach ass, léisst et vill vum Liicht. Wann Acenta Modell ausgesicht, waives de Benotzer Lieder Tekna ganz zugonschte vun Otemschwieregkeeten.

Nissan Qashqai Acenta kënnt mat engem Foul virbereet, dorënner Klima Kontroll, de Bluetooth, automatesch Luuchten an wipers. Allerdéngs muss du fir d'virun FORK eraus an hënneschter Parking detektéieren, an aner Schutzmoossnamen méngem a Satellit Navigatioun ass net souguer eng Optioun ugebueden - Dir musst n-TEC zu Upgrade, gespillt, wat Dir wëllt.

Satellit Navigatioun, Stereo an Ënnerhalung

Informatiounen-Ënnerhalung Touchscreens "Nissan Qashqai" Auto (2016) Kritik de Chauffeuren genannt maniabel, ass net schwaach am un aner crossovers an ausféieren ze vill Premium Modeller. De Menü System ass einfach genuch dass et einfach packen hätt, an déi praktesch Zougang zu Audio a Navigatioun Funktiounen.

Stereo mat senger tinny Toun éischter eng stain op de Ruff "Kashkai". Audio Upgrade fir Musek sti ganz néideg ginn.

Praktesch a Confort

Kritik "Nissan Qashqai" vun 2016, wat vun bannen Trouscht ass héich bewäert: puer dem virdrun siwen-Sëtz Variant zu zréck wëllen. Nissan Qashqai + 2 ass net méi sinn: an Äntwert op d'Wënsch vun de Propriétairen vun den neie Modell méi Raum fir Passagéier a Gepäck bitt wéi virdrun. Deenen Luxushotel deen esou vill Plazen si brauchen nach eng Tromp zugonschte vun der neier Nissan X-Trail ze hunn ze maachen.

Gréisst

Längt "Kashkai" ass 4377 mm an Breet - 2070 mm, dorënner Spigelen. Dëst mécht et liicht méi kleng wéi de Kia Sportage, mä déi meescht vun Skoda Yeti. Den Auto ënnert souwuel Rivalen a schwaach am un der Héicht vun de leschten 80 mm.

"Qashqai" Gréisst ass ganz ähnlech zu engem typesch Famill Sportsauto, wéi engem Ford Focus. De Schlëssel Ënnerscheed ass de héich Héicht, déi den Haaptgrond Attraktioun vun externen Crossover ass. Wann Focus bis 1469 mm heft, huet d'Qashqai enger Héicht vun 1590 mm, eng méi komfortabel fit an engem opgewuess Chauffer d'Positioun suergt.

Gepäck Raum, Kapp a Passagéier

Am Allgemengen positiv Vue vum Besëtzer vun "Nissan Qashqai" (2016). Déi nei Kierper Kritik capacious genuch genannt an der déi néideg Plaz fir den Terrain ze bidden, an d'Transmissioun Tunnel heescht huelen keng Plaz an der Mëtt vun Passagéier.

Meescht Ännerungen Nissan Qashqai huet eng Panorama Daach datt zevill Plaatz virun Äre Kapp hëlt weider. Am Modeller ouni dëser Plaz Zousaz méi, mee d'Kombinatioun vun de klenge Säit Fënsteren a schwaarz virum mécht ganz donkel den Interieur.

Wéi Dir aus enger Famill Auto erwaart géif, ass den Interieur genuch Späicherplatz. Et ass eng grouss consomméieren Këscht an e puer heemlech Dierfer, déi fir all Zorte vu Saachen ideal sinn. Elektresch Hummer befreit d'Mëtt erweidert fir zousätzlech cargo Plaz an Aachterbunnen.

englobéiert

430-Liter Stiwwel "Nissan Qashqai" (2016) Client Kritik genannt beandrockend. Et huet eng flaach Kraterrand féiert an eng Basis, wéi och praktesch Zougang Stack, déi och fir d'Trennung vun de Cargo Beräich déngt. Wann der hënneschter fräi opgeblosen ginn, geet d'Kapazitéit fir 1585 Liter. Ausserdeem, huet ënnert de Buedem e unzekräizen fir Regaler Gepäck raumen.

Zouverlässegkeet an Sécherheet

Sécherheet Schëld Technik verbessert bedeitend d'Sécherheet vun "Kashkai", mä rezent Test Resultater weg e puer Defiziter.

Déi nei Qashqai am Ranking vun Zouverlässegkeet an bauen, dee Qualitéit 21. September Plaz aus 150 Autoen. Experten Euro-NCAP huet nei Qashqai, all fënnef Stären, well de Modell héich Spuren an der erwuessener Kategorie an Passagéier-Kand kritt huet.

Nissan huet seng Sécherheet System verbessert, déi Fonctiounen wéi virun Kollisioun Préventioun (automatesch Brems-) ëmfaasst, Präventioun deviation aus der Lane fonnt sleepiness Warnung vun der blann Zonen an Unerkennung vun Scheider. Et ass och eng Kamera wann parking ze hëllefen an entdecken Objete hannert Plënneren wann reversing - Qashqai vläicht souguer selwer Park.

garantéieren

All "Nissan" ass fir dräi Joer hëllt oder 100 dausend. Kilometer, datt dëst Klass Moyenne ass. Wann dat net genuch ass, de Hyundai ix35 kënnt mat enger fënnef-Joer, während Kia Sportage - mat enger siwen-Joer Garantie.

Qashqai huet zu all 20 dausend Kilometer fir Bensin Modeller a 30 pro dausend scher ginn - .. Fir diesels.