Motocycletten Bajaj: Kritik, Spezifikatioune, Modell Rei

Moto, vläicht - déi beschte Mëttel vun Transport fir déi, déi wëllen gratis ze fillen, de Goût vum Liewen ze spieren, mä et ass nëtzlech a vill aner Situatiounen. Een behaapt sech op Käschte vun de Vëlo fir een Routkäppchen de Sënn vum Liewen ass, an een just benotzt et als Instrument am alldeeglechen Aktivitéiten. Jiddefalls, de Vëlo - net eng bëlleg Spaass. Keng Qualitéit Eenheet gëtt an vill Suen Resultat, a bëlleg Chinese -Motorrieder Dir séier zerstéieren, wat wäert erlaben Är Rees an der beschtméiglechst ze genéissen. Situatioun Marine indesche Mark déi fir iwwer 70 Joer déi bescht Motocycletten vun der Mëttelschicht schafen an et ganz erfollegräich maachen. Also mer elo gewuer, wat d'Bajaj Gesellschaft ass a wat hir bescht Motorrieder produzéiert.

Firma Bajaj

Och een deen och an Motorrieder produzéiert beherrscht ass an ass mat dem Maart vun Stol Päerd kennt firsthand sécher zu engem bewildering kommen, iewer en ongewéinlechen Mark Bajaj. Trotz der schwaach prevalence an Popularitéit an Russland, ass Bajaj ee vun de gréissten Entreprisen op der Produktioun vun Stot Apparater, elektresch Apparater, quadricycles, tricycles, an, natierlech, Motorrieder produzéiert. Dëst Mark ass ganz populär an den Entwécklungslänner Welt, dorënner Afrika an Süd-Osten Asien. Duerch seng räich Geschicht, huet d'Firma an der Luucht, praktesch, wiertschaftlech a konfortabel Vëloen produzéiert dass de Problem vun herrlechen op haarde terrain an an der Stad léisen kann. Indesche Bajaj Motorrieder produzéiert ginn hiergestallt benotzt eenzegaarteg Technologien indescher Ingenieuren, déi Iddien vun der Kawasaki Grupp vu professionnelle gedroe ginn. Desweideren, an Asien, vertrieden dës Nimm déi selwecht Mark Motorrieder produzéiert, datt keen Zweiwel iwwer hir Qualitéit erlaabt.

Bajaj Boxer 150

Dëst ass ee vun de stäerkste equilibréiert a komfortabel Moto, vun der Firma produzéiert. Moto Bajaj Boxer 150 - e perfekt Beispill vun wéi Dir esou eng mächteg Gefier maachen kann, mee vernünfteg sidd Brennstoff Effizienz ze halen. Dëst "Beast" wierklech gutt wéi wann fir kuerz Distanzen op Stad Stroossen ennerwee an Natur ze reesen. De Moto benotzt ExhausTEC Technologie Preventioun der Gamme vun Dréimoment Moto op héich doud. Richteg gearbox zu der Äerd op den Ingenieuren Koppel z'erreechen zu beandrockend Lestung an Wirtschaft erreechen. Bajaj Designer decidéiert net ze retten an e Moto patentéiere Ophiewe gebaut "Fréijoer am Fréijoer." Dank dëst exigent Design, Dir wäert net eng eenzeg tussock souguer op der Strooss heftig fillen.

Boxer an visuell ganz gutt. D'Design klassesch Formen benotzt, liicht retrostilem favoriséieren. Mä den Design - et ass net nëmmen visuell Design, mä och eng richteg Design, datt de Vëlo erlaabt vill méi ze huelen ewech wéi et op den éischte Bléck schéngt. 150 Boxer - dat ass e Beispill vun der Ganz egal vu groussen Potential, hannert et verstoppt.

Rezensiounen

Boxer Besëtzer vun 150 schonn krut all Funktiounen vun engem kompakt a Käschten-effikass Moto ze appreciéieren. Eng wichteg Aspekt, deen Reider gefeiert gëtt, ezdivshie bei dëser begeeschtert vun Technik, - Sécherheet. Wheelbase 1285 mm stellt déi komfortabel Rees och op déi schwéier Rubriken vun der Strooss, wou aner Vëloen hunn Stabilitéit verluer. Besonnesch Opmierksamkeet ass System opzebréngen Bremsen verdéngt. Dëse Mechanismus ass fir glat Bremsen op all Zort vun Uewerfläch speziell entworf. déi och, déi de Moto Bajaj Boxer 150 gekuckt, gelueft den Niveau vun Trouscht, déi Kräften Ingenieuren aus Indien erreecht ginn ass.

Bajaj Avenger 220

Wann dir geduecht dass fir Fans hunn Bajaj Motorrieder produzéiert zu deem Land ze goen an nëmmen dann sidd Dir zudéifst verwiesselt. Indianer bestanen appreciéieren Stil net manner wéi Amerikaner an nourish Häerzen verbonnen fir d'klassesch Cruiser Stacciotti Formen am Häerz vun Amerika hunn. Bajaj Ingenieuren hunn net op d'Detailer stinted an eng schéin Design datt de Stäerkten vun Bajaj Motorrieder produzéiert a weiblech Form vun authentesch Chopperen kombinéiert. Engem externen Design kënnen net iessen, brauchen Kraaft an Trouscht, a mat deem, Bajaj Avenger 220 labber. Eng speziell Roll an der Produktioun vun dësem Vëlo sinn gespillt Japanesch Design an Opmierksamkeet ze Detail. Bajaj Ingenieuren wonnerbar Zäit oniwwertraff Trouscht fir e Budget Klass ze erreechen. Déi dreiwend Positioun ass komfortabel, all Kontroll Element ass ze vergiessen bruecht, a selbstverständlech ze strenge Kontrollen ënnerworf.

Häerz vun deem Déier gouf e mächtege 220 CC Single-losen Moteur mat enger Loft-Ueleg gi si. Ee vun deenen interessanten Detailer Wäert opgeschriwwen der Präsenz vun dräi Drëps Stroumconsommatioun. Op den éischte Bléck, kann dës Déifbau Léisung komesch, mä an der Realitéit schellt et daitlech de Verbrennungsmotor Mëschung, déi méi komplett a gläichméisseg verdeelt ass.

Rezensiounen

Bajaj Avenger gouf zu engem ganz schwéieren Test fueren souwuel Indeschen wéi och op de russesche Stroossen deen. Deenen déi de Vëlo an zu Test verlängert, gleewen eestëmmeg dass et perfekt fit an eiser Géigend an enger net ganz gutt Stroossen an haarde terrain. D'Gefill vun dreiwend wann dreiwend erënner vun klassesch American Chopper. D'Ophiewe ass ganz mëll a stabil, déi besonnesch mat anere bëlleg Motorrieder produzéiert. Zousätzlech, ass dat Monster verschiddene Kultplaz Japanesch Zouverlässegkeet. Kritik vun Moto Bajaj Avenger ass 220 baséiert op der éierlech a richteg Testen, dofir d'Alad dass et déi bescht-an-Klass ass Moto definitiv derwäert ass que.

Bajaj Pulsar NS200

Elo ass et Zäit eppes iwwer méi präzis a Gewunnecht ze Supporter vun der neier Joerhonnert Moto ze schwätzen. Modell Bajaj Pulsar NS200, Géigesaatz déi zwee Modeller uewen beschriwwen - ass eng Zort geleet gëtt vum Original Japanesch Chopperen an de Bäitrëttslänner vun der indescher Steierpolitik System. Ze soen, datt d'Indianer bestanen eppes verduerwe, natierlech, onméiglech. Si krut eng gutt Léisung ze schafen, gelant Maart gratis Sproochenunterricht dass virdrun eidel war. Pulsar - dat ass de "Mëtt" tëscht dem Premium Japanesch Motorrieder produzéiert an éierlech gesoot bëlleg Chinese handwierklech bei engem Präis vu manner wéi 100 000 ewechzekréien. De Moto ass mat enger eenzeger-losen Moteur mat Flëssegket hëtzen an e Volume vun 200 Kubikzentimeter Meter equipéiert. D'losen Kapp ass mat véier Jesuskand equipéiert. Wéi d'Muecht Fourniture System engem carburetor benotzt. Technologie, wann net déi modern, mä zouverlässeg an einfach. Chassis ass och wäit aus de Budget. Amplaz vun der Norm Bléien Rumm benotzt waat diagonaler. Dëst erméiglecht et Léin, déi vun Verdeedeger vu gutt Vëloen appréciéiert ginn.

Rezensiounen

Bajaj Moto 220 huet vill Fersehscarrière aus souwuel d'professionell an deem Beräich, an aus gewéinlech Leit hunn, déi décidéiert hunn, sech als Moto Chauffer fir d'éischt Kéier ze probéieren. Dësen Apparat ass déi selwecht Gefill als deier Japanesch sportbike. Hien war e gefleegten, schéin, mächteg an ergonomesch. D'Gläichgewiicht vun dëse Wunnengen, vill Besëtzer féiert d'Prozedure wéi ze gleewen datt esou eng héich-Qualitéit Eenheet an Indien zesummekomm war, ass et schwiereg. Lueft all Detail, ouni Ausnam: e mächtege Moteur datt Dir keng "Skoda" einfach ze outrun erlaabt fir d'Beschleunegung Vitesse, héich-Qualitéit Bremsen System, stoppen dëst ouni Problemer net déi liichste Vëlo ass. Grave Defiziter Fräisetzung ausser ze kuerz Transmissioun. Jo, do sinn am Ganzen 200 Cubë, mä och mat esou Charakteristiken vill méi Transmissioun géif den Optrëtt vun der Moto änneren.

Bajaj Dominar 400

Bon, déi lescht bis Datum, mä net mannst, - Bajaj Dominar 400 (an Russland ass bezeechent heiansdo bis den Kratos 400). 400 am Titel - dat ass, natierlech, déi schaffen Volume vum Motor (et soll zu Fairness feststellen ginn, datt déi tatsächlech Volume - 373 drëtter Potenz, mä de Produzent kee Geheimnis vun dëser an 400, wéi am Titel mécht gesäit vill méi präzis). Dëst ass de mächtegste vun der Linn vum Moto. Beschleunegung vun null bis 100 km / h statt fir e puer 8 Sekonnen, an déi maximal Drorakéit ass 148 km / h. D'Motor ass gemaach vun innovative DTS-ech Technologie ushlymi Indianer bestanen hierhalen ze maachen déi vun dëser schéin erfannen. Kënnt duerch eng staark Moteur 13-Liter Bensin Tank an enger 6-Vitesse gearbox. Dës Kéier der Designer Pfleeg vun den Design vun der Circuit geholl hunn, déi vill méi staark ginn ass. Banja Dominar 400 ass och déi stabil Moto a stabil an der Linn wéinst der breet Pneuen an ABS Bremsen System (all Technik mécht och déi onerwaart Bremsen ass voll kontrolléiert haten a stabil). Fir Trouscht, ass dësen Apparat fir aner Produiten aus Bajaj net schwaach am. All Detail ass z'erreechen an geduecht fir de klengsten Detail duerch. Nee gekënnegt an onnéideg Inventiounen. Spuermoossnamen ass mat der aggressiveness an Trouscht erfollegräich kombinéiert - mat Muecht.

Rezensiounen

Wéi all anere Produit Bajaj, huet Dominar 400 schonn duerch de Public getest a war ganz gutt dobäi. Kloer Schold vu senge Politiker am Sport ass net engem Moto an engem Partnerin war, mä éischter huet et méi wënschenswäert zu berufflech Kreeser an ënner normal Kopp. Dëse Modell gouf fir seng Gebrauch vun méi modern Technologien gelueft, well zu deenen Motocycletten géint déi uewen opgezielt goufen. Vill Opmierksamkeet war dem Ophiewe bezuelt, déi op der Basis vun zwou Quell gebaut net einfach ass, mä och mat engem hydraulesch damper equipéiert.