Onofhängeg Untersuchung vum Auto no engem Accident. Assessment vum Schued am Auto no engem Accident

Ënner anerem Zorte vu verbonn Aktivitéit onofhängeg Ënnersichung vum Auto no engem Accident (Kritik confirméieren et) ass ee vun de beléifste Servicer vun dëser Zort. Et ass populéiert zanter der Aféierung vun OSAGO.

D'Evaluatioun vum Auto no engem Accident ass interesséiert, op déi éischt Plaz, déi Chauffeuren, déi scho Versécherungsgesellschaften hunn. Et schätzt de Schued an d'monetäre Konditioune, a mat senger Hëllef kënnt Dir Kompensatioun vun enger Versécherungsfirma oder dem Täter vun engem Autosaccident verlangen.

Mir wäerten d'Aufgab wéi déi onofhängeg Prüfung vum Auto no der Stroossesunfälle virgesi sinn a wat mir léieren, si gi lénks op de Foren an op de Site vun de Firmen vun deenen, déi dëse Service scho benotzt hunn.

Vehikel Evaluatioun an Timing

D'Zäit vun der Untersuchung hängt normalerweis vun der Komplexitéit vun der Aarbecht, der Plaz wou d'Inspektioun geleet gëtt, de technesche Schued, d'Verfügbarkeit vun Informatiounen iwwer d'Ersatzteiler fir d'Maschinn.

Nodeems Dir eng Applikatioun fir MTPL proposéiert, sollt de Auto fir fënnef Deeg kontrolléiert ginn. Wann d'Deadline vermësst gëtt, kann eng onofhängeg technesch Untersuchung vum Auto no engem Accident an enger Institution vum jeweilege Profil gemaach ginn.

Dëst Gefier Foussgänger soll duerchgefouert ginn, wann et beschiedegt ass, an de Besëtzer Pläng ze kréien MTPL Subventiounen. Fir dëst ze maachen, ass d'Versécherungsgesellschaft eng Meenung iwwer d'Basis vun deem Kompensatioun bezuelt. Wann Dir Ärt op CASCO bezuele kënnt, baséiert se op d'Resultater vum Evaluatiounsbericht.

D'Käschte vum onofhängege Fachwëssen hänkt vun e puer Faktoren. Zum Beispill, wann Dir e Expert wende musst, kascht de 500 bis 1000 Rubel.

De Schauspillerakt mat enger Foto ass en 1000 Rubel.

De Conclusioun vum Expertin mat enger exakte Berechnung vu Käschte fir Ersatzteiler a Reparaturarbeiten kascht tëscht 3000 an 8000 Rubelen.

Zousätzlech, kann den Opschlag dem Client Dokumenter geliwwert ginn, gemaach an den Usproch op d'Versécherungsgesellschaft an de Client Ënnerstëtzung ass an Verhandlunge mat de UK oder am Geriicht ëmgesat.

Etappen vun der Untersuung

Normalerweis, wann se sech zu enger Firma schécken, déi ähnlech Servicer leet, de ganzen Prozess besteet aus de folgende Schrëtt.

1. Consultatiounen iwwer Telefon.
2. Kloerung vun alle Daten iwwer d'Plaz an d'Zäit vun der Inspektioun.
3. Koordinatioun mam Call an der Plaz vun alle Stakeholderen.
4. Conclusioun vum Kontrakt.
5. Bezuelung vum Service.
6. E Ruff fir Leit mat engem Telegramm ze gesinn.
7. Inspektioun vum Gefier mam Fotograféieren, Schued ze fixéieren an eng Akt ze maachen.
8. Reparatur Reparatur.
9. D'Conclusiounen vum Expert.
10. Rapport iwwereg.

Themen, déi an der Consultatioun geléist sinn

Déi Haaptproblemer, déi duerch d'Untersuchung vu Schued un engem Auto no engem Accident decidéieren sinn, folgend.

Et muss e Versteesdemech ze sinn, wéi schlecht de Auto beschiedegt ass. Laut dëser Informatioun ass et geschwat, ob et verstoppt ginn ass. Zum Beispill, wann de Bumper op d'Basis zerstéiert gëtt an den Deckelkabelt net zougänglech ass, wahrscheinlech ass et verstoppt Defekten an der Riederplanke, souwéi am Buedem am Stamm. Da gëtt den Auto op enger Servicestatioun oder am Büro kontrolléiert.

Dir sollt och erausfannen, wéi eng Versécherung de Originator vum Accident hat. Vläicht huet hien nëmmen OSAGO, OSAGO a CASCO. A vläicht wier et net eng eenzeg Versécherung fir hien zu der Zäit vum Accident. Ofhängeg vun dëser Informatioun gëtt eng Entscheedung gemaach ob et néideg ass fir interesséiert Leit fir d'Inspektioun ze nennen.

Zudem sinn d'Aschätzungen an der Regel interesséiert, ob de Client fréier mat der Expertekommissioun an der Versécherungsgesellschaft applizéiert huet, a wann et sou war, wéi vill hie fir d'Versécherung bezuelt huet.

Wann déi éischt Inspektioun vu verborgenen Defekten net erfonnt ginn ass, awer de Client ass bewosst iwwer hir Existenz, da muss de Expert informéiert ginn. Dëst wäert hëllefen, datt an ze garantéieren der Inspektioun Rapport méi voll d'Informatiounen opgeholl gouf an fotografeschen dëse Siten.

D'Adress ze kontrolléieren ass och uginn. A grouss Entreprisen kann eng onofhängeg Prüfung vum Auto no engem Accident op ganz Russland gemaach ginn. Déi Käschten enthalen d'Käschte vun der Expeditioun.

Dem Client se brauchen nëmmen fir d'Firma ze kontaktéieren déi Servicer ubitt, an all dës Aktiounen ginn elo vun den Employeren geholl.

Preparatory Stadium

En Spezialist kann an e puer Stonnen fir eng Inspektioun ginn. Et ass besonnesch praktesch wann de Stand, wou eng onofhängeg Prüfung vum Auto no engem Accident stattfënnt - Moskau. Wann de Schued unbedeutend ass an d'Maschinn weider bleiwt, da kann et direkt un de Büro vun der Expertenfirma adaptéiert ginn.

Normalerweis fir on-site Inspektioun oder mat der Zustimmung vun interesséierte Leit dauert dräi bis fënnef Deeg. Awer a groussen Betriber gëtt et e dringend Inspektiounsservice mat de noutwendegen Berechnungen.

Interesséiert Leit ginn fir Inspektioun normalerweis genannt, wann:

• No der Applikatioun op d'Versécherungsfirma sinn Defekte fonnt ginn, déi net vun hirem Vertrieder fixéiert goufen;
• D'Versécherungsgrenz war manner wéi d'nächst Reparaturkosten;
• De Täter vum Accident verschwonnen vu der Szene;
• Et gouf keng GAI-Parse-Grupp.

Dir braucht keen Telegramm an de folgenden Fäll ze schécken:

• Wann d'Bezuelungen op der SAR oder der Gréng Kaart net erwaart ginn;
• Et gi keng kache Schiedelen op der Maschinn;
• De Täter wäert fir eng Inspektioun kommen.

A jidderee Fall, wann de Verweigerer net vun der kommender Untersuchung informéiert war, wier et net e Grond fir ze refuséieren dat Opfer ze kompenséieren.

Virun enger onofhängeer Untersuchung vum Auto no engem Accident matmaachen, de Schuedskontingent berechent gëtt, gëtt e Kontrakt gemaach an duplizéiert. D'Bezuelung gëtt gemaach, bei där de Client en Empfangsbestätnis kritt.

Opgrond vun den originelle Kontrakt a Korrespondenz, de Käschtepunkt vun dësem Service ginn vun der Versécherungsgesellschaft oder vum Ursaach vum Accident op Geriicht gesammelt. Bezuelung an dësem Fall kann op verschidde Manéiere gemaach ginn, souwuel a Bargeld an duerch Iwwerweisung. Awer d'Meenungen vu Leit, déi Gerechtegkeet an de Geriichte gesicht hunn, mat engem positive Resultat, hunn se oft geschafft, vun der Firma zréckzekommen an de Betrag, deen si fir d'Servicer vum Appraiser bezuelt hunn.

Inspektioun a Ausschaffe vun engem Akt

Virun de beschiedege Fahrzeug gëtt iwwerpréift, iwwerpréift den Expert déi éischt Primärdokumenter, déi vun der Verkéierspolizei an aner Persounen kompiléiert ginn. Zuelen an aner Nuancen ginn gepréift. Duerno fänkt de Spezialist fir de Gefier ze kontrolléieren an ze fotograféieren.

Dëst muss op véier Sëtzer an Ecken gemaach ginn. Natierlech steet d'Opmierksamkeet op d'Plaz vum Impakt fokusséiert, all beschiedene Bestëmmunge ginn getrennt fotograféiert, an d'Kierpernummer an de Kilometergemene ginn dokumentéiert fir ze dokumentéieren datt de Gefier déi am Unfall beschiedegt ass.

Fir eng onofhängeg Untersuchung vum Auto no engem Accident op dëser Etapp ze maachen, ass vun der voller Zesummenaarbecht vum Client begleet ginn, am Interesse vun deene komplexe Hëllef fir den Auto vu verschiddene Säiten ze kommen. Et ass besser, wann et gewäsch gëtt, well e puer dreckeg Schued ka gesinn an dreckeg Form oder mam Schnéi gesinn.

Nodeems all déi Deeler dobaussen photographéiert ginn, zielt de Spezialist e Wierk, deen d'Lëscht vun de Parten beschäftegt, déi beschiedegt ginn. En Ersatz oder Reparatur ass verschriwwen a eng aner Aarbecht beschriwwen, zum Beispill Rad Rechnung, Diagnostik an Defektivitéit.

Wéi dësen Dokument beicht ginn ass, féieren weider Rechnungen héieren. Wann Dir eng Propose krut fir eng onofhängeg Untersuchung op der Basis vun Dokumenter vun der Versécherungsfirma ze maachen, ass et besser net ze respektéieren, a se mat Inspektioun duerchzeféieren. Ausserdeem, et ass néideg fir de Fall, datt et Verdacht däerf ginn datt d'Lëscht vun der Versécherungsfirma all Schäicher respektéiert.

Berechnung vu CTP a CASCO

No zwou der Akt huet, geet de Expert fir déi nächst Schrëtt. An dësem Schrëtt gëtt de Betrag vum Schued vun engem Accident geschat. D'Berechnung gëtt an de folgende Spezialprogrammer gemaach:

• "Motor Depot";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS-Complex.

De Programm gëtt an d'VIN Nummer ugedriwwe ginn, d'Ausrüstung gëtt festgeluegt a wann et sinn, ginn aner Optiounen. De Programm weist all Detailer vum Auto un, wéi och hir Zuel a Präis. Nodeems dës Reparatur Wierk ass zougedeelt ginn, an am Endeffekt ass d'Berechnung gemaach.

Déi lescht Ofsécherung beinhalt:

• De Präis vun Ersatzteiler;
• De Präis vum Material fir Reparatur;
• Käschte vun der Aarbecht.

Beim Berechnen vun der MTPL Bezuelung sinn d'Käschte vum SAR-Verëffentleche geholl ginn, déi an de lizenzéiert Programmer installéiert ass.

Bei der Berechnung vu CASCO, wann d'Autostand vun der Garantie ass a Reparaturen duerch autoriséiert Händler ausgeführt ginn, gëtt d'Käschte baséiert op d'Präis vun autoriséierten Händler.

Wann d'Berechnung vu CASCO gemaach gëtt, awer de Auto net méi op Garantie a Reparaturen däerf net vun engem autoriséierten Händler ausgeführt ginn, gëtt de duerchschnëttleche Maartwäert op Basis vu verlässlechen Quellen, wéi grouss Internetportaler oder Geschäfter an der Regioun.

D'Berechnung berücksichtigt och d'Abschiebung, déi fir OSAGO net méi wéi 50% sinn. An et gëllt net fir Verbrauchermassen, an och eenzel Deeler. Also, wann de Auto scho 15 Joer ass, erwaart net datt OSAGO de Betrag fir nei Ersatzstéck erofsetzen.

Awer wann d'Versécherung fir CASCO bezuelt gëtt, fällt normalerweis d'Abschiebung net berücksichtegt. Duerfir, och wann d'Versécherungsfirma d'Versécherung am Lichte vun der Abschiebung bezuelt huet, et ginn all Chancen fir de Fall am Geriicht ze gewannen.

Expert Meenung

Opgrond vum Resultat vun der Aarbecht, mécht de Fuerscher déi folgend Bewäertung:

1. Setzt d'Präsenz an d'Ausmooss vun technesche Schued.
2. D'Ursaachen vu Schued am Gefier an d'Méiglechkeet vun hirer Zoustännegkeet zu engem Accident.
3. D'Technik, Volume a Reparatiounskäschte berechnen.
4. De Betrag vun der Entschiedegung fir d'Reparaturreparatur z'erfëllen, andeems se hiren techneschen Zoustand ugeet.

De Rapport zesummen mat all Fotoen, den Inspektiounsbericht, Berechnungen an Dokumenter vum Expert sinn ewech a si ënnerschriwwen, och de Chef vun der Firma, an dann op de Client transferéiert.

De Pak vun Dokumenter enthält:

• D'Konklusioun vum Expertë mat der Beschreiwung vun der Fuerschung an de Referenzen zu den normativt Akten, déi an hirem Kurs applizéiert ginn;
• Photo, wou all d'beschiedegt Deeler vum Auto festsetzen;
• Rechnungen vun de Käschte fir Reparatioun mat a ouni Wäissruss;
• Inspektiounsbericht vum Gefier;
• Dokumenter déi bestätegen d'Qualifikatioun vum Expert, deen d'Untersuung gemaach huet;
• De Kontrakt ofgeschloss mat der Organisatioun iwwert d'Rendez-vous vun der Servicer an de Quittus confirméiert d'Bezuelung fir et gemaach.

Souwer vun Dokumenter zesumme mat enger Expert Expert

Wann all Dokumenter opgeholl ginn an d'Versécherung fir OSAGO bezuelt gëtt e klengt Betrag, kënnt Dir e Virprozess ze fileieren an all Dokumenter an d'Versécherungsfirma schécken. De Opfer kann dës Prozedur och an d'Organisatioun zoumaachen, an där eng onofhängeg Prüfung vum Auto no engem Accident opgefouert gouf. D'Feedback vun deenen, déi dës Etapp mat Spezialisten virgeluet hunn, weisen datt vill Leit e Supplément erreechen hunn.

Et ass noutwendeg, strikt an der Pre-Versuchungs Ordnung anzehalen, déi am Gesetz geuerdnet gëtt. Wann et keen Schued an der korrekter Form gemaach gëtt, da kann d'Geriicht net de Klengewëllen huelen.

Wann d'Versécherung net komplett de Reparatiounskäschte verdeelt, da kënnt Dir de Täter vum Ungläiche nennen a frot hien de verbleibende Betrag ze bezuelen. Am Fall vun Refus, mat enger Arméi Pre-Prozess behaapten, kënne mir sécher e Prozess Fichier. An der selwechter Zäit, ginn bewosst datt wann d'Geriicht passend en Expert Evaluatioun vun onkomplett oder am Fall et gëtt zwee Examen ginn, kënnen se an en anert PDSA Ënnersichung vum Auto nom Accident zougewisen ginn.

D'Erfahrung vun den Accident Participanten weist datt wann d'Versécherung ënnert CASCO bezuelt ass, kënnen d'Versécherungsfirmen e vernetzbar Betrag vum moralesche Schued erholen. Am Verdacht vum Richter kann et variéieren an der Band vun 3.000 Rubel op 50.000 Rubelen.

Auswiel vun Expertise

D'Evaluatioun vum Auto no engem Accident soll an enger Gesellschaft geleet ginn, déi en irreproachable Ruff a Vertrauen an d'Clienten genéisst. Vill Leit, déi mat dësem Problem konfrontéiert sinn, wende fir d'Empfehlungen vun hiren Frënn. Awer wat ass wann et keen ka sinn, fir d'Organisatioun ze beroden? Wat sinn d'Kriterien fir op eng qualitativ onofhängeg Prüfung vum Auto no engem Accident ze verléieren? Of course natierlech, wichteg. Et ginn och objektiv Fakten, op déi d'Opmierksamkeet bezuelt gëtt. Si sinn déi folgend.

1. D'Organisatioun muss op d'mannst ee Spezialist hunn, wat am Beräich vun techneschen Experten vum Justizministär vun der Russescher Föderation invitéiert ass.
2. Wann de Expert gewannt extra Geld vun dëser Aktivitéit, ass et besser fir him net mat der Recherche ze vertrauen.
3. Dir kënnt de Expert bei Beispiller vu sengem Expertise fragen, wéi och de Geriichtsurteeler iwwer d'Resultater vun sengen Aktivitéiten.
4. Eng bedeitend Roll spillt mat genügend Erfahrung op dësem Gebitt, virun allem mat grousse Gesetzgeber, well nëmme Leit aus héichwäertege Spezialisten schaffen an hinnen.

Wann all déi genannte Konditiounen erfëllt sinn, kënnt Dir sécher sinn datt d'Expertenausfuermung vum Auto no engem Accident duerch e Fachmann qualitativ a voll ass.

Wann Dir eng Firma auswielen, da sollt Dir aus dem Prinzip ofleeën, datt déi bëllegst Examen och beweisen misste medezinesch sinn. Datselwecht gëtt vun onofhängegen Experten erwart. Obwuel dat natierlech, ass net eng Erklärung, mä et gëtt Kritiken vun Leit, déi esou Problemer konfrontéiert waren.

Onofhängeg Expertise muss vun engem High-Class Spezialist erfëllt. Dëst erfuerdert d'Héichschoul an eng räich Aarbecht. Och Experten zéien d'berufflech Ausbildung Coursen, d'Hand op d'Aarbecht fir e Diplom, eng Kommissioun vum Transportministerium ze maachen, eng Aarbecht als Expert Assistant ze maachen an nëmmen dann e qualifizéierende Qualifikatioun kréien, zesumme mat deenen d'Recht erënnere fir d'Expertise Conclusiounen selwer z'ënnerschreiwen.

Et ass kloer datt d'Aarbecht vun enger professionneller op dësem Niveau net billeg sinn. Mee e puer Firmen ënnerhollen d'Käschte vun de Servicer zuerst, an op der Arrivée kënne si souguer méi wéi aner, ufanks net teuer Organisatiounen ofhaalen.

Déi gratis Untersuchung oder sougenannte Staatsuntersuchung vun engem Auto no engem Accident ass einfach net gemaach. Et kann e puer Werbemaart zitt fir Clienten ze gewannen, awer net méi. Daat vertraus ech net déi Servicer Servicer gratis oder ganz bëlleg. Wahrscheinlech ass et e Fang am Enn.

A schlëmm Firmen, ufanks sämtlech Präisser fir all d'Servicer erofgelooss a schonn op der Berodungsniveau Informatioun kritt. D'Organisatioun kann awer verschidde Zorte Servicer bezuelt ginn, déi gratis bezuelen.

Rezensiounen

Ech hätt gär e puer Wierder iwwer d'Meenungen vun interesséierte Leit iwwer d'onofhängeg Expertise. Cheffen vun de Versécherungsfirmen kloréieren d'Alarm wéinst der Tatsaach datt d'Auteuristen "opstoend" sinn, well et zu Lëtzebuerg och negativ géif goen.

Natierlech, kann Firmen verstoen datt si aus der Aktivitéit Akommes geläscht gin brauchen. Mä wann Dir bei der Situatioun op der Deel vum Auto Besëtzer kucken, gëtt et kloer dass Accès avtoyuristam si hunn eng vill besser Chance engem Foul derfir ze kréien. An op all juristesch Rotschléi Accident Iech soen, datt déi éischt vun all ass et néideg Onofhängegkeet Examen ze Exercice.

Konklusioun

Also, ze evaluéieren mat der Participatioun vun onofhängegen Experten néideg ass. Wéi kann aus dem uewe gesi ginn, datt alles richteg gemaach huet, brauch dir vill Nuancen ze wëssen. Mä wann der Firma Servicer ass extra erausgewielt fir an all Viraussetzunge treffen, hir héich Status confirméiert, kann si vertraut ginn, net nëmmen Gefier Foussgänger Droen awer och, wann néideg, weider Schrëtter am Geriicht.