Iwwerpréiwen vum SUV Opel Frontera

1991 koum d'Weltpremière vun Opel Frontera vun der éischter Generatioun. Dëst Auto ass notabel, well et net ganz Däitsch gëtt. Dëst ass eng adaptéiert Versioun vun der kontinuéierlech verbessert Isuzu Rodeo a Japan. Verännerungen déi nëmmen d'Motoren betrëfft. D'Sendung war japanesch, de Motor war däitsch, an de Auto selwer gouf an England agefouert.
Opel Frontera éischt Generatioun

Dëse Modell huet sech aus 2 produzéiert Kierper ze ënnerstëtzen - fënnef-Dier mat engem laange wheelbase (Stand) an eng dräi-Dier mat engem kuerzen (Opel consultativ Déiereschutzkomissioun Sport). De Motor op engem Off-Road Auto gouf entweder Benzin (115 PS) gegrënnt, oder Diesel (115 PS). D'Bremsmechanismen: hin, Drum, Front - Disc.

1995 gouf d'Opel Frontera Auto erofgebaut. Quell vun der hënneschter Ophiewe goufen Quell ersat, ënnen hënneschter Dier Weeër ugefaang un der Säit ze recommandéieren, net verwandelt huet. Et huet ugefaangen eng Ersatzrees ze installéieren. Virdru war et am Stamm.
Opel Frontera - Second Generatioun Auto

Dëse Modell gouf 1998 am Marché. Krut huet e bësse geännert: et geännert goufen Hannergebai Luuchten, nei virun villes, eng mächteg Knuppauto, dräieckeger Fënster am Opel consultativ Déiereschutzkomissioun Sport podshtampovki op der Säit vum Kierper. D'Konfiguratioun vun de Side Fensteren an d'Radewisen verroden dëst Auto e méi dynamesche Look. De Motor war entweder Benzin (mat direktem Injektioun oder V6 3,2 Liter) oder Diesel installéiert.

Awer vläicht déi meeschte erkennbar a wichteg Bedeitung war d'elektronesch System, déi et erméiglecht fir d'Allrad an der Autobunn ze trennen a sech ëm den Autofuerer net méi wéi 100 Kilometer pro Stonn ze maachen. Fir eng extra Gebaier fir e SUV war et méiglech datt e 4-Band Autotransmission bestellen.
Zousätzlech ass d'Opel Frontera SUV 2. Generatioun vun enger besserer Roadabilitéit an Off-Road-Fähigkeet ënnerscheet. Dëst ass méiglech duerch eng méi breet Front- an Heckbahn, e Fënnefkäschte Këscht a Scheckbremsen.

Notzlech verréngert Lär an der Kabine wéinst aktuellem Powertrains, zousätzlech Schalldämmung a verbesserten Aerodynamik.

D'Sécherheet am Auto gëtt duerch Gürtelverstäerker a voll Keschten. D'Rettungsplazen hunn Kappstéiss, déi an der Héicht agefouert kënne sinn. Als Optioun kënnt Dir eng zentrale Headrest fir den Heckplatz vun engem Fënneftwee Auto kafen.

De Gepäckraum ass grouss. Säin Volumen ass fënnefzehnt 18 Liter, a mat den kombinéierte Rettungsplazen - 1790 Liter. Et mécht an e puer Etappen. Éischtens ass et néideg fir den Uewerfläch vum Glas z'erhéijen an dann den ënneschten Deel vun der Dier, op deem d'Ersatzrad montéiert gëtt.

Och geännert an Instrument Rot. Et war e Display vun der Navigatiounssystem, déi vill Funktiounen verbonne fënnt - vum Telefonverhalen op de Reescomputer. Zanter 1999 ass den Opel Frontera SUV mat engem ABS-System ausgestatt.

Zënter 2001 gëtt den Opel Frontera Sports Olympus verkaaft, deen d'Verëffentlechung mat der Olympescher Spillzäit iwwerholl huet.

2003 gouf d'Produktioun vu Opel Frontera ausgehandelt. Dëst geschitt wéinst engem Réckgang vun der Demande fir e Auto. Allerdings gouf 2006 den neie Modell Opel Frontera gestart, wat näischt mat virdrun Autoen huet. De Prototyp SUV war de Konzeptauto Chevrolet S3X op der Plattform Teta.