Schock als kontrolléieren op der Leeschtung?

Egal wat Zort Ophiewe installéiert ass, am-Auto ëmmer Schock absorbers benotzt. Dëst damping Apparater fir Schwéngungen an der Aarbecht Ophiewe damping. De Prinzip vun der Operatioun vun der Apparater ass d'Konversioun vun mechanesch Energie an Hëtzt. Z'ënnerscheeden a Gas-gefëllt Schock absorbers. Elementer Aarbecht mat esou Ophiewe Versammlungen als Quell, coil Quell, torsion Baren an pillows. Allerdéngs, wéi all aneren Deel, wessen d'Ophiewe Mechanismen. Et ass keng Ausnam an Schock absorber. Wéi Test et fir Leeschtung? D'Äntwert op dës Fro, wäert Dir vun eis haut d'Manifestatioun léieren.

Firwat ass et wichteg hir Konditioun ze kontrolléieren?

Source vun der Mechanismus 60 ass op der Uerdnung vun dausende Kilometer. A ville Weeër, hänkt dëser Figur op der Strooss Konditiounen. Net ëmmer e Schock absorber dëst Prinzip Zäit nursed. Zu all Moment kann et beschiedegt ginn. Dofir, muss mer net vun de Regelen guidéiert ginn, nämlech de Status vun Daten damping Apparater. Firwat ass et wichteg hir Konditioun ze kontrolléieren? Futtisse Schock absorber kann Rad Desequiliber féieren. Als Resultat, wäert de Pneuen zouzedrécken ongläiche ginn. D'Maschinn gëtt um Vitesse gitt. Och futtisse Schock absorber verklengert Ressource haat Rad. Si kascht relativ deier. Mee op villen Autoen ass dës Eenheet mat der Dréischeif zesummekomm. Also, kann d'Reparatur Präis bis 20 dausend Rubelen weider ginn. Mä datt d'net all. Dem Query Schock absorber (wéi et zu Test, beschreiwen ënnendrënner) vergréissert Bremsen d'Gefier Wee. Dëst huet en negativen Effekt op Verkéier Sécherheet. An natierlech, lescht et Trouscht Geschäft. No enger gebrach Schock absorber ass net méi konnt de Virsprong fir ubroden. All vun hinnen sinn direkt op de Kierper an Ophiewe Deeler, déi och verklengert hire Service Liewen iwwerdroen. Dat ass, firwat et sou wichteg ass en defekten Schock absorber ze hunn. Wéi dës Zomm ze kontrolléieren? De Methode kann anescht ginn. Betruecht de beléifsten erklären.

visuell Inspektioun

Wéi de Schock absorber op d'Leeschtung ze kontrolléieren ouni et aus dem Auto ze läschen mussen? Déi bëllegst an déi praktesch Aart a Weis - eng visuell Inspektioun vun der Element. Dampers sinn no bei der Quell (heiansdo mat hinnen, souwuel McPherson Ophiewe zesummekomm sinn), hannert d'Rad. Huelt e Bléck op hir Konditioun. D'ett soll keng Spure vun Ueleg a Waasser eweg ginn. Wa jo, dann ass de Schock absorber dese. Kontroll vun de Staat vun Stock (am Rad gratis Staat vergewësseren). Besser et op de Lift ze maachen. Wann keen esou Auto jacking Richtung an poddevat Bellow Wënsch. Desaccord mussen iwwerzeegen. D'Präsenz vu Rust op et schwätzt vun Element Echec. Iwwert futtisse Schock absorber kann vill lass selwer gesot ginn. Ënnersicht de Staat vun de Rot. Chèque soll eenheetlech ginn. Wat sinn d'Nodeeler vun dëser Method vun Diagnos? Definéieren de Problem an dëser Aart a Weis just zu Halschent vun Fäll méiglech ass. No all Feelfunktioune vum zouzedrécken an Tréine vun intern Schock absorber seng Komponente ëmmer. A se gëtt net visuell Kontroll. Ueleg eweg (deen, iwwregens, net ëmmer schéngen) an podedenny Protecteur - erhale bleiwen, kënne mir nëmmen eng Konsequenz vun de Problemer gesinn.

Schecken der damping Eegeschafte

Dës Method ass d'Leeschtung vun Schock absorbers an engem roueg Staat fir z'iwwerpréiwen. Also, ass den Auto op Niveau Buedem geparkt. Nächst, rocking eent vun sengen Deeler kritesch Waffen a kontrolléieren duerch wat Period de Kierper rocking wäert ophalen. Esou eng Method ass op Autoen benotzt. 1-2 ass ze Opbau kreesleef erlaabt. Wann der Maschinn ze "spillen" geet, heescht et, datt futtisse Schock absorber.

Manner vun dëser Method ass, datt dës Method kann nëmmen d'final "dout" Schock absorber z'iwwerpréiwen. Allerdéngs ass et ee vun de stäerkste séier a bëlleg (wann net gratis) Methode vun Diagnos. Ee méi Saach - net ëmmer e Schock absorber "geet". Heiansdo ass den Desaccord einfach ofgedeckt. An dësem Fall, wäert den Auto net fäheg sinn ze dréihnen.

Bieden e Feeler op der goen

Dëst ass ee vun de stäerkste korrekt Méiglechkeeten, déi Dir léisst wëssen, ob de Schock absorber OK ass. Wéi de Status ze kontrolléieren? Dir musst virsiichteg d'Behuele vun der Auto Charakter kontrolléieren. Mir giess der Maschinn permanent "sicht der Strooss", äddi un der FEDIL an fier am geringsten Onregelméissegkeeten dodran, Nummzousaz Elementer kommen damping an disrepair. Op grouss charakteristesche thud kann héieren hëlt ginn. Se sinn allerdéngs net ëmmer aus dem Chantieren Piston. Vläicht Gas geholl hunn drënner datt de Schock absorber um uewen oder ënnen hält. Während der Diagnostice gelooss kontrolléieren Gefier wann cornering. D'Maschinn soll net staark Tallongen ginn. Wann do een oder méi vun den uewe Symptomer ass, dann hunn drënner Schock huet.

Check mat der Entféierung

Wëssen, genee wéi eng vun de véier Schock absorbers futtisse, hëllefen gin ass. De Quecksëlwer Element ass schéi vertikal relativ zu de Buedem. Wéi d'ze kontrolléieren Hannergebai Schock absorbers? Ënneschten sengem Aarm gespaart verwandelt huet. Hänn huelen en ieweschte Staang an zitt et, an dann Spiller stoungen verwandelt huet. Futtisse Schock absorber huet gutt Resistenz Kraaft. Wann der Staang eng Kraaft vun engersäits an net zu Spannungen Kombinatiounen, dann ass de Punkt futtisse. Et ass net genuch hydraulesch Flesseggassystem, entweder am sinn Loft (ausser fir d'Gas-gefëllt Elementer). Wéi de virun Schock absorbers ze kontrolléieren an am Gank? Diagnos ass an déi selwecht Aart a Weis gemaach. Arrangéiert Daten Elementer sinn déi selwecht, also wann der Bourse fräi Kombinatiounen, esou e Mechanismus muss ersat ginn.

verzweifelt Dësch

Et ass net ëmmer méiglech de Schued ze bestëmmen ouni d'Element Stoppen. Mä et ass eng Aart a Weis, datt Dir zu Figur aus de Problem op engem professionelle Niveau erlaabt. Wéi der am Gank ze kontrolléieren ouni Ofbau? Maachen dëst, datt den Auto an de Shaker gedréckt. De Service kascht ass 1 dausend ewechzekréien. Gläichzäiteg kontrolléieren mir net nëmmen deen, mä och aner Ophiewe Komponente an Brems- System. Shaker simuléiert Strooss Onregelméissegkeeten, datt d'Schold vun dëser Garagiste oder dass Mechanismus. Iwwerpréift an der Ofwiersäit vun de Auto Rolling (also Dir d'serviceability vun Rad haat a Ball gewuer kann).
De Stand ass mat MÉI Capteuren equipéiert déi Informatiounen all zweete fir e Computer weiderginn.

Wat sinn d'Virdeeler?

Plus, kontrolléieren dës Method - héich Richtegkeet vun Schold ze erkennen an enger kuerzer Zäit. Zousätzlech, maachen ouni esou Servicer vum Besëtzer vun de Camionen. No all, wéi eng Maschinn Hänn ze dréihnen (wéi an der zweeter Method) ass onwahrscheinlech. Shaker erlaabt Iech de Problem am Komplex ze definéieren. Déi eenzeg negativ - eng kleng prevalence vu Plazen ronderëm der Stad. An et ass net ëmmer de Präis akzeptabel ass.

Also Verantwuertlechen mir aus, wéi de serviceability vun der Schock absorber vun Weeër bei engem Villfalt ze kontrolléieren.