Moto Suzuki Djebel 250 XC: Beschreiwung, Spezifikatioune a Kritik

Moto Suzuki Djebel 250 - eng excellent presentéiert souwuel zwee-Rad Motor Technologie kënnen d'Kraaft an Trouscht vun herrlechen kombinéieren. Dofir, ze beschreiwen gewonnen der Gefier d'Häerzer vun net nëmmen Fans, mä och Reider méiglech. Dëst ass eng praktesch, zouverlässeg an manoeuvréieren Vëlo, déi op eng Klass vun Enduro zougeschriwwen kann. Hien ass gläich gutt wann op glat Stroossen Buedem an potholes, ruts an ongläiche terrain vun hëlt, ob Stad Strooss oder Stëbs Streck dreiwend. "Djebel" mat all Problemer eens.

Fonctiounen "Suzuki Djebel"

Der Produktioun Modell ugefaang an 1992. Suzuki Djebel 250 baséiert op "Suzuki DR" entworf. D'Ännerungen déi Plug, Luuchten, Schutzmoossnamen Elementer betraff. An ee grousse lantern, déi méi wéi eng searchlight als Beliichtung schéi ass.

Puer Joer méi spéit, seng Chancë der Welt eng nei Versioun vun der Vëlo, déi Suzuki Djebel 250 XC genannt gouf. Seng wichtegst Ënnerscheed aus der normal Versioun ass eng grouss Brennstoff Tank. Et Muecht Panzer bis siwwenzéng Liter installéiert. Keng aner gréisser Ännerungen an de Modell huet net dobäi.

Moto war dat fir fofzéng Joer erausginn (bis 2007). Während dëser Zäit, blouf de Modell nämlecht bliwwen. Nëmmen variéiert Faarwen Suzuki Djebel 250. Fonctiounen, ausser fir d'carburetor, selwecht bliwwen. Jo an nee Ännerungen décidéiert bei all néideg. De Vëlo ass als schonn ee vun de beschten a senger Kategorie.

D'extern krut vun der Moto

Suzuki Djebel Frame 250 ass vun Stol iech feieren. Plastic Classeuren e bëssen. Si vu héich Qualitéit Material gemaach déi zu mechanesch Stress resistent ass. Dëst seet, datt de Moto fir ugefaangen-Strooss reesen konzipéiert ass. Natierlech, am Hierscht Break de Plastik huet, ass et net duplexes Sport Vëloen. Vergiesst net, datt d'Zil vun Motocycletten nach anescht. Fir d'Klass "Jebel" huet gutt Léin.

Et huet "Suzuki-Jebel 250" héije Niveau vun Trouscht. Mä nëmmen eng Persoun. De Passagéier ass schonn onwuel. Et net de Sëtz Gréisst erlaben. Mä dat ass net e ganz grousst Vertrauen fir e puer Motorrad déi vun e puer dausend Kilometer ze "Jabal" Distanz iwwerwannen. An dësem "laang-Gamme" reesen dréit zu engem groussen Stiwwel, datt Dir all déi néideg Saachen ze huelen.

Suzuki Djebel 250: Spezifikatiounen

"Suzuki Djebel" bezitt zu enger Klass vun Enduro. D'Motor hat eng véier-losen, de Volume vun 249 Kubikzentimeter Zentimeter. Dëst carburetor mat elektronesch ignition System a flësseg Widerufsdélai. Bei 8500 RPM- ass d'Muecht Wasserstoff 31. horsepower. Kette fueren.

sechs-Vitesse gearbox. Et Wierker gutt. Charakteriséiert sech duerch eng "hat" Transmissiounen. Chainring huet 14 Zänn, hënneschter - Q42 Vill Verdeedeger vun Self "kuerz" d'Transmissioun. Fir dës maachen se virun engem Stär mat 13 Zänn an der hënneschter Erhéijung vun der Zuel vun Zänn bis 49. Dës Technik der Muecht an Zuchbéischt Motor Fähegkeeten vergréissert. Mä et verluer Vitesse. Déi maximal hire Choix Beschleunegung ass vu 130 bis 110 Kilometer pro Stonn reduzéiert.

Eng Fonktioun vum Vëlo ass Ueleg kal schéi. Wéi fir de Motor Ueleg, ass alles einfach. Et brauch ze dacks geännert ginn. A fëllt Optiounen net bëlleg sinn. Et ass besser net ze retten. Recommandéiere synthetics deckt. A brauch se all zwee bis dräi dausend Kilometer geännert gin. Ee vun de Tapéit Schëlder, datt et Zäit ass den Ueleg ze änneren - "Wénkel gekäppt" neutral, dat ass schwéier ze verdreiwen.

Supporter telescopic FORK 4,3 cm mat metallen verhënnert schéi an 28 Zentimeter plënneren. Hënneschter Säit Ophiewe besteet aus eng metallen Schock absorber mat Werdegang selwecht impressionante Fortschrëtt 28 Zentimeter. Dëst Ophiewe mécht d'Geschäft bequem. Si "kennen" all net vill op der Strooss.

Wéinst der kuerzer huel a schmuel Rieder "Suzuki Djebel" huet excellent maneuverability. Allerdéngs, wann op Buedem dreiwend brauchen virsiichteg ze sinn, wann d'Rieder ugefaangen-Strooss Pneuen sinn. Disc Brake System erwisen vun direkt de Moto afréiert. Op all Rad ass op eng Scheif opgestallt.

Dreifstoffverbrauch hänkt déi dreiwend Stil vun all Chauffeur. Mee op der Moyenne, et ass 3.5-4 Liter pro honnert Kilometer.

De Klang vun de Moto Suzuki Djebel 250 wäert net mat eppes Mix. Hien ass speziell. Dat ass wéinst der Detailer vun der Firma an d' "Suzuki" ze setzen eraus.

Moto Wierk muss

"Suzuki-Gebel" an Längt ass 2,23 Meter. Seng Breet ass 0,89 Meter. Mësslecher Héicht Ganzen 1,27 m. Wa mir der Héicht vun der Suedel Moossnam, de Wäert vun 0,89 Meter kréien.

D'wheelbase ass 1,45 Meter. Et bëssche "Jebel" 118 kg.

Virdeeler an Nodeeler

Vun de Virdeeler vun "Suzuki Djebel" sinn déi folgend:

• Tank Muecht ass genuch enger Distanz vun 400 Kilometer ze reesen
• Headlight erlaabt ze plënneren am donkel op all Strooss Rubriken
• grouss Mall
• Deeler Disponibilitéit.

Der hënneschter Schock absorber ass SPLIT. Dat ass e plus. Mee déi eenzel Deeler an Reparatur Trikoten fir do Verkaf. Dat ass e Minus.

Kritik an Deals

Wéi Dir schonn aus der Beschreiwung, de Besëtzer vun der Kritik beschreiwen "Suzuki-Jebel" als zouverlässeg, unpretentious Moto vläicht kéint. Zousätzlech, luewen Ëmgank, Beweeglechkeet an Ausdauer.

Getrennt isoléiert Maintenance. Moto selwer ass einfach an hiren Design. Mannerjäreger Fléckaarbechte kënnen all Chauffeur ze verbréngen. Fir méi sérieux Problemer, gëtt et eng grouss Zuel vun Service Zentren "Suzuki", dat ze hëllefen prett sinn. An der Disponibilitéit vun Eenzelstécker léiwer Benotzer. Heiansdo ass et genuch nëmmen eng Stonn ze wait, an déi Deeler sinn schonn am Plaz.

"Suzuki-Jebel", wéi all aner Enduro, kascht vill. Präis kann "thé." Déi nei Modeller sinn net méi produzéiert. Dofir, hierhalen dëse Modell ze kréien soll fir et am Secondaire Maart Wanterschlof war. Virdrun, gouf den neie Modell ongeféier dräi dausend Dollar wäert.

Fir Datum, Motorrieder produzéiert, aus dem conveyor erofgaang an der Zäit bis zu zwee dausend Joer, et sinn iwwer honnert an drësseg dausend. Motorrieder produzéiert, dass no zwee dausend Joer lancéiert huet, um Maart sinn am Beräich vun 130-180 dausend ewechzekréien. Vläit sinn Präisser e bëssen ze héich an. Mä e Geschäft eemol de Vëlo ze wäert net ännere wëllt. An bei esou Momenter meeschtens mierken datt de Vëlo Käschten op him fir Geld ass.