Regelen regulator: SDA

Konditioune vun regulator - dat ass wahrscheinlech ee vun de stäerkste komplex a onlieserleche zu deenen zu der SDA Liewewiesen. Mä si brauchen, iwwerhaapt ze wëssen. Dofir, all dreiwend Schoul an der Etude vun esou Themen wéi d'regulator Regelen, bezuelen besonnesch Opmierksamkeet fir. Gutt, ass et néideg op representativ wéi si geléiert ginn soll a wéi et ass méi praktesch ze raumen.

Liicht Signaler

Ech wonneren wat fir Verkéier vun de Verkéier e Liicht ass. Et ass hien dee fir Chauffeuren gerannt Liichtjoer Signal gëtt (déi heiansdo duerch Toun begleet ass), seet deen a wou goen. De Verkéier Luuchten gëllen Signaler vun rout, giel, gréng a wäiss Faarwe vum Mound. Heiansdo sinn se mat enger Rubrik mat engem Feil dotéiert, déi d'Richtung vun regulator amplaz weider Bewegung weist. Och den Tram hunn Verkéier Luuchten (se an verbrennt wäiss-ëra léisst Faarf).

All wëssen wahrscheinlech de Wäert vun all Knollen, mä et ass néideg iwwer hinnen just am Fall ze schwätzen. Also, Genehmegungen de grénge Signal Bewegung. Enorm Green stécht déiselwecht Funktioun, mä et informéiert och déi Persoun déi aner Liicht geschwënn sinn wäert. Giel - ass e Signal, datt Bewegung verbitt. Enorm informéieren datt Persoun (e Foussgänger oder Chauffeur) huet un der onkontrolléiert Kräizung oder crosswalk. E roude (souwuel regelméisseg an enorm) verbitt d'Bewegung. Wann eng Persoun déi rout mat Giel kombinéiert gesäit, soll et als Verbuet op Beweegung an Informatiounen iwwer déi geschwënn gréng Signal ginn gesinn.

Iwwer déi wichtegst Signaler: Waffen verlängert oder e Gang

Regelen regulator, an Tatsaach, einfach. Dat ass just konfus. Eemol an fir all hinnen ze verstoen, brauche Iech entweder un all d'Décisiounen ëppes, oder als eppes ze erënneren. Allerdéngs éischt géif ech gären iwwert d'Signal vun der regulator selwer ze schwätzen.

Wann d'Hänn Gang oder vergréissert ginn, kéint et eng vun zwou Saache mengen. Déi éischt - vu riets a lénks Säit Délaie Gefierer direkt a Recht. Gerannt sinn och der Verkéierswëer ze plënneren erlaabt.

Zweet, wann der awer mat enger Staang aus der Këscht oder zréck ass, dann ass déi Motioun absolut all Gefierer (Autoen, Taxis, wéinst inadequater Bussen, Veloen, Pärd, déi och eng Zort Gefier sinn, a sinn néideg fir Verkéier Regelen verfollegen) ass verbueden. Gerannt, zevill, kann net der Strooss Kräiz.

Wann d'Recht Aarm verlängert vir an huet ouni Plafong

Wéi d'Regele vun der Daten Verkéier vun de passen ze erklären? Hei wéi och an der viregter Fall, verschidde Bedeitungen. Sou, wann eng Hand no engem Ugrëff iwwer lénks Säit gedréint ass, kann d'Gefier an all Richtung plënneren. Op der Këscht - da muss Dir ganz Recht ze goen. Esou engem schéckt op d'Deel vum Réck oder déi riets Ofwiersäit vun de herrlechen verbitt all Gefierer. Gerannt sinn Nodeems de Verkéierswëer ze plënneren, wann nëmmen dat hannert der Verkéier vun de geschéie géif.

An wann der Aarm bis ass, heescht et just eng Saach - d'Bewegung vun alle Gefierer an déi selwecht Art a Weis wéi gerannt, et soll an all Richtungen verbueden ginn.

Gutt ze wëssen,

Wat méi Regelen regléieren de Verkéier vun de? SDA enthalen puer méi Informatiounen. A brauch et lant gin. De Verkéier vun de huet d'Recht op passen Hand an aner Signaler, mä just déi, datt gerannt an Chauffeuren verstane gi wéi Verkéier ze erlaben oder verleegnen. Jiddereen, zum Beispill, ass et kreesfërmeg Rotatioun vun der Staang bekannt. Et kann sot, "Concierge" schéckt ginn, dat verlaangt, datt e ACL séier war dreiwend.

Et ass och wichteg ze wëssen, datt fir d'Visibilitéit regulator ze verbesseren d'Recht huet eng Staang mat mussen ze benotzen.

Chauffeuren sinn néideg ze wëssen, datt der Ëmsetzung vun enger reversal oder Spectateure op engem reglementéiert Kräizung se de passenden Plaz op der Verkéierswëer ze huelen brauch. Dëst ass - eng obligatoresch Zoustand. Obwuel et ginn Ausnahmen - Marquage, bekannt nummeréieren 1,18 oder op d'mannst zwee speziell Zeechen (5.15.1 an 5.15.2). Si bestëmmen d'Bewegung vun de Bands, a si hunn och all Chauffeur wëssen. Marquage stécht quasi déi selwecht Funktioun. Et beweist de erlaabt Richtung vun de Bands, déi junctions kontrolléiert ginn.

Wat soll Opmierksamkeet bezuelen

Regelen regulator (SDA) brauchen nach ze léieren, well se genau déi sinn, déi nëtzlech si fir jiddereen desto oder spéider. Keng Zukunft Chauffer ass wichteg ze wëssen, datt de Noutwendegkeete der Gefier (Bus oder soss Gefier) ze stoppen kann duerch politëscher schéckt Equipier gin (normalerweis de regulator directs seng Hand op den Auto), oder duerch d'loudspeaker Apparat. Et kann net ignoréiert ginn.

Heiansdo als zousätzlech Signal benotzt Virsprong. Wéinst deem, dréit et sech auswiesselen ze Chauffeuren ze lackele eraus.

Ginn sécher ze fest

Jiddereen soll wëssen, datt virun der Paus Linn Dir ophalen muss wann d'rout Luucht beliichten ass (Ausnam ass Reversibelen) oder kascht regulator. Typesch, wann et keen vun der uewen ass, ass et néideg fir fest. Mir mussen virun Kräizgang der carriageway stoppen - wéinst dëser et net agemëscht fir gerannt schafen. Et ass och ze lues verwandelt néideg ier Persounegare bewegt. d. Weeër. An op anere Plazen, zevill - just virum autoriséiert offiziell oder vum Verkéier Luuchten. Awer et ass wichteg esou wéi net ze stoppen mat dem Rescht vun de Gefierer ze Amëschung an, natierlech, gerannt.

Op der contradictions

Wéi wann de Chauffer kann net ophalen wann déi Giel Signal an seng Hand Condé hieft? Regelen erlaben d'Bewegung a weidergespillt. Allgemeng, wann d'Maschinn schon an engem bestëmmte Richtung ze plënneren huet ugefaangen, an dann de regulator huet eppes ze weisen - Dir wäert net ze stoppen brauchen. Nächst schéckt ginn als valabel fir d'Gefier, nächsten "zu Linn" fir reesen beweegt.

Elo e puer Wierder iwwert gerannt. Leit Kräiz der carriageway op enger Zäit wou d'Signal ginn huet, gezwonge mat hir ze verloossen. Alternativ, déi Brems- Linn, dat ass d'Trennung tëscht dem Transport Baachen.

An natierlech, iwwer aner wichteg Dofir esou Themen wéi Verkéier Regelen. De Verkéier vun de huet all Recht Verkéier Luuchten Géigendeel gin. A wann de Chauffeur an enger Situatioun kritt, muss dir guidéiert ginn, natierlech, déi passen wou e Mann mat enger Staang weist.

Et hëlleft Duercherneen vermeiden

Vill Leit sinn schwéier der Strooss Verkéier vun de bis Regel. Gutt, ze vermeiden Duercherneen, et ass derwäert engem Haaptrei un. Éischtens, ass et wichteg Kont ze huelen an déi Säit vun der regulator dem ACL war ass. Këscht an zréck - e Verbuet op der Bewegung, erënnere mir mussen. Lénks Schëller a riets Schëller - Resolutioun. A fir ze verstoen, ob et méiglech ass eng Kräizung zu Passe, ass et néideg fir z'iwwerpréiwen ob de Gefier Falen an der "Kopp" Mann mat enger Staang. Dëst - de Schlëssel Punkt, deen d'Regele vun der Strooss stinn.

Condé Meter op der Strooss mat dengen oder Gang seng Hänn? Du kanns goen, mä nëmmen, wann e ACL Ugrëff iwwer lénks oder riets Schëller ass, verbitt. Lénks Aarm ass opgeblosen erof, an de Recht - no vir hat? Esou kënne mir nëmmen op den Deel vun der Këscht an lénks Schëller plënneren.

Et ass eng einfach Ausdrock déi vill huet gehollef mat Léieren an memorization vu Reglementer ze intersections Liewewiesen eens an hinnen ze iwwerwannen. ACL an der Richtung vun der Verkéier vun de Hänn plënneren kann, dat ass - "vun engem Aarm ze Wéinst", wéi och d'Recht.