Moto K-750: Spezifikatioune an Fotoen. Sowjetesch Motorrieder produzéiert. Moto "Air K-750"

D'Geschicht vun Moto Entwécklung huet seng Wuerzelen an der wäiter 1885, wou de berühmten däitschen Ingenieur Gottlieb gesi engem einfachen Buggy entworf, e Motor mat engem klenge kerosene equipéiert. De Kader an de Rieder vun engem Moto goufen éischt Holz a seng Vitesse erreecht bal 12 Kilometer pro Stonn.

An der Sowjetunioun waren do Vëloen am Ufank drësseger Joren an, an Tatsaach, waren se mat Däitsch Géigeparteien kopéiert. Gewalt Moto IL-350 ass eng exakt Kopie vun der däitscher DKW Auburn-350, aner Modeller vun der Kiew Fabréck Wanderer widderholl Parameteren, déi däitsch Moto, produzéiert vum Suerg BMW.

Start vun Produktioun

Moto K-750 - den éischte Modell, mat deem d'Thema vun zwou-wheeled Maschinnen ugefaang. Gewiicht vun der Assemblée huet 318 kg, Moteur Verleeen vun 745 CC / cm entwéckelt Kapazitéit vun 25 Liter. e. De Vëlo war mat véier-Vitesse Transmissioun equipéiert, d'Rotatioun vun der fuert Rad via de Propeller Aarsch iwwerdroen, déi genuch glat Geschäft gëtt.

Brake System besteet aus zwee sécherlech opzebréngen Maschinnen mat flexibel Kabel fueren. Dvadtsatilitrovy Brennstoff Tank erlaabt d'Distanz vun 350 Kilometer ouni refueling. Dreifstoffverbrauch an dësem Fall ass et net méi wéi 6 Liter pro 100 Kilometer. Moto K-750 aus dem Ufank vum Produktioun war e Succès Entwécklung considéréiert, wat keng Ännerungen un der Design verlaangen gemaach. Gutt-entworf Unitéiten an Komponente zesummekomm ofgefaangen an hir Layout mécht et einfach all déi néideg Ännerung ze maachen, datt während Operatioun néideg sinn.

Op seng Zouverlässegkeet Moto K-750 ass wäit viraus vu sengem Virgänger M-72 an déi däitsch Wanderer Prototyp hoffnungslos hannert him op den terrain an der Beschleunegung Dynamik. Torquey Brudder-losen Moteur mat horizontal géint Aluminiumalliage an nach d vun enger zweeter verdengten Dynamik, mat Schwieregkeeten Klauen Muecht. 26. horsepower méi wéi genuch fir overclocking, a vill Stonne vun reesen. Moto "Air K-750" - eng Verännerung vun der Basis Modell, engem méi ekonomeschen a séier - gewisen, wie héich Nofro an militäresch Unitéiten geliwwert.

Zousätzlech Poussetten fueren Rieder déi excellent maneuverability an zenotze glat Geschäft. An de sechzeger Joeren vum leschte Joerhonnert gouf de Moto K-750 am meeschte populär heescht vun Transport ganze Gebitt vun der UdSSR verlount. Iwwer déi ganz Period vun Produktioun - vun 1959 bis 1967 - méi wéi 100.000 Motorrieder produzéiert goufen produzéiert, a méi spéit huet Ännerungen un der K-750 vun der normaler.

K-750 mat engem Won Vitesse vun 90 Kilometer pro Stonn entwéckelt. Glat Fortschrëtter erreecht duerch Gummistécker Quell schéi bei dräi Punkten an engem stroller, an och merci fir hydraulesch Schock absorbers op all véier Rieder. Néideg der Produktioun vun K-750 huet hir bal komplett dorop Vereenegung mat Bodrum an Motorrieder produzéiert Wierbelen um produzéiert Irbit Planz. Conveyor Kiew Fabréck huet stoppen net och fir ee Moment, Komeroden fiert an Zäit vun Eisebunn. An der Zäit vum Marketing als wéi se waren nach net ofgefaangen schaffen sowjetesch Struktur Ravitaillements.

Moderniséierung

No puer Zäit, war Modell K-750 installéiert a sech als K-750m bekannt. Et war e groussen Ënnerscheed. Front fannen Plug vun engem telescopic, méi moderner ersat. Installéiert eng nei gearbox mat Rigaux Mechanismus gated schalt, kann installéiert Propeller Aarsch an Längt ugepasst ginn.

Weider Verbesserung vun engem Moto-Moteur ubelaangt, nizhneklapannym hir Design erlaben net Muecht ze Erhéijung vum Verbrennungsmotor Chamber waarden. Motor Design drastesch verännert huet, d'Jesuskand Bierg nett geplënnert, bleift de Volume vun der losen also déi selwecht, an Moteur Wasserstoff bis 32 Liter fräi. e. Mir bidden stabil Muecht zu 5200 Ëmdréiungen pro Minutt, wat eng relativ niddereg Figur ass.

Gläichzäiteg huet d'Plazverbrauch an Zouverlässegkeet vun der Moteur gestäerkt ginn. Precast crankshaft mat staark-Goss ersat, ëmklammen Staang Aachterbunnen haat geännert vladyshi vun "Moskvich-407" ze babbitovye. Ressource Kierb Assemblée huet bis 40 dausend Kilometer fräi, an ass vill méi einfach ze flécken, ze schounen Dampschëff wéi déi nächst Reparatur Gréisst einfach. Am Prozess fir Upgrade de Motor Aluminiumalliage dobäi zwou scraper Réng. Méi spéit, hunn d'losen Kapp duerch nei méi ribbed Stol ersat ginn, fräi Muecht Widerufsdélai. D'Resultat ass eng staark, efficace Motor. Moto K-750 méi schnell a manoeuvréieren ginn.

Moto Vitesse bis 105 Kilometer pro Stonn fräi. Dreifstoffverbrauch reduzéiert bis 200 Gramov an 5.8 Liter pro honnert Kilometer bei 60 km / h séier. Motor Effizienz huet eng stabil, konstant, merci fir de Self-ignition timing System ginn.

der Notzung vun

Motocycletten K-750 allgemeng am Gesetz-erzwéngen Kierper benotzt. Am 50-60-zoutreffen vum leschte Joerhonnert, Motorrieder produzéiert mat sidecar waren d'Haaptgrënn Police Kundus Gefierer. Am privaten Hänn ass K-750 infrequently, bis et eng Mass Kënnegung vun Maschinnen aus der Arméi an Police Unitéiten am fréie Joer war. Bal all schrëftlech ugefaangen Motorrieder produzéiert koum an der Geschäftswelt an d'ëffentlech verkaf goufen.

Spezifikatioune Moto K-750 an K-750m

Si wéi follegt:

• Zuel vun de Plazen - an déi zwee-Rad Ausdrock, zwou Plazen, mat engem Won - 3 Plazen;
• Dimensiounen an zwee-Rad Ausdrock: Längt 2430, Héicht 825, Breet 1100 mm;
• zu engem stroller - Breed vun 1700 mm, 1200 mm ugepasst sinn;
• wheelbase - 1450 mm;
• -Moteur - dogéint, carburetor, Benzin, zwee-losen, véier-Schlag;
• losen Duerchmiesser - 78 mm;
• externen Kompressor Verhältnis - 6;
• Schlag - 78 mm;
• Motor Vitesse - 4600-4800 RPM-;
• Ganzen Volume vun der Aarbecht losen - 746 CC / cm;
• Muecht - 26 Liter. p.
• consomméiert Gewiicht - 240 kg;
• d'maximal Geschwindegkeet vun den Moto - 90 km / h;
• Dreifstoffverbrauch - 6.0 Liter pro 100 Kilometer;
• carb Mark - K-37A;
• Brennstoff Tank Muecht - 21 Liter;
• Ride Héicht - 120 mm;
• maximal opbauen - 300 kg.

Spezifikatioune Moto kann gehumpelt an der Fabrikatiounsprozess variéieren.

electrics

Indicateuren sinn wéi follegt:

• Ignition System - d'Batterie 6 V;
• Batterie - Typ verstoen-12;
• Generator - Typ T-414;
• impressionéiert-regulator - Typ PP-302;
• Chopper-Distributeur - Typ PM11A, PM05;
• Aféierungs- coil - Typ B2B, B201.

Chassis

Charakteristiken vun hirem sinn wéi follegt:

• Frame - duebel Bléien Typ zougemaach;
• Front Ophiewe - Telescopic;
• hënneschter Säit Ophiewe - Hiewel-Pendel op engem hydraulically-Fréijoer Schock absorbers Milliarde Schold;
• Amplituden virun Rad - 140 mm;
• e gratis wheeling Hannergebai Rad - 95 mm;
• vill lass Gréisst - 3,75 x 19 Zentimeter;
• Bremsen - opzebréngen, opzebréngen, Reiwung linings.

Wéivill ass e Moto K-750

Modeller am 50-60s erausginn, sinn Raritéiten a sinn am Nofro vun Sammler. Mä si sinn och vun Wäert an als zouverlässeg heescht vun Transport. Dofir, déi Fro "wéi vill ass e Moto K-750" einfach Äntwert ass nee. Tariffer variéieren bannent e breet Palette vun 0 12 bis 150 dausend (je no Joer vun Fabrikatioun an Zoustand).