Daihatsu "Sirion" - Japanesch Qualitéit sinn fir jiddereen

Déi éischt Generatioun vun Japanesch Sportsauto Daihatsu "Sirion" goufen vun 1998 bis 2004 produzéiert. Den Auto ass d'Resultat vun haarder Aarbecht vun de gemeinsame Firmen Daihatsu an Toyota-Spiller, déi an der Produktioun vun klengen Autoen Erfahrungen hunn. vun 2004 och ugefaang et Produktioun vun zweet-Generatioun Maschinnen, déi elo kënnen si erfollegräich an der Europäescher Maart konkurréiere. Iwwregens, kéint an déi verschidde Länner vun der Auto ënner verschidden Nimm verkaf ginn. Zum Beispill: den Toyota "Passo" an "Perodua Myvi". Wéi fir d'original Design Daihatsu «Sirion", sinn Auto Besëtzer Kritik um engersäits gemëscht der Original Decisioun :. Wide Bauoffall Bar op der viischter Knuppauto, déi Wéinst zu der hënneschter Säit héich Preventioun, der headlights an ë.a.reng. Grillé ass Eenzegaartegkeet zu der Europäescher Mini kloer ähnlech, dass ee, mécht nëmmen den Auto visuell attraktiv. déi gutt Noriicht ass d'Tatsaach, datt eng kleng Auto mat engem Geescht vu Klass B sou grousse ass a bequem bannen. Hei gëtt keng Problemer 5 Leit Moyenne bauen aménagéieren. An dësem Fall, gëtt se all aner net zu Smolensk erof.

Daihatsu "Sirion" - eng kompakt fënnef-Seater Sportsauto. An schéi 1,3 Liter-Moteur (87 HP) Motor als Gefier. Trotz esou modest Spezifikatioune, ass d'Maschinn dynamesch an hellt einfach weider Vitesse. Motor gutt "begeeschtert" schonn um niddereg revs. An engem gemëscht Modus Dreifstoffverbrauch däerfte ginn net 6 Liter, wat u sech kann eng Luucht vun kascht considéréiert ginn. Mat relativ klengen Dimensiounen, fënnt Daihatsu "Sirion" staark Mall 236 Liter, wat fir den Niveau vun 630 Liter vergréissert. mat sou opgeblosen Hannergebai Sëtz.

Bannen ass am beschten Traditioune vun der japanescher automobile Industrie feieren. Ginn hannert d'Rad bequem: d'Steierung Kolonne fir Schréiegt metallen ass a Sëtz - Héicht. Confortabel a Passagéier fräi: och eng laang Rees wäert net tedious ginn. Am Design vun de Passagéierverkéier unzekräizen benotzt Plastik an aner gënschtegsten Materialien. Allerdéngs ass de bauen Qualitéit gutt - keen extra Minnen, Sirène a quiitscht. Bannen, do sinn nëtzlech Saachen an der Form vun Regaler, Coupe consideréiert, Promoteuren an aner Saachen.

Et ass Zäit um Daihatsu "Sirion" am Dréchnen am Wanterschlof war. Mir setzen hannert der Rad. Auto Fonktioun - eng mëttelméisseg Transmissioun. Also, am automatesch Transmissioun, ass et méiglech d'Knäppercher op der FEDIL Sëtz zu Kontroll benotzt. Am Allgemengen, kann der Mechanik an Maschinn a Japanesch avtokonstruktory ginn houfreg - se bal perfekt sinn. Wéinst dëser an der torsion Ophiewe, an Stad Verkéier Reiden an op der Autobunn gëtt et vill positiv Emotiounen aus dreiwend. Den Auto ass wierklech dräi anerer an manoeuvréieren, de Radius vun hirer Tour - nëmmen 4.5 Meter, déi sécherlech eng Tromp ausspillen fir Stad Parking ass.

Als Resultat: den Androck Daihatsu "Sirion" huet misse strukturéieren. Wat soss waren siichtbarst Defiziter fonnt. Zu deene gehéiert awer net déi bescht soundproofing. Mat all de Virdeeler vum Auto, duercherneen hir Käschten. Och mat der Präsenz vu Loft-Konditioun, voll Muecht Accessoiren, Loft Poschen an ABS, wéilt de Präis vu manner wéi 135 dausend Euro ze gesinn. De Rescht vum Auto, wéi déi meescht vu senge Matbierger on, ass ganz gutt an hieft keng Contestatiounen.