Modelle "Gazelle": technesch Charakteristiken, Verglach a Foto

D'Autoen vum Gorky Automobile Plant hunn e laangjärege positive Ruff tëscht der Bevëlkerung. Vun der impressionanter Band vu Modeller wéi mir sinn interesséiert Liichtsträifen, déi e klengen Numm hunn - "Gazelle". Dëse Parking ass ganz populär mat Treiber wéinst e puer wichteg Virdeeler.

Wichteg Virdeeler vun "Gazelles"

Ee vun de bestëmmende Faktoren vun der Popularitéit ass de Käschtepunkt. Bis elo hunn d'Gazel Modeller am meeschten net de Präis vun 1 Millioun Rubelen. Wärend, Dieseloptiounen si normalerweis 50-100000 méi teuer, awer si hunn all d'Virdeeler vun schwéiere Dieselmotoren.

Eng wichteg Roll wäert duerch d'Disponibilitéit a réel Präisser fir Ersatzteiler gespillt ginn. Wat den Ënnerhalt an d'Reparatur ubelaangt, ass d'Gazelle ëmmer op der Spëtzt. Et sollt berücksichtegt ginn datt de Auto an Russland vun eise Spezialisten fir russesch Stroos entworf gouf an eng exzellent Suspension gouf.

Schéint a gemittlech "Gazelle Nächst"

Déi Popular Light Trucks "Gazelle" aus 2013 hunn eng Upgrade verëffentlecht. "Gazelle Next" - eng Famill vu Low-Tonnage Autoen, déi e puer Virdeeler huet. Den alen Auto war vill an qualitativ finaliséiert. Fir d'éischte Kéier wichtegen Ännerungen hunn d'Erscheinung beaflosst. D'Kabine vum neie Parking gouf komplett neu entworf a entwéckelt mat all deenen ergonomesche Regele fir Iech. Et gouf vill méi grouss a brong Paus.

Dee Grouss Stoß ass aus Plastik gefuer an kann an deelweis bestallt ginn. D'Flilleke besteet aus Plastiks, also gëtt et kee Problem mat Rost. Am Auto ass et vill méi komfortabel. Et gëtt nëmmen eng breet Windschutzscheet. Och waren et praktesch Niches fir Saachen an souguer Kaffekämpfer.

D'Optik vum "Gazelle Next" -Mëltel krut nei nei Schéiwerlunge vun enger raffinéierter geräischer Form. Elo ass et eng Geleeënheet fir eng normale Nebel Lampe ze installéieren. Déi rietspuereg Spuer vum "Nekst" sinn grouss a ginn e grousst Panorama. Dank der Verännerung an der Kabinn huet Gazelle komplett säin Aussoe geännert. Elo, am Verglach mat auslännesche Konkurrenten, gesäit et ganz wäert.

"Gazelle" a seng technesch Fäegkeeten

All Modellen vun "Gazelle" bezéien sech op d'Art vu Passagéier. Wat heescht dat eigentlech? Op Pabeier ass dëst e Auto, an Dir kënnt et verwalten andeems Dir eng Kategorie "B" hutt. Awer d'Fähigkeit nëmme offiziell bis zu engem anert halleft Tonnen Fracht ze transportéieren en Auto an e Mini-LKW. Sou eng kommerziell Manöver huet d'Planz "GAZ" eng grouss Victoire. Tatsächlech hunn d'Gazelle déi vermësste Nisch an de kommerziellen Autosfuerder vum Land besat.

D'Gesamtgewicht vum Gefier mat der Belaaschtung betrëfft net 3,5 Tonnen. D'Transmissioun op all Modellen ass eng fënnef Schnell Handbuch. Suspension op der "Gazelle" ass ofhängeg vun der Viraarbechter an dem Hannergrond, an op der nächster Front ass onofhängeg mat Quell gesat. D'Brems- System ëmfaasst virun Brems- discs mat Classeuren an hënneschter Brems- Drums mat Classeuren. An der Gazelle D'nächst Bremsen vun der Front no verstäerkt an hunn Pads mat enger Aarbechtfläch vun enger méi groer Fläche.

Wat de Kraaftapparat ass, sinn et e puer Méiglechkeeten fir béid Benzin an Dieselmotoren. Loosst eis d'Sorten an d'Besoinen vun Modellen méi Detail maachen.

Powertrains

D'Autoen vun der Famill Gazelle sinn elo mat 3 Typen vun Engines. Dëst Benzin UMP-4216 an ZMZ-405, an d'Diesel ISF2.8 Mark "Cummins". Interessanter d'Installatioun vun zwee weider Typen vun Diesel:

• "Chrysler" Volume vun 2,4 Liter.
• "Steier" - 2,8 Liter.

Domesch Varianten hunn nach ni benotzt.

ZMZ-405-Moteur ass an Euro 3 Versioun sinn, an ass eng wiirdeg Gleewegen de berühmte Linn Zavolzhsky Moteur Planz. D'Aarbechtskraaft vun der Injektor-Eenheet ass 150 Liter. Mat. Mat engem Aarbechtsvolumen vun 2,46 Liter. Ulyanowsk UMP-4216 ginn an den Euro-3 an Euro-4 Klassen produzéiert. Déi zweet Optioun ass méi modern a huet eng Kapazitéit vun 125 Liter. Mat. Bei engem Volume vu 2,89 Liter. Turbine-Diesel aus dem "Cummins" huet e Volume vun 2,8 Liter an enger Kapazitéit vun 110 Liter. Mat. An huet d'Traktioun vergréissert.

Engines

Déi moderniséierter "Gazelle" bitt zwee Méiglechkeeten: een - Diesel "Cummins", déi zweet - de russesche UMZ-A274 oder EvoTech. A wann d'Diesel praktesch net ofwiessert vun deem wat op einfachen "Gazellen" installéiert ass, ass Ulyanowsk de Motor vun enger neier Generatioun mat Euro-5 Standards.

UMZ-A274 ass de nächste Modell an der Linn nom UMP-4216 Euro-4. Et huet eng méi kleng Aarbechtskapazitéit vu 2,7 Liter, wat den Energieverbrauch ëm 10 Prozent reduzéiert an d'Ölkonsum reduzéiert. Deel vun den Knäppchen, net nëmme elektresch, sinn traditionnell vun de beschte auslännesche Vertrieder, wéi LG, Bosch, Eaton. De Generator an de Startënnergang hu méi héescht Parameteren wéi d'Analoga vun der UMZ.

Verschidde vun "gazellen"

Den Haaptdeel oder den Basismodell vun "Gazelle" ass de Bord GAZ-3302. Amplaz vun engem einfachen kuerze Been oder Schréiegt ka setze ginn isothermal van. Isothermal Optiounen sinn och fir d'Installatioun vu Frigoen Equipement geegent. D'Längt vum Frame gëtt opgedeelt:

- mat engem kuerzen Basis;

- Duerchschnëtt Basis;

- eng laang Basis.

Eng bequem Typ vun "Gazelle" ass déi sougenannte "Bauer" - GAZ-33023, déi Kabine huet eng zweet Zeil vu Siten. Zousätzlech 4 Plazen erweideren erweidert d'Méiglechkeeten vum kommerziellen Transport. Seng Caben kënnen op Frames mat verschidden Längt installéiert ginn an all Transportbussen hunn.

Eng getrennte Grupp sinn eis beléiften Minibussen - de "Gazelle" Passagéier Modell (GAZ-3221) ass en allgemengen Minibus. Op Basis vun dësem Auto, Versioune fir Ambulanz, Police, Mail an aner Servicer gemaach ginn. Elo populär sinn Allradantriebe vu GAZ-32217, GAZ-322171, GAZ-3221173 an GAZ-3221174. All Modellen "Gazelle" mat ganz Radträg hu méi grouss Länner mat enger grousser Kapazitéit duerch déi grouss Brécke, sou wéi déi bemängelt Differential.

Expansioun vum Personal vun "Gazelle Next"

Ufank goufen d'moderniséierter Modelle vun "Gazelle" nëmmen an der Onboard Versioun geliwwert. T'ass e puer Ënnerzeechen:

• Gas-A21R22 - Verwaltungsrot Ausdrock mussen Moyenne huel (3100-3500 mm) an mat engem Diesel equipéiert Moteur "erhéichen" mat engem Volume vun 2,8 l;
• GAZ-A21R23 - déi selwescht duerchschnëttlech Längt, awer mat Ulyanovsk Maschinn UMZ-A274 an Varianten Euro-4 an Euro-5;
• GAZ-A21R32 - e Auto mat engem laang Basis (3500-3900 mm) mat engem Dieselmotor;
• GAZ-A21R33 - och eng laang Versioun, awer mat EvoTech ënnert der Kapitelen.

Déi nächst Expansioun vun der Linn war de Modell "Gazelle Next Farmer", deen d'Branch A22 huet. Auto mat enger Duebel Kabarie gëtt och mat laang- a mëttelbaséierte Basise produzéiert an equipéiert mat sougenannten Diesel an Benzininstrumenten. Wéi och déi "Gazelle" vun der fréierer Generatioun, huet d'Next an hirem Ranks Autoen mat Transportmëttel. An dësem Fall sinn d'isotherm an d'Zelt Versioun installéiert. De Modell "Gazelle", deen d'Zelt vun der Installatioun installéiert ass, huet méi Chancen op laang Dauer.

Nächst Bus Nächst

Déi richteg Entdeckung vun der GAZ-Fabrik war e neie Bus, "Next". Dëst ass eng komplett nei Léisung fir den Transport vu Passagéier. Den modernen Design an enger kompakter Gréisst a Brennstoffer ze séier huet d'Häerz gewonnen.

Wat d'technesch Charakteristiken vum Auto betrëfft, alles wat mat Motoren bezunn ass, ass ähnlech mat all Gebuert Gazel Next vehicle. Et ginn och zwou Méiglechkeeten: e Dieselmotor vun Cummins mat engem Volume vun 2,8 Liter an e Benzin vu UMP mat engem Volume vu 2,7 Liter. Et ginn och zwou Méiglechkeeten fir d'Längt, an et gëtt e Spalt an der Gëscht. Nieft dem Standardbox gëtt et eng verstäerkt Versioun, déi zesumme mat der verstäerkt Kardan Welle fiert.

Den Saloon vum Minibus ass fir 19 Passagéier entwéckelt ginn an huet eng Héicht vun 190 cm. Fir gemittlech ze bleiwen am Auto ginn et bequem Sëtzer, et ass e Feierofser. D'Sécherheet gëtt bestätegt duerch d'Präsenz vun enger neier Generatioun ABS-System an enger merklecher Verloschter am Bremsverkéier.

Nächst nächst gazelle mat all-metal Karosserie

Eng aner Neiheet mat der Kabine Nächst war de all-metal van GAZ-A31 mat enger Rei vu Plazen a GAZ-A32 mat zwou. Den Auto an 2016 gouf den Gewënner vum "Top-5 Auto" an der Nominatioun "Light commercial vehicle". Vun de Konkurrenten sech staark auslännesch Feinde: VW Fernsehn 6, WM-Klassement L200 an Toyota Hilux. Wat ass sou beandrockt vun der Jury vun engem einfachen schéinen Van aus GAZ?

D'Haaptaktivitéit vum Auto war de laang erwuessene Kabelverschiebung vun Toyota. De stilvollen KontrollJuststick läit op der Vignette an huet eng no riicht, genau an zuverlässeg Bewegung. Lang gedreimt Knäppel laang an d'Kabine gesicht Nächst ganz ongewéinlech. An esou ass et geschitt. E moderne Parking mat handwierklech Handling. Modelle "Gazelle Next", Fotoe vun deenen am Text sinn, all hunn e noble Aussergewéinlechen a vergläicht mat den bescht auslänneschen Analoga.

All Metal Metall "Next" ginn an dräi Versiounen präsentéiert:

- cargo;

- kombinéiert;

- voll Passagéier, entworf fir 16 Passagéier.

D'Héichheeten vun de Camionetten ass 190 cm, wat se erlaabt, vollwäerteg z'entwéckelen. Cargo bays sinn mat Daach Spärholz an equipéiert mat Aen fir cargo lashing. Den Volume vu Fracht transportéiert fir Kombi an Kubikmeter ass 9,6, a fir Fracht - 13,5.

Conclusioun

D'Autoen vun der Grupp vu Firmen "GAZ" ënnert dem schonn houfregt Numm "Gazelle" kënnen e Recht als déi populärst Auto fir kommerziell Vehikel sinn. Unprëtzeg am Service, einfach ze benotzen an esou vertraut eis Aen "Gazelle" stécht net ëmmer, awer ëmmer entwéckelt. De Beweis ass d'moderniséierter Linn "Gazelle Nächst".

Eng grouss Auswiel vu Autoen ass vu verschiddene Applikatiounen a Méiglechkeeten bedingt. Populäre Modelle vum "Gazelle Next" mat enger schlofen Plaz vergréisseren d'Méiglechkeet vu kommerziellen Transport erwierbt. Fir e proppert Transporttransport, eng onbedingte Modifikatioun oder van nëtzlech ass, fir Passagéier - e liicht a manoeuvre Bus. An all Fall sinn all Gazel Modeller den Standards vun der Zuverlässegkeet an der Qualitéit.