ZIL-157: Spezifikatiounen an Fotoën

"ZIL 157" (Foto vum Auto gëtt op der Säit presentéiert), e staarke LKW, deen an der Sowjet Ära op der Likhachev Fabrik aus 1958 bis 1991 produzéiert gouf. Den Auto huet d'Charakteristiken vun engem all-wheeler-Allround-Auto gefuer, an dofir war déi serial Produktioun an de Motortransport an d'Arméi vun der Sowjetunioun geplangt. Zur selwechter Zäit gouf e puer Betrag vun "ZIL 157" an der nationaler Economie benotzt.

Verbesserungen

1961 gouf de Modell geännert a krut den ZIL 157K Index. An der neier Versioun gouf den Auto virun 1978 produzéiert, dunn ass d'Produktioun op d'Ural Automobile Plant (UAMZ) transferéiert, awer scho ënnert der Mark ZIL 157KD. Déi nei Maschinn war vun der vergaangeren méi fortgeschneidert Getrieber, enger zouverléisseier Single-Scheck-Kupplung, gudde Axialbalance mat enger eenheetlecher Lastverteilung a Teleskopstock-Absorber. D'Laafeneigenschaften vum modifizéierte Modell verbessert och d'Geschwindegkeete vun 60 bis 65 Kilometer pro Stonn erop. Déi aktualiséiert Versioun war net laang ze gesinn, ZIL 157, e Foto vun deem net iwwerall publizéiert gouf, war wéi all militäreschen Ausrüstunge vun där Zäit klasséiert.

Den Auto Kierper war eng hëlze Plattform mat longitudinal Metal Bord Daach déi géint ofreiffesten schützen. D'Pläng ware montéiert aus hënneschte Platze, mat enger Dicke vun 20 an enger Breet vu 80 Millimeter. Fir Stäerkt gouf d'Längsstatioun duerch Kruebelen mat Metall-Klammerer verstäerkt. D'Véier Säit ass fest fixéiert, an d'Sëtz an d'Hënn goufe festgeluegt, sou datt d'Kierperplattform komplett erofgeet. Dofir gouf d'Belaaschtung an d'Entloossung vu militäreschen an irgend eng aner Immobilie liicht a séier gemaach.

Vun der Arméi an d'national Wirtschaft

Den Auto "ZIL 157KD" gouf virun 1991 produzéiert, während d'Charakteristiken vum Auto net verännert hunn, all technesch Parameter hunn d'Ufuerderungen vun der Operatioun komplett fonnt. An zanter der Arméi ugefaang Produktioun vun all-terrain Gefier an 1966 bei der Planz Likhachev "Zil 131", d'Fourniture vum "ZIL 157KD" vun der Arméi vun der UdSSR verlount deelweis gestoppt. D'Maschinn ass zunehmend an Déifbau, op kollektive Bauer, Bauerebene a Bëschwirtschaft benotzt. Eng zouverléisseg, onprvertessive Off-Road-Fahrveräin ass e onverzichtbaire Assistent zu verschiddene Felder.

Modell "ZIL 157B" matfueren ouni Kierper, war virun allem praktesch Transport an Ierch. Kraftech Traktesch Charakteristiken hunn d'Benotze vun enger Maschinn fir den Transport vun de laang Protokollen.

Technesch Spezifikatiounen

D'Parameter vun den Haupteure an den Unitéiten "ZIL 157" hu sech déi héchst Ufuerderungen vun der Zäit gerechent. Zënter datt d'Maschinn fir d'Sowjetesch Arméi gefouert gouf, sinn hir Mëttel net gespäichert. Dofir sinn "ZIL 157", déi Charakteristiken déi net Verbesserungen erfuerderen, goufen op der Assemblée ze lafen nom klassesche Schema, fir Joer ouni Changement vun der Technologie.

Den Auto war mat engem duerchschnëttlech Stroummotor ausgestatt an e Sender mat fënnef Kardaneschaaft, eent wat de Spender mat der Getriebe verbënnt, zwou méi wéi d'Rotatioun an d'Front an d'Mëttebréck. Déi véier an fënnef Dréihhafts hunn d'Mëttbréck an d'Hinterach ëm eng Zwëschlagentag.

Pneuen

D'Zille "ZIL 157" haten eng déif direkter Schutz, praktesch eliminéiert Rutschen. Fir déi éischte Kéier an der Gewalt automobile Industrie an de Camion gouf Booter fueren lues System Formatioun ze regléieren vill lass Drock. Punkgewierer an kleng Lächer an de Rieder net méi beaflosst den Maschinn vun der Maschinn, de Kompressor pumpt automatesch an de noutwéisste Betrag vun der Loft a kompenséiert den Manktem vum Drock. Vun der Chauffer ass et och méiglech, en Swap Mechanismus opzeginn.

D'Pneuen "ZIL 157" sinnn ënner anerem fir d'Fleegevirstellung op schneidene klenge Buedem oder Feetland entwéckelt. Fir dat ze maachen, war et néideg fir den Drock op 0,7 Atmosphären ze reduzéieren. D'Rieder suckelen, hir Uewerfläch gouf méi breed. Nodeems et duerch e komplexe Beräich hänke bliwwen, goufen d'Pneuen nees op engem normalen Drock vun 2,8 Atmosphären ofgebrach.

Cooling System

Losen Spär "Zil 157" mat der "jacket" zougemaach Typ. De Kühlflouts ëmfaasst de Circuit. Den Heizkierper ass eng rohrfërmeg Struktur, mat vertikaler Jalousie ausgestatt. D'Sechsblade Lüfterpeller bitt zousätzlech Kältekëscht.

Zu der KonstruktiounsNovider vum Autoskühlsystem "ZIL 157" kann d'Sensibilitéit vum Motor op eng niddereg Temperatur bewäerten. Bei minus 10 Grad hu mir speziell Isoléierhüllen fir den Motorraum benotzt, well d'Kältekomponent déi gewënschte Temperatur net erhalen huet. Duerno gouf de Thermostat fäerdeg gemaach, awer d'Wärmgehäuse waren nach ëmmer an der Ausrüstung vun der Maschin.

De Motor "ZIL 157"

• D'Aarbechte vun den Zylinder ass 5 559 cm / 3;
• Typ - Benzin, Vergaser;
• Déi maximal Kraaft ass 109 PS;
• Zuel vu Fënstere - 6;
• Den Duerchmiesser vum Zylinder ass 101,6 mm;
• externen Kompressor Verhältnis - 6,2;
• Cooling - Frostschutz;
• Material - Zylinder Block, Goss, Zylinderkopf Aluminium;
• Operatiounsmodus - Véier-Schlag;
• D'Reief vum Zylinder 1-5-3-6-2-4;
• Fuel A-66, A-72.

Transmissioun

Manuell Getränk, fënnef Schrëtt:

• Modell 151;
• Knäppchefflier.

Gear Gearbeitung:

• Fënnefgang (geriicht) - 0,81;
• De véierten Zahnrad ass 1,00;
• Drëtt Gear - 1,89;
• Zweet Gearstall - 3,32;
• Déi éischt Iwwerdroung - 6,24;
• Reverse Gear - 6,70.

Verdeelerkëscht, zweet Stuf:

Gear Gearbeitung:

• Déi éischt Iwwersetzung - 2,44;
• Zweet Gearstall - 1,24;
• D'Haaptmissioun vun den Haaptleit ass Single, 6.67.

Ganzen a Gewiicht charakteriséiert

• Gesamtgewicht 10.190 kg;
• Längt 6 684 mm;
• Héicht: voll, mat enger Mark 2,915 mm, ouni Réimer 2 360 mm;
• Breet 2 315 mm;
• Véierbahn 1 755 mm;
• Rei vun der Streck 1 750 mm;
• Basiswaasser 3 665 + 1 120 mm;
• Ground Clearance (Spillraum) - 310 mm.

Modifikatiounen

Während der Produktioun vun ZIL 157 goufen eleven basic Modifikatiounen erstallt, déi verschidde Aufgaben erreecht hunn. Zousätzlech gouf et speziell Zwecker benotzt:

• Feier Camion mat engem Tank vun Waasser mat enger Kapazitéit vun 4.5 Tonnen, extendable Leeder an duebel Kabine fir Personal;
• En Auto mat engem Noutrettengenerator fir Elektrizitéit ze léisen fir ze kuerz Enquêteiren.
• Modeller mat engem verstäerkten Stopp Bumper fir dréckt andeems si dréit;
• Autoe mat enger Schnappwaasserkamera ausgestatt, fir den Ausrutscher a Caterpillarautoen ze entwéckelen;
• Basismodell "ZIL 157", Emissioun vun 1958;
• Camion Tractor "157V";
• Basismodell zënter 1961, "157K";
• E Camion Tractor zënter 1961, "157KV";
• Base-Modell zanter 1978, "157KD";
• A Camion Tractor zënter 1978, "157KDV";
• Tropesch Versioun mat engem erweidten Kältekomplex an engem Volumenstrakter "157Yu";
• Exportmodell "157E";
• Modell mat geschützte Ausrüstung, geschirmt - "157G";
• Model mat geschirmte, geschützte Ausrüstung zënter 1961 - "157KG";
• Model mat dBuel Brennstoffer opgehuewen, e Volume vu 300 Liter - "ZIL 157E".

Am ganzen waren 797.934 Autoen vun all Ännerungen vum "Offroad King" produzéiert, wéi d'Leit genannt "ZIL 157".

Neie Motor

De Basismodell vun 1978 "157KD" gouf mat engem Motor mat engem Motor mat dem Auto "ZIL 130" ausgestatt. D'Kompressiounsquote ass vun 6,2 bis 6,5 erhéicht ginn. D'Kolben-Gruppenzyliner-Linnen, Kolonnen, e Set vu Kompressiounen, d'Fangste vum Fanger aus dem Motor 130 entlooss. D'Schmieranlage gouf radikal geännert, d'Ueleg gouf an engem Zentrifugalfilter gereinegt.

D'Muecht vun der Waasserpomp war staark eropgebaut, e fundamental nei Alternator, eng kompakt, effizient Eenheit gouf installéiert. De reguläre Starter war ersat duerch Schnellschnell, héich Muecht. De normale Trampler huet Wee zu engem Kontakttransistor Zündsystem. Den aktuelle Motor war op de "ZIL 157KD" an der Ural Zweig vum ZIL installéiert.

"ZIL 157", Dieselmotor

Während der Fabrikatioun vum All Terrain Terrain, d'Dieselkraaftwierker déi am industriellen Plang produzéiert gi sinn, gouf et keng. Duerfir sinn an der UdSSR all Camionetten nëmme mat Benzinmotoren ausgestatt. Allerdings, op der ZIL 157, prinzipiell kann Dir eng Dieselmotor vun der Mark D245-12S installéieren, Dir musst näischt fir näischt veränneren, all déi Festnemer fir de Motor an d'Traktore Boxen sinn ganz ugepasst. Et ass just noutwendeg fir d'Fuër ze ënnerstëtzen a geschweest d'Klammeren aus "ZIL 130" oder "ZIL 131". Allerdéngs, wann Dir de Diesel installéiert, musst Dir fir eng konkret Schüttung vum ganzen Auto virbereet ginn, dat ass deen eenzegen Nodeel vun der Moderniséierung.

Bridges

Den Auto "ZIL 157", egal vu der Modifikatioun, ass mat dräi selweschten Chassis-Eenheeten ausgestatt. Dëst sinn planetaresch, hallefaarbréck Brécke, mat Differentialen. D'Verhältnisser sinn fir alle dräi Trägeren identesch. D'Montageklammeren sinn fir elliptesch Fiederstatiounen entwéckelt, obwuel d'Suspension och eng Pendel Federatioun mat Federen a hydraulesche Stossdämpfer kann sinn.

Zimlech streng Operatiounsbedingungen vum ZIL 157, woubrécken d'Brécke vun der Haaptlast, gezwongener Designers, Léisungen ze sichen déi d'Zuverlässegkeet vun der Autosaxiatioun erhéijen. E Schema gouf entwéckelt, zimlech einfach a verlässlech, wat fir d'Installatioun vun hydraulesche Stossdämpfer gëtt.

All Semi-Achsen vum Auto ginn mat Gusseisen-Trommelen verbonnen, déi Deel vun engem effizienten Bremssystem "157" sinn. Pads vum Universalmaterial "Feredo" hunn richteg a geschafft. Den Auto huet bal nie Spuren vun der Protektioun op der Strooss verlooss, d'Stopp war glat an ouni Zeechen, déi normalerweis d'Bremsen vun schwéieren Autos begleeden.

Autosteeler

Trotz der Einfachheet vum Design a vun der grousser Ressource, brécht de "Off-Road-King" manipuléiert. Awer déi aktuell Besëtzer vum ganzen Terrain Terrain sollen net besuergt ginn, d'Ersatzteiler "ZIL 157" ass fir se genuch ausgeléist. An der Sowjetperiod, parallel mat der Produktioun vu Autoen, besonnesch Camionen, Planzen fir d'Produktioun vun Reparaturen. A wéi gewinnt waren d'Ersatzteile a rieseg Quantitéiten produzéiert, déi de Besoin deet. Dëst waren d'Käschte vun enger geplangter Wirtschaft, awer et ass dank si, datt haut haut ka kaafen alles wat Dir braucht fir e Auto ze reparéieren.