Véier-Rad fueren Auto - all Stroossen sinn oppen Welt

all terrain Gefierer hunn ëmmer speziell Interessi ugezunn. Gläich, schellt et der Geschicht vun hirer krut, technesch Apparat, Test Resultater an all Zorte vu Saison mat hir Participatioun. Der méi esou well d'Zuel vun den Autoen, déi als "Jeep" kleng sinn, dat heescht terrain, wiisst permanent. A ville Fäll, an de Respekt vun esou Autoen hunn eng etabléiert Clichéen an Iwwerzeegungen, a si maachen néi net mat dëser Presentatioun Meeschter ass dacks, datt all-Radundriff Auto ass.

Et gëtt ugeholl, datt dës Autoen éischt an der Arméi agefouert goufen. Allerdéngs ass et net ganz Recht, oder éischter, net esou. Déi ganz éischt Course war e véier-Radundriff Auto, an 1903 bei Amsterdam gebaut Deel an der Rally ze huelen Paris - Madrid. Natierlech, et huet net Rechnung alles huelen, datt an den nächsten honnert Joer stäckeger fir Gefierer vun dëser Klass ginn huet (differentiell gespaarten, déi richteg Gewiicht Verdeelung, etc.), et war schwéier ze managen an ass net sécher op d'plënneren, ass et net onerwaarten den éischte Vertrieder vun der all-Rad fueren Autoen.

Eegenen Auto mat enger esou fueren si an der militäresch interesséiert, an dëse neie all-Rad fueren Autoen duerch hir Stänn gemaach. An dësem virleien, ee vun de renomméierten Producteure huet sech d'amerikanesch Firma "Mormon-Herrington", bekannt fir reworking gewéinlech véier-Radundriff Camion. Versich gemaach goufen d'Autoen ze kréien an ugefaangen-Strooss, erëm an der Ufro vun der militäresch. Si sinn an den USA virum Zweete Weltkrich Ausschreiwung ofgehalen gouf, mam Resultat, datt et eng éischt Serien-Radundriff Auto, "Bantam BRC 40" Prototyp dicht als "Willis" bekannt.

Well dann, fir de leschten Zäit goufen et vill Zorten vun SUVs, gouf si als esou Maschinnen bekannt, mä am meeschte Fäll si nëmmen indirekt Zesummenhang mat dësen jeeps. Déi klassesch Versioun vum Auto un dëser Klass gehéiert ass:

-ponizhayuschuyu Transmissioun;

ass e konstante all-Rad fueren ;

Gespaarten-Achs an Kräiz-Achs differentiell.

Et ass elo zimlech rar ginn. Si war duerch eng Rei vun Ännerungen an Simulatioun, dorënner de Gebrauch vun elektronesch ersat. A natierlech Resultat vun dëser Approche un d'all-Radundriff Auto Design war e bedeitend Unzuel vun Autoen, op der Säit vun der Strooss stoe a knapp fir bal gebrach Strooss ze plënneren, obwuel se ugefaangen-Strooss Gefierer sinn considéréiert gin.

Et ass opgeschriwwen Wäert datt der real véier-Radundriff Gefierer ganz genee brauchen, kënne mir Bijouen Kontroll soen, besonnesch wann cornering a wann leeschtungsfäheg vousmanöver. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt dës Auto als virun-Radundriff behuelen kann an, gewinnt understeer an als der hënneschter-Rad fueren, mat oversteer wann vousmanöver Mëtt spazéieren. Am meeschte Fäll ass dat méiglech op engem WINDING Strooss um héich Débit, déi duerch den Design vun der Téiliichtecher ëmmer ass, an also d'Kontroll vun esou engem Gefier verlaangt eng héich Chauffer Training.

Zeréck op d'Geschicht vun der feierleche Mäerz vun all-terrain Gefierer der ganzer Welt, et ass derwäert Bedenkt datt an der UdSSR verlount ähnlech engem all-Radundriff Gaz-64 an 1941 wossten an ass eng Nobau vun der berühmte "Wouerechten" - "Bantam BRC 40", obwuel d'Designer bereet gewiescht a seng eege Versioun vun ugefaangen-Strooss Gefierer. Mä all dës Varianten vun all-terrain Gefier sech an Zukunft ëmgesat, wéi déi éischt Etapp vun den Cheffen d'Land brauchen "Bantam BRC 40" an ufänken hir Mass Produktioun ze widderhuelen.

Véier-Rad fueren Gefier als ee vun de beléifsten a gesicht-no Zorte vu Gefierer ass e wichtegen Deel vun der sinn Flott vun dësen Autoen, an hir Zuel ass permanent wiisst. Virdeeler vun esou engem Gefier, an d'Méiglechkeeten, déi zu hir Besëtzer disponibel sinn, mat méi wéi d'Käschten decken, an e puer Nikotin verbonne mat der Operatioun vum Gefier.