Firwat Hits Rad fir Vitesse? Beats d'Rad um niddreg Vitesse

Bal all Proprietaire Auto am Prozess oft vun dreiwend mat verschiddene Beats oder Schwéngungen op der FEDIL konfrontéiert. De stäerkste gemeinsam Problem geschitt, wann op relativ héich Débit dreiwend. Anere Problem mat dësem Plan - d'Rad huet bei Dréizuelen ënnert 70 Kilometer pro Stonn. Am meeschten, existeiert dësem Problem op Autoen domestically produzéiert. Mee auslännesch Autoen sinn net immun aus Schwéngungen. Gutt, mer elo kucken Charakteristike vum Problem a seng Ursaachen.

Wat ass de eben op der FEDIL?

Dëse Phänomen existeiert op engem komplett verschidden Auto Modeller, onofhängeg vun der Mark a Präis. Sou, eben ass op der FEDIL gefillt oder op der bodywork wann bei enger Vitesse méi wéi 70 km / h fueren. Mä et kënnt ganz anescht ginn. Op e puer Autoen um Rad bei Dréizuelen virun 40 km / h, wollt den Trainer huet - um 20. Wann per Débit vun 100 a virun Schwéngungen kann komplett verschwannen oder schéngen just bannent engem gewësse Vitesse Gamme.

Schnéi oder Bulli am Rad Scheif

Dëst ass déi gemeinsam Problem. Heiansdo jo net nëmmen d'FEDIL, mä de ganze Kierper vum Auto. Stäerkste oft geschitt dëst Phänomen wéinst mat engem Stéck Stëbs fueren oder Schnéi ze kontaktéieren. No vereinfacht engem bestëmmte vermësst Häerz Taux weider. Eben kann erëm verschwannen oder schéngen.

Wann den Auto kascht durchgang Rieder, Äddi dem Knascht an hinnen einfach. Mat Zäitstempel markéiert Rieder et schwéier ze maachen. Typesch, Bulli a Schnéi Äschen op de Réck Ofwiersäit vun de Rad disc. Zu der Situatioun wéi méiglech, Sax Schnéi oder Knascht op der bannen Regal behiewen.

equilibréiert Rieder

Ee vun de Grënn, wann der FEDIL de fuert Rieder ze Vitesse ass kann. Dacks, och vum neie Produit ass engem Net-ideal Form. Et ginn och sérieux Vigel an der Zesummesetzung. Dofir, a verschiddene Beräicher vun verschidden Gewiicht. Der Mëtt Deel vun der Rad erreecht wou grouss Sonnemassen. Dëst Zenrifugalkraaft. Zanter der Mëtt permanent Verréckelung gëtt, d'Zenrifugalkraaft Ännerungen och Richtung. Dofir, wäert vibrate der FEDIL duerch d'Steierung Staang Parcours bei héich Vitesse.

De Problem ass Equiliber Rieder geléist. Dat ass de beschte gemaach direkt no der Pneuen oder Aluminiumsfelgen ersat. Prozess Equiliber ass e Rad Formatioun Gewiicht bei all Punkten. Experten Faarwe op der Géigendeel Ofwiersäit vun de disc spezifesch Gewiichter, dréchene Mass. D'Haaptrei Zeechen vun unbalance - Hit der FEDIL op héich Vitesse. Mä wéi dëst Phänomen existeiert, an um niddereg doud. An dësem Fall, recommandéiere Experten enger grëndlecher visuell Inspektioun vun all getrennt Rad. Wann et keng Studenten sinn, sinn nëmmen op der FEDIL gefillt kee Schued fir Pneuen an Beats, da läit de Problem am Gläichgewiicht vun Mëssbrauch.

Deformatiounen vun Pneuen an Rieder

D'Ausmooss vun Deformatiounen Effet ganz runout oder eben. D'disc kann duerch topeg dreiwend duerch d'hëlt an potholes beschiedegt ginn. Z'identifizéieren crooked Rad kann duerch visuell Inspektioun ginn. Bléck op de Späicher Kraterrand féiert a kucken fir Studenten. Am meeschte Fäll läit de Deformatiounen op der zentrale Säit vun der Scheif. Durchgang Rieder, wéi géint Zäitstempel markéiert, daat sech vill manner.

Dofir, wann d'Rad fir Vitesse Hits, soll Dir genau d'Rad kontrolléieren. Vläicht fueren dented. Et ass och gewëssen d'Rad op der Awiesselung ze kontrolléieren. Awer net ëmmer sou wäert kënnen der curvature z'identifizéieren. Wann d'Rad staark Baron ass, da wäert dës Schwéngungen ganze Kierper schwätzen. Wann der disc eng al Pneuen oder deforméiert ass, ass et ee vun de Grënn fir de verzweifelt. An der selwechter Zäit, a kann de Kierper vibrate. D'Symptomer kënne mat deforméiert disc duercherneen ginn. Also, kann nëmmen der FEDIL um niddreg Vitesse liichtfäerteg ofgeschloss ginn. Mat enger Formatioun Vitesse a wäert d'Rad an de Kierper dréihnen. Déi héich der Deformatiounen, wäert de eben essentiel ginn. se gefillt och um niddereg doud. De Schlëssel ass d'Pneuen oder Rieder ze schounen.

vill lass Drock

Wann d'Rad ze Vitesse ass, kann et wéinst verschidden Pneuen Drock ginn. Stäerkste Kierper jo an esou engem Fall. Um Rad runout iwwerdroen ass manner dacks (et féiert nëmmen zu der Säit). Duer et den Drock vun all Pneuen zu gepaff.

Net staark fix Rad

Dëst Ursaach, Géigesaz zu all den Haaptgrond, kann geféierlech ginn. Wann d'Nëss, datt d'Rad op de Punkt schätzen, loose ginn, ass d'Rad am Dréchnen Hierscht ugefaangen hätt. Dëst ass eng direkt Gefor fir de Chauffer a säi Passagéier.

Wann Dir d'Rad um niddreg Vitesse Hit, soll d'Ursaach an och hei gesicht ginn. Mä déi meescht vun all net, mee am ëmsoss. Wann schwaach fasteners Zäit Gesiichter net et no enger gewëssen Zäit ACL fannen ersat Virdrun, discs an aner Elementer.

Ophiewe an Leedungs-

Michel drënner Deeler Auto Ophiewe immens Afloss wéi d'Maschinn an Kontakt mat der Strooss ass. Ball Gelenker, Tie Staang goung, Rad haat hunn eng bestëmmte Spalt. Während der Bewegung, kann se bis en Desequiliber a Féierung gaangen. Dat ass firwat den Effort op der FEDIL Vitesse.

Heiansdo Impakt Deformatiounen all Elementer vun der Ophiewe: bushings, Mippercher Stabilisator. Wann de Pneuen an Rieder all gutt sinn, mä d'Rad um niddreg Vitesse vermësst, ass et néideg ze kontrolléieren an drënner Deeler Chassis ze schounen. Dacks eben op niddereg Débit geschéien wéinst am Critère fir Sirène. Et ass recommandéiert der Steierung fannen ze kontrolléieren.

Eben während Bremsen

Wann Bremsen engem Rad Vitesse vun Beats, da sinn et dräi Grënn:

• Kéieren Rad.
• D'gebrach Rad dotéiert.
• Drënner Brems- discs.

Wann der Brems- disc vun der Kéier, geet der Sträif der Form vun der Uewerfläch. Esou, well vun der curvature vun der Rad ass aacht rotated. Dëst geschitt wéinst der grousser Obstruktioun. Wann Dir d'Rad ze Héichtouren ufänken, ass et Kampf zréck. An der Vitesse vun dësem Resistenz ass besonnesch héich. Dofir, sinn de Schwéngungen op der FEDIL an der Brëll gefillt.

Och, kann der Brems- disc wéinst kille deforméiert ginn. Et gëtt déi selwecht Symptomer an der gebrach Rad dotéiert, déi d'Rad roueger net schätzen kann, virun allem beim Bremsen.

Konklusioun

Mir gekuckt d'Haaptgrenn der FEDIL um Vitesse Hit an ënner Bremsen. Symptomer schwätzen iwwer Problemer déi mat hiren eegenen Hänn oder am noosten vill lass Service geléist ginn.