"VW dra 28": technesch Spezifikatioune a Kritik

"VW dra" - dat ass wahrscheinlech de bekanntste an Europa a Russland, eng Serie vu Camionen. Dra Gewerkschaftsbond Lasten-Fernsehn, déi als "fir Transport vu Wueren Transport" Iwwersetzer. Eng vun den éischten Momenter vun dëser Serie - "VW dra 28". Fotoen, iwwerschaffen an Spezifikatioune - spéider an dësem Artikel.

Design

Optrëtt vum Auto vun haut d'Standarden vill aktuell. Dat ass net aussergewéinlech, well de Maschinnen mat 70-zoutreffen vum leschte Joerhonnert hiergestallt ginn. Elo "VW dra 28" kann als Raritéiten séiert ginn. Haut, awer, si si nach an cargo Transport benotzt. Awer meeschtens nei gemoolt et Modell.

Am Géigesaz zu der virdrun, dat "VW dra 28" huet eng nei, véiereckege Diskriminéierung. Fir de Rescht, bleift se déi selwecht - dréiende Form, schwaarz villes an unpainted Knuppauto. Iwwregens, gouf den Auto an d'Design d'selwecht, datt fir Camionetten datt Camion. Mä wa mer de 5-Ton Stell betruecht, si si liicht anescht Unuerdnung vun Diskriminéierung an engem Reglementer villes.

Iwwregens, sinn déi zwee Logoen op der Course - "MAN" an "VW". Nee, et ass net weisen tuning - an dësem Fall den Auto gaangen fir d'Fabréck. De Fait ass, datt an de 80er Joren "VW" geschafft enk mat "Mann", sou datt Linn vu Camionen huet en neie 5-Ton Crane. Obwuel den Design vun der Maschinn ass painfully erënner vun der "VW dra 28".

Kierper an corrosion

Kritiker soen, dass den Auto eng héich Qualitéit Faarf huet. Ier dass, heescht Schrummen si net an net Séi toleréiere (net wéi virun poséiert), wäert de Metal quasi ëmmer lescht. Elo op Verkaf, kënnt Dir vill vun "liewen" Exemplare fannen. Déi selwecht gëllt fir de Kierper. Wa mir iwwer de klenge Bus "VW dra 28" schwätzen, ass den Daach vun fiberglass feieren. De stäerkste Onglécklech Plazen - et Brüstung an hënneschter Rad Arches. Mee mat adäquate Pfleeg (regelméisseg an déif Botzen, zrec) gëtt net e Grond fir d'Optriede vun corrosion ginn och no 30 Joer.

salon

D'Maschinn huet eng klassesch Innendesign - grouss an dënn dvuhspitsevy Rad, flaach Dier Kaarten an Duerfir hätt Sproochen iwwersat. De Fonds enthält den Pfeil tachometer an speedometer. Et gëtt och eng Rei vun Warnung Luuchten. Iwwregens, 5-Ton Versiounen Sproochen iwwersat huet geännert ginn. Zum Beispill, ass d'speedometer mat der tachograph ageriicht. Last opgemaach mat enger speziell Schlëssel. Natierlech, "Shaba" mat de Régime vun Aarbecht a Rescht war Pabeier. Elektronesch Versioune vu tachographs ugefaang nëmmen an der Mëtt-2000s ze erschéngen. Ënnert der kleng syntaktesch Note Besëtzer der Verontreiung vu Radio. Mee am Mëttelconsole erweidert gëtt et eng speziell Lach ennert et. An Nieft, 90 Prozent vun Besëtzer hunn d'Maschinn Musek ze Dir equipéiert. An deem Fall kënnt dir séier "redeploy" Drot a mat engem neien Radio schounen. Wann et méi Versiounen ze Levée kënnt, loossen d'Fro wéi de Radio ze installéieren. Et ass normalerweis op der Mëttelconsole erweidert schéi, an Ënnerdaach eraus op den Daach Drot.

Trotz der Tatsaach, datt de Camion "VW dra 28" de Motor ënnert dem Cockpit etabléiert ass, ass d 'Kabine bal flaach Stack. Dëst ass e wichtegen plus. No all, kann d'Kabine ouni Problemer réckelen. Gearshift Hiewel ass tëscht dem virun Passagéier an Chauffer d'Sëtz an Stützpunkt an de Buedem läit. Wéi fir de Sëtzer, sinn si ganz bequem - Note Kritik. Besonnesch gléckleche Besëtzer vun der cargo Ännerungen déi mat armrests equipéiert waren. gehummert Materialien - schwéier Plastik. Mee hien stuckelt net op der net vill, och no all dës Kéier. Soundproofing ass ze gutt, mä de unaccustomed Primärschoul vun engem Diesel-Moteur. No all, ass hien bal de Kapp verdréint an de Chauffeur. All eben an de Kaméidi ass an der Kabine kloer hiren. Mee du kanns benotzt kréien. Salon ass ganz ergonomesch. Wa mir iwwer de Passagéierverkéier Versiounen schwätzen, kann der hënneschter Zeil och mat enger hëlze Dësch opgelëscht ginn. Och am Auto huet eng consomméieren unzekräizen op de Passagéierverkéier Säit.

"VW dra 28": technesch Spezifikatioune

Ufank, ass den Auto Benzin Motore geparkt. Versioun an der 75. Joer erausginn, sech mat zwee-Liter-Moteur vun der Serie CH equipéiert. Wann der schaffen Volume vun 1985 Kubikzentimeter Zentimeter entwéckelt et Kapazitéit vun 75 HP. Dëse Motor ass op Liichtjoer Camionen a Camionetten schéi, "dra" Serie bis 82-Joer.

Nofolger vun der Eenheet huet de Motor DL ginn. Wann der schaffen Volume vun 2384 Kubikzentimeter Zentimeter huet et en Wasserstoff 90 horsepower. Géigesaz zu den virdrun een, ass dat fir de Motor sinn 6 (net 4 wéi virdrun) Rechtssécherheet fir den Dokter. Dës Léisung ass Nodeems de Volumen a Gezäitekräfte gestiermt.

Déi lescht an der Linn vun tanken war 1E Eenheet. Hie war op der Autoen 88-95 Modell Joer gesat. Et war och e sechs-losen Eenheet, mä mat engem Brennstoff-heijen, amplaz Sprëtz carburetor. Refinement ofgeroden System ze Erhéijung Moteur Kraaft bis zu 94 horsepower gläichzäiteg schaffen Volume (2384 Kubikzentimeter) erlaabt.

Diesel Versiounen

Méi wéi d'Halschent vun "dra-shnyh" Camion mat engem Diesel-Moteur war genee wéi et keng kommerziell Transport soll. Mä déi éischt "staark Brennstoff" Unitéit huet nëmmen dräi Joer nom Ufank vun de Serien Produktioun. Si gouf aspirated Moteur CG, déi am schaffen Volume vun 2680 Kubikzentimeter Zentimeter eng Wasserstoff 65 horsepower huet.

Am 88th Joer war hien e geännert sechs-losen inline Moteur mol 1. gebuer. Wann der schaffen Volume vun 2384 Kubikzentimeter Zentimeter huet et en Wasserstoff 70 horsepower.

Versioun mat turbodiesel

Vill, datt déi al "VW dra 28" ginn sinn nëmmen Atmosphär Motore, turbocharging a wossten nëmmen an der Mëtt-90er bis méi rezent Versioune vun der "dra". Mä dat ass net de Fall. Déi éischt Diesel-Moteur mat engem equipéiert turbo-reprochéiert, wossten an der Formatioun als fréi wéi de 82. September Joer. Et war e sechs-losen Moteur DV. Wann der schaffen Volume vun 2383 Kubikzentimeter Zentimeter entwéckelt et Kapazitéit 102 HP. Et war och eng schwaach motoriséiert 92 Kräften, mat engem PS equipéiert. Dësen Apparat gouf op der "VW dra 28" vum 88. September Faarwe bis 92 September Joer. Um Enn vun Produktioun vun '91, war et ee ACL-Moteur. Dëse Motor huet eng Wasserstoff 95 horsepower.

Transmissioun, Konsum

"VW dra 28-35" opgelëscht ass vun zwee mechanesch Transmissiounen. Déi éischt Versioun gouf Formatioun "4-Pounder." Mä aus dem 80. all "VW" huet mat e fënnef-Vitesse manuell Transmissioun. Zuer Flux, an Wirtschaft Modus, verbrannt d'Diesel-Moteur ronn 10 Liter Bensin.

Chassis

D'Ophiewe ass liicht anescht je der Muecht, déi vum Fabrikant beschwéiert festgeschriwwen. Sou, onofhängeg Typ der Luucht Versioun vun der "VW" opgelëscht ass Hiewel-Fréijoer Ophiewe. Camionen waren malolistovymi mat parabolic Quell a disc Bremsen. De leschten goufen hydraulically, mat Ausnam vu fënnef-Ton Versiounen vun der "VW-MAN" verdanken (hei am Laf war pneumatics). "VW dra 28" huet eng permanent Hannergebai-Rad fueren.

A sengesgläiche Fonktioun vun dëser Serie vun Auto - d'Präsenz vun differentiell Wann. Dës Fonktioun ass virun allem nëtzlech fir wwerreeche am Wanter Saison. Zousätzlech, gebaut den Däitschen an all-Radundriff Ännerungen "VW dra 28". Dës Maschinnen goufen fir Entrepreneuren zu Erfindungen Regiounen speziell entworf. Mee se ze verkafen ass ganz kleng.

"VW dra 28": Kritik

Vill Besëtzer vun Lueft "dra" fir Zouverlässegkeet. Besonnesch Hardy - Diesel ugedriwwen. Dës Gedriffer sinn déi einfach Apparat an eng mechanesch Pompel. "VW dra 28" - dat ass de Camion, an deem nëmmen d'Aussen- a bannen Beliichtung vun elektronesch Apparater. Zu dësem Auto hun kann och ouni d'Batterie. Am Auto, et gi keng komplex technesch Léisungen, Sprëtz System "Gemeinsam Rail" an Diesel particulate Filtere. Wann Dir denkt, dass der russescher "Gazelle" ass gutt well et gefléckt ginn "op de Knéi," Dir do just net dat Besëtz hunn "VW". D'Maschinn ass och méi einfach wéi Gaz-3302 arrangéiert. "Dra" ass unpretentious fir eis Ueleg a Bensin Qualitéit. Dëst "omnivorous" bal éiwegt Dinosauerskelett. An genuch vun hinnen hannerléisst dem haitegen Dag. An de Präis vun dëse Maschinnen ass bei engem gudden Niveau huet.

Ënner anerem Virdeeler, sollen et der Präsenz vun engem differentiell gespaarten ze bemierken. Dës Funktioun ass net souguer an modern "Gazelle Next". Gespaarten der hënneschter Achs perfekt am Wanter hëlleft, während dem Passage vun snowdrifts. Wwerreeche wëssen firsthand wéi einfach et Liichtjoer Camionen ouni Laascht buries. Well vun der mëll "ass", fänken d'Rieder de Fuedem ze verléieren. Gespaarten fest Linken déi zwee Rieder a bewierkt hinnen an synchroniséiert ze plënneren. D'Maschinn ass och einfach mat Bulli eens.

Anere Virdeel vun der "VW dra 28" - niddereg Dreifstoffverbrauch. Och an der keng direkt Sprëtzen, d'Taux bei Camionetten ass ongeféier 10 Liter am kombinéiert Zyklus. 5-Ton Versiounen Konsum vu ronn 16-18 Liter, wat och ganz akzeptabel ass. Gefierer sinn och eng waarm Uewen encouragéiert, soen Kritik de Besëtzer.

D'Maschinn huet reaktiounsfäeger Kontrollen. Ophiewe verbannen Aarbecht eraus Onregelméissegkeeten. Allerdéngs, wann een op e Camion Zelt sinn installéiert héich, betruecht der Gennaker. Grousse Stand kënnen ze iwwerdribblen fir Dreifstoffverbrauch an dynamesch Charakteristiken Hierscht bäidroen.

"VW dra 28" huet och Nodeeler, an der Meenung vun Luxushotel. Si sinn net sou vill. Déi éischt Réckproduktioun dass Kritik (oder éischter der Niewensaach vun Besëtzer) Punkt, - ass de Mangel vun Klimaanlag. Am Summer musst Dir mat de Fënsteren oppen reesen. Och, et gi keng Muecht Fënsteren. Kraaft ass net op all Modeller. An déi wichtegst negativ - et ass lues Vitesse vun der Auto. Och mat engem fënnef-Vitesse gearbox, Reesvitessen de Camion Vitesse vun net méi wéi 70-80 Kilometer pro Stonn. Den Auto ass haut net genuch sechsten méngem.

Präis

Op "Avito" "VW dra 28" ass vu 70 bis 150 dausend Rubelen de Präis. Puer Versiounen vun der Camionen sinn iwwer 200 dausend. Eigentlech, sinn dës Elementer am südwestlechen Deel vu Russland fonnt. Méi no ze Sibirien, sinn dës Maschinnen praktesch keen. Wann eng kommerziell Gefier mat Alter kaafen soll et, datt Dir mat de Käschten stousse kann zu all Moment verstane. Sou, zouzedrécken 20 Joer Ophiewe Elementer. Echec vun Rad haat. Kann gehumpelt disc verbrennt freet.

Konklusioun

Mat der Entwécklung vun de Camionen a Camionetten, "dra" Serie, "VW" huet eng grave kämpft fir de "Mercedes" ginn. Well elo kann dir eng ähnlech Auto op d'Charakteristiken kafen, déi verléisslech net manner ginn, mä et ass méi bëlleg. Maschinnen si permanent ze Ännerungen deen. Versioune vun der 80er an 90er kann nach op eise Stroossen gesi ginn. Dës Maschinnen hunn duerch eng ganz Epoch fort. Dank der sécherlech Design vum Motor, sinn si an wwerreeche haut opgewäert. "VW dra 28" appreciéieren net den Design oder der komfortabel Lounge. Et ass esou eng workhorse datt hir Aarbechtsplazen sécher do gëtt, hire Besëtzer Beneficer bruecht.