Wéi wielen ech eng nei a wou Dir en al Autosbatterie zu Moskau verkafen sollt

Noutlooss fir Autoe a Fans ze soen, wéi wichteg et ass fir Är "Déier" fir Frost ze preparéieren. A wa speziell Opmierksamkeet sollt op d'Auto Batterie bezuelt ginn. Also ...

Awer wann Dir net en erfahrenen Chauffeur kënnt an Dir kënnt net alles richteg erreechen, da sidd Dir net decouragéiert, well et e Kaf vun Autosbatterien an Moskau gëtt an Dir kënnt e wesentlechen Deel vun de Käschte vun der Batterie kompenséieren.
Batterielekretariat.

De modernen Maart ass voller Offeren, also ass et vill ze behalen datt verschidden Definitioune vun der Batterie berücksichtegt ginn.

De Volume. Gitt net ongeheien mat enger Batterie mat enger grousser Spezifika Kapazitéit ze berücksichtegen, awer och d'Zouverlässegkeet, d'Gewerbe vum Hersteller. Dir musst och d'Noutwendegkeet erfëllen fir den Akku vun Ärem Auto an der Ampère-Stonn.

D'Klimawandel, roude oder blo, respektiv fir sech waarm a kält Klima passen.

Déi aktuell Dimensioun vun der Batterie, hir Form, de Standort vun den Terminals.

Et ass wichteg och ze berücksichtegen datt en voll opgeluede Batteri net an der Källegung gespeichert gëtt, soss fällt d'Dicht vun der Elektrolyt an der Saach ab, a dat wäert zu senger kompletter Noutlosegkeet sinn.

Laden d'Batterie mat dem Ladegeräter.

Als éischt: Erënner dech eréischt fir eng voll entlackte Batterie. Viraus muss et ewechgeholl ginn a net manner wéi eng Stonn ass an engem waarme Raum.

Dir benotzt mat engem Schrauwen d'Stecker, déi d'Batterie blockéieren an d'Terminals mat den entsprechenden Kontakter vum Ladegeräter verbonne sinn, an der Reihenfolge vun der Verbindung, éischtens positiv, dann negativ (och am selwechte am Enn vum Prozess).

Correctly d'Ladegeriicht konfiguréieren, déi aktuell Versuergung soll net méi wéi 10% vun der Batteriekapazitéit sinn.

Wann d'Spannung an d'Densitéit vum Elektrolyt méi laang halen, dann ass d'Batterie komplett gelueden.

Déi ganz Nuechte vu Charge, a no engem Dag vun Ofwaarden - Dir wäert net kréien?

Kuckt d'Dichtegkeet vum Elektrolyt an der Batterie. Fir dat ze maachen brauch Dir e speziellen Apparat - e Sauerstoff Meter. De Scheck gëtt eréischt no engem Minimum vu sechs Stonne nodeems se aus der Rechnunge entlooss goufen.

Mir hunn all d'Stopfelen aus dem Akku zerstéiert a setzen de Sauerstoff Meter an d'Zellen an sammelen den Elektrolyte vun der "Pipette" -Methode. Fir datt d'Batterie richteg ënnert den entspriechenden klimateschen Zoustänn funktionnéiert, däerf den Indikator net manner wéi ~ 1,25 kg / l sinn, während d'Indikatiounen vun aneren Zellen ënnerschiddlech sinn am Bereich vun 0,03 kg / l. Wann d'Batterielesitioun manner ass, sollt et geännert ginn.

Op d'Zellen setze nëmmen de "gebierene" Stopfen an kuckt op d'Bedingung vun de Paschtéier an hinnen.

Vläicht ass dat genee wat Dir wosst virun der Begréissung vun enger speziell kaprisieller Period vun de Wantertemperaturen.