Cargo Helikopter. Déi gréissten Helikopter an der Welt

De gréisste cargo Helikopter entworf an an der UdSSR verlount gebaut. Seng méi detailléiert Beschreiwung gëtt um Enn vun der Iwwerpréiwung presentéieren. De Fligere kënnen vertikal huelen ugefaangen, Landung, hover a mat enger grousser Laascht op enger Distanz plënneren. Drënner kënnt Dir iwwer puer Maschinnen liesen datt den opgezielt sinn de gréisste Helikopter vun der Welt.

Mi-10 Rotary-Säit Maschinn

A sowjetesch Transport Apparat, déi vun 1961 bis 1964 entwéckelt gouf. Et gehéiert zu der Kategorie vun militäresch Gefierer, entworf op der Basis vun der éischter Mi-6. No an Operatioun vun 1963. Limitéiert Wäert Equipement vun Levée ass 15 Tonnen. Gewiicht vun eidel Gefier an bal duebel sou héich wéi déi maximal Vitesse - 235 Kilometer pro Stonn.

Der kritescher Startmass - 43,7 t sengem zweeten Numm -. "Flying Crane". U Bord ass et zwanzeg-aacht Passagéier an ass virun allem fir transparent ballistic Rakéiten entworf.

"Sikorsky CH-53E»

Dës Ännerungen ass eng schwéier Transport Schëffer, déi de gréisste rotorcraft gebaut an Amerika considéréiert gëtt. Dat ursprénglecht Zweck - fir speziell Operatiounen am Marines üben. Mä méi spéit de cargo Helikopter Sikorsky CH-53E ugefaang an anere Beräicher benotzt gin. Während Operatioun bewisen eng zouverlässeg an effikass Héich-Vitesse Maschinn gin.

Der Eenheet ass am Service mat verschiddene Länner, dorënner Däitschland, den USA, Mexiko an Israel. Den Total vun erausginn méi wéi 520 Maschinnen vun dëser Serie. Limitéieren huelen-ugefaangen Gewiicht vun 19 Tonnen, maximal Taux vun Vitesse - 315 Kilometer pro Stonn, d'Gewiicht vun eidelen Objet - 10,7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» an Bell AH-1 "Super Ophiophagus"

MH Modell ass eent vun de Variatioune vun engem US militäresch Transport Helikopter, op der Basis vun CH-47C feieren. Am Gebrauch zanter 1991. Et bëssche méi wéi 10 Tonnen, huet eng Top Vitesse vun 310 km / h an ee vun de schnellsten Helicoptere Exemplairen an der Welt considéréiert gëtt. Et geet an e puer Länner haut benotzt ginn.

"Super Ophiophagus" - eng Zort Brudder-engined American géint Helicoptere, d'Basis fir déi sech d'Virleefer vun der Serie AH-1W. D'Ännerungen ass den Haaptgrond opfälleg Kraaft vun den USA Marines. Speed Auto loung vun 350 Kilometer pro Stonn, a seng Gewiicht - bal 5 Tonnen wann eidel, an eng drëtt méi wéi voll equipéiert.

Hughes XH-17 cargo Helikopter

Dësen Apparat gouf an 1952 gebaut zréck. Deemools gouf hien enorm schwéier (19.7 Tonnen) considéréiert. Dëst Teppech Crane benotzt fir Levée a schwéier Saachen gedroen vun der externen Ophiewe transparent. Verëffentlechung der Eenheet nëmmen enger eenzeger Kopie vu sengem Testfluch Plaz huet zu Culver City (CA). Reservéiert Vitesse - 145 Kilometer pro Stonn. Bis elo, hält dës Auto de Rekord fir d'Gréisst vun den Rotor Duerchmiesser vun 36,9 Meter.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Heavy Transport Helikopter an dëser Serie ass speziell fir d'US Army entworf. Hien gesuergt eng Rei vun Operatiounen während dem Vietnam Campagne. Fir all Kéier 105 Maschinnen vun dësen Ännerungen huet verëffentlecht. Der Eenheet hält de Rekord fir déi maximal Héicht fir d'horizontal Verleeen (11 km) an déi héich-Buch Opstig vu bis zu dräi an néng Kilometer. Sengem Gewiicht - 9 Tonnen, déi maximal Vitesse - 240 km / h. Kritescher Startmass vu 21 Ton. Aktiv vun Arméien verschiddene Länner benotzt.

Mi-24

Cargo Helicoptere Russland Rechter entworf Buedem Truppen ze ënnerstëtzen schwéier Saachen gedroen ze wäschen. Op Comité kann et bis aacht Passagéier Geleeenheet, net Pair vu Pilote Zielen. D'Maschinn gëtt als déi éischt an Europa a zweet op der Welt gin, gehéiert zu engem spezialiséiert géint rotorcraft Technologie. De Mi-24 ass mat bal drësseg Länner am Service.

Hir unofficial Nimm ( "Gal", "Crocodile", "Glass") den Apparat huet während der afghanescher Campagne dobäi geduecht. Last Spëtznumm merci briechen zu engem Appartement Glas hannert him Déngen, déi mat der baussenzegen Deel vun der Kabine equipéiert ass. Fluch Gewiicht limitéieren - 11,1 Tonnen Vitesse loung - 335 Kilometer pro Stonn. eidel Eenheet bëssche 7.5 Tonnen.

Mi-6

D'Fligere huet eng méi bescheide Leeschtunge wéi de Mi-10 fir benotzen an zivil a militäresch Zwecker konzipéiert ass. Helikopter Testfluch am Summer 1957. méi wéi fënnef honnert Kopien huet bis 1972 produzéiert. Déi maximal Flicht Taux ass 12 Tonnen. Deemools war hien ee vun de meeschte Spectateuren a séier Rotary-Säit de Fliiger als maximal Vitesse vun 300 Kilometer pro Stonn mussen. Limitéieren Startmass - 42,5 Tonnen, an d'Linn drécke Gefier Gewiicht - 27,2 Tonnen.

B-12 (Ni-12)

Experimentell Brudder-Loftschrauf Helikopter ass de gréisste Auto ënnert lieweg der ganzer Welt. Hie war supposéiert Saachen gedroen gin transparent Persoun net manner wéi 30 Tonnen, dorënner Hardware heizou intercontinental strategesch ballistic Rakéiten. Ganzen gebaut zwee esou Maschinnen, ee vun hinnen huet e Gewiicht vun 44,2 Tonnen op enger Héicht vun 2,2 dausend Meter. D'Gewiicht vun der eidel Apparat - 69 Tonnen, déi maximal Startmass - 105 Tonnen, an d'Vitesse loung - 260 km / h. One Kopie huet elo e Musée Stéck ginn, an déi aner déngt als eng Ausstellung komplex fir d'Air Force Problemer.

Rekord-aequo verpasst

De gréisste cargo Helikopter, deen an Produktioun no war - ass de Mi-26. Betruecht seng Charakteristiken a Particularitéite méi am Detail. D'Maschinn war zréck an d'Joer vum leschte Joerhonnert entworf. d'Méiglechkeet vun Asaz an zivil Notzung - den éischte Fluch war am 1977. D'Haaptrei Zweck vun dësem System realiséiert.

Modern Mi-26 virun allem op der Arméi Brahmaputra entworf, eng grouss Zuel vu Passagéier a schwéier Saachen gedroen Transport kann. Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Palette relativ kleng ass. Ouni refueling an cargo mat voll Brennstoff Panzer Helikopter kann iwwer aacht honnert Kilometer Cover. Iwwert de impressiveness vun der Maschinn weg seng Gréisst. D'Längt vun der Gefier ass 40 Meter, den Duerchmiesser vun der Haaptrei Propeller - 32 Meter, während d'Breet vun der cargo unzekräizen - 3,2 Meter.

Charakteristike vun der Mi-26

Gekuckten cargo Helikopter huet verschidde Virdeeler an huet zu sengem Kredit puer records Formatioun nach ier seng Serien Produktioun. Am Joer 1982, huet sech d'Maschinn konnt e Gewiicht vun 25 Tonnen ze ewechgeholl, et zu enger Héicht vu véier Kilometer Levée. D'ganzt Gewiicht vun der Eenheet Gesamtjoresproduktioun méi wéi 56,5 Tonnen. Néng Rekorden Formatioun vum Pilot Irinoy Kopets. Zousätzlech, konnt e Rotary Säit Fligere Crew vum Schëff iwwerwonne der Zyklus Längt, zwee dausend Kilometer während Passage duerch de staarken Meteorologie Wäitschoss op engem Reesvitessen Vitesse vu ronn 280 km / h.

Mi-26 ass kapabel e ville géint Gefierer deem Gewiicht vun transparent heescht däerfte net 20 Tonnen. Luede Maschinnen ass ënnert seng eege Muecht duerch der hënneschter schluppen duerchgefouert, Pair vu fier de flaps oppen mussen. Zousätzlech, kann den Helikopter 80 Truppen oder 68 paratroopers Leit aménagéieren. Wann néideg, ass den Apparat fir den Transport vun der blesséiert konnt opgebaut engem fairen an dräi accordéiert medezinesch Personal ze aménagéieren. Der Rei ass sinn de Fluch duerch d'Installatioun vu zousätzlech Brennstoff Panzer direkt nees cargo unzekräizen gestiermt.

D'Parameter vun der Mi-26 Ënnerhalt plangen

Drënner sinn d'Haaptgrënn technesch Charakteristiken vun der Helikopter:

• Gréisst vun dotéiert / Leedungs- Propeller - 32 / 7.6 Meter Duerchmiesser;
• der Zuel vun Blades op der Haaptrei Propeller - aacht Stécker;
• der Längt vun der Maschinn - 40 Meter;
• Chassis (Streck / huel) - 8.95 / 5 m;
• Mass (Min / Max / recommandéiert) - 28 / 49,5 / 56 Tonnen;
• opbauen Muecht Index (am Cab / op der externen Ophiewe) - 20/20 m;
• Längt / Breet / Héicht vun der cargo Raum - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• Crew - zwee oder sechs Leit (an der Gestioun vun de baussenzege Ophiewe);
• déi maximal Passagéier Muecht - 80 Leit;
• powerplant - Damp turbine-Moteur Muecht vun 11 400 horsepower all;
• Vitesse (Limitéiert / Reesvitessen) - 300/265 Kilometer pro Stonn;
• Dreifstoffverbrauch - 3,1 t / h;
• Muecht reservéieren um Maximum opbauen ass 475 km.

Plafongsverkleedung dësem Helikopter schwankt tëschent 4.6 km op eng Moyenne huelen-ugefaangen Gewiicht vun 49,6 Tonnen.

Equipement

Entwécklungslänner militäresch cargo Helikopter Mi-26, hunn Designer Rechnung gedroe d'Defiziter an schwaach Punkten vun der viregter Modeller. Kann Ännerungen décidéiert Loft Fett. Virun dës Elementer de Schutz vum Stëbs virbereet, zécken méiglech de Flux vum siwwenzeg Prozent wesssen. Dës Decisioun Nodeems d'Konsequenz-ugefaangen vum stëpsechen Beräicher, ouni Moteur Leeschtung beeinträchtigen.

Zousätzlech, Reparatur Siten transforméiert ginn, datt do net zousätzlech Equipement verlaangen wou d'Maschinn Mechanik Entretien. Einfacher Luede an Ausluede ass vun engem hien huet misse vum hoist Levée Kapazitéit vun 5000 kg gëtt. Och kann d'Luede Ramp vun heescht vun engem hydraulesch fueren ajustéieren déi aus dem Cockpit kontrolléiert ginn, d'cargo unzekräizen oder déi ausserhalb vun der Helikopter. D'Entwéckler hunn equipéiert Fligere bei Apparater déi Luede vun engem Gefier, oder direkt aus dem Buedem erliichtert.

Uschlëss Mi-26 gouf mat den neisten Technik an technesch Leeschtungen produzéiert. D'Helikopter ass mat enger Wieder Radar equipéiert, datt, egal Wiederkonditiounen an Zäit vum Dag ze fléien erlaabt. Dësen Apparat Fonctiounen héich Richtegkeet, a setzen et an e puer Minutt. Et gëtt och eng dräi-Kanal autopilot am Cockpit, installéiert Kommunikatiounen Originalopnahm System an Fluch Daten.

Resultat

Cargo Helikopter Mi-26 sou wäit produzéiert, an all merci fir d'excellent Leeschtung an engem héijen Niveau vu Sécherheet. Allerdéngs ass d'Produktioun relativ modest, normalerweis Autoen ënnert ausdrécklech hiergestallt. Der Eenheet ass permanent installéiert Wiesen, equipéiert mat modernen Apparaten an entsprécht all international Standarden a senger Klass.