"Sherpa" - wat ass et? Rover "Sherpa"

Wéi Opruff un Schëff, sou ass et fléien. Den Numm "Sherpa" fir verschidden Zorte vu Geräter op Rieder schwätzt fir sech.

den Zweck Wichtegkeet

Sherpa - wat ass et? Am éischte vun Wäerter gemeinsam rentabel nach net den "Wat" an "déi". Sherpa - e Mann, de Wee fir een um beschte. Et war dës Definitioun am XIX Joerhonnert, wou d'britesch Expeditioun der Himalayas waren porters a Guiden ze entdecken. Fir dës Roll perfekt Hardy an dapere Sherpas geegent.

Dës kleng Natioun um Fouss vun der Khumbu Chomolungma Liewensstandard an op der Grenz mat Tibet, op enger Héicht vun 3000-4000 Meter iwwer dem Mieresspigel. Sherpas huet zu deene Beräicher vun Osteuropa Tibet. Den Numm vun dëser Leit an Tibetanesch heescht "Leit aus dem Osten."

Am Nepal, Sherpas zu Ranner Équipe Südhallefkugel an der Landwirtschaft, an Indien - Ouvertureszäiten a sinn nach Bierg Moundalpen nëmmen als porters a Guiden Kloteren.

Apparater Sherpa

Ruff Sherpas ëmmer benotzt Producteure terrain Konscht.

"Kawasaki Sherpa" - Japanesch Moto duebel Zweck, deen net nëmmen op de Stroossen, awer och op haarde terrain Geschäft kann. Hien wossten 1997, éischt op seng eege Maart vu Japan, an dann an den USA, Kanada, Griicheland, Australien, Groussbritannien an Neuseeland.

Dëst Moto klengt Gewiicht (Moyenne 120 kg) ass einfach kontrolléiert haten, Ënnerscheed et wéineg Héicht vum Sëtz (810 mm), mä huet eng grouss Buedem Minnen (265 mm).

"Alpina Sherpa" - engem snowmobile, déi voll op säin Numm entsprécht. Et war op héich-där fortgesat entworf, mä gutt geegent fir Rettungsplang, däitscher Service, Bësch hunn.

Et ass méiglech den blesséiert Artikel, Ski Seel Band op der Lut an Plazen ouni Liften fir Transport, Feier ëmkomm Trëppelweeër duerch déif snowdrifts Sport snowmobile oder Ski-Leefer. Dëst snowmobile ass eenzegaarteg genannt. Hien, Géigesaz zu den aneren Modeller, huet zwou Bunnen total Längt vun engem Meter. All vu sengem System vun de Chauffeur déi verléisslech a kontrolléiert haten. Bis op héich doud op der italienescher snowmobile fueren onméiglech, seng maximal Vitesse - 50 km / h, mä et kann bal vertikal klëmmt iwwerwannen, dato lues, awer sécher.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan talentéiert Design Ingenieur aus St. Petersburg, genannt "Sherpa" seng nei Kreatioun - d'all-terrain Gefier op der niddereg-Drock Pneuen, déi als kuerzem wéi 2015 verëffentlecht gouf.

Rover "Sherpa" Kombinatioun duerch dat, Flexibilitéit, Zouverlässegkeet, Kompaktheet an enger grousser Salon.

Dës Maschinn gëtt eng komplett Fräiheet vun Aktiounen. Si ass net Angscht Hindernisser bis zu eent Meter, géi Hiwwelen, an absolut näischt ze Wat ass ënner der Rieder: Waasser, Torfmuer, schwéier Buedem oder Äis.

Op Kräiz Experten vergläichen "Sherpa" Gefierer ze Streck, an heiansdo net zu Gonschten vun der Pai. Bal absolute permeability vum Auto déi eng eenzeg technesch Léisungen an cumuléierten Erfahrung, déi an hirer Konstruktioun A. Garagashyan benotzt gouf.

Fonctiounen all-terrain Gefier

Längt 3,4 m, Breet 2,5 m, Héicht 2,8 m - Dimensiounen Rover "Cherp". Wat heescht dat? D'Maschinn ass ganz kompakt. An dësem Fall je Buedem Minnen op de Pneuen Drock ass 60 cm.

Déi maximal Vitesse datt e "Sherpa" op der Strooss entwéckelt, kee méi wéi 45 km / Stonn, an de Mindestloun - 1,5 km / Stonn. An reservoirs vun all Déift terrain Gefier Vitesse - 6 km / h.

D'Muecht vun der Haaptrei Brennstoff Tank 58 Liter, an Diesel Brennstoff hie verbréngt 2-3 Liter / Stonn je der Komplexitéit vun der Streck. Wann Dir eng grouss Muecht reservéieren brauch, kann an Aluminiumsfelgen installéiert zousätzlech Panzer fir 50 Liter.

Terrain Gefier eng Notzlaascht vun halleft Ton ouni de permeability reduzéieren a Strecken bal zwou an eng hallef Tonne droen kann, Drëpsen der Vitesse zu 30 km / h.

Turbodiesel Motor Kubota V1505-t Volume vun 1,5 Liter an 44 HP zesumme mat engem konventionelle manuell fënnef-Vitesse gearbox déif genuch ënnert dem virun Sëtz installéiert. Dëst Design Fonktioun am all-terrain Gefier "Sherpa". Wat gëtt? Zentrum vun Gravitatioun vun der Maschinn ass extrem no ënnen Buergermeeschter, deen et aus Lach iwwer schützt.

Den Design vun der Chassis

D'Haaptrei Fonktioun vun all-terrain Gefier lackelt Opmierksamkeet op den éischte Bléck. Grousse Rad Héicht vu 1,6 Meter an enger Breet vun 0.6 m ass net onméiglech ze observéieren, mä si sinn net déi eenzeg Virdeel. Pneuen niddereg Drock mat automatesch Booter fueren lues System, fir déi eng speziell Kontroll Rigaux an der Kabine ugewisen.

Discs fir Rieder speziell fir all-terrain Gefier "Sherpa" entworf. Wat gëtt? Hunn déi Zeréckhale vun de Pneuen op niddereg Drock, an hirem Bau gemaach ass fir datt Knascht net hinnen heescht unhänken nach méi déier Äis.

De Communiqué Gasen sinn es vill lass. Fir de Pneuen op eng Betribssystemer Drock blosen, wann de Motor un, brauchen net méi wéi 15 Sekonnen.

Rad wees si zu de Kierper rigidly verbonnen, knapp, vertikal dorënner ze plënneren. Also, an der all-terrain Gefier benotzt pneumocirculating Ophiewe nei original Bau an déi Loft kann an de System vun ëmgeluecht vun groussen Duerchmiesser genuch ginn, fir aus dem Rad plënneren ënnert deenen en Hindernis bewisen ze Wéinst Rieder.

D'Apparat all-terrain Gefier

Corpus terrain Gefier tëscht der Rieder koum. Kabine mat Auto fräi, equipéiert mat Sëtz Rimmer fir de Chauffeur an ee Passagéier ass am virun Deel vun et etabléiert - de Loménie Plattform, Baron gravéiert iwwer de Rieder vun Brécke verbonnen.

Transmissioun vun "SHERP" net nëmmen Transfere der Dréimoment op d'Rieder, mä och duerch Kette fiert Rieder mat deem am Kierper sinn, bedreift der Maschinn.

ATV Kontrollen - engem Hiewel op der Säit fueren Brems- ugeschloss, manuell Transmissioun Hiewel vun der freet Rigaux a Gas.

Fir d'Pneuen Drock Kontroll ass net nëmmen de Fouss, mä den Apparat ass eng konventionell tonometer fir Dokteren.

Little Apparater, Chauffeuren kennt, ausser Moteur Stonnen. Dësen Apparat ass néideg well Dir duerch all 50 Stonnen goen mussen.

D'Dieren op d'all-terrain Gefier "Sherpa" ass net gëtt. D'Kabine kann am virun Hull duerch eng hinged Dier-Ramp Rampen ginn, op eng speziell Bléien footrest Rou. An dësem Fall, tilts der viischter Glas an de Gelenker. Der Säit Fënsteren kann och grad wéi Kapp-op, an all Positioun konnten an gespaart, ginn.

komplett Set vun all-terrain Gefier

Haut, all-terrain Gefier um produzéiert der Obukhov Planz zu St. Petersburg an zwee ganz Niveauen.

Basis Configuratioun "Standard" ass mat engem Stoff awning, Rad deckt sinn, dräi Akkuen, halogen Diskriminéierung, extra staark Kierper Faarf, flësseg bannen gi waren an Hëtzt-Toun Isolatioun vun der Moteur unzekräizen.

"Kung" Et duerf huet eng waarm Cabriolet mëll bannen. Et kann op 6 Leit geplënnert gin, a schlofen gemitterlech um voll Längt zwee.

Zousätzlech Méiglechkeeten, datt mat Kräiz-Land Gefier no de Client equipéiert ginn, sinn LED-Luuchten, eng Loft gi waren, e Generator 60 A, zousätzlech Brennstoff Panzer an eenzeg Achs Trailer iwwert déi d'Rover kann iwwer laang Distanzen transportéiert ginn.

Op der all-terrain Gefier "Sherpa" Präis schwankt bannent 3,85-4,1 mln. Deelen. je d'Equipement ouni zousätzlech Optiounen.

Test-fueren all-terrain Gefier

Maachen dëst, heescht de Puppelchen net eng Strooss brauche op Ris Rieder, absolut nimools ass waren. Et kann einfach erauszefuerderen an Ugrëff duerch d'géi Hiwwel ass ganz stabil (de Bensin an den Motor Pleséier kontinuéierlech) lues duerch verstuerwene Beem an Koup plënneren.

Den Total Verleeen vun der Rad - bal dräi an en halleft Tonnen, de Kierper - iwwer e Ton. Dat ass, den Total Verleeen vun waterfowl Maschinnen - e bësse manner wéi fënnef Tonnen. Wa mir déi dréchen Gewiicht vun all-terrain Gefier vun 1,3 Tonnen betruecht a lued se engem Ton huelen kann, kritt der Bourse eng duebel. Zu engem watercraft ouni irreversibel Schued Communiqué, braucht Dir ganz schwéier ze probéieren, de ganze russesch ingenuity ausgebaut huet.

Interessant Sensatioun gëtt Ophiewe. Op der fléien Rad, an en Hindernis da stoen, datt et eng normal Kontakt, an eben damped.

Gestioun mat ongewéinlech Accord fir de Chauffer, mä et ass net schwéier an et ouni kierperlechen Effort. Erfahrung kënnt séier, soen de Chauffeuren, déi all-terrain Gefier "Sherpa" gebass ass an engem klenge Raum ze Waltz, wann de Propriétaire e Wonsch ze erschéngen ass.

Enormen ass gutt Ventilatioun an Heizung Eenheet bannen. Airflow organiséiert ass, fir datt an der Kabine souguer matt windshield Hëtzt Bunnbeweegung.

An eng méi wichteg Detail - "Sherpa" ass praktesch ze erhalen. Zougang zu der Muecht Unitéiten sinn Recht vun der Kabine.

Am Allgemengen, an de Fonctionnement vun allen-terrain Gefier - staark Virdeel. De Nodeel vun Supporter wéi d'Käschte vun der Maschinn selwer, wéi och zousätzlech Deeler genannt. Mä wat maachen, sou Rieder bëlleg kann net sinn, vun Definitioun, wéi och aner original Accessoiren.