Yamaha Virago: Fotoen, Kritik, iwwerpréiwen, Spezifikatioune

Yamaha Virago - de legendären Moto ass eng ganz Famill, mat e puer Ännerungen. Tëscht selwer, ënnerscheeden se am Volume Moteur Unuerdnung vun der Brennstoff System, an kleng Saache Statec externen Fonctiounen. Allerdéngs hu se méi gemeinsam.

"Bedriwwe"

Meeschte Fans vum Modell ass sécher, dass d'Wuert "Virago" ass als "Hex" iwwersat. Bild vun engem gratis, fett an schéin sorceress, an der nächster Nuecht fléien, schéngt just magesch gin. An dat entsprécht dem Ausgesin an Performance Charakteristiken vun engem Moto der Yamaha Virago. Allerdéngs ass d'Original Bedeitung vum Wuert bëssi anescht. Et Iwwersetzer als "mannish Fra", wéi déi vun all Wierderbuch Siicht. D'hannert hunn an engem Moto zimlech onzefridden Wee vun der Warrior wéi comely Hex investéiert.

An den Numm vun et gëeegent. "Virago" mat engem männlech Charakter dotéiert, excellent Konditioun an erstaunlech Kraaft.

Charakter

Op den éischte Bléck ass et kloer, datt Yamaha Virago kombinéiert Fonctiounen vun neoclassicism an der Chopper. Desweideren, produzéiere-Mass e Modell relativ ähnlech dem Mooss.

Dem Ausgesin an Charakter Match. Kritik vun de Besëtzer Punkt aus, datt "Virago" bleift treie Begleeder vun der moderner Stad, an motodalnoboe obliging. Et ass stabil op der Strooss, maneuverability op ganzer Stroossen, heescht et net de um beschte Steng oder Stëbs Strooss erféieren.

Bridder a Koseng

Der zentraler Figur an der Famill vun Yamaha Virago - Model 535. Dës Figur, natierlech, beschreift de Volume vun de Motor. Et gi verschidden Ännerunge vum Modell mat verschiddene Bänn vun Motore an dofir verschidden Muecht. Dëst erlaabt potentielle Clienten, déi verléift mat de Stil vun "Virago" ginn hat, de Modell wielen dass mat hir Uspréch, Ziler, finanziell Méiglechkeeten beschte passt.

D'Haaptrei Ënnerscheed Matbierger - Moteur Muecht. produzéiert kommerziell wéi follegt: 125, 250, 400, 535, 750, 920 an 1100.

De stäerkste oft benotzt Yamaha Virago 535 an 400, op der selwechter Basis gebaut. Dës Versiounen hunn laang aus Produktioun geläscht, mä Nofro fir si op de Secondaire Maart net ABATE, an an eiser Deeg. Dat ass ze verstoen, well souwuel de Produzent an motovladeltsy mat super Erfahrung, an just verléift mat der Romance vum Vëlo Kultur vun gewéinlech Mënschen an dësem Modell gesinn ass eng Mëtt Buedem, déi ë vum Stil a Konzept vun der ganzer Famill, "Virago".

Ähnlech fir all aner an der "jéngste" - 125 an 250. Un Bikers behaapten dass perfekt als éischt Vëlo eent vun dëse Modeller Yamaha Virago ginn kann. Kritik vun erlieft Motorrad confirméieren der einfacher Gestioun vun dësen "Päerd", confortabel fit, Flexibilitéit an Simplicitéit. Wat soss kann vun engem Ufänger Dram?

Senior Liter "Bridder" an der Haaptrei un d'Averständnis vun deenen, déi dreiwend Erfahrung hunn. Mengt net, datt se sou oder ze deier sinn ze erhalen. Just esou héich Ufuerderunge fir de Vëlo, déi Ufänger normalerweis un "tysyachesotka" entsprécht Viraus net. Et ass eng zouverlässeg "Eisen Päerd", prett all Distanz ze iwwerwanne an trei all d'Laascht droen.

Zanter "Virago" hält war, huet et e Véierel Joerhonnert. Awer déi national Léift fir hir ass esou grouss, datt haut eng Kopie gemaach. Kitayskiy Lifan LF250 ass bal derselwechter zu der 250. "bedriwwe" an 400 Stels Cruiser an Russland zesummebruecht - et ass eng komplett imitation vun Virago 400.

V-gebuerene Häerz

D'Haaptrei charakteristesche vun Yamaha Virago - ass ganz zouverlässeg an Hardy Moteur. Besëtzer beschreiwen seng vill Virdeeler, iwwerdeems den eenzegen Nodeel lenke. No Kritik, déi japanesch "bedriwwe" - net déi bescht Säck crankcase. Carter selwer ass héich, sou datt et einfach op engem haarde Strooss zu Schued. Bei relativ staarken Impakt kann et Kachzäit.

An der Serie "Virago" et ass eng aner Risque - de Problem mat Bendix Entrée.

Brennstoff Panzer an Hausaufgabe

Éischt, war de Modell 535 aus engem Brennstoff Tank produzéiert. Et war ënnert dem Suedel etabléiert. Dat huet vill Zentrum vun Gravitatioun Design vum Vëlo ënneschten, déi natierlech e positiven Impakt op seng Stabilitéit ass. Seng Muecht war 8,6 Liter. Tëscht dem Sëtz an sech raumen dekorativen ganz Tank. Brennstoff Prënzenhochzäit de Motor samostekom net als stäerkste Motorrieder produzéiert, mä mat der Hëllef vun engem tanken Pompel.

Zanter 1986, huet d'Konzept geännert, an am Plaatz vun der dekorativen Pot ass et weider, am Moment, 4.5-Liter. Dëst mécht et méiglech laang Distanzen ze reesen ouni refueling.

Schwätzen vun auserneen japanesch "bedriwwe", soll d'Joer vun Fräisetzung huelen bedenkt, a Rechter vun de Modell, der Saison Konditiounen, Strooss Uewerfläch. Duerchschnëtt Reesvitessen Vitesse vun 120 km / h op den Autobunne gëtt Yamaha Virago ginn "ass" ronn 6 Liter Benzin. Natierlech, Ofstrécher d'Präsenz vun de Passagéier-gefëllt a Konsum Erhéijung.

Transmissioun

Et gëtt ugeholl, datt de "Yamaha" sinn oft Problemer mat der gearshift Operatioun. Mä et ëm dat net eng Famill vun Yamaha Virago. Spezifikatioune erlaben fir zouverlässeg Operatioun vun all Deeler. Desweideren, exemplaresch vill Bikers fillen jonke Mënsch soll orientéiert schaffen.

Déi eenzeg Plainte dass Propriétairen heiansdo de Modell maachen - puer roughness wat vun zéien.

Frame Kit an

Et ginn zwou Versiounen vun der Brennstoff Tank Organisatioun: een ënnert dem Suedel oder dvuhbakovaya Design. De Volume vun Single Tank just lächerlech, an am zweete Fall, nach gutt - 13,5 Liter. Haut Ee, am Secondaire Maart bal onméiglech odnobakovy Moto an dëser Serie ze fannen, och wann een op eemol ze vergiessen, kënnt fir esou engem Zweck ze froen.

De Vëlo ass net ganz sensibel op d'Falen. Lueden dotéiert Frame op der Gewësse an ass fir e vill méi mächteg Moteur entworf. Experte soen, dass et op d'Standarden an hir Klass ganz haarden ass. Dëst féiert zu excellent Kontroll vun de Vëlo a compensates Liicht slackness FORK.

Ophiewe

Dënn 35-mm FORK Gestalt hunn während schwéier Bremsen an während Versich bei aktiv taxiing vill geféierlech Goalchance goufen. Hobs Schock absorbers op der hënneschter, komm séier an disrepair wann der Conditioun oft mat e Passagéier Geschäft ass. Zousätzlech, zesumme der hënneschter Ophiewe ze mëll fir e Geschäft.

motovladeltsy plädéieren awer, datt d'Entwécklung vun der Garagen Reseau, "Yamaha" a Méiglechkeeten fir de uewen Problemer tuning kann einfach remedied ginn. Kafen engem Gas-gefëllt Schock absorbers déi eng komfortabel Ride an de Besoin fir heefeg Fléckaarbechte eliminéiert.

Präisser

Schwätzen vun Präisser op de Vëlo der Yamaha Virago, soll Iwwerpréiwung mat engem Rappel fänken datt dëst Modell am motosalonakh haut ze fannen bal onméiglech ass. Am Secondaire Maart ass de Präis Rei breet genuch. Guide Joer, d'Zuel vun de fréiere Besëtzer, d'Ausmooss vun zouzedrécken, Operatioun Intensitéit, a méi.

Vill Fans vun der Mark uerg datt och haut Dir d'Maschinn drësseg Joer al, an perfekt Conditioun fanne kann.

Haut, d'Käschte vun Motocycletten "Virago" Famill fänkt bei 100.000 ewechzekréien. De gréisste Nofro fir Modeller 400/535 an 1100 ass, respektiv, sinn d'Präisser méi héich. Puer Verkeefer sinn anscheinend an der Regioun vun 200-250 dausend.

Fir runabout, déi eng ideal éischt Transport fir engem Ufänger kann, hunn eng Moyenne vun 150 dausend Rubelen zu Réibau aus.

Tuning an ugebueden

Yamaha Virago - eng lecker morsel fir all customizer. Experten Note dass et ganz laangen Dag Material mat wat mat ze schaffen. Dëst ass haaptsächlech wéinst der breet Palette vu spezielle Etappen, déi vun de Produzenten ugebuede ginn.

Mat der Hëllef vu klengen Verbesserunge, kënnt dir misst den Optrëtt vun der Vëlo Yamaha Virago änneren. Photo loune "bedriwwe" erlaabt Iech dat ze gesinn.

Am virun Foto Modell ersat Rad, verdaut Communiqué ëmgeluecht, waren e puer Ännerungen Kierper Kit, Rieder, Brems- System gemaach. Deep gleef mer, wéi gewinnt, kuckt luxuriéis an deier.

Puer begeeschteren ginn och weider vun Upgrade "Virago" Äre Besoinen a kreativ ginn.Dës zu Kostüm: Bearbechtung Waggonen, Gewiicht falsch Kleederschaf Bamstämm an souguer aus hirem mächteg Firmen lass.