Honda Bros 400 - legendären Naked City. Standuert, Kritik, Fotoen

Plakeg Vëlo, Honda Bros 400 war vun 1988 bis 1992 produzéiert. Ufank, war de Modell als Äntwert op eng Serie vun 2-losen Stad, "MONSTERS" Ducati hir. Allerdéngs ass d'Resultat eendäideg, trotz der Benotzung vun fortgeschratt Technologie fir déi Joren.

Duerch a grouss, ass de Moto Honda Bros 400 ganz verléisslech a wäert de Besëtzer all Ierger net ginn. Seng Fonctiounen och staark Al Frame diagonaler, erweidert swingarm, groussen 18-Zoll Rad mat dräi Speechen, excellent Sport Ophiewe an Showa klipony.

City Vëlo "opzehalen" kann eigentlech ee richtege Frënd an eng gutt Begleeder ginn. Legends iwwer eng "Honda" huet nach net aus Fäegkeete erschéngen.

motoriséiert

Shestiklapanny Moteur Kapazitéit vun 37 Liter. sec., dee mat engem Moto "Honda Bros", natierlech equipéiert ass, ass net schlecht. Déi selwecht-Moteur Käschten op anere Moto Modeller vun dësem Fabrikant beschwéiert: Honda 400 VRX, Honda 400 Schied, Honda XL400V Transalp, Honda Steed 400.

Mä dëst Moteur ass kloer net bis zu dem Niveau vun den Hiersteller hat. Hien ass onwahrscheinlech de Vëlo engem schlëmmen kämpft an engem aggressiv urban pokatushek ze maachen. An dësem wat schüchteren eescht "Ducati Monster" hunn "opzehalen" gëtt einfach net schaffen.

Verschiddenheet krut

Fir den Haapt Fonktioun Onfruchtbarkeet am Modell, och éischt vun all de Frame. Seng ongewéinlech diagonaler Form ass ganz präzis, mä ganz hell am globale Zesummesetzung Musekschoul.

Am Allgemengen, gouf den Design vum Vëlo ganz harmonesch, dat an der Traditioun vun Honda an Naked City geschafft.

Breet enger Garagen Reseau bitt grouss Chancen ze Moto verbesseren. Jiddereen kann de Vëlo unzepassen Äre Besoinen an Meenungen ze Kostüm. Oft bei Honda Bros 400 installéiert Fënster, zousätzlech Luucht, gehëtzt Stëfter an aner schéi Rettungsrank, schwéier Stacciotti Ëmwandlung vun kal lëfteg Nuecht Saachen. Fir méi grave hire Restaurant moderniizatsiyu Sëtz och - mat dat de Plastik sheathing komplett geläscht, heiansdo ass et méi héich geflunn. Wéi an all Sport, zeréckzezéien minimalistic, an e puer refuséieren se ofzeschafen. Dëst Verfall ass visuell mécht den Design méi einfach a méi dynamesch.

Modell Geschicht

Geschicht vun der Moto "Honda Bros" huet an 1988. Et war deemools, datt déi éischt Generatioun-Modell vun Ufank vun der Mass-produzéiert. An 1990, goufen et eng Rei vu Verbesserunge datt de Vëlo llt hunn beréiert. Zweeter Generatioun Honda Bros Moto 400 kann duerch eng grouss 3-geschwat 18-Zoll Rieder, wéi och eng verbessert ignition System ënnerscheeden ginn. Op den Design vun der Vëlo Afloss rauszesichen Moderniséierung.

De Modell gouf bis 1992 produzéiert, huet nach net offiziell agestallt ginn.

TTH

Fir een deen e Moto Honda Bros 400, techneschen Charakteristiken ze kréien ass lass sinn déi wichtegst Element.

De Moto equipéiert mat engem 2-losen 4-Schlag Moteur V-Form mat engem Verleeen vun 389 ^cm3. e fënnef-Vitesse gearbox. D'Brems- System besteet aus engem disc mat véier-Piston calipers op der viischter Rad an odnosupportnogo Scheif am Hannergrond. Kritik vun Besëtzer soen, datt d'Brems- zouverlässeg an éischter mëll.

Front Schock absorber - telescopic FORK an hënneschter monoshock ass schéi. Ass duerch eng Kette erausgedriwwen.

Moto ouni Benzin am Tank gouf nëmmen 164 kg, an de Tank Muecht ass 12 Liter.

Hausaufgabe

Wéi gewinnt, verbrannt hänkt d'Zomm vun tanken op ville Facteuren. Stäerkste Moto Besëtzer Honda Bros 400 soen, datt de Vëlo ass pro honnert Kilometer eng Moyenne vun 5 Liter "giess".

Natierlech, kann d'Präsenz vun de Passagéier, enger grousser Zuel vun intersections laanscht de Wee, Kleederschaf Bamstämm an aner Facteure vill de Flux Erhéijung.

Haaptgrond Konkurrenten

Et war geplangt, datt "Honda Bros" an der éischter Plaz gëtt mat engem "Monster" fir d'Häerzer vun de Supportere ginn bekämpfen. Allerdéngs engem schlëmmen kämpft fir de "Ducati" an hien rauszesichen. Dës zwee Vëloen sinn ze verschidden - a gelooss, an am Stil, also et ass notzlost ze vergläichen.

Als Resultat, averstanen der Majoritéit vun Experten, datt den Haapt Konkurrenten der Honda Bros 400 sinn - Yamaha SRX400 an Suzuki SV400 ass.

Präisser

Haut, quasi onméiglech eng nei Vëlo dës Mark ze fannen. Nach, well, nodeems se produzéiere fräigesat mussen, et huet bal e Véierel Joerhonnert. D'Käschte hänkt vill Faktoren, dorënner d'technesch Konditiounen, d'Intensitéit vun der Operatioun, d'Präsenz vun Laf vun der Direktiven ugeet. Dir kënnt fir engem Moto an seng bluddeg, wäert iwwer 2.000 $ sicht ufänken. Am Duerchschnëtt, laut de Käschte vun 2300 bis 2500 Dollar. Puer Beem uplanzen kann méi kascht, je der Konfiguratioun.

Summing an

Op de Stroossen vun der Stad, ass dat Vëlo flott zouversichtlech. Net fir näischt ass hien als urban Vëlo hir. Der relativ klenger Gréisst gëtt et super maneuverability, an am urbane Stau, hutt Dir net Zäit fir iwwer zugonschte vun "opzehalen" Optioun feieren.

Als Regel, an dëse Match gaangen de Modell déi duerch deen am Liewen op enger Kräizung sinn mat klengen Auto Absicht assoziéiert. Puer Bikers peresevshie ze "opzehalen" mat Motorrieder produzéiert mat Motore vun 125 oder 250 "Cubë", bemierkt hien mischievous Natur an schéinen richteg Richtung. Et ass stabil op engem trajectory him an der Schëller Strooss den Hiwwel geschoss huet, ass et einfach maneuvering an schwéier Verkéier.

Heiansdo 400 Honda Bros gëtt déi éischt Moto. Déi, déi aus der Mark ze eppes ich, recommandéiere et mat Sécherheet fir Ufänger geplënnert hun. Relativ oft kanns de "Iron Päerd" ënner Suedel schéin Meedchen mototsiklistki treffen.

Also kann och dëst Vëlo Modell als déi bescht Camionen fir d'Stad preservéiert ginn. Wann Är Schoss - net d'Enragés Rass, an an der Vitesse vun westlecher Liewen Reiden, da vläicht "Honda Bros" wäert Är Draam.