Wéi vum Auto ënnert Manéier ze kréien

Ee vun de stäerkste schwéier Etappen während dem Training Geschäft op den Auto ass d'Fro, wéi ënner Manéier gespillt. Haut, do sinn dreiwend Schoulen, dass en Auto mat nëmmen léieren dreiwend eng automatesch Transmissioun. Fir Leit, déi dës Optioun gewielt hun, keng Problemer mat wéi op engem spektakulären ze kréien, do beuerteelen net.

Start vum Gefier mat manuell gearbox: glater Surface

Déi éischt Saach Dir ni e Problem mat dem Ufank vun der Bewegung an hunn musst, fillen se en Auto Fonctiounen. Regulatioun vun Haftung Verhältnis ass anescht an all de Maschinnen. Dofir ass et néideg ze verstoen, wéi den Auto op eng besonnesch Deel vun den zousätzleche Brennstoffer wéi onzefridden Bremsen reagéiert an, natierlech, der Ofschloss vun Kupplung Empfindlechkeet.

Also, no der Maschinn gudde Meter laanscht, braucht Dir d'freet Rigaux zu depress a éischt méngem engagéieren. Nächst, ebessen no de Gas Rigaux an, an der selwechter Zäit, d'freet fräiginn. Et ass hei an do sinn grouss Schwieregkeeten. Et ass derwäert fir den Auto an d'Moteur lauschteren, wat an dësem Prozess net Blëtz haart Bref maachen sollen, a lues a lues d'Vitesse vun Bewegung vun der Aluminiumalliage Erhéijung. Déi, déi kënnen net op Är Oueren vertrauen kann um tachometer kucken, wat no vir réckelen soll, mä dat heescht net de Wäert vun 1,5 dausend Revolutiounen däerfte.

Soubal den Auto ze staark Fortschrëtt ugefaang, kanns de freet Rigaux Fräisetzung a lues Gas Foto.

Start vum Gefier mat manuell gearbox: den Hiwwel

Kréien e spektakulären op an der Hiwwel e bësse méi komplizéiert. Wann de Chauffeur an hir Fähegkeeten net zouversiichtlech ass, dann, natierlech, ass et besser e Déi ze verhënneren der handbrake konzentréiert. De Rescht vum Prozess ass net anescht wéi de Standard Ufank vun der Bewegung ausser nëmmen dass soubal de tachometer Effekt méi wéi 2 dausend ausgeglach ze weisen fänkt, handbrake, kënnt Dir Plënneren goen an ufänken loossen.

Start vum Gefier mat engem automateschen Transmissioun

D'Fro, wéi ënner Wee ze kréien, allerdéngs net vun deenen, déi den Auto mat der Batterie benotzen. An dësem Fall, verkleeden Prozess net all Problemer. Immens simplifies d'Liewen vun de Chauffer kee freet Rigaux, wéi och de Besoin fir konstante méngem. Zu der Bewegung ufänken wann Moteur krut huet, braucht Dir de Rigaux voll Tomozov an perklyuchit méngem Hiewel un Auslänner zu "D". No deem, brauchen loosse mer just vun der Brems- goen an d'Maschinn lues vir ze plënneren wärt ufänken. Duerno kann seng Bewegung mat den héijen Rigaux Boost. Wann biergof dreiwend, kann d'Maschinn einfach no der Ëmsetzung vun dësen Aktiounen am Plaz lénks ginn. Fir seng Bewegung gëtt e bëssen Drock op de Gas Rigaux brauchen.

All dreiwend Schoul huet seng eegen Äntwert op d'Fro, wéi zu wéi ënner Manéier gespillt. Entweder Manéier, brauchen iech Praxis, an et gëtt eng reell Léisung fir dëse Problem ginn. Praxis dreiwend déi bescht Manéier ze léieren, wéi ënner Manéier gespillt. Wéi déi Kompetenzen, ass dës Fäegkeet net voll atomar ze theoretesch Beschreiwung. Et ass vill méi efficace, méi séier a méi einfach ze léieren en Auto an der Praxis ze fueren, aus perséinlecher Erfahrung.