Lexus IS 250: Master Feedback, technesch Spezifikatiounen

Ee vun de langfristeg japanesche Autoen kënnen "Lexus IS 250" genannt ginn. Revienter vun de Besëtzer vum Auto a vill Experten weisen datt nach trotzdeem solidareschen Alter vum Model seng elegant a réckleefeg Design nach relevant bleift. Nëmme observéierende Autofaboer konnten direkt d'Verännerungen erkennen, déi heiansdo de Design vum Auto gemaach hunn. D'Kardinal Moderniséierung vum Auto war nëmmen an der drëtt Generatioun, dem Debut deen am Januar 2013 stattfënnt. Iwwer him a geet méi spéit weider.

Allgemeng Informatiounen

Déi éischt Generatioun vum Model gouf 1998 zu der allgemenger Ëffentlechkeet presentéiert an ass zanter siwe Joer erauskomm. De Modell baséiert op der Sedan Toyota Altezza. Zur selwechter Zäit huet d'Japanesch sougenannte Konzept vu spiabelen Sport an der Neiegkeet agefouert, wat de Wonsch erreecht huet, allméi d'Niveaue vun den Haaptkonkurrenten z'erreechen, op där d'Entwéckler op d'Schafung orientéiert waren. An dësem Fall schwätzen mir vun der drëtt Serie vu BMW a Mercedes C-Klasse. Déi zweet Generatioun vum Lexus IS 250 gouf virum Enn 2012 produzéiert an déi lescht Versioun vum Auto war Ufank 2013 gestart.

Exterior Design

Am Géigesaz zu der fréierer Generatioun hunn d'Japanesch Designers décidéiert d'Versammlung vun Autoen am Kierper vum Waggon ze verloossen. E Stilséi ass e stilvoll Coupe mat engem Metall Folddach an der Linn erschaaft. Egal wéi et war, ass déi meeschte verbreet Variant vum Kierper e Véiereltürent Sedan. De Modell ass duerch eng dynamesch expressive Silhouette gekennzeichnet. D'Heizkierper villes ass als spindle gemaach an ass zimlech héich läit. Et schéngt sech vu scharf angedeelte länglëge Scheinwerfer ze diffuséieren. D'Windschutzscheet am Lexus IS 250 zeechent sech duerch e grousse Wénkel vun der Neigung, an d'Side Mirror sinn aerodynamesch geformt, wat de Sport den Fokus vum Auto bezeechent. Déi riet kleng kleng Fensteren kucken wéi e Pfeil. All Elementer vun der Äussewelt sinn perfekt matgestëmmt, eng faszinante Harmonie ze bauen. Egal wéi et war, hunn trotz e puer Verbesserungen d'Designateuren d'Firmephilosophie bäizedroen, well d'Erscheinung vum Model nach ëmmer sportiv a representativ ass.

Innenarchitektur

An enger ähnlecher Äussert vum Auto Stil ass de Banneninterieur vum Lexus IS 250 och entwéckelt. D'Prêt vun de Besëtzer vum Auto haaptsächlech hire Salon als laconisch einfach a gläichzäiteg attraktiv elegant. Zousätzlech positiv Ausrufeweise verdéngen onbedéngt entworfent Stäre mat e impressionnante Niveau vun der lateraler an der Lonbréngunterstützung. Am Interieur Deko, haaptsächlech Lieder a Holz. Fir d'sporting Orientatioun vun de Modell ze ënnersträichen, installéiert der Designer gemittlech shifters fir Schlaang. D'Mëttelconsole erweidert offänkt d'Aen Analog Auer a villsäiteger Multimedia System mat Navigatioun. Am Verglach mat der fréierer Versioun vum Auto erhéicht d'Zuel vum Raum fir d'Rieder Passagéier.

Main Features

Installéiert ënnert der Kappe vum 208-starken Benzinmotor "Lexus IS 250" huet e Volume vu 2,5 Liter. Et besteet aus sechs Zylinder, arrangéiert an der Form vum Bréif "V". D'Kraaftplanz ass mat direktem Injektioun a Verännerung vun Gasverteilung Phasen ausgestatt. Den duerchschnëttleche Kraftstoffverbrauch vun deem Motor an engem gemëschten Zyklus ass 8,6 Liter fir all honnert Kilometer Run. Wat d'Transmissioun ugeet, gëtt den Auto ausschliesslech aus enger automatesch Sechsstaffskëscht agagéiert, an där e sequentiell manuell Schaltmodus geschitt ass. De Fuert ass iwwer d'Rieder.

Et ass onméiglech net d'Erklärung "Lexus IS 250" ze erwähnen. Technesch Charakteristiken vun Autoen huet vill verbessert well den Entwéckler Layout hunn d'Steierung an Chassis. Als Resultat hunn d'Maschinn excellent ausgezeechent Stabilitéit an exzellent Grip vun den Rieder mat der Stroosseroberfläche, och bei klengen Wendungen.

Sécherheet

Déi japanesch Ingenieuren hunn d'Sécherheet vum Model richteg gemaach, wat hei op den héchsten Niveau ass. D'Neiheet ass mat zéng Këssen geplënnert, woubäi zwee zwee verantwortlech fir den Knéien schützen. Radar Dynamic Speed Control erlaabt de Auto fir d'Bewegung vum Gefier unzeechent onofhängeg ze kontrolléieren. Sou kann de Lexus IS 250, dovun of der Trafesituatioun, automatesch méi lëschten oder beschleunegen. Zousätzlech ass de Auto e puer aner interessant intelligent Programmer, déi séchere Fuere maachen. An dësem Fall sinn schwätzen mir iwwer de Wee Iwwerwaachung sinn genannt blann Zonen, ABS, EBD, an aner hëlle-. Allgemeng erlaabt de Modell an senger Klass, fir déi héchste Marque op d'Resultater vun den Euro NCAP Tester ze kréien.

D 'Resultat

Nëmme am 3. Generatiounsprogramm "Lexus IS 250" konnt e propere Konkurrenzconcours zu seng Haaptrivalen bilden, déi hei uewen erwähnt ginn. De Käschte vum Basis komplette Sätze vun all dësen Autoen ass ongeféier gläichzäiteg a fänkt un der Mark vu een an een halleft Millioune Rubel. Egal wat et war, kann een awer net feststellen datt et fir Leit déi esou techeren Autoen kaafen, d'Fro vum Präis ass net wäit ewech vun der éischt.