Moto "Java-640": Beschreiwung

der "Java" Wäert overestimate ass fir d'Gewalt Moto Kultur schwéier: d'Jugend vun all 2. Stacciotti eng Manéier oder anere mat dëser Mark dinn. Et ass e Gefill, dass dës Maschinnen well fort laang sinn, mä eng "banana" eigentlech ze kafen och komplett nei kann. An dësem Artikel gëtt mir um Moto kucken, "Java-640."

Vun der Zäit vun der Gebuert (1984), "trehsotpyatidesyatka", déi eng Index 638 huet, war an der Sowjetunioun déi wënschenswäert auslännesch Auto. Vun der Zäit déi zwee-losen mächteg "zwou-Schlag" excellent tschechoslowakesche Qualitéit, semi-automatesch freet, wat eng mechanesch analog aktuell kvikshifterov a gebass vun de Präis Tag ginn ass - e Dram!

"Java", déi voll Numm vun deem vun 350 typ 638.5.00 mat ass, ënnerscheet vu senge Virgänger der 12-Volt elektresche Équipement an engem neie Motor. Déi verschidde Mäert de Moto mat separat ze uelegen Ueleg Tank an System realiséiert war, mä an der UdSSR verlount keen Ueleg fir zwee-Schlag Motore do waren, doduercher, huet sech d'Eenheet ze eisem Marché ouni d'Pompel fir et geliwwert.

An de Butteker an 1987 eng nei Maschinn 638.0.00 dobäi geduecht, wou eng nei plumage Fonctiounen, den Tank an de Changement vun der Steigungen vun Schock absorbers, an dann, ouni de Code änneren, Feiler Design, arrangéiert an raumen, gutt erfrëscht, fräi Steigungen vun silencing, Brëller verluer dampers, Seals ersat Metal nameplates, während engem Deel vum Moto ugefaang rodless chezetovskuyu Plug Virsprong. Awer mat dem Zesummebroch vun der Unioun verschwonnen an der Haaptrei Clienten, déi am Ufank Joeren goufen et verlaangt dausend Dollar fir en neien Moto bezuelen, scho lescht disc Brems-.

Ech soll an d'Planz fir den Hierscht an Nofro ufänken. Dann do déi nächst Generatioun vun 638-September goufen, oder engem Moto, "Java-640" - ass allgemeng eng nei gemoolt Modell 639, ënnerscheeden nëmmen déi elektresch Entrée an silencers fir géifs (der Partei Maschinn Daten am Moment, hunn se e puer MIA Struktur kaaft). Den Apparat an dëser Form an ass zu dësem Dag sinn. Méi kuerzem, war Modell Gamme 640 Classic ergänzt, deen u sech modern géifs a krut vun 634-September kombinéiert.

Firwat?

Wiel Moto "Java-350" (640) kann nëmmen duerch de Wonsch erkläert ginn Jugend ze bréngen zréck an Emotiounen. An haut de Verkéier, géif dësen Apparat en heieren gin, och wann vill "chinesesch" Liicht gëtt. D'Maschinn ass zouverléisseg a mécht et méiglech ass esou eng exzellent Alternativ zu de verschiddenen Nostalgie Apparater ze betruecht, dorënner Yamaha SR400 an Royal Enfield. Gläichzäiteg an der Opmierksamkeet d'Drénkwaasser Ëmfeld wäert net.

Auswiel

Ass noutwendeg, sécherlech fir sengem Alter, braucht Dir virsiichteg ze wielen. Deeler "Java" net ganz deier ass, an der Aarbecht op der Operstéiungszeen vun der Maschinn gëtt gebass ginn einfach mat der Acquisitioun vun engem neien 640-September, also, e Moto mat allergréisste a Leidenschaft ginn gewielt ze aleeën muss. Rusty an molen op widdert de Stëbs an duct Metal Apparater léifsten direkt no ze Rescht an konzentréieren op der Sich no den Apparat op de gutt-offiziell iwwerwaacht gefleegten ADR seng Stëmm oder Fan eenzock.

Et ass net aussergewéinlech, dass den 30 Joer ale Vëloen ginn "midd" Deeler "Java" ginn, dorënner déi de anthers, Gummistécker Seals, also, se kënnen direkt e blann Aen Tour, d'Käschte vun hirem Ersatz an de Budget fir de Kaf ausgebaut huet. Dir sollt mat e wichtege fänken - de Motor Kontroll. Méi Ressourcen hunn ni ganz zwee-Schlag Motore ginn, dat heescht, datt déi éischt Schrëtt ass de Kompressor ze moossen: et wier flott gin, wann ech 9-10 Atmosphère fannen kann; wann nemmen 7-8, ass et néideg ginn CPG ze schounen. Gutt-seng Moteur mat normal externen Kompressor Planz muss op der drëtter Fräistouss Kick an lafen ofgefaangen um Idle no waarm-up, ouni Kläng Mëtt spazéieren.

tuning

Perfekt tuning fir Moto "Java-640" Eisen gëtt vun modern Maschinnen: e System vun separat ze uelegen, Aaschtgafel KP, elektresch Entrée, Net-Kontakt ignition. De Verkaf ass och méiglech d'erfollegräich an hënneschter Arc gëeegent Fënster ze fannen, grad wéi gedoe, zum Beispill, Heizung geréiert. Saddlebags op de Vëlo "Java-640" gëtt kucken wéi e Suedel op enger Rou, also et besser ass kanonesche sowjetesch tuning an "southerners" Stil ze wielen - d'Ausmooss vun der Mall, aus engem einfache Bearbechtung Metal Piston oder STAINLESS Stol, déi fir de ganzen Ee- gentum vum Touristen verbonnen ass.

Wou Wanterschlof?

Op ee Bléck restauréiert oder gutt-agekacht Maschinn thematesch Veräiner a Foren ginn: staark an ënnerstëtzen Unioun Supporter vun der Mark an hëllefen VIRSCHLOEN, an d'Apparater selwer hunn Bartreng haaptsächlech am gudden Zoustand. Dir kënnt och fir de Vëlo op Internet Noriichtebrieder hunn Wanterschlof probéiert, mä an dësem Fall, d'Chance "Holz" ze kafen ass vill méi héich. Wann de Risiko net wënschenswäert ass, soll op de Verkeefer vun fuschneie Motocycletten kuckt - hei wäert kënnen de Vëlo vun der Vergaangenheet oder den aktuellen Modell Joer, mat der Garantie an der neier ze fannen.

Präisser

Trotz sengem Alter, am Daten Liewe bleiwen Präisser op engem héijen Niveau fir d'638-Modell September op den Internet fir 35-40 dausend froen. Modeller gi sinn a méi bëlleg (ronn 10 dausend), mä normalerweis fir enger bestëmmter Zomm vun Offer Rusty Vëlo ouni Dokumenter, d'Käschte vun Erhuelung déi de Präis vun der neier Moto "Java-640" an der Kabine liichtfäerteg ofgeschloss kann, steet elo bei 155.000 ewechzekréien. Déiselwecht Zuel gëtt fir 350 Premier gefrot ginn, 100.000 méi deier kascht Lux, iwwerdeems Nostalgie Nobau - 350.000!