Opel Calibra: Spezifikatioune, Fotoen a Kritik

Opel Calibra - en Auto, deen 1989 Publikatioun ugefaang, de gutt-bekannt däitscher Firma. Modell séier gouf populär - et ugefaang ze England, Australien, Neuseeland an South Amerika ze exportéieren. Mä et ass dës Maschinn vun anere verschidden Nimm bekannt gouf. Mä de Modell war e Succès. An et verdéngt gesot gin.

Iwwert de Modell

Dës Coupe (hätt entweder mat virun an all-Radundriff ginn), dat op de berühmte Modell vun "Opel -Persouneween" baséiert ass. Auto Design war an der Europäescher Design Zentrum vun "General Motors" entwéckelt. Säi Kapp gouf dann Ueyn Cherri. An der Aussen- war interessant. D'Haaptrei Fonktioun vun der Design - et ass understated, am Sport séieren Silhouette. Verdanken puer funktionéiert zu sengem Virgänger (Model Manta), nämlech - d'Form vun der zréck Dier.

Während der Basis Modell Opel Calibra der "-Persouneween" éischte-Generatioun war, hënneschter Ophiewe hutt Kopie net (wéi fir Ingenieur Léisungen an elementar Unitéiten dogéint). D'Ophiewe huet méi komplex ginn. D'zréck an huet komplett onofhängeg ginn.

Der Publikatioun vun dëser Maschinn bis 1997.

Design

Méi Detailer soll Dir iwwert d'Ausgesin vum Modell Opel Calibra soen a seng Funktiounen (an technesch Begrëffer). Designer Group, ugefouert vun Erhard SCHNELL, huet souvill ass souguer gemaach ginn zu engem Wäert 0,26. Et ass op deem Zäitpunkt eng Leeschtung war. Rekord niddereg! Aner Fonktioun vum Enn vun der Annonce 80.

A charakteristesche Fonktioun huet sech d'Form vun der hënneschter Daach Seilen. Mä ausser hir, och opfällegen Diskriminéierung. Déi nei "Opel" war absolut uncharacteristic schmuel headlights fir him. Iwwregens, sinn se mat elliptesch Lënsen equipéiert. Vill gesot, datt dës Form vun Diskriminéierung gëtt däitsch Auto méi "japanesch" Charakter.

Modell Meter op 15-Zoll durchgang Rieder, an bannen eng ganz bequem Sport fräi. Et war och eng aner Muecht Leedungs-, elektresch geleete Spigel an eng kleng gebeezt Glas bannen. Wann de Keefer et als eng Optioun am Opel Calibra Formatioun Klimaanlag, Niwwel Luuchten, motoriséiert schluppen am Plafongsverkleedung, wéi och d'op-Verwaltungsrot Computer wollt. Der Basis Versioun huet iwwer 37 000 däitsch Mark kascht. den Taux entscheet, datt elo de Präis vun der "Opel", war ronn dräi Milliounen Rubelen gewiescht wier.

powertrains

Elo soll mir iwwer Motore Opel Calibra schwätzen. Also, am Ufank den Auto vun zwou Unitéiten bemannte. Urspronk - huel, 8-Krunn, 2-Liter. Et genannt C20NE a Kraaft Wasserstoff 115 horsepower. Dëse Motor ass all aus dem selwechten "-Persouneween" éischt Serie geléint. Déi zweet Moteur méi mächteg - 16 Krunn, 150 "Päerd", genannt C20XE. Spannen, war dëst Moteur déi éischt grouss-Skala Produktioun vun der Équipe "Opel" powertrain mat 4 Jesuskand pro losen an zwee camshafts.

An der Notzung vun dësem modern Technologie huet et méiglech zréck ze erhéijen. Duerch sou vill wéi 37 Prozent (am Verglach mat der Indicateuren 8-Krunn Moteur). Dësen Apparat huet et méiglech fir den Auto an nëmmen 8,5 Sekonnen zu honnerte zu Boost. A speedometer Effekt erreecht maximal 223 km / h! All dëst huet den Auto Opel Calibra, wat eng Foto uewen gëtt, de gewënschte Maschinn fir Fans vu Vitesse an dynamesch dreiwend. Iwwregens, e puer Wierder iwwert d'Wirtschaft. D'Motor verbraucht ronn 9,5 Liter pro 100 Kilometer an kombinéiert Modus. Et geschafft, iwwregens, mat entweder engem 5-Vitesse "Mechanik" oder 4-Band "automatesch".

Spannen, huet sech d'C20XE Motor engem kompletten Top-Enn Ännerungen "als E", "Astra F" ufänken decidéiert an esouguer "Vektru A 2000".

Formatioun vun powertrains

Weider d'Thema virun ugefaangen, braucht Dir un all d'Gedriffer ze schwätzen, déi ënnert der Uni vun Autoen Opel Calibra Supporter waren. 2.0-Liter-Moteur war just véier: 115-, 136-, 150- an 204-HP. Mat engem Sprint zu honnert um 10, 9,5, 8,5 an 6,8 Sekonne bzw.. De stäerkste mächteg Versioun - dëst Opel Calibra Turbo. Dës Maschinn kann zu engem Maximum vun 245 Kilometer pro Stonn Boost! Net verwonnerlech, war de Modell ee vun de beléifsten a dacks kaaft. Et ass an genee véier Joer publizéiert - vun 1992 bis 1996.

D'virun Unitéiten - 4-losen. Elo e bëssen iwwert d'6-losen. Et waren nëmmen zwee, an souwuel - e Volume vun 2,5 Liter. Éischt gouf den C25XE bekannt. An der zweeter - X25XE. Souwuel Motore hunn déi selwecht Verleeen Volumen, d'Zuel vun horsepower (170) a maximal Beschleunegung Vitesse (237 km / h an 7,8 Sekonnen). Nëmmen den éischte bemannte Moteur Modeller vun 1993 bis 1996-September Joer produzéiert, an der zweeter - vun 1996 bis 1997-September. Am Allgemengen, ass den Ënnerscheed absolut nee nee.

turbo

Den Auto Opel Calibra Charakteristiken sinn relativ staark, virun allem wann se d'- Versioun vun "Turbo". An et ass vun allem Interessi.

1992, huet de "Opel" eng nei Haaptcliente verëffentlecht. Si gouf den Auto "excellenten 16V Turbo 4x4". Iwwer 204-HP-Moteur ass scho gesot ginn. Mä et ass derwäert Schan, datt d'Ënnerscheedung Fonktioun vun dëse Modeller d'all-Rad fueren a 6-Band manuell Transmissioun Getrag war. Dës Versioun ass Käschten Däitschland ronn 50 000 DM. Elo géif déi 4,1 Milliounen Rubelen ginn.

Extern Differenzen aus der aner Modeller vun der "Opel" turbo Neiheet haten. Ausser datt si no engem 16-Zoll Rieder op de 5-eben Virdrun. An, natierlech, nameplates mat Turbo lettering. Méi op e puer Autoen, war dës Versioun vun der FEDIL net de logo "Opel" an d'Wuert "Turbo".

No 1993,

Also, den Auto Opel Calibra, Spezifikatioune virdrun diskutéiert, geännert an 1993. Da gréisser Ëmweltproblemer a Sécherheet Standarden. D'Design Modell huet geännert. D'Norm Equipement gehéieren airbags (souwuel Chauffer a virun Passagéier). Der Dier ugefaang Weld Päif gedoe. Wéinst hinnen hätt besser Sécherheet an enger Säit Impakt bidden. Aner Beton Fënster Seilen, an huet eng nei Zort vun Unhang (a aktualiséiert Sécherheet Rimmer).

D'Entwéckler sech den Fonctionnement vun der Maschinn méi sécher ze maachen. Y. Gedriffer ofgeholl Inhalt vun schiedlech Emissiounen, a molen ugefaang op meng Basis gesuergt gin. An Unitéiten, am Tour, waren net esou aggressiv coolants.

komplett Formatioun

Potentiell Keefer vun der Zäit ugebueden zwee fix Konfiguratioun. An eent, wéi ass Kleeder, der Norm Equipement. An der zweeter - eng erweidert Lëscht vun Equipement. Standard setzen fir aneren verschidden Autoen mat verschiddene ugedriwwen. Also zum Beispill: e Modell mat engem Motor C20NE haten mechanesch Fënsteren an Stonnen amplaz vun der am Zuch Computer (plus 2 airbags). Mee Gefierer mat 6-losen Motore hunn elektresch Fënsteren, elektresch opklappbarem a Lieder-Trierweiler bannen. Der Klimaanlag war zevill. Eng Versioun mat engem verschiddene Moteur, zousätzlech zu der uewen, huet och op-Verwaltungsrot Computer.

Et war och eng Top-Enn Equipement. An enger Formatioun vun Equipement ass och anescht. Am Allgemengen, ass dësen Trend Extrem: déi jonk der Muecht Eenheet, déi grouss Equipement. An eeler Modeller (Turbo oder V6) war aus dem Radio "Philips" fortgeschratt, wäisse Lieder bannen a Molerei "Metallkugele."

interessant Informatiounen

Spannen, den "Opel" offiziell ze Japan exportéiert. An dëse Modeller goufen verschidden vum europäeschen Autoen. Besonnesch, ënnerscheet den Tour Signal repeaters am virun gravéiert elektresch ausklappen Spigelen an esouguer de Katalysator Temperatur Sensor. Plus, heescht Japan net riets-Hand fueren Autoen maachen. Op der Géigendeel, war et prestigiéist ze hunn "Opel" mat der rietser GPS considéréiert.

Och de Gedanken Produzenten "Opel" am Cabriolet Versioun fräiginn. Och rekrutéiert engem externen Firma experimentell Modeller ze schafen. Mä eent Klump während Arbechtsplaatz, ass déi zweet an engem Musée an der finnescher Uusikaupunki gesat. Cabriolet war ni un de Public lancéiert.

Ganz gutt iwwer Opel Calibra Kritik. Besëtzer soen der dynamesch beschleunegen, excellent Toun Isolatioun, excellent roadholding. Nieft der Maschinn ze Entretien ass einfach an unpretentious. Wann am Fall vun engem Decompte (wat seelen ass) - Detailer ginn bëlleg, an du kanns se iwwerall kafen. Am Allgemengen, Smart Auto fir wéineg Geld. Fir d'150-250 dausend ewechzekréien, kënnt Dir an eng gutt Konditioun kafen.

Nëmmen musst virsiichteg der Maschinn wielen. Well no all hire ville Joren, an enger héiger Probabilitéit vun Mängel. Also ier Dir kafen ass besser Autoen op der Gare ze kontrolléieren. Soss, dann, wann et gréisser Schued ass, ass et noutwendeg gutt ze investéieren.