"UAZ LPL": razdatka. Charakteristike vum Apparat, an iwwer-

All kontinuéierlech verbessert huet mat véier-Radundriff Transfermaart Fall equipéiert mat der néideg. Ass keng Ausnam a "UAZ LPL". Razdatka an dësem Auto bis 2014 - déi gemeinsam manuell Steierung Hiewel. D'Modeller, déi op de Marché no 2014 verëffentlecht waren, installéiert eng nei verdeelt Transmissioun. Et ass am Korea vun Hyndai-Daymos feieren. Loosst d'um Design an Unuerdnung vun der Gewalt mechanesch Këschte kucken, an dann déi nei Koreanesch.

Ernennung vun der Transfert Transmissioun

Dëst Node ass néideg der Gezäitekräfte fir déi zwee Axen vun der ugefaangen-Strooss Gefier ze Gruef. Mä datt d'net all. Dësen Apparat erlaabt d'Gezäitekräfte am Laf vun slozhnoprohodimym Portiounen wéinst gestiermt der downshift. Dës zwee-Etapp gearbox an kapabel vun der Quantitéit vun de jonke Mënsch soll orientéiert Programmer zweemol waarden. Dëst erlaabt méi praktesch an déi Erausfuerderung ugefaangen-Strooss Konditiounen ze bedreiwen.

Wou ass et?

Op "UAZ LPL" razdatka ass direkt nieft der gearbox etabléiert. Mat der viischter an hënneschter Achs méngem gëtt duerch heescht vun cardan shafts ugeschloss. Struktur ass vun enger Wunneng vu Goss zouenen. An dësem Kierper sinn Formatioun Gears, shafts, wéi och de Hiewel vun der Transmissioun kontroléieren.

Apparat

Also am Fall Transfermaart engem fueren Aarsch huet, fuert Aarsch fir der hënneschter Säit an viischter Achs, méngem, souwéi noléisst. Dréimoment Transmissioun ass direkt aus dem fueren Aarsch vun CAT dobäi geduecht. Transfermaart Box un der hënneschter Säit vun der CAT duerch heescht vun speziellen ëmklammen Elementer verbonnen. Sëtz aktiv Site op der Deel baussenzegen dotéiert - dat ass eng duebel-Stéck an der Bomm gespäichert, de Lycée Aarsch. Op der hënneschter Mauer vum Logement Elementer sinn razdatki awer Brems-.

Bannen der Eenheet ginn et zwou shafts. Et ass eng Virwaat an Zuelen. Si opgeholl wéinst der haat. Och, ëmfaasst de Design engem fueren Aarsch fir de virun an hënneschter Säit wees. Si Formatioun méngem Ellipse get, duerch déi d'Engagement duerchgefouert. Vun jonke Mënsch soll orientéiert dem Transfermaart Fall och mat der splines um Enn e fueren Aarsch. An ee Fliger mat der fueren Member Aarsch ass zu der hënneschter Achs schéi. Hien huet och duerch haat fix. Tëscht dem haat vun der hënneschter Achs Aarsch méngem ass eng speedometer.

D'Rotatioun Mechanismus ass gëtt Mëttelstuf déi zwee haat. Ee vun hinnen - de Ball-Typ, déi zweet - de Aachterbunnen. Aarsch viischter Achs fueren mat der méngem um ënnen d'Linn drécke misst. Et rotéiert duerch zwou haat, Ball-Typ.

Am "UAZ LPL" razdatka et och mat engem Hiewel equipéiert, woubäi de Chauffer d'Transmissioun Operatioun kontrolléieren kann. Der Kontroll Mechanismus besteet aus zwee Desaccord an zwee Aaschtgafel. Dës Elementer ginn op der Assemblée erop. Wann den Hiewel kënnen benotzt ginn fir aktivéiert oder der hënneschter Säit an virun wees auszeschalten, oder zwou Brécke benotzen.

De Mechanismus ëmfaasst Ueleg Seals, gaskets, Armature, flanges, Ueleg verrëngeren Plug. Apparat Easy Service. Mä vun Zäit zu Zäit ze üben verschidde Ënnerhalt a Reparatur Aarbecht néideg. Méi pour oft nei Ueleg an razdatku "UAZ LPL", der Seals oder drënner Gears schounen.

nei razdatka

Wéi scho gesot, "LPL" Modell no der 2014 Joer Modell mat neie Këschte vun Koreanesch Mark Hyundai-Dymos equipéiert. Mä eigentlech ass de Mechanismus zu China ënner Lizenz gemaach. Dëst razdatka huet eng gutt Rassekaz. Et ass genuch datt dëst Mechanismus war an de 80er Joren, déi japanesch Ingenieuren entwéckelt zréck. Bal déi selwecht razdatki installéiert op der Kia Sorento an Hyundai Terracan. Dëst hindeit datt den Design esou erfollegräich ass. A wann et fir d'japanesch auszepompelen gëeegent ass, fir de "LPL" just Recht ginn, soen se Meenungen vun Propriétairen. Mechanik - et ass einfach a ze verstoen. A wat iwwert d'elektresch Design? viregter Generatioun Transfert Fäll goufen reng mechanesch. Véier-Rad fueren war vun der Kraaft vun de Chauffer d'Hänn ugeschloss, déi de selector op de gewënschte Positioun gesat. Razdatka "UAZ LPL" aus "Daymos" elektreschen. Fir d'noutwendeg Modus zéien genuch ze GOEN oder déi vun de Erny hat. Alles anescht gëtt de elektreschen Motor do déi engem Piston an Aaschtgafel am Mechanismus Kontrollen.

Reaktioun Besëtzer

D'Feele vun der gewinnt Hiewel bei der Kabine Besëtzer ass ambivalent. Dësen Deel ass sinn och zu groussen importéiert SUVs. Mee wollt den Trainer awer no kuckt der Ronn selector méi modern an elegant. Seng Lieser kann ënnen an der Foto gesinn. Dëst ass d'Approche normal Fabrikant deen mat der Welt an d'automakers aleeën géif gären.

Fonctiounen Koreanesch "Daymosa"

Erfahrung Besëtzer vun SUVs mat der Installatioun vun enger neier Ausgab direkt virdrun eng manner Kaméidi Niveau. Duerch d'Applikatioun vun Multi-hannertenee Design Morse war zentrale Kette däitlech méi rouege. Samu Kette Lieser kann ënnen an der Foto gesinn. Mam Auto "UAZ LPL" Koreanesch razdatka reduzéieren net Minnen - ënner et op de Buedem sou vill wéi 32 Zentimeter, déi och grouss wéi iwwert d'final fueren ass. Et wäert net de "Maximal" ginn déi Méiglechkeet vun Kräiz-Land Grenzen.

Villen Test fiert weisen, datt dëst Mechanismus zousätzleche Schutz Ausgab benotzen kéint. "UAZ LPL" nominally esou eng Optioun net. Déi elektresch Motor protrudes. A wann am ravines, Mangrovesuppen an aner Hindernisser dreiwend kann liicht beschiedegt ginn.

Wéi fir déi technesch Spezifikatioune, fräi fräi Dimensioune vun der Mechanismus, Dréimoment op Käschte vun anere méngem. Dëst huet am brauchen Schoss koum an de fuert shafts ze schounen. Sou, huet d'virun verstäerkt ginn, an der hënneschter - verkierzt. Och geläscht der Mëttelstuf Ënnerstëtzung. Dëst ass eng grouss plus zugonschte vun der Koreanesch-Chinese Mechanismus. De Design ass méi Eenheete an eben cardan D'Visiteuren haten et.

Mechanissem Wunneng ass vun Al feieren. Amplaz vun den üblechen méngem a Kette androen. Duerch d'Benotzung vun verschidden Konstruktioun fräi Zuel vun méngem vun 31 Prozent reduzéiert nennen. Elo, ass de méngem Verhältnis 2.56. Den Auto kann wéinst der fräi Gezäitekräfte Sécherheet op der Poudrerie plënneren. Op der mechanesch Versioun vun dësem mat der Hëllef vun tuning erreecht.

Virdeeler an Nodeeler vun elektreschen rk

D'Virdeeler vum neien Design och elektresch anert, méi effikass méngem Verhältnis, reduzéiert Kaméidi an eben während Bewegung. kuckt och op d'Virdeeler vun Einfachheet an einfacher Gestioun vun MODES. Nodeeler och fräi kascht a vill Froen der Ënnerhalt a Reparatur vun de Maschinnen op eise Statiounen iwwer.

Mechanesch Transfermaart Fall: tuning

Op Autoen UAZ "LPL" razdatka ka mat der Hëllef vun tuning geännert ginn. Also mat ageholl vun der méngem kann zu engem nidderegen Dréimoment an direkt Transmissioun ugepasst ginn. Änneren den Design fir Kaméidi eliminéiert. Ännerungen sinn méiglech, wat de Problem vun Self-Wiessel downshift léisen. Ausserdeem, ass d'Linn drécke misst Design net héich zouverlässeg an heiansdo brauch seng Uschloss un de Kierper ze stäerken. Dir kënnt och d'Linn drécke misst ofzeänneren sou datt et Iech erlaabt der viischter Achs komplett ze maachen ugefaangen.

gemeinsam Problemer

Vun de méiglech Analysen eroflueden produzéiert gëtt Kaméidi Optriede, Echec vun Gears, Auslafe duerch d'Seals, opginn dotéiert. Dës Problemer Resultat vun laang Reesen mat mat deier Pneuen. Och Feelfunktioune Resultater oft viischter Achs abegraff ze laang. Si verbënnt et just wann néideg. Wann "UAZ LPL" razdatka (Manuell Transfer) ass op de Kierper net camoufléiren op, kann et de Kaméidi féieren.

Héich Qualitéit vun haat - dat ass ee vun de Problemer mat deem Mechanismus. Wéinst der schlecht Qualitéit vun dësen Deeler oft wessen. Oft de Schued mat engem niddregen Niveau Ueleg oder de Mangel vun et bannen assoziéiert. Mam Auto "UAZ LPL" gefléckt razdatki nei Prouf vläicht fir déi selwecht Grënn néideg ginn. Besëtzer soen de Problem mat der Ketten an haat. Mä trotz dësen Zuelen, weg de Verkaf vun esou Gefierer gudden Nofro Transfermaart Fall mat engem elektresch fueren. Dës Maschinnen sinn vill besser wéi déi elementar Versioun verkaf, mat engem mechanesche Gewalt razdatkoy equipéiert.

Konklusioun

Sou Verantwuertlechen mir aus, wéi en Auto "UAZ LPL" gespillt Transmissioun verdeelt a wat Fonctiounen et huet. Wéi Dir gesitt kann, geet dëse Mechanismus immens der permeability Charakteristiken vun der kontinuéierlech verbessert. No all razdatka ëmfaasst niddereg-Gamme dobäi déi Jonk an Schleisen Zentrum differentiell.